KWRACHU.RU

Архивы за Февраль 8th, 2026

Китайский концерн Great Wall Motor оформил в России патент на экстерьер перспективной модели — это спортивный кроссовер Monster Coupe. Машину пока публично не представили даже в родном для нее Китае — СМИ публиковали лишь фото частично закамуфлированного прототипа во время испытаний. Таким образом, зарегистрированные в РФ патенты раскрывают облик перспективного китайского автомобиля раньше времени.

Monster Coupe создан на основе запущенного в производство в 2021 году среднеразмерного кроссовера Haval Monster — общими между двумя моделями являются большинство кузовных панелей. Однако у Coupe — более покатый силуэт, поскольку применены собственная крыша и оригинальные задние крылья (с усеченным углом окошка). Дверца багажника привлекает внимание имитирующей спойлер выштамповкой.

Новый купе-кроссовер дебютирует в течение 2022 года. 

Monster Coupe предложат в тех же моторных модификациях, которые доступны для исходного кроссовера, — это бензиновые турбомоторы объемом 1,5 л и 2,0 л (мощность — 184 л.с. и 224 л.с. соответственно), а также гибридная система Lemon DHT (246 л.с.).

Некоммерческая организация EuroNCAP протестировала на безопасность семь новинок авторынка Евросоюза — это кроссоверы Alfa Romeo Tonale и Kia Sportage, электромобиль Cupra Born, вэны Mercedes-Benz T-Class и Citan Tourer, а также субкомпактный кросс-хэтчбек Toyota Aygo X и электрический седан BMW i4.

Пассивную безопасность проверяли по протоколу 2020 года. По нему фронтальный краш-тест проводится не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для людей внутри, но и насколько опасны детали передней части для пассажиров второй машины — участницы ДТП.

Испытания Euro NCAP включают также:

• фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
• боковой удар;
• боковой удар о противоположную от водителя стойку кузова;
• боковой удар о столб;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на безопасность пешеходов;
• тесты систем автоматического торможения перед автомобилями и пешеходами. 

Из семи моделей на «отлично» выступили пять. Но Aygo-X и i4 оказались хорошистами — заработали четыре звезды из пяти возможных. 

В случае с Aygo-X манекен, имитирующий 10-летнего ребенка, зафиксировал повышенный риск травм головы и грудной клетки при боковом ударе. Кроме того, у Aygo-X не все хорошо с травмобезопасностью переда кузова для пешеходов и нет некоторых систем превентивной безопасности.

На BMW i4 недостаточно эффективно работает система предотвращения столкновений — датчики в ней аналогичны BMW 3-Series, и эксперты еще три года назад отмечали их недостаточную проработанность.

Alfa Romeo Tonale

• Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 83%
• Безопасность пассажиров-детей: 85%
• Безопасность пешеходов: 67%
• Превентивная безопасность: 85%

Kia Sportage (европейская версия)

• Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 87%
• Безопасность пассажиров-детей: 86%
• Безопасность пешеходов: 66%
• Превентивная безопасность: 72%

Cupra Born

• Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 93%
• Безопасность пассажиров-детей: 89%
• Безопасность пешеходов: 73%
• Превентивная безопасность: 80%

Mercedes-Benz T-Class

• Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 91%
• Безопасность пассажиров-детей: 93%
• Безопасность пешеходов: 69%
• Превентивная безопасность: 90%

Mercedes-Benz Citan Tourer

• Комплексная безопасность: 5 звезд из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 91%
• Безопасность пассажиров-детей: 93%
• Безопасность пешеходов: 69%
• Превентивная безопасность: 90%

Toyota Aygo-X

• Комплексная безопасность: 4 звезды из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 78%
• Безопасность пассажиров-детей: 78%
• Безопасность пешеходов: 74%
• Превентивная безопасность: 81%

BMW i4

• Комплексная безопасность: 4 звезды из 5 возможных
• Безопасность передних седоков: 87%
• Безопасность пассажиров-детей: 87%
• Безопасность пешеходов: 71%
• Превентивная безопасность: 64%

Subaru опубликовала снимки электрического кроссовера Solterra, который должен стать первым подобным автомобилем компании. Машина поступит в продажу в 2022 году. Пока это не полноценный дебют: фотографии нацелены на разогрев публики, так что технические характеристики не раскрыты.

