KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

АвтоВАЗ собрал на заводе в Ижевске восемь единиц рестайлинговой версии Lada Vesta, которая по внутренним документам проходит с приставкой FL, то есть facelift. Важно, что предсерийные машины изготовлены из полноценных комплектующих, без применения каких-либо обходных технологий, что говорит об отработке АвтоВАЗом полноценного производства, об этом пишет сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Изготовленные машины относятся к внедорожным модификациям Vesta Sedan Cross FL и Vesta SW Cross FL с двигателями 1.6 на 106 и 113 л.с., сочетающимися с МКП и вариатором CVT. Утверждается, что автомобили выпущены в топ-комплектациях со светодиодной оптикой по кругу, ячеистой решеткой радиатора, датчиками парковки, света и дождя, камерой заднего вида, электрозеркалами с функцией складывания, бесключевым доступом, системой автозапуска двигателя, подогревом лобового стекла, сидений и рулевого колеса, разъемами для зарядки гаджетов. В салоне установлены вертикально ориентированный экран медиасистемы, цифровая приборная панель, а также унифицированный с Renault Arkana блок управления климат-контролем.

В ближайшее время завод «Лада Ижевск» продолжит предсерийный выпуск Lada Vesta FL для отработки технологической цепочки.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Линейка семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 835 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» до 1 246 900 рублей за машину в кросс-версии в максимальном исполнении с двигателем Renault и вариатором. Цены на Lada Vesta Sport находятся в диапазоне 1,26–1,32 млн рублей. Обновленная Lada Vesta будет дороже как минимум на 6–8% по сравнению с текущей моделью.

В ближайшие два года полномочия по аккредитации и контролю за операторами техосмотра передадут от Российского союза автостраховщиков (РСА) к Росаккредитации, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на итоги прошедшей конференции союза «Техэксперт».

Представитель МВД заявил, что цель очередной реформы системы ТО — исключить мошенников, которые оформляют его без фактической проверки автомобиля. 

С «фейковыми» диагностическими картами начали бороться еще два года назад, когда ввели правило фотографировать машины на пунктах ТО, загружая снимки в Единую информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО). С помощью этой нормы предполагали победить распространенную практику покупки диагностической карты, необходимой для заключения договора ОСАГО. Однако мошенники быстро научились с помощью фотомонтажа добавлять автомобили в интерьер пунктов ТО. 

Сейчас обсуждается наделение МВД правом ограничивать доступ к ЕАИСТО операторам, которые два или более раз были пойманы на оформлении техосмотра без проверки машины. Это пропишут на законодательном уровне. Также прорабатывается механизм по исключению практики, когда один эксперт в небольшом пункте ТО «оформляет» по 300–400 диагностических карт в день — явный признак подделки документов и отсутствия фактической проверки.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в РФ отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Неизбежный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Росстат опубликовал данные о промпроизводстве в январе — марте 2022 года. Помимо прочего они содержат информацию и по предприятиям автопрома.

Все автозаводы на территории РФ за первые три месяца в сумме собрали 244 тысячи легковушек, динамика относительно аналогичного периода 2021-го — минус 33,2%.

В срезе отдельно за март объем производства составил 41 тысячу легковых машин, т.е. минус 72,1%. Таким образом, можно сделать вывод, что в первом весеннем месяце автопром рухнул глубже авторынка в целом. Напомним, в марте, по данным АЕБ, было реализовано 55 129 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика — минус 62,9%.

Грузовиков в первом квартале 2022 года собрали 40,3 тысячи штук, минус 19,8%. Средних и больших автобусов (полной массой свыше 5 тонн) — 2,8 тысячи единиц, минус 9,0%. Малых автобусов полной массой менее 5 тонн — 3 тысячи, минус 23,3%.

Автомобильных кузовов за три месяца изготовили 11 тысяч единиц, минус 12,0%. 

Двигателей внутреннего сгорания в январе-марте собрали 100 тысяч штук, минус 32,7%. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей: подразумеваются только те, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Из приведенной статистики можно констатировать, что автопром период ужесточенных антироссийских санкций переживает крайне тяжело. Сумеют ли автозаводы адаптироваться к новым условиям в ближайшие месяцы — вопрос.

Как минимум шесть раз за прошедшие месяцы во Владивостоке менялись цены на топливо, причем, как правило, в сторону увеличения. Очередной обзор издания «Новости на VL.ru» показал, что эта тенденция и сейчас остается неизменной — рост оптовых цен, нехватка запасов на заводах, а также увеличение транспортных издержек снова привели к удорожанию бензина и дизеля на АЗС.

За последние пять лет цены на топливо в среднем выросли на 10–17 рублей за литр в зависимости от вида. Биржевые цены на топливо не перестают расти уже несколько месяцев. Неделю назад цена на торгах в очередной раз обновила исторический максимум.

