KWRACHU.RU

Архивы за Июль, 2025

Китайский концерн Great Wall Motor представил модифицированную версию среднеразмерного кроссовера Big Dog («Большая собака») — она называется Dargo, это произвольный акроним от Dare to go, то есть «Смело трогая». 

Dargo — это экспортный вариант «Большой собаки», которая в Китае выпускается с 2020 года. Новая модификация будет продаваться на Ближнем Востоке и в России, презентация модели прошла в Саудовской Аравии. Снаружи машина отличается от чисто китайской версии измененным оформлением переда: применены собственные панели капота и передних крыльев, массивная решетка радиатора из черного тисненого пластика, а также бампер другой формы. Расширители колесных арок имеют имитацию внешних болтовых креплений. Таким образом, Dargo снаружи выглядит чуть брутальнее исходной модели.

В салоне отличие от Big Dog только в цветовых акцентах. Dargo комплектуется цифровым щитком приборов (10,25 дюйма) и экраном медиасистемы (12,3 дюйма).

Длина, ширина и высота Big Dog составляют 4620, 1890 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. 

По части агрегатов Dargo повторяет «Большую собаку» — предложат бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 л, мощность — 169 или 211 л.с. соответственно. Коробка передач — роботизированная семиступенчатая с двойным сцеплением. Привод полный, есть блокировка дифференциала.

Для России Haval Dargo начнут серийно производить на заводе Haval в Тульской области начиная с 2022 года.

Kia 16 декабря представила новое, четвертое по счету поколение модели Carens (индекс KY). Если в прежние годы под этим названием производился компактвэн, то теперь это кроссовер. Концептуальный переход связан с повальной модой на «паркетники»: спрос на вэны во всем мире постоянно падает, а на кроссоверы, наоборот, растет. Основным рынком сбыта будет Индия, там и прошла презентация автомобиля (поэтому на фотографиях у машины правый руль).

Новинку можно описать как «семиместный вариант Seltos». Здесь использована та же платформа, но ее растянули. Общая длина кузова в сравнении с базовым Селтосом увеличилась на 170 мм (до 4540 мм), колесная база — на 150 мм (до 2780 мм). Также новый Carens оказался крупнее прежнего (+15 мм в длину и +30 мм в колесной базе).

Автомобиль выполнен в фирменном стиле Opposites United («Противоположности объединены»). Общая композиция дизайна Carens напоминает Seltos, но все кузовные панели тут свои, светотехника тоже «не пересекается».

В салоне использована компоновка 2+3+2. Положение сидений второго ряда регулируется в продольном направлении. Для пассажиров на «галерке» предусмотрены дефлекторы вентиляции в крыше. Медиасистема получила 10,25-дюймовый сенсорный дисплей, который интегрирован в переднюю панель (у Селтоса выпирает из нее). За доплату предлагаются фоновая подсветка с выбором из 64 цветов и встроенный освежитель воздуха.

По силовым агрегатам Carens не будет отличаться от индийского Селтоса. Среди бензиновых ДВС предложен 1,5-литровый «атмосферник» Smartstream (115 л.с. и 144 Нм) и 1,4-литровый турбомотор Kappa (140 л.с. и 242 Нм). Дизельный 1.5 CRDi развивает 115 л.с. и 250 Нм. Все версии в «базе» оснащаются 6-ступенчатой «механикой», для дизельного мотора можно также выбрать 6-скоростной «автомат», для 1.4 T-GDI — «робот» на семь скоростей. Привод только передний.

Продажи Carens в Индии начнутся в первом квартале 2022-го. Цены не названы, их опубликуют до конца текущего года. Постепенно модель будут выводить и на другие рынки, возможно, однажды в леворульной версии она доберется и до рынка РФ.

Porsche не намерена создавать подзаряжаемую от розетки версию модели 911, хотя такая возможность предусмотрена платформой. Вместо этого компания собирается использовать гибридную силовую установку с электродвигателем Bosch и высоковольтной батареей разработки Williams Advanced Engineering (последняя опирается на команду Формулы 1 Williams Racing). Об этом сообщает издание The Drive.

Утверждается, что на такой шаг компания пошла в связи с тем, что собирается с 2023 года участвовать в новой категории LMDh (Le Mans Daytona h) гоночной серии WEC (World Endurance Championship), в которую будут допущены исключительно гибридные прототипы. Помимо ДВС их оснастят стандартными 68-сильными электромоторами Bosch и высоковольтными батареями Williams. Пиковая мощность такой силовой установки составит более 680 л.с., и практически в неизменном виде она будет использоваться в гибридном 911-м для дорог общего пользования.

