KWRACHU.RU

Архивы за Январь, 2026

Китайская компания Haval сформировала новый прайс-лист на свои автомобили в России. Все модели, производимые на тульском заводе компании, подорожают сразу на 50%, пишет газета «Коммерсантъ».

Расположенный в Узловой Тульской области автозавод Haval Motor Manufacturing Rus (HMMR) — одно из трех продолжающих работу производств массовых автомобилей в РФ (два других — это эпизодически запускающийся АвтоВАЗ и сектор сборки Hyundai/Kia на калининградском «Автоторе»). При этом HMMR испытывает нехватку комплектующих и сложности с логистикой. Из-за этого площадка перешла к работе в две смены вместо трех. Имеющихся запасов компонентов хватит на полтора месяца, но компания планирует наладить цепочки поставок.

«Коммерсантъ» не публикует рекомендуемых цен, которые начнут действовать в ближайшие дни. По информации газеты, прибавка составит 950–980 тысяч рублей, или 40–50%. На официальном сайте Haval в России раздел цен в настоящее время удален и не отображается.

До изменения цен кроссовер Haval F7 обновленного образца стоил минимум 1 889 000 рублей, F7x — 1 969 000 рублей, Jolion — 1 499 000 рублей, рамный внедорожник H9 — 3 149 000 рублей.

С какой именно даты вступят в силу новые цены, пока не уточняется — все зависит от динамики курса рубля, который продолжает оставаться нестабильным на фоне событий на Украине.

Напомним, все представленные на российском рынке модели Haval выпускаются на автозаводе компании в Тульской области. Он был запущен в июне 2019-го.

По итогам февраля 2022 года Haval увеличил продажи в России на 65% по сравнению с февралем 2021-го. Дилеры компании реализовали 3569 машин.

Концерн Stellantis представил новую версию SUV Jeep Grand Cherokee с короткой колесной базой и пятиместным исполнением. Она присоединится к дебютировавшей в январе текущего года удлиненной семиместной модификации L модели пятого поколения.

Новинка в экстерьере во многом повторяет старшую версию, однако отличается от нее укороченным кузовом, другим абрисом линии боковых стекол, иными бамперами, дверцей багажника и задними крыльями. Длина кузова короткого Grand Cherokee составляет 4914 мм, колесная база достигает 2964 мм. Это, соответственно, на 290 и 127 мм меньше, чем у трехрядной версии.

В интерьере у пятиместного Grand Cherokee в сравнении с удлиненной версией тоже есть отличия кроме отсутствующего третьего ряда: у переднего пассажира появился выделенный экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма (помимо еще двух дисплеев, установленных в центральной и левой частях передней панели).

Короткий Гранд Чероки будут комплектовать проверенными временем бензиновыми атмосферниками Pentastar V6 3.6 мощностью 294 л.с.и V8 5.7 Hemi на 362 л.с., однако предложат также подзаряжаемую от розетки гибридную версию 4xe, в состав которой входят 2,0-литровый турбомотор Hurricane, батарея емкостью 17 кВт*ч, 8-ступенчатый «автомат» и электродвигатель. Суммарная мощность установки составляет 375 л.с., исключительно на электротяге такой кросс может проезжать до 40 км пути. В Евросоюзе, к слову, из-за строгих экологических норм будет продаваться именно «розеточная модификация».

В США продажи пятиместного Grand Cherokee начнутся в конце текущего года, в середине 2022-го можно ожидать появления новинки и в России.

На нашем рынке Гранд Чероки уходящего поколения продается по цене от 4 510 000 рублей.

Мероприятие под названием «Большой Уральский Автофест 2022» состоится в Верхней Пышме в ближайшую субботу, 27 августа.

По словам организаторов, Автофест — это масштабная выставка разноплановых проектов. Здесь можно будет проникнуться атмосферой автомобильной культуры разных времен. Ведущий мероприятия — Алексей Кунаков.

