Архивы за Июль 18th, 2025
В Японии разработали карликовый фуд-трак с двухсторонним прилавком
Японская фирма Jiyu Space выпустила новую надстройку типа «фуд-трак» — она водружается на шасси популярных в Стране восходящего солнца небольших однотонных грузовиков и имеет прилавки на две стороны. Дверца в фургоне находится по правому борту, то есть со стороны водителя.
Каркас у фургона — стальной, внешние панели — алюминиевые. В салоне также применены листы «крылатого металла» — их проще мыть и дезинфицировать. Стенки сделаны по принципу сэндвич-панелей, имеют 30-миллиметровый изоляционный материал, который делает комфортным микроклимат в фургоне: летом — прохладно, а зимой — тепло. Надстройка также укомплектована внешним входом питания, четырьмя салонными розетками, вентилятором, ступенчатой лестницей и т.д.
В качестве шасси для фуд-трака может использоваться грузовик любой популярной марки — Toyota, Suzuki или Daihatsu.
Слухи: Volkswagen объявит о своем уходе из России в конце мая
Ориентировочно 26-27 мая немецкий концерн Volkswagen объявит о своем окончательном уходе с российского рынка, пишет телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на инсайдеров.
В каком именно формате это произойдет — пока неизвестно. Также неясно, что станет с производством Volkswagen и Skoda на заводах в Калуге и Нижнем Новгороде. Напомним, калужская площадка принадлежит самому Volkswagen, а сборка в Нижнем велась на мощностях «Группы ГАЗ», которая получала комиссию за каждую сделанную машину.
Выпуск автомобилей VW и Skoda в России из-за событий на Украине приостановили еще в начале марта.
В Калуге делали лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а также кроссовер Volkswagen Tiguan. На ГАЗе же осуществляется выпуск вседорожников Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбека Octavia.
Мощности завода в Калуге позволяют выпускать 150 тысяч автомобилей в год, в Нижнем Новгороде — 132 тысячи. В целом Volkswagen обладает возможностями производить в России 282 тысячи авто в год.
В Калуге также собирали 1,6-литровые бензиновые моторы Volkswagen EA211.
Ввоз готовых автомобилей в Россию VW приостановил в начале марта.
Напомним, 16 мая российские активы Renault перешли в госсобственность РФ. Доля французов в АВТОВАЗе (67,4%) теперь принадлежит институту ФГУП НАМИ, московский завод «Рено Россия» — администрации Москвы.
В России запатентовали новую армейскую амфибию 4×4
Военно-промышленная компания (ВПК) запатентовала внешний вид перспективного военного броневика-амфибии с колесной формулой 4×4. Информация об этом содержится в свежей выгрузке Роспатента.
Охранными документами теперь защищена многоцелевая плавающая бронемашина (МПБМ) — ее прототип ВПК показала на форуме «Армия-2021» в августе прошлого года.
МПБМ создана в инициативном порядке, то есть заказа от армии на нее не было. В основе конструкции — оригинальный несущий бронекорпус. В движение вездеход приводит турбодизель ЯМЗ мощностью 240 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКП. На суше МПБМ может разгоняться до 120 км/ч, по водной поверхности — плыть со скоростью до 9 км/ч.
Бронекорпус защищен по второму классу по стандарту STANAG, то есть машина способна выдерживать обстрел бронебойно-зажигательными пулями калибра 7,62 и подрыв противотанковой мины фугасного действия под днищем. Экипаж новой многоцелевой плавающей бронемашины — четыре человека.
Напомним, ВПК — один из крупнейших производителей бронетехники в России, ядро холдинга — Арзамасский машиностроительный завод.
КАМАЗ начал серийно производить самосвалы новейшего поколения K5
Камский автозавод выпустил первую серийную партию шасси самосвалов нового поколения K5. Три четырехосные машины модели КАМАЗ-65951 собрали в конце февраля, на НефАЗе (входит в состав КАМАЗа) на них установят надстройки, сообщила пресс-служба КАМАЗа.
КАМАЗ-65951 имеет колесную формулу 8×4, грузоподъемность машины — 50 тонн, она предназначена для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. Объем самосвальной платформы — 20 куб. м.
Особенность K5 — кабина нового поколения, у самосвала она в зауженной спецификации, без верхней спальной полки, то есть унифицирована с Mercedes-Benz Arocs.
Модель -65951 оснащена новейшим турбодизелем КАМАЗ-910, создававшимся в сотрудничестве с немецко-швейцарской фирмой Liebherr. Мощность мотора — 450 л.с., крутящий момент — 2060 Нм. Другие особенности конструкции — перфорированная рама, аккумуляторные батареи повышенной мощности, воздушный фильтр повышенной эффективности и трехсекционный штампованный бампер.
КАМАЗ-65951 — второй серийный продукт линейки K5, первым был дальнобойный тягач КАМАЗ-54901, выпуск которого ведется с мая 2019-го. В 2022-м также стартует производство менее тяжелых самосвалов, в том числе с колесной формулой 6×4.
До конца года на автомобильном заводе планируется собрать 185 автомобилей КАМАЗ-65951, а всего самосвалов поколения К5 — более 300.