Архивы за Июль 8th, 2025
УАЗ готовит версию Пикапа для рынка США
Ульяновский автозавод в марте 2022 года представит адаптированную для рынка США версию модели Пикап под названием 4×4 Pickup. Об этом сообщает агентство Prime со ссылкой на пресс-службу «Соллерс».
На рынке США дистрибьютором моделей УАЗ выступает местная компания Bremach Inc. После премьеры американской версии Пикапа будет принято решение о размещении заказов для дилеров.
Адаптированную модель для американского рынка, скорее всего, станут оснащать тем же 2,7-литровым бензиновым мотором ZMZ Pro мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Punch Powerglide 6L50, что и экспортируемый Патриот, известный в США под именем Bremach 4×4.
20 ноября сообщалось, что Bremach за первые 24 часа с момента старта приема заказов на Патриот собрала депозитов на $3,8 млн. За какое количество автомобилей внесли задаток клиенты, не уточняется, но минимальный взнос за машину — $100 (=7300 рублей). Стоимость стандартной версии внедорожника в США — $26 405 (=1 941 000 рублей).
В перспективе в Калифорнии из российских машинокомплектов может быть организована отверточная сборка автомобилей УАЗ.
ГИБДД рассказала о статистике выдачи водительских прав в 2021 году
В России в три раза снизилось количество тех, кто с первого раза успешно сдает экзамен на водительские права, — по итогам 2021 года таковых оказалось лишь 12,3% от общего числа кандидатов. В ГИБДД объясняют негативную динамику введением новых правил тестирования навыков вождения, пишет газета «Коммерсантъ». Напомним, с 1 апреля 2021 года в РФ ввели единый практический экзамен в городе и отменили проверку на отдельной «площадке». Для сравнения: в 2020-м 32% кандидатов в водители сдавали экзамен с первого раза.
В целом за прошлый год в России вновь выдали 1,54 млн водительских удостоверений, то есть на 17% больше, чем в 2020-м.
В 2021-м в России произошло 8,2 тысячи ДТП по вине начинающих автомобилистов (со стажем управления менее двух лет), динамика относительно 2020-го — минус 7%. Число погибших в таких авариях сократилось на 1,4%, раненых — на 8%. Представитель ГИБДД России Николай Гиляков отдельно подчеркнул, что снижение аварийности зафиксировано на фоне увеличения количества водителей-новичков, из чего можно сделать вывод, что в целом качество подготовки автомобилистов в РФ возросло.
Типичные ошибки кандидатов в водители на экзамене, по словам Гилякова: невключение указателя поворота, невыполнение требований знаков, неуверенное пользование органами управления. Также к частым ошибкам относится неумелое маневрирование во время парковки автомобиля в условиях дорожного движения (раньше этот навык проверялся на учебной площадке).
Всего в прошлом году ГИБДД провела 7,7 млн экзаменов, из них 4,7 млн теоретические и 3 млн практические.
Опрошенные «Коммерсантом» представители автошкол говорят, что снижение доли успешной сдачи экзамена на вождение связано с неопределенностью критериев проверки навыков по новым правилам, а не с низким качеством обучения. Некоторые дорожные ситуации во время экзамена трактуются неоднозначно. Например, один экзаменатор требует включать указатель поворота при параллельной парковке задним ходом, другой не требует.
ГИБДД в 2022 году планирует провести анализ правоприменительной практики и доработать регламент.
Напомним, на Дроме есть онлайн-тесты на знание ПДД.
Электрокросс Skoda Enyaq iV с треском провалил «лосиный тест». ВИДЕО
Журналисты испанского издания km77 проверили управляемость первого электрического кроссовера Skoda, получившего название Enyaq iV, на способность преодолевать так называемый «лосиный тест». В этом испытании имитируется скоростной маневр по избежанию столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием. Результат оказался неутешительным: чешская машина «рулится» плохо.
Бестопливный паркетник не смог пройти тест на эталонной скорости 77 км/ч, а справился с ним лишь на 67 км/ч. Во время одной из попыток машину вообще едва не развернуло, и водителю пришлось демонстрировать свои навыки по выводу ее из заноса. Таким образом, Enyaq iV показал себя хуже, чем электрокроссы Dacia Spring (77 км/ч), Tesla Model Y (75 км/ч), Hyundai Kona Electric (74 км/ч) и Mazda MX-30 (74 км/ч).
Стоит отметить, что тестовый Enyaq iV в модификации 60 оснащен 179-сильным электромотором и батареей емкостью 58 кВт*ч, снаряженная масса машины составляет умеренные для электромобиля 1950 кг. С высокой долей вероятности, более тяжелые полноприводные версии покажут себя в этом испытании еще хуже. В защиту электрокросса можно сказать, что он был обут в шины Bridgestone Turanza Eco размерностью 235/50 R20 спереди и 255/45 R20 — сзади и «дубовая» резина этой японской компании ранее подвела в аналогичном испытании не только актуальный кроссовер Toyota RAV4, но и легкий хэтчбек Volkswagen Golf.