В программе фестиваля:

• выставка автомобилей в категориях «Ретро», «Спорт», «Проект», «Стрит», «Эксклюзив», «Стенс», «Внедорожники», «Мото» (список участников);
• выставка от тюнинг-ателье;
• шоу-кары и громкие проекты;
• замеры на звуковое давление;
• развлекательные мероприятия;
• розыгрыши призов от партнеров;
• мобильная пиццерия, кофейня, кухня;
• бесплатные наклейки, фирменная атрибутика.

Регистрация участников на площадке запланирована с 10:30 до 13:30. Открытие фестиваля состоится в 14:00. Церемония награждения победителей и призеров начнется в 19:00.

Стоимость билета для зрителей: при покупке до 26 августа — 250 рублей, с 26 августа и на месте — 300 рублей. Билеты можно купить в соцсети «ВКонтакте» или на специализированном сайте. Детям в возрасте до 10 лет вход бесплатный. Стоимость парковки возле музея УГМК — 100 рублей с машины.

Место проведения: г. Верхняя Пышма, ул. Александра Козицына, 2А, территория Музея автомобильной техники УГМК.

Подробности: vk.com/uralmonsters, vk.com/driveracing

АвтоВАЗ без помощи и участия Renault сможет производить только две модели — классическую Lada Niva Legend и более современную Lada Niva Travel. Такого мнения придерживается менеджмент автогиганта, представителей которого на условиях анонимности опросил журналист телеграм-канала «Русский автомобиль». 

Простой головного завода АвтоВАЗа в Тольятти 28 февраля, как ни странно, не связан с санкциями из-за обстановки вокруг Украины. По данным ресурса, его вызвала нехватка датчиков АБС и ESP производства Bosch — их отгрузку немецкий поставщик время от времени срывает с июля 2021 года в связи с глобальным дефицитом микрочипов. 1 марта АвтоВАЗ будет работать в штатном режиме.

В более неопределенном положении находится расположенный в Москве автозавод «Renault Россия» — часть деталей для него с завода румынской Dacia (входит в состав Renault) поставлялась через Польшу и Украину. Поэтому простой «Renault Россия» — с 28 февраля по 5 марта.

Относительно дальнейшего участия Renault в капитале АвтоВАЗа ясности также нет — «все ждут решения на уровне [президента Франции] Макрона», пишет «Русский автомобиль».

На выпуск Нив санкции не повлияют, поскольку в этих моделях минимальное количество электроники, а на ту, что есть, можно найти альтернативных поставщиков либо вовсе отказаться от части элементов, упростив комплектацию.

Никакие другие модели, кроме Нивы, АвтоВАЗ уже не может производить без участия Renault, это касается даже построенных на своих платформах Lada Granta и Lada Vesta. «Цепочки поставок организованы таким образом, что Рено выступает буфером между изготовителями и ВАЗом, сначала закупая большие объемы у конкретных поставщиков, а потом уже распределяя по своим заводам во всем мире. Из Турции, кстати, поток совсем небольшой, и его можно заменить Китаем», — замечает телеграм-канал.

Компактный кроссовер Kia Sportage пятого поколения (NQ5) будет продаваться в России с двумя моторами на выбор. Об этом стало известно из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), опубликованного в открытой базе Росстандарта. ОТТС — это документ, который дает право на продажи автомобиля в России и других странах ЕАЭС.

Новый Sportage сертифицирован с двумя бензиновыми атмосферными моторами G4NL-5 и G4KN-5 объемом 2,0 (149 л.с. и 192 Нм) и 2,5 литра (190 л.с. и 242 Нм) соответственно. Первый может сочетаться с «механикой» и «автоматом», второй — только с «автоматом».

При этом используемая трансмиссия зависит еще и от типа привода. АКП на шесть ступеней применяется в случае с 2,0-литровым мотором или 2,5-литровым с передним приводом, на восемь скоростей — с 2,5-литровым ДВС и всеми ведущими колесами.

Оба двигателя можно заправлять бензином АИ-92, несмотря на использование комбинированного впрыска в G4KN-5 и высокую степень сжатия (13,0).

Из ОТТС следует, что новый Kia Sportage для российского рынка будет выпускаться на заводе «Автотор» в Калининградской области.

