Архивы за Февраль 2nd, 2026
Новые фары и фонари для рестайлинговой Весты будут делать на индийской линии
Рестайлинговая Lada Vesta, обозначается приставкой FL (facelift) и выйдет в 2022 году, получит полностью новые блок-фары и фонари — их производителем и поставщиком выступит ООО «Автосвет», город Димитровград Ульяновской области. «Автосвет» входит в группу ОАТ, которая, в свою очередь, является дочерним предприятием КАМАЗа. Здесь нужно заметить, что поставщиком светотехники для нынешней Весты является эта же димитровградская площадка.
Пресс-служба ОАТ на днях сообщила, что «Автосвет» почти готов к выпуску фар и фонарей для Весты FL — в начале октября на завод прибыла новая оснастка именно под этот проект. Сборочную линию изготовила индийская фирма NEOLITE ZKW LIGHTINGS PVT. LTD, выполняющая, к слову, заказы по оснастке для многих автомобильных и промышленных компаний, в том числе для Volkswagen, Volvo AB, John Deere, Mahindra.
В настоящее время прикомандированные из Индии специалисты занимаются монтажом оснастки на мощностях завода «Автосвет».
«Совместными усилиями сотрудников двух компаний проведены распаковка, осмотр и подготовка оснастки к литью изделий светотехники. Сейчас представители фирмы-партнера участвуют в запуске пресс-форм на литьевых машинах, отладке технологических режимов», — заявили в пресс-службе ОАТ.
Пусконаладка линии запланирована на ноябрь-декабрь, затем стартует производство новых элементов для Vesta FL.
Серийное производство рестайлинговой Lada Vesta на заводе «Лада Ижевск» стартует в феврале-марте 2022 года. Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами (в топ-версии они светодиодные) и фонарями, бамперами и решеткой радиатора. В салоне ожидается полностью новая передняя панель с вертикальным экраном медиасистемы.
Сегодня базовая Lada Vesta седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» стоит от 795 900 рублей.
В Японии испытали первый беспилотный скоростной поезд
Японская железнодорожная компания East Japan Railway провела первые в стране испытания беспилотного высокоскоростного электропоезда на линии «Синкансэн» (яп. 新幹線). О результатах пишет агентство Kyodo News.
Тесты проходили на пятикилометровом участке в префектуре Ниигата в течение 11 дней и завершились в среду. Состав из 12 вагонов двигался в автоматическом режиме со скоростью до 110 км/ч. Команды отдавались удаленно из центра контроля. В кабине находился машинист на случай непредвиденных ошибок, но его помощь не потребовалась.
В конце пути поезд самостоятельно остановился в 8 сантиметрах от расчетной точки. Допустимая погрешность — 50 сантиметров, то есть испытания признаны успешными. Представитель East Japan Railway отметил, что разработчики планируют дополнительно повысить точность остановки.
Компания продвигает беспилотные технологии из-за нарастающего кадрового голода, вызванного сокращением рождаемости и старением населения Японии.
East Japan Railway еще не решила, когда начнет коммерческую эксплуатацию системы автономного управления поездами. Другие крупнейшие железнодорожные компании Японии — West Japan Railway и Kyushu Railway — также ведут разработки в этой сфере.
«Синкансэн» — высокоскоростная сеть железных дорог в Японии, предназначенная для перевозки пассажиров между крупными городами.