О том, когда будет представлен гибридный 911-й, пока информации нет.

Напомним, в октябре руководитель отдела дизайна Porsche Майкл Мауэр заявлял, что лет через 10-15 компания не сможет компактно упаковать в моторном отсеке нейтрализаторы отработанных газов двигателя и будет вынуждена опираться на гибридные технологии.

Актуальный Porsche 911 поколения 992 допускает возможность установки электродвигателя в коробку передач. В июле текущего года электрифицированный прототип 911-го уже обкатывался на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг, что говорит о его зрелости.

Внешность восьмиместного рамного внедорожника Land Rover Defender 130, который готовится к запуску в середине года, фактически раскрыли: его окончательный дизайн запатентован в США. Судя по изображениям, Defender 130 окажется просто удлиненной версией Defender 110.

Напомним, названия Defender 90, 110 и 130 являются отсылкой к первому поколению Дефендера (появилось в 1983-м, тогда автомобили называли Land Rover 90 и Land Rover 110), число обозначает величину колесной базы в дюймах. Теперь это просто дань прошлому, ведь расстояние между осями в Defender 90 актуального поколения L663 (производится с 2019 года) составляет 101,9 дюйма и 119 дюймов — у Defender 110. То есть новые модели заметно переросли своих предков, хотя и сохранили прежние имена.

Длина кузова Defender 130 составит 5,1 метра. Это на 34 см больше, чем Defender 110 (4,75 метра без учета «запаски»). По всей видимости, прибавка будет достигнута только за счет удлиненной задней части, а по колесной базе 130-й повторит 110-й.

Предполагается, что моторная линейка останется без изменений в сравнении с ныне существующими версиями Дефендера. Один из предсерийных прототипов, замеченных в 2021 году, был оснащен рядным шестицилиндровым 3,0-литровым бензиновым мотором. Этот ДВС соответствует модели P400 MHEV (400 л.с. и 550 Нм).

В марте 2021-го финансовый директор Jaguar Land Rover Адриан Марделл заявил, что Defender 130 поступит в продажу в течение следующих 18 месяцев. Если его слова верны, то модель представят ориентировочно в августе.

Defender в версиях 90 и 110 предлагается и в России. Цены на модель начинаются с 4 834 000 рублей.

В Национальной лиге США по американскому футболу в ночь на 14 февраля состоялась финальная игра за звание чемпиона, так называемый Супербоул. Вряд ли в России кому-то интересно, какая команда выиграла, однако Супербоул всегда приносит несколько зрелищных телереклам от товаропроизводителей, особенно в этом активны автомобильные компании. Рекламное время при прямой трансляции Супербоула — самое дорогое на телевидении, поэтому крупные концерны выпускают к этому мероприятию особые ролики с большим бюджетом — чтобы привлечь внимание болельщиков-телезрителей. Мы собрали несколько роликов про автомобили, показанных во время трансляции Супербоула.

Chevrolet Silverado EV

General Motors решила в перерывах матча продвигать электрический пикап Chevrolet Silverado, ролик подражает вступлению знаменитого криминального сериала «Клан Сопрано» 1999-2007 годов. Машина проезжает по улицам Нью-Йорка, в манере съемки «с плеча» через стекла автомобиля показывают виды города, при этом играет мелодия Alabama 3 — Woke Up This Morning.

Nissan Z

Nissan Motor показала в Супербоул новейшее поколение заднеприводного спорткара Z. Для видео привлекли комедийного актера Юджина Леви, который благодаря столь крутой машине превратился в аналог Джеймса Бонда.

Kia EV6

Kia задерживала внимание зрителей драматичной сценой погони робособаки за электромобилем EV6 под трек Бонни Тайлер — Total Eclipse of the Heart начала 80-х годов.

Toyota 

Toyota Motor подготовила к Супербоулу два ролика — в одном беззаботные покатушки нескольких водителей на Toyota Tundra нового поколения, в другом же Toyota показала, как поддерживает спортсменов-паралимпийцев.

BMW iX

Забавный ролик о BMW iX уже попадал в пятничную подборку видео, что ж, повторим: в нем киноактеры Арнольд Шварценеггер и Сальма Хайек играют древнегреческих богов Зевса и Геру, они «ушли в отставку» — и не находят себе места на Земле, пока не появляется электромобиль BMW iX.