Напомним, глобальный вариант Sportage NQ5 представили в июне. В сентябре показали европейскую версию, в октябре — американскую. Российский Sportage будет аналогичен американскому: общая длина кузова составит 4660 мм, колесная база — 2755 мм. «Европеец» компактнее — 4515 и 2680 мм.

В России еще доступен Sportage уходящего образца QL, он стоит от 1 964 900 рублей.

Входящая в структуру концерна Renault Group румынская марка Dacia будет избегать электрификации модельной линейки, поскольку это существенно увеличит стоимость машин для покупателей. Об этом в интервью изданию Autoexpress заявил глава отдела продаж и маркетинга бренда Хавьер Мартине.

По его словам, у Dacia есть все возможности производить гибридные и полностью электрические версии таких моделей, как Sandero или Jogger (новый семиместный универсал на базе Logan), поскольку марка может опираться на платформу Renault CMF-B, однако есть сомнения, готовы ли покупатели переплачивать за это 3000-4000 евро (=258 500-344 700 рублей). Он уверен, что людям нужен привлекательный по цене автомобиль, который позволит ездить им туда, куда они захотят.

Также глава отдела продаж и маркетинга анонсировал глобальное подорожание машин, поскольку им необходимо будет соответствовать более строгим требованиям по токсичности «Евро-7», вступающим в силу в Евросоюзе в 2025 году. Однако электрификация модельной линейки Dacia произойдет лишь тогда, когда это будет остро необходимо, чтобы клиенты марки смогли ездить по центру мегаполисов, не оплачивая штрафов из-за несоответствия их транспортного средства тому или иному экологическому стандарту.

Напомним, к 2025 году Dacia и АвтоВАЗ будут иметь общую бюджетную платформу (CMF-B-LS), благодаря чему снизится себестоимость разработки новых моделей отечественной марки.

8 ноября Mazda начала принимать заказы на обновленный кроссовер CX-5 в Японии. Поставки машин стартуют в начале декабря.

Рестайлинговая версия была представлена в сентябре. Дизайнеры изменили бамперы, у решетки радиатора появились более жирный хромированный кант и выразительный трехмерный рисунок сетки, поменяли конфигурацию фары и фонари, в палитру кузова добавили цвет Zircon Sand Metallic (бежевый металлик). Внутри установлены беспроводная зарядка на центральной консоли и органайзер в багажнике.

CX-5 оснащена новой системой Mazda Drive Select (Mi-Drive), которая позволяет в одно нажатие выбрать наиболее подходящие для текущих условий настройки шасси. В полноприводных версиях i-Activ AWD предусмотрен Off-Road Mode, делающий управление более «натуральным» на неасфальтированных и скользких трассах.

Линейка двигателей осталась прежней. Это бензиновые моторы объемом 2,0 (156 л.с.) и 2,5 л (190 л.с.), а также 2,2-литровый турбодизель (200 л.с.). Цены начинаются от 2 678 500 иен (=1 680 000 рублей), 3 201 000 иен (=2 000 000 рублей) и 2 997 500 иен (=1 880 000 рублей) соответственно.

В России пока продается дорестайлинговая версия Mazda CX-5 по цене от 1 901 000 рублей за авто с 150-сильным бензиновым мотором, передним приводом и «механикой». Кроссоверы для нашего рынка производят на заводе Mazda Sollers в Приморском крае.

Организаторы конкурса Car of the Year опубликовали перечень моделей, которые будут бороться за звание лучшего автомобиля 2022 года в Европе.