ФАС и Минэнерго рекомендовали нефтеперерабатывающим компаниям временно повысить объемы минимальных величин биржевых продаж — то есть выводить на оптовый рынок больше топлива. 

Информации о работе над законопроектом, который введет субсидии на перевозку топлива из центральных регионов на Дальний Восток, нет уже несколько месяцев.

Во Владивостоке АО «ННК-Приморнефтепродукт» повысило цены на два вида бензина, АИ-92 и АИ-95, а также на дизель в среднем на 0,7%, или 36–39 копеек за литр. А вот АИ-98 по сравнению с началом месяца подорожал почти на 2%, или ровно на 1 рубль.

Такая же история и на заправках «Роснефти», только с чуть иными показателями. АИ-92 и АИ-95 подорожали на 0,8%, или ровно на 40 копеек, дизель — на 0,3%, или на 20 копеек. А вот АИ-98 перешагнул за 57 рублей, прибавив в цене 0,8 рубля за литр, или 1,4%.

Независимая сеть «Октант», как правило, повышает цены «с запасом» — то есть сразу значительно. Поэтому по сравнению с началом августа здесь ничего не изменилось. Более того, после очередного повышения цен у конкурентов стоимость бензина и дизеля на этой заправке уже не выглядит настолько ощутимой. Правда, цена АИ-98 более 60 рублей.

За три прошедших недели не изменились цены и у «Бензо». Только на заправке в районе БАМа нет АИ-98.

У заправки «Восток-Ойл» подорожали АИ-92 и АИ-95 — на 1,9 и 3 рубля соответственно. В процентном соотношении это 3,7% и 5,7%. Стоимость АИ-98 осталась неизменной. А вот дизтопливо, судя по информационному табло, подешевело сразу на десять рублей. Не исключено, что до этого на стеле была ошибка.

Небольшие сети тоже не могут похвастать дешевым топливом — на «RS-Нефть» бензин подорожал на 0,8%, или на 40 копеек за литр. А дизель прибавил сразу 60 копеек.

У сети Östwald подорожание чуть выше: на 50 копеек за литр АИ-92. Дизель же подорожал ровно на рубль.

* По данным на 24 июня

По итогам апреля 2022 года в России продано в сумме лишь 27,2 тысячи новых легковых автомобилей, что соответствует падению в 2,9 раза относительно марта 2022-го. Такую информацию приводит агентство «Автостат».

Заметим, «Автостат» опирается на выгрузку первичной регистрации автомобилей в ГИБДД. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), которая обычно позже публикует свой отчет о российском авторынке, анализирует статистику отгрузок машин в сбытовую сеть.

Отмечается, что с 4 по 10 апреля было продано 5,7 тысячи легковушек, с 11 по 17-е — 5,5 тысячи, с 18 по 24-е — 6,6 тысячи, с 25 апреля по 1 мая — 7,7 тысячи. Таким образом, можно заметить, что к концу месяца активность на рынке стала выше. Однако результаты апреля значительно меньше предыдущих месяцев, когда в среднем за неделю продавалось более 15 тысяч машин в марте и более 20 тысяч — в январе-феврале, пишет газета «Коммерсантъ».

Большинство западных и японских автопроизводителей приостановили отгрузки новых автомобилей российским дилерам еще в марте (на паузе в том числе и производство в России). АвтоВАЗ не может восполнить высвободившиеся ниши в бюджетном сегменте, поскольку страдает от дефицита компонентов. Ритмично в РФ собирают только китайские Haval.

Nissan Motorsports (он же NISMO) 20 апреля представил новые элементы стайлинга для спортивного варианта компактвэна Note Aura, который имеет в названии приставку NISMO.

Это две детали — спойлер переднего бампера за 30 800 иен (=19 500 рублей) и спойлер на дверцу багажника за 71 500 иен (=45 000 рублей).

Производитель заявляет, что комплект оптимизирует аэродинамические характеристики, повышает прижимную силу и способствует улучшению управляемости.

Напомним, пятидверка Note Aura NISMO выпускается с августа 2021 года. Note Aura отличается от стандартного Note более широким и высоким кузовом, а версия NISMO имеет оригинальный аэродинамический обвес кузова, в связи с чем общая длина возросла на 80 мм (до 4125 мм). За счет комплекта занижения высота сократилась на 20 мм (до 1505 мм). На автомобиль установлены светодиодные «противотуманки» и 17-дюймовые легкосплавные диски. Кузов может быть двухцветным, с контрастной крышей.

Nissan Note Aura NISMO производится в единственной модификации — «последовательный гибрид». В нем 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE мощностью 82 л.с. способен только подзаряжать литий-ионную батарею, от которой питается электродвигатель EM47. Последний выдает 136 л.с. и 300 Нм.

Note Aura NISMO в Японии стоит от 2 869 900 иен (=1 822 000 рублей).

