KWRACHU.RU

Архивы за Май, 2026

Британско-нидерландский нефтегазовый гигант Shell продает свою сеть автозаправочных станций в России, об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщил журнал Forbes.

Покупателем может стать российская «Лукойл», переговоры также ведутся с несколькими другими компаниями.

Shell имеет в России сеть из 370 АЗС в 28 городах. Часть из них принадлежат концерну через юрлицо ООО «Шелл нефть», другие работают по франшизе. Shell продает заправки вместе с персоналом с условием, что сотрудникам будут платить текущие зарплаты до конца года.  

Заметим, в начале марта уже проходила информация о том, что Shell избавится от заправочного бизнеса в РФ, однако два месяца компания занимала выжидательную позицию по этому вопросу.

В конце февраля Shell объявила о решении выйти из совместных предприятий с «Газпромом» и «Газпром нефтью», включая «Сахалин-2», «Енисей» и «Салым Петролеум», а также прекратить участие в газопроводе «Северный поток — 2».

Решение о сворачивании бизнеса Shell в России мотивировано событиями на Украине.

Ранее по теме: На каких АЗС обычно заправляются читатели Дрома (результаты опроса)

ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) проиграло в суде по иску о дефектах в Hyundai Creta. Напомним, ХММР является дочерним предприятием Hyundai Motor и оператором автозавода корейской компании в Сестрорецке, Санкт-Петербург.

Пресс-служба судов Северной столицы описывает дело так. В 2016 году некто Наталья Головастенко приобрела у официального дилера кроссовер Hyundai Creta производства «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Стоимость машины составила 1 209 900 рублей.

Заводская гарантия на автомобиль 5 лет или 150 тысяч км. 22 августа 2021 года, в конце действия срока гарантии, у кроссовера при пробеге 98 287 км проявился дефект в виде «дребезжания глушителя на холодную, загорался индикатор», истец обратился к продавцу — официальному дилеру Hyundai и передал машину для диагностики и ремонта.

Срок устранения выявленных недостатков истек 6 октября того же года, однако ремонт так и не провели. 1 марта 2022-го истец направил претензию, 5 марта получил отказ в удовлетворении требований. 

Суд указал, что недостаток, выявленный в товаре в период гарантийного срока, является производственным, пока продавцом (изготовителем) не доказано иное. В ООО «ХММР» отметили, что не являлись исполнителем работ по ремонту и что ответчик не согласовывал с истцом сроков устранения неисправности и не нарушал его.

В суде ответили: в отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки или на такой же товар другой марки с перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению, срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней. 

Обстоятельство, что автомобиль предъявлялся для ремонта не ответчику, правового значения не имеет, поскольку не освобождает изготовителя от наступления тех последствий, которые предусмотрены законом для восстановления нарушенных прав потребителя.

Итог: суд взыскал с ООО «ХММР» в пользу Головастенко 1 209 900 рублей, убытки в виде разницы стоимости автомобилей 1 779 100 рублей (разница с нынешней ценой аналогичного автомобиля), убытки в виде процентов по кредитному договору 41 363 рубля, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возврате стоимости товара в размере 1 500 000 рублей, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возмещении убытков 1 500 000 рублей, неустойку за просрочку удовлетворения требования о возврате стоимости товара в размере 0,5% от стоимости соответствующего товара 2 989 000 рублей за каждый день просрочки с 27.07.2022 года по дату исполнения решения суда, неустойку за просрочку удовлетворения требования о взыскании убытков в виде разницы стоимости товара и процентов по кредитному договору в размере 0,5% от стоимости соответствующего товара 2 989 000 рублей за каждый день просрочки с 27.07.2022 года по дату исполнения решения суда, моральный вред в размере 50 000 рублей, штраф в размере 3 040 181 рубля 93 копейки, судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 300 рублей. В сумме — около 9 млн рублей.

Toyota Motor представила среднеразмерный кроссовер Highlander 2023 модельного года. Главное изменение — под капотом: машина лишилась 3,5-литрового бензинового V6 модели 2GR-FKS и вместо него получила новый 4-цилиндровый 2,4-литровый турбоагрегат T24A-FTS turbo.