Имя Solterra образовано от двух латинских слов: sol (солнце) и terra (земля). Новинка очень похожа на прототип электрического кроссовера Toyota bZ4X, представленный в апреле. И это не просто совпадение: обе машины создаются с чистого листа на платформе e-TNGA, разрабатываемой совместными усилиями Subaru и Toyota для электромобилей с передним, задним или полным приводом.

Subaru Solterra и Toyota bZ4X идентичны настолько, что на них установлены даже одинаковые диски. Электромобили выглядят футуристично, кузов характеризуют сложная пластика внешних панелей, короткий капот, зауженная LED-светотехника. Впереди нет привычной решетки радиатора, поскольку электроустановка не нуждается в больших воздухозаборниках, в отличие от ДВС. Заваленные задние стойки придают визуальную стремительность.

Внутри тоже все одинаковое, за тем исключением, что в bZ4X применялся руль в виде штурвала, а в Subaru Solterra используется обычная круглая «баранка». В салонах обоих электромобилей предусмотрена центральная консоль с парящим дизайном, сенсорный дисплей в ландшафтной ориентации и тканевая обивка передней панели.

О характеристиках почти ничего неизвестно. Subaru заявляет лишь о наличии полного привода, так что в ассортименте окажутся двухмоторные версии.

Точная дата дебюта будет озвучена позже.

В Красноярске 465 водителей, участвовавших в новогоднем флешмобе, выстроили машины в форме праздничной ели. Мероприятие организовали на пустыре за домом 34 на улице Алексеева.

Эта «елка» стала рекордсменом по количеству автомобилей за последние три года. В 2019-м участников было 89, в 2020-м — 150, а в 2021-м — 465.

Мероприятие проходило при поддержке ГИБДД. Сотрудники не только следили за порядком во время создания «елки», но и «украсили» ее макушку проблесковыми маячками. После того как автоелка начала переливаться светом фар и ее стало видно с воздуха, были выпущены фейерверки, пишет «Комсомольская правда» в Красноярске».

Американская компания Tesla объявила одновременно два отзыва — в сумме под них попали 475 тысяч электромобилей Model 3 и Model S. Причины сервисных кампаний — ненадежный замок переднего багажника и проблемы с задней видеокамерой. Об этом сообщили в Национальном управлении безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

На 356 309 седанах Model 3 выпуска 2017-2020 годов неправильно проложен жгут проводки задней видеокамеры — он повреждается при захлопывании крышки багажника, в результате камера перестает работать. В США уже зарегистрирован 2301 подобный случай.

На 119 009 лифтбеках Model S выпуска с 2014 года в процессе эксплуатации перекашивается замок переднего багажника и в итоге плохо держит крышку. Она может распахнуться прямо на ходу от набегающего потока воздуха — и перекрыть обзор вперед водителю, что чревато печальными последствиями.

Оба дефекта производитель устранит за свой счет. Отзывы покрывают только США, однако дефектные экземпляры частными путями могли попасть и на российский рынок. Список VIN-номеров охваченных кампанией машин опубликован на сайте NHTSA.

NHTSA также обсуждает с Tesla проблемы с камерами бокового обзора на некоторых электромобилях. По информации CNBC, производитель уже меняет сенсоры, встроенные в передние крылья, но пока в частном порядке, без объявления отзыва.

Ранее по теме:

• В 580 тысячах Tesla обнаружили опасную функцию (23 декабря 2021);
• У Tesla выявили опасную программную ошибку, объявлен отзыв (2 ноября 2021).

Жительница Мордовии купила Ладу Ниву и, столкнувшись с дефектами, отсудила у АвтоВАЗа 770 тысяч рублей.

Историю поведала пресс-служба Октябрьского районного суда Саранска.

Указывается, что машина была приобретена в октябре 2018 года, на тот момент ее стоимость составляла 520,9 тысяч рублей. В сентябре 2020-го женщина подала в суд иск против АвтоВАЗа. Причиной послужили многочисленные дефекты лакокрасочного покрытия, проявившиеся в процессе эксплуатации — ржавчин, вздутия и т. д.