GM Ultium

Еще один ролик от General Motors на новый лад обыгрывает сцену из кинокомедии «Остин Пауэрс: человек-загадка международного масштаба» (1997). Главный злодей фильма — Доктор Зло — в рекламе General Motors похитил технологию электромобильной платформы GM Ultium. Зачем? Чтобы спасти мир от загрязнений выхлопных газов, а затем, конечно, подчинить его себе. Доктора Зло в ролике GM играет тот же актер, что и в оригинальном фильме — Майк Майерс.

Вездеход ШЕРП и McDonalds 

McDonalds — это, конечно, не автомобильная компания, а пищевой гигант, но в его ролике под Супербоул внезапно снялась российская машина — вездеход ШЕРП. Популярный рэп-исполнитель Канье Уэст приезжает на ШЕРПе в закусочную за обедом. Кстати, Уэст в жизни известен чуть ли не как главный фанат этой марки российских вездеходов.

В этом году на Ямале в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» планируется отремонтировать около 21 км автомобильных дорог, из них региональных — порядка 11 км, муниципальных — почти 10 км.

На сегодняшний день все конкурсные процедуры по определению подрядчиков на объекты дорожного нацпроекта проведены, заключены государственные контракты.

— Работы начнутся с наступлением благоприятных погодных условий, но уже сейчас подрядчиками начаты подготовительные работы по заготовке материалов к строительному сезону, — прокомментировала заместитель директора окружного департамента транспорта и дорожного хозяйства Светлана Гиллих.

В рамках нацпроекта в окружной столице дорожники проведут ремонт на трех улицах: Геологов, Патрикеева и Чупрова. В Лабытнанги приведут в порядок улицу Бованенко и участки дороги «Подъезд к станции Обская».

Также в новом строительном сезоне начнется капитальный ремонт участка Пуровск — Коротчаево автомобильной дороги Сургут — Салехард, на состояние которой неоднократно обращали внимание жители региона.

Кроме этого, в текущем сезоне будут начаты проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту улицы Совхозной в Лабытнанги.

Следует отметить, что в строительном сезоне 2022 года в рамках нацпроекта дорожники делают упор на улицы городов — участников проекта.

Так, порядка 80% государственных контрактов заключены на ремонт муниципальной дорожной сети, а порядка 20% относится к региональным объектам.

Несмотря на трудности, в округе сохранены планы на строительный сезон. Всего дорожными работами планируется охватить около 173 км дорог, включая работы, запланированные в рамках нацпроекта.

Начиная с 2019 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на Ямале привели в порядок около 160 км региональных дорог и 60 км муниципальной уличной дорожной сети.

Toyota Motor 23 августа провела мировую премьеру компактвэна Sienta нового (третьего) поколения XP210. Машина дебютировала в спецификации для внутреннего рынка Японии.

Габаритные размеры новинки (д/ш/в) — 4260/1695/1695 мм, колесная база составляет 2750 мм. Относительно Сиенты XP170 образца 2018-го изменилась только высота — +20 мм. При этом ни одной общей кузовной детали с предшественником у XP210 нет, платформа также новая.

В основе конструкции Sienta третьей генерации — модульное шасси TNGA GA-B с подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балкой сзади. Силовые элементы несущей структуры имеют кольцеобразную конфигурацию, что улучшает жесткость конструкции без увеличения ее массы. Помимо сварки между элементами используется клей с высокими демпфирующими свойствами — он не только повышает прочность структуры, но и обеспечивает повышенную шумоизоляцию салона.

Салон в базовой конфигурации имеет 5-местную компоновку, за доплату — 7 мест по классической схеме 2+3+2. Несмотря на то что габариты автомобиля практически не изменились относительно предшественника, пространства для пассажиров второго ряда в ногах стало больше — этого достигли за счет оптимизации конструкции сидений. По длине между спинками переднего и второго рядов Sienta стала лидером сегмента — 1000 мм (+80 мм относительно предшественника). В «голове» также стало свободнее — за счет незначительного повышения уровня потолка.

В стандартную комплектацию помимо прочего вошли стекла с защитой от ультрафиолетовых и инфракрасных излучений.

Увеличена высота задних дверных проемов — 1200 мм (+60 мм), то есть упростилась посадка-высадка. Сами двери выполнены со сдвижным механизмом и электроприводом. Есть функция легкого открывания путем прикосновения носком к сенсору под порогом.

Радиус разворота машины составляет 5,0 м — таким образом, она обладает высокой маневренностью на тесных и узких улицах.