Honda Motor добавила в каталог своей продукции новый индекс — ZR-V. Такое наименование получил компактный кроссовер, который планируется к выпуску на заводе совместного предприятия GAC-Honda в Китае.

Honda ZR-V по кузову и шасси унифицирована с новым поколением Honda HR-V в североамериканской ипостаси, первые фото которой опубликовали в начале апреля. Обе машины построены на базе Honda Civic 11-й генерации. Подвески полностью независимые.

Фото салона и гамма модификаций Honda ZR-V пока держатся в секрете. Их раскроют в ближайшие недели.

Заметим, что и новую североамериканскую Honda H-RV месяц назад показали только снаружи, отложив на более позднее время полную информацию.

Infiniti представила новую стратегию развития: к 2030 году большинство автомобилей, которые продает бренд, в той или иной степени электрифицируют. Иными словами, это будут электромобили или гибриды.

«Мы не позволим только емкости батарей определять нашу стратегию, а предоставим клиентам возможность выбрать источник питания, соответствующий их образу жизни», — говорится в заявлении компании. Здесь подразумевается, что, в отличие от ряда других производителей, Infiniti не сделает ставку лишь на 100-процентные электромобили.

В опубликованном компанией видеоролике вскользь продемонстрированы три концепта. Один обладает пропорциями кроссовера, два наделены приземистыми силуэтами. Никаких деталей не раскрывают.

На других кадрах показана передняя и задняя светодиодная оптика, растянувшаяся вдоль всей ширины кузова.

29 ноября Nissan Motor представила план долгосрочного развития Nissan Ambition 2030. В рамках этой презентации компания тоже много говорила о смещении акцента в сторону электромобилей. Японцы показали три новых концепта (не считая уже фактически предсерийного Nissan Chill-Out, который поступит в продажу в 2022 году), но на первый взгляд они не имеют ничего общего с загадочными концепт-карами из презентации Infiniti.

В Москве полиция задержала очередного блогера-автохулигана — им оказался профессиональный боец ММА Чоршанбе Чоршанбиев, который помимо основного вида деятельности занимается еще и ведением своего «Инстаграма».

Чоршанбиев, приезжий из Таджикистана, в ночь на 3 декабря выложил в сториз своего блога видео безумных гонок за рулем Тойота Камри по Лефортовскому тоннелю. Уже утром 26-летнего парня на МКАДе «упаковала» ГИБДД. Выяснилось, что у Чоршанбе даже нет действующих прав — в отделе полиции он показал только водительское удостоверение Таджикистана, не имеющее юридической силы на территории России. Кроме того, на его Toyota Camry не оказалось полиса ОСАГО.

Седан отправили на спецстоянку. В августе 2021 года Чоршанбиев попал в ДТП в Казани. Он вылетел с дороги и врезался в столб. Блогер тогда объяснил сотрудникам ГИБДД, что его подрезали.

Также выяснилось, что еще в 2018 году таджику запретили въезд в РФ. Ранее он находился в стране нелегально, однако недавно внезапно исчез из списка лиц, которым запрещено пребывать в Россию.

Задержание Чоршанбиева — очередной случай реакции ГИБДД на записи с нарушениями ПДД, выложенные в интернете. Ранее сообщалось, что суды в России начнут блокировать личные страницы тех блогеров, которые хвастаются недисциплинированным поведением на дорогах.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 МСК: По сообщению телеграм-канала «Ридовка», Чоршанбиева наказали штрафом в 10 тысяч рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 декабря 17:00 МСК: Останкинский суд Москвы решил выдворить из России бойца ММА Чоршанбе Чоршанбиева, признав его виновным в нарушении миграционного законодательства. 

В Самарской области гаишники применили табельное оружие для остановки нарушителя за рулем Лады Гранты. Произошло это 8 апреля, но видео погони разместили только 14-го (https://63.xn--b1aew.xn--p1ai/news/item/29538752 ).

Наряд ДПС патрулировал одну из региональных дорог в Шенталинском районе. Инспекторы хотели остановить Гранту для проверки документов водителя, но тот проигнорировал требование и продолжил движение на большой скорости с грубыми нарушениями ПДД.

После этого началась погоня, в ходе которой к лихачу неоднократно обращались по громкоговорителю и требовали остановиться. Затем его предупредили о применении оружия и несколько раз выстрелили по колесам. Когда шины автомобиля пробили, беглец остановился.

За рулем оказался местный житель 1995 года рождения, от медосвидетельствования он отказался. На машину не была оформлена страховка ОСАГО, к тому же водитель не смог предъявить права.

В отношении нарушителя составлено пять административных протоколов: по ст. 12.26 КоАП РФ «Невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования», ст. 12.25 КоАП РФ «Невыполнение требования об остановке транспортного средства», ст. 12.3 КоАП РФ  «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов»,  ст. 12.15 КоАП РФ «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги» и по ст. 12.37 «Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности».

Автомобиль отогнали на спецстоянку.