KWRACHU.RU

Архивы за Май 3rd, 2026

Как мы знаем, все без исключения «живые» модели линейки Aurus оснащаются сейчас автоматическими планетарными коробками передач фирмы KATE без гидротрансформатора. Однако, по нашим данным, еще в 2015 году НАМИ заключил ни больше ни меньше государственный контракт № 15411.162017.20.001 на разработку оригинальной автоматической коробки, на основании которого был открыт проект с шифром «АКП». Судя по дополнительным соглашениям к этому госконтракту, коих до февраля 2020 года было заключено аж 13 штук, работа шла весьма интенсивно. По крайней мере, постоянно возникала необходимость в корректировке условий договора.

Каким образом НАМИ отчитался перед государством по этому госконтракту (и отчитался ли вообще), мы пока не знаем, однако в декабре 2020 года институт открывает проект с шифром «НАМИ-АКП-2». Судя по всему, речь — о продолжении работ по указанному госконтракту. Тема называется «Освоение специализированной технологии изготовления и адаптации коробок передач с автоматическим управлением, создание центра компетенций по производству компонентов для коробок передач различных типов». Предполагаем, что на русский язык это можно перевести следующим образом: коробки разработки и выпуска фирмы КАТЕ, используемые на Аурусах, оказались столь непригодными и ненадежными, что в НАМИ решили самостоятельно создать альтернативный агрегат. Собственно, мы уже писали о частых поломках коробок на Аурусах по данным автобазы № 2 Управления делами президента РФ: коробка, которая должна была выхаживать 250 000 км (со сменой масла каждые 50 000 км), в реальности ломается на ранних пробегах. При этом надежность сильно плавает от экземпляра к экземпляру.

В рамках «НАМИ-АКП-2» требовалось испытать ранее выпущенные опытные образцы «автоматов», по которым стала известна примечательная техническая особенность: они будут оснащены двумя мокрыми сцеплениями! Кроме того, в рамках этого проекта НАМИ работал еще и над коробками с двухпоточным сцеплением, хорошо известными любителям тракторов и прочей тяжелой колесно-гусеничной техники. В последнем случае мощность от двигателя передается не только на первичный вал коробки передач, но и на другой элемент трансмиссии, к примеру, на вал отбора мощности, который используется для привода вспомогательных агрегатов или иных целей.

К сожалению, кроме сказанного, мы пока ничего не можем сообщить по новым «автоматам» НАМИ. Уточним, что и принадлежность разрабатываемых конструкций к Aurus — это пока не более чем наше предположение. Однако куда же ставить эти коробки, кроме как на Аурусы — не на луноходы же…

Skoda Auto в честь 120-летнего юбилея своего автоспортивного подразделения воссоздала исторический чехословацкий болид Skoda 1100 OHC Coupe конца 50-х годов.

Такой спорткар использовался в гонках на выносливость в 1960-1962 годах. От оригинальной машины сохранились несущая пространственная рама и двигатель, кузов пришлось строить с нуля, используя архивную заводскую документацию. Работы по воссозданию автомобиля совместно проводили заводской музей Skoda Auto и центр прототипирования компании.

Здесь важно уточнить. Skoda 1100 OHC в свое время была построена лишь в пяти экземплярах — три спайдера и два купе. Хоть их создавали и на одной агрегатной базе, кузова у машин принципиально разные по технологии изготовления: спайдеры имели отформованные из стеклопластика внешние панели, а купе — выстуканные из алюминиевого листа. До наших дней дожили два оригинальных спайдера. С купе ситуация была драматичная — одно сгорело много лет назад из-за пожара, второе еще в 1966 году было продано в частные руки и тоже, по сути, утрачено. 

Останки второго купе, включавшие шасси, пространственную раму, переднюю ось, двигатель, тормоза, педали и некоторые мелкие детали, Skoda Auto выкупила у частного чешского коллекционера в 2014 году. К счастью, в 50-е эти спорткары строили по принципу максимального использования деталей от массовых автомобилей Skoda, поэтому самым сложным было — сделать новый кузов. 

В Skoda говорят, что, прежде чем построить новый кузов, специалистам компании пришлось по историческим фото и чертежам сделать из макетного пластилина модель в масштабе 1:1. Форму отсканировали, затем изготовили матрицы, на которых уже вручную выколотили кузовные панели. Как и предусмотрено чертежами, в качестве материала использовали алюминиевый лист толщиной 0,8 мм и 1 мм.