Мощность нового мотора составляет 265 л.с., крутящий момент — 419 Нм. Относительно старого V6 в его североамериканской ипостаси первая характеристика снижена на 11%, но вторая возросла на 17%. При этом нужно заметить, что в исполнении для РФ 3,5-литровый V6 Хайлендера был дефорсирован до 249 л.с., то есть относительно такой версии у T24A-FTS turbo выше и характеристика мощности.

Toyota замечает, что расход бензина у кроссовера с турбомотором на уровне машины с V6 (9,8 л/100 км), но улучшена динамика и снижен объем вредных выбросов (в том числе за счет внедрения системы старт-стоп). С новым «сердцем» машина производит на 50% меньше оксидов азота NOx и двуокиси углерода CO2.

Коробка передач осталась прежней — 8-ступенчатый «автомат». Привод у кроссовера полный.

Highlander с 2,4-литровым мотором может буксировать груз весом до 2,3 тонны.

В Северной Америке машина также доступна с гибридной силовой установкой, включающей 2,5-литровый бензиновый ДВС и пару электродвигателей: у этой модификации  никаких изменений, мощность прежняя — 243 л.с.

Toyota Highlander в версии для США и Канады получила улучшения в комплектациях. В дорогих Limited и Platinum появился цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма (раньше была комбинация с 7-дюймовым дисплеем). До такой же размерности увеличен экран медиасистемы (был 8-дюймовый). В более удобное место — перед дисплеем медиа — переместили беспроводную подзарядку смартфонов.

В Северной Америке обновленный Highlander поступит в продажу летом 2022 года. 

Доберется ли 2,4-литровый турбо до России — открытый вопрос. К нам Toyota перестала отгружать новые партии автомобилей еще в марте, дальнейшие перспективы зависят от развития ситуации с Украиной.

На всю Россию осенью 2022 года распространят систему мониторинга дорожного движения и поиска автомобилей «Паутина». Объединяющий дорожные камеры информационный комплекс должен был стать всероссийским еще в 2021 году, однако половина регионов не успели его внедрить у себя, пишет «Коммерсантъ».

Специальное программное обеспечение (СПО) «Паутина» предназначено для фиксации нарушений правил дорожного движения, раскрытия преступлений, связанных с угоном автомобилей и поиском автовладельцев, скрывшихся с мест ДТП. Для сбора данных система использует камеры фотовидеофиксации, которые начали внедрять на дорогах еще с 2008 года для распознавания номеров машин и сверки их с базами данных ГИБДД. Сейчас «Паутина» работает только в 42 из 85 субъектов РФ, в остальных регионах ее разворачивают по утвержденному 20 января плану.

«Паутину» в том числе планируют интегрировать с порталом «Госуслуги», чтобы водители имели больше возможностей обжаловать штрафы за нарушение ПДД. Однако полная интеграция пройдет только после того, как СПО заработает во всех 85 регионах РФ.

Единой централизованной IT-системы для поиска угнанных машин в РФ нет до сих пор. Если автомобиль угоняется в одном городе и пересекает пределы округа, то отследить его становится практически невозможно.

Цельная «бесшовная» «Паутина» пока связывает только регионы Центрального федерального округа.

Отставание в сроках по расширению работы системы может быть связано с дефицитом вычислительной техники отечественного производства. Серверы, на которых устанавливается «Паутина», должны работать на российских процессорах, преимущественно «Эльбрус» от компании МЦСТ, а объемы их выпуска сейчас относительно невелики.

В 2021 году в России угнали 14 887 автомобилей.

Китайский Great Wall Motor (GWM) усилит свою экспансию в Латинской Америке — компания собирается выкупить в Бразилии закрытый автозавод немецкого Daimler AG. На нем будут производить внедорожники и пикапы, которые станут продавать не только в Бразилии, но и на всем континенте, пишет агентство Reuters.

Проект обойдется концерну в $300 млн. Эти средства Great Wall возьмет из того объема, который был зарезервирован под строительство нового автозавода в Индии. Смета индийского проекта составляла $1 млрд, однако он буксует уже более года, поскольку из-за пограничного конфликта с Китаем в мае-июне 2020-го Индия сознательно не дает зеленый свет инвесторам из КНР.