Жюри, состоящее из 60 журналистов, определило 39 претендентов:

• Aiways U5;
• Audi e-tron GT;
• Audi Q4 e-tron;
• BMW 2 Series Coupé;
• BMW 2 Series Active Tourer;
• BMW i4;
• BMW iX;
• Cupra Born;
• Dacia Spring;
• DS 4;
• DS 9;
• Ford Mustang Mach-E;
• Honda HR-V;
• Hyundai Bayon;
• Hyundai Ioniq 5;
• Kia EV6;
• Lexus NX;
• Lynk & Co 01;
• Maserati MC20;
• McLaren Artura;
• Mercedes-Benz C-Class;
• Mercedes-Benz Citan/Renault Kangoo;
• Mercedes-Benz EQS;
• MG EHS;
• MG Marvel R;
• Nissan Qashqai;
• Opel Mokka;
• Peugeot 308;
• Renault Arkana;
• Renault Megane E-Tech;
• Skoda Enyaq iV;
• Skoda Fabia;
• Subaru Outback;
• Tesla Model Y;
• Toyota Highlander;
• Toyota Yaris Cross;
• Volkswagen Caddy;
• Volkswagen ID.4;
• Volkswagen T7 Multivan.

Для участия в конкурсе автомобили должны продаваться как минимум в пяти странах Европы и быть доступными к покупке, чтобы можно было провести тест-драйв.

29 ноября будет опубликован список семи финалистов. Победителя раскроют 28 февраля 2022-го.

Напомним, автомобилем 2021 года в Европе стал субкомпактный хэтчбек Toyota Yaris.

30 января — четвертый этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2022 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 09:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

 

30 января — первый этап джип-триала «Приморские скалы: зима 2022».

В воскресенье, 30 января, на острове Русском состоятся соревнования полноприводных радиоуправляемых моделей в формате джип-триала.

Задача участников — пройти специальные участки (СУ), проезжая за отведенное время (семь минут на одну спецсекцию) последовательно через все ворота зеленого цвета. Побеждает тот, кто наберет больше всех баллов.

Площадка для соревнований изобилует камнями, скалами, подъемами, спусками.

Расписание мероприятия*:

11:00 — прибытие участников.
11:40 — открытие соревнований, брифинг.
12:00 — старт соревнований.
13:00 — обед.
13:30 — продолжение соревнований.

*время может незначительно меняться

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: остров Русский, карьер за вертолетной площадкой (место на карте).

Подробности: rcprim.ru

 

Фото любительских гонок: Антон Кутуков

Минпромторг РФ подготовил проект новой стратегии развития автопрома. Документ рассчитан до 2035 года, но пока проходит стадию согласования с учетом мнения заинтересованных сторон.

Сменить стратегию развития автопрома правительству в июне поручил президент РФ Владимир Путин.

Нынешний, принятый в 2018-м документ хотя и рассчитан до 2025-го, но уже устарел, поскольку не отражает новых реалий, возникших в экономике в связи с антироссийскими санкциями и уходом западных компаний.

Как пишет газета «Ведомости», в новой стратегии прописано максимальное углубление локализации производства автомобилей — до 80%. Предполагается за счет федерального бюджета стимулировать выпуск в стране автокомпонентов — в первую очередь силовых агрегатов и систем активной и пассивной безопасности. В приоритете — малые дизельные двигатели, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы тормозов, подушки безопасности.

В развитие автопрома на период 2023-2035 годов потребуются вложения в размере 2,7 трлн рублей, основная нагрузка ляжет на бизнес, но также широко будет оказываться господдержка (в общем 500-600 млрд рублей — на стимулирование спроса и выпуск компонентов, еще столько же — на поддержку экспорта).

Долю расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в автопроме хотят нарастить с нынешних 0,2-0,5% от выручки в год до 3-4%.

В 2022-м инвестиции в НИОКР по автокомпонентам в РФ составят 10 млрд рублей, к 2035-му их нарастят до 82 млрд рублей. Общая сумма инвестиций в развитие производства автокомпонентов вырастет с нынешних 24 млрд рублей до 148-151 млрд рублей в 2028-2029 годах.

В документе отмечается, что в РФ сегодня — избыточные мощности по выпуску автомобилей. В предыдущие годы на рынок привлекли слишком много игроков, это снизило привлекательность России для инвестиций производителей компонентов, субкомпонентов и материалов из-за фрагментации и низкого объема выпуска для большинства платформ.

По состоянию на 2021 год общий объем производственных мощностей автозаводов составлял 2,95 млн единиц, объем их загрузки — 60%.