Дверные ручки взяли от модели 1200, замок зажигания — от Octavia/440 Spartak, трехспицевый руль — от Popular.

Машина весит 555 кг, в движение ее приводит 1,1-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 90 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой МКП. Максимальная скорость достигает 198 км/ч.

Сколько человеко-часов и денег было вложено в воссоздание купе, не уточняется.

В Ростовской области арестовали 26 сотрудников регионального управления ГИБДД, среди них — командир Донского батальона ДПС № 1 Андрей Кардашян, еще более 80 ожидают допросов следователей.

Инспекторов подозревают в неоднократном получении взяток и  вымогательстве. Возбуждены уголовные дела по статьям 210 УК РФ («Организация и участие в преступном сообществе») и  290 УК РФ («Получение взятки в особо крупном размере»). Расследованием занимается первое управление Следственного комитета Главного следственного управления. Операцию по задержанию «оборотней в погонах» совместно провели МВД и ФСБ, говорится в сообщениях МВД России от 13 апреля.

Уточняется, что коррупционеры организовали на федеральной трассе М-4 «Дон» «конвейер» по фальсификациям и вымогательствам: одни участники (гражданские, в том числе бывшие сотрудники батальона) фотографировали проезжающие транзитом автомобили и с использованием графического редактора «фотошопили» доказательства нарушений ПДД. Эти изображения отправляли инспекторам ДПС, находящимся на расстоянии нескольких километров по пути следования. Затем сотрудники останавливали машины и сообщали автомобилистам о совершении административных правонарушений, а иногда даже уголовных преступлений.

«Под давлением сфабрикованных доказательств водители передавали злоумышленникам денежные средства, сумма которых варьировалась от пяти тысяч до пятисот тысяч рублей», — рассказала официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Проведено 95 обысков по адресам проживания и местам несения службы фигурантов. Сообщается, что за период с 2017 по 2020 год сумма взяток превысила 14 миллионов рублей.

Chery Automobile объявила о старте продаж премиум-кроссовера Exeed TXL в России.

Exeed TXL является слегка обновленной версией модели CheryExeed TXL. Дизайнеры изменили передний бампер, теперь решетка выполнена в виде горизонтальных прорезей.

Изменения есть и внутри. У автомобиля новая передняя панель и карты дверей. Цифровая «приборка» теперь выполнена под единым стеклом с сенсорным дисплеем медиасистемы, а селектор режимов «автомата» стал маленьким рычажком на манер VW Golf 8.

Техника осталась прежняя. В Exeed TXL установлен 1,6-литровый бензиновый турбомотор (186 л.с. и 275 Нм), работающий в паре с «роботом» Getrag 7DCT 300 и полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составляет 9,8 секунды, заявленный расход топлива — 7,6 л/100 км в смешанном режиме.

Китайский кроссовер предлагается в двух комплектациях: Luxury за 2 699 900 рублей и Flagship за 2 899 900. В первую входят светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, система кругового обзора, бесключевой доступ, круиз-контроль, шесть подушек безопасности и два дисплея по 12,3 дюйма. В Flagship добавляются диски на дюйм крупнее, панорамная крыша с люком, кожаная отделка салона, вентиляции передних сидений и набор электронных ассистентов (контроль дистанции, удержание в полосе, распознавание знаков и так далее).

Компания отдельно отметила гарантию: семь лет или 200 000 км пробега.

Ранее по теме: в России анонсировали продажи нового семиместного Exeed.

Укладка асфальта на проспекте Ленина в Якутске — от улицы Кулаковского до Дзержинского — завершится к 25 сентября, сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Якутии.

Сейчас идет устройство основания, покрытия тротуаров, устройство сетей связи и сетей наружного освещения. Также рабочие начали делать велодорожки на участке от Дзержинского до Курашова. А на днях планируется открыть движение на пересечении проспекта Ленина и улицы Кирова.

Подрядчиком работ выступает ООО «Дорстрой». При работах применяется асфальтобетонная смесь, изготовленная по новому ГОСТу 2020 года. Данная смесь имеет более плотный состав, что увеличивает прочность асфальтобетона за счет более узкого состава фракций щебня.