До сих пор крупнейшей инвестицией GWM за пределами Китая является завод Haval в России, возведенный в Узловой Тульской области. Его первая очередь запущена в 2019-м, мощность составляет 80 тысяч автомобилей в год, стоимость — $500 млн, компания продолжает вкладывать в эту площадку — строит моторное производство ценой около $250 млн. Крупным предприятием GWM за пределами КНР является также автозавод в Таиланде.

Прошедшие выходные и конец прошлой недели с их непростыми событиями сильно отразились на автомобильных ценах. Средняя стоимость машины на Дроме пошла вверх.

Хронология:

В среду средняя цена одного автомобиля на Дроме составляла 1 206 000 рублей.

В четверг 20% продавцов подняли цены на свои машины, средняя стоимость одного автомобиля на Дроме выросла за день на 14% — до 1 375 000 рублей.

В пятницу уже 50% продавцов переписали ценники в своих объявлениях. Средняя цена прибавила относительно четверга еще 28% и достигла 1 769 000.

В субботу-воскресенье произошла умеренная коррекция. «Цена» отыграла вниз до отметки 1 458 000. То есть коррекция в сторону повышения за 4 дня «операции» составила 13%.

Средняя цена на праворульные авто не старше 7 лет за 4 дня не претерпела изменений, но если смотреть с начала третьей декады февраля, то цены на такие машины выросли на 6% — с 1 276 000 в среднем до 1 355 000 рублей.

Раскладка по федеральным округам:

Цены снизились

ДВФО. Средняя цена на авто упала на 6% — с 738 тыс. рублей до 695 тыс. рублей. Вместе с ней продавцы стали менее охотно выкладывать объявления. Предложение сократилось на 7%.

СФО. Средняя цена на авто также упала на 13% — с 670 000 до 587 000. Предложение сократилось на 9%.

УФО. Средняя цена на машину снизилась на 12% — с 784 000 рублей до 693 000 рублей. Предложение сократилось на 9%.

Цены выросли

В основном заметный рост цен произошел в регионах, где продается много новых автомобилей. Именно рост в данном сегменте потянул за собой изменение средней цены вверх по стране. В Центральном, Северо-Западном и Южном федеральных округах с двадцатых чисел февраля мы видим уверенный рост цен на автомобили.

Ажиотажный спрос

Последние три дня на фоне сокращения предложения мы наблюдаем рост спроса на автомобили в целом. На Дроме зафиксирован всплеск (в районе 30%) просмотров и покупок отчетов по Истории авто. Люди ищут возможность вложить средства.

Suzuki Motor показала спортивный родстер уникальной конструкции. Легкий с центральномоторной компоновкой Suzuki Vision Gran Turismo задуман как машина для «переработки» извилистых дорог в чистое удовольствие.

Suzuki Vision Gran Turismo укомплектован гибридной силовой установкой, которая сочетает 1,3-литровый высокооборотный двигатель от супербайка Suzuki Hayabusa и три вспомогательных электромотора, два приводят передние колеса, один — задние. Суммарная пиковая мощность, передаваемая колесам, по данным производителя — около 400 л.с. Учитывая небольшую массу машины — 970 кг, от динамики разгона должно захватывать дух.

Однако в реальности удостовериться в этом не суждено, Suzuki Vision Gran Turismo — виртуальный проект Suzuki для видеосимулятора Gran Turismo 7 на игровой платформе Play Station 5, доступен игрокам в новом пакете обновления.

На Кубани продолжают разгребать от завалов автомобильные дороги. Напомним, 22-23 января регион накрыло рекордным для здешних мест снегопадом — в Краснодаре высота покрова составила 41 сантиметр.

На автотрассах застряло большое количество дальнобойных грузовиков. В районе Молдовановского перевала, вблизи города Горячий Ключ, спасатели развернули пункт обогрева, сообщили в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.

Как отметили спасатели, готово более 300 пунктов обогрева по всему краю общей вместимостью 23 000 человек. Для расчистки автомобильных дорог от снега задействовано более 300 единиц техники.

Вечером 23 января сообщалось, что движение для большегрузных автомобилей ограничено на Молдовановском перевале вблизи города Горячий Ключ в Краснодарском крае. В очереди находятся до 100 машин.