По гарантии производитель провел частичную перекраску автомобиля. Однако дефект проявился повторно до истечения гарантийного срока — 24 месяца или 50 тыс. км пробега. В настоящее время пробег этой машины составляет 20,2 тыс. км. Женщина потребовала полного возврата стоимости автомобиля, а также разницы между ценой товара за два года. С сентября 2020-го ответчик требования так и не выполнил. Тогда покупательница потребовала неустойку — почти 335 тысяч рублей, компенсацию морального вреда — 30 тысяч рублей, а также штраф в размере 50% от суммы, присужденной в пользу потребителя. В связи с тем, что устраненный заводом дефект проявился вновь, суд счел требования женщины обоснованными.

Решением суда от 20 августа 2021-го с АвтоВАЗа взыскана цена автомобиля на момент покупки, разница стоимости за два года, неустойка, компенсация морального вреда и штраф за невыполнение требований суда. Также завод заплатит пошлину в доход Саранска.

В целом производитель обязан выплатить истцу 774, 9 тысяч рублей. Сумма пошлины составляет 10,8 тысяч рублей.

Минпромторг РФ предлагает ограничить максимальную наценку официальных автодилеров при продаже новых машин на уровне 10%, в том числе в период пикового спроса. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на источник в ведомстве.

«Мы в процессе организации договоренности между ассоциацией «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) и объединением автопроизводителей о том, что даже в периоды пикового спроса официальные дилеры будут ограничивать наценку на новые автомобили 10%», — заявили в министерстве.

Представитель Минпромторга отметил, что такая наценка останется выгодной для автодилеров.

«Норма прибыли автопроизводителей — 5-6%. Считается, что норма наценки у официального дилера на новый автомобиль составляет 7-10%. Это позволяет официальному дилерскому бизнесу иметь приемлемую маржу», — сказал источник.

Также он добавил, что на текущий момент дилеры на фоне ажиотажного спроса и дефицита продают машины с неоправданно дорогими дополнительными опциями.

Минпромторг ждет роста продаж новых автомобилей в России примерно на 5% по итогам 2021 года: «На фоне дефицита предложения рынок [в этом году] вырастет примерно на 5%. Но спрос еще выше, люди заинтересованы в покупке. Есть рекомендуемые розничные цены, но дилеры продают машины с дополнительными опциями. Мы уже обращались в ФАС по этому поводу».

Ранее по теме: Как дилеры наживаются на дефиците.

Renault будет способствовать поставке компонентов на АВТОВАЗ, несмотря на то что уступил свою долю в Волжском автогиганте (67,6%) России, об этом на прошедшем в Москве 17 мая специальном брифинге заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Основным условием (возвращения в АВТОВАЗ. — Прим. ред.) является то, что компания Renault будет прикладывать максимальные усилия для того, чтобы способствовать поставке комплектующих из других стран, дружественных, готовых к производству и поставке данной продукции; сохранять для российского предприятия возможность использовать платформу, которая разрабатывалась компанией Renault совместно с инженерами АВТОВАЗа», — приводит слова министра «Интерфакс».

Что за совместная платформа имеется в виду, из слов главы Минпромторга не совсем ясно. Под такую характеристику попадает только агрегатная база Lada B/C, на которую опирается семейство Lada Vesta. Однако из вчерашнего заявления заместителя Мантурова Дениса Пака следовало, что в России продолжат выпуск автомобилей и на реношном шасси B0. Напомним, Пак 16 мая сообщил, что производство кроссовера Duster (он опирается на B0) перенесут из Москвы в Тольятти. Из выпускаемых в РФ автомобилей на B0 также выполнены Lada моделей Largus и XRAY, Renault моделей Logan, Sandero, Arkana, Kaptur.

Остается неясной судьба перспективных Lada класса B нового поколения и Lada Niva-3. Эти проекты находятся в высокой стадии готовности, но полностью завязаны на платформе Renault-Nissan CMF-B.

АВТОВАЗ теперь находится в управлении подведомственного Минпромторгу проектного института ФГУП НАМИ. Мантуров подтвердил, что свою долю в автогиганте Renault уступила за символическую сумму, однако французский концерн получил опцион, который дает ему право вернуть 67,4% акций АВТОВАЗа в течение шести лет. Опцион не распространяется на московский завод «Renault Россия», который полностью и окончательно перешел в собственность администрации Москвы.