Капитальный ремонт проспекта Ленина — это самый масштабный проект, реализуемый по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Работы ведутся от улицы Хабарова до улицы Красноярова в Залоге, общая протяженность составляет 2,9 километра.

Первый этап проекта предусматривает участки от улицы Кулаковского до Кирова и от Кирова до площади Орджоникидзе (улица Дзержинского). Эти участки, как отмечено выше, будут сданы в конце сентября — такая задача поставлена главой республики Айсеном Николаевым.

Второй этап будет реализован уже в 2023 году. Будут сделаны участки от улицы Красноярова до Кулаковского (район Залога) и от улицы Дзержинского до Хабарова.

В рамках обоих этапов на всем протяжении проспекта поменяют асфальт, сделают пешеходные дорожки, велодорожки, заменят 11 автобусных остановок, три из них будут теплыми (в том числе «Кинотеатр "Лена"» и «Токко»). Планируется посадить 500 новых саженцев деревьев, в том числе яблонь и акаций.

В 2022 году, в год 100-летия Якутской АССР, в республике введут в строй не менее 500 км автомобильных дорог. Из них 257 км — по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В Якутске отремонтируют 34,6 км дорог.

Toyota Motor анонсировала полное прекращение выпуска роскошного минивэна Toyota Esquire в начале декабря 2021 года. Эта модель продавалась только на внутреннем японском рынке, хотя попадает и в Россию в виде импортированных «бэушек».

Esquire начали производить в 2014 году. Автомобиль представляет собой доработанную версию Toyota Voxy/Toyota Noah в модификации «для богатых». Габаритные размеры и силовые установки идентичны, экстерьер различается лишь оформлением передней и задней частей кузова, а интерьер — стоимостью и качеством используемых материалов. Кроме того, Esquire имеет собственную эмблему — на ней изображены щит и меч средневекового рыцаря, воротник мужского костюма и сокращение Esq.

В 2017 году автомобиль пережил рестайлинг.

Изначально Esquire продавался только в дилерских центрах Toyota и Toyopet (в Японии также существуют сети Netz и Toyota Corolla), но в мае 2020 года система продаж Тойот в Японии была реформирована, и Esquire стал доступен во всех филиалах.

Гамма двигателей за прошедшие с момента запуска модели семь лет не изменилась. Под капотом Toyota Esquire могут быть установлены 2,0-литровый бензиновый мотор (мощность — 152 л.с.) и вариатор Super CVT-i или фирменная гибридная система на базе 1,8-литрового агрегата (99 л.с.) и электродвигателя (82 л.с.). Привод — передний или полный. Автомобиль выпускается с семи- и восьмиместным салоном.

Цена Toyota Esquire в Японии начинается от 2 994 000 иен (=1 990 000 рублей).

Остановка производства Esquire может быть связана с подготовкой к выпуску Voxy и Noah следующего поколения. Toyota пока не предоставила официальных комментариев на этот счет.

Kia 16 декабря представит новый кроссовер, который можно описать как «семиместный вариант Seltos». В преддверии скорой премьеры автопроизводитель распространил дизайнерские эскизы грядущей новинки.

Машине присвоили имя Carens — в прежние годы под этим названием производился компактвэн.

Автомобиль создается на базе Сельтоса с удлиненным задним свесом и трехрядной компоновкой салона 2+3+2. 

По несущему каркасу кузова Carens широко унифицируют с Seltos, однако все внешние панели, а также фары и фонари у него будут оригинальными, формирующими собственный экстерьер.

Целевым рынком для модели является Индия, именно там пройдет ее премьера, однако новый Каренс планируют выводить и в другие крупные страны, где нужен вместительный и недорогой кроссовер.

В свободный доступ уже попадали фото рабочих прототипов Kia Carens с кузовом, тщательно оклеенным маскировочной пленкой. На снимках бросается в глаза удлиненная задняя часть, однако, какой будет прибавка относительно стандартной версии кроссовера, неизвестно. Напомним, у обычного Seltos от носа до хвоста — 4370 мм. 

Заметим, соплатформенный с Seltos Hyundai Creta уже имеет семиместный вариант — он называется Alcazar или Creta Grande в зависимости от рынка сбыта. 

Стандартный пятиместный Kia Seltos для России производят на мощностях сборочного завода «Автотор» в Калининграде — машина у нас предлагается по цене от 1 389 900 рублей за версию с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 121 л.с., 5-ступенчатой МКП и передним приводом.