Также на трассе Майкоп — Туапсе приостановлено автомобильное движение на Шаумянском перевале для расчистки дорожного полотна.

С 22 по 24 января в 34 городах и районах Краснодарского края МЧС ввело режим повышенной готовности.

24 января с утра в Краснодаре идет плотный снег, температура воздуха — 0 градусов.

По прогнозу синоптиков, осадки, хотя и не такие обильные, возможны до середины рабочей недели.

По состоянию на 31 декабря 2021-го весь автопарк России насчитывал 64 млн транспортных средств, за прошлый год его численность возросла на 2% относительно 2020-го (тогда было 62,7 млн единиц). В указанный объем входят стоящие на учете в ГИБДД легковые и грузовые автомобили, автобусы и мототехника.

Из этого количества 50,3 млн — легковые авто. Если учесть, что на 1 января 2022-го в России проживало 145,5 млн человек, то можно подсчитать уровень обеспеченности легковушками — в нашей стране он составляет 346 машин на 1000 человек. Показатель — сравнимый с такими странами, как Тайвань (344) или Сербия (336).

6,6 млн транспортных средств в РФ на конец 2021-го — это грузовики, 843 тысячи — автобусы.

В Москве зарегистрировано 4,95 млн автомобилей (+2,4% к 2020 году), в Московской области — 3,56 млн (+1,7%), в Краснодарском крае — 2,42 млн (+2,1%), в Свердловской области — 2,34 млн (+4%), в Санкт-Петербурге — 2,28 млн (+1,7%). 

Как замечает газета «Коммерсантъ», весь 2021 год шло активное обновление автопарка России: на 11,5% (до 13,2 млн) увеличилось число автомобилей с двигателем экологического класса «Евро-5», прирост машин с «Евро-6» — более чем трехкратный (281 тысяча). Годовалых авто за отчетный период стало на 18% больше (8,29 млн), возрастом один-три года — на 6% больше (6,41 млн). От машин старше 15 лет автовладельцы избавлялись — их стало на 2,6% меньше, хотя по-прежнему больше других — почти 20 млн штук. Самое заметное пополнение показали авто с электродвигателями: гибридов стало втрое больше (чуть более 90 тысяч), электромобилей — на 70% (14,7 тысячи).

Honda Motor провела полноценную презентацию принципиально нового компактного кроссовера ZR-V — она состоялась в Китае, впервые показали салон этой машины и раскрыли ее характеристики.

Напомним, снаружи ZR-V продемонстрировали в начале мая — целевым рынком для этой машины является Китай, в этой же стране наладят ее выпуск на мощностях совместного предприятия GAC-Honda.

ZR-V по кузову и шасси унифицирован с новой Honda HR-V в североамериканской ипостаси (к слову, ее интерьер еще не раскрыли, но, скорее всего, он будет как у «китайца»). Обе машины построены на базе Honda Civic 11-й генерации. Подвески полностью независимые.

В салоне ZR-V широко применены элементы от нового Civic — каркас и нижняя часть передней панели у двух моделей общие. Как и у «донора», центральные и пассажирский дефлекторы вентиляции объединены в цельный визуальный элемент. Щиток приборов цифровой, диагональю 10,25 дюйма, экран медиасистемы — планшетного типа, 9-дюймовый. Рулевое колесо также не отличается от Сивика.

Габаритные длина, ширина и высота Honda ZR-V составляют 4568, 1840 и 1621 мм соответственно, колесная база — 2655 мм.

В Китае автомобиль будут оснащать 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 182 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Он сочетается с вариатором и передним приводом. Хорошим подспорьем на легком бездорожье должен стать повышенный клиренс.

ZR-V постепенно должен стать глобальным продуктом. Его предложат не только в Китае и Северной Америке (под именем HR-V), но также и в Евросоюзе (неизвестно, под каким названием). Причем для Старого Света его оснастят инновационной гибридной установкой e:HEV, которая может работать по последовательной и параллельной схемам, а также в режиме чистого электромобиля.

В Honda считают, что эта модель составит успешную конкуренцию Тойоте Corolla Cross.