Стиль экстерьера можно назвать преемственным по отношению к модели предыдущего поколения, но вместе с тем он стал более сдержанным и сбалансированным. Формы кузовных панелей плавные, со сложными переходами. В дверях и бамперах применены молдинги и вставки из неокрашенного черного пластика — они минимизируют последствия случайных контактов на парковке. Привлекают внимание фары замысловатой конфигурации и установленные на задних стойках кузова крупные фонари.

В салоне все подчинили максимальному удобству и функциональности — здесь есть лоток для смартфона, крючки для сумок, держатели для напитков, в том числе в бумажной коробке, ниша для ПЭТ-бутылок (в дверях). Кроме того, в спинку переднего кресла встроены USB-порты, в заднюю стойку — дополнительная розетка. В обивки задних дверей встроены раскладные шторки, которые позволяют блокировать солнечные лучи.

Щиток приборов сделан цифровым, экран мультимедиа — цифровым планшетным (размерность не приводится). Физические кнопки сохранены для климат-контроля. Для улучшения циркуляции воздуха дефлекторы вентиляции для задних пассажиров встроены в потолок. В комплектации есть также видеорегистраторы (передний и задний).

На 15 мм стала больше высота проема дверцы багажника, внутренняя высота увеличена на 20 мм. В 5-местной машине применены тонкие спинки задних сидений — при их складывании высота до потолка увеличена на 50 мм относительно предшественника.

В комплектацию новой Toyota Sienta входит полуавтопилот Toyota Teammate, который может без участия человека управлять рулем, ускорением и торможением, переключением передач. В составе есть функция Advanced Park, с ней машина без участия человека способна занимать место на стоянке.

В стандартной комплектации Toyota Sienta XP210 оснащена бензиновым мотором 1.5 модели M15A-FKS мощностью 120 л.с. Он сочетается с вариатором и передним приводом.

Выше по иерархии стоит гибридная система, в которой 1,5-литровый бензиновый мотор M15A-FXE сочетается с электродвигателем и вариатором и работает по схеме типа «параллельный гибрид». Привод может быть передним или полным по системе E-Four (с отдельным электромотором на задней оси, включающимся при трогании или езде на невысоких скоростях на скользких дорогах). Средний расход бензина у гибрида — всего 5,5 л/100 км.

Разумеется, в стандартную комплектацию компактвэна входит комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения.

Цена новой Sienta в бензиновой модификации в Японии — от 1 950 000 иен (=848 000 рублей), в гибридной — от 2 380 000  иен (=1 350 000 рублей).

Напомним, Sienta уходящей генерации XP170 выпускали с 2015 года.

«Соллерс Авто» запустит собственный автомобильный бренд Sollers, об этом журналистам на проходящем сейчас во Владивостоке Восточном экономическом форуме (ВЭФ) сообщил гендиректор холдинга Николай Соболев.

«Мы запускаем собственный бренд. До последнего времени единственным собственным брендом в портфеле группы был УАЗ. На большинстве новых проектов мы будем использовать и продвигать бренд «Соллерс», — приводит слова топ-менеджера РБК.

В краткосрочной перспективе компания раскроет, какие именно автомобили планирует выпускать под этой маркой.

Напомним, в состав «Соллерс Авто» входят Ульяновский автомобильный и Заволжский моторный заводы. Кроме того, холдинг имеет совместные предприятия с Ford (заводы в Елабуге и Набережных Челнах), Mazda (завод во Владивостоке) и Isuzu (завод в Ульяновске).

Toyota Motor заменит выпускаемый для Европы городской субкомпактный хэтчбек Aygo новым кроссовером Aygo X. В преддверии скорой премьеры перспективной модели Toyota распространила ее промоизображение, на котором видно фрагмент заднего фонаря  и шильдика с названием модели.

«Паркетник» разрабатывается специально для Европы: его дизайн будет перекликаться с шоу-каром Aygo X Prologue, показанным в марте текущего года. Длина, высота и колесная база последнего достигали 3700, 1500 и 2430 мм, его экстерьер отличался сложными пластическими переходами поверхностей.

Новый серийный «паркетник» будет построен на модульной платформе TNGA-B, она же лежит в основе чуть более крупной модели Yaris Cross. Aygo X станет самым маленьким кроссовером в гамме Toyota.

По предварительным данным, базовым двигателем Aygo X станет 1,0-литровый «атмосферник» от Yaris Cross и уходящего Aygo мощностью 69 л.с., сочетаться он будет с пятискоростной МКП. Привод передний, полный этой машине не положен.

Премьера Toyota Aygo X состоится в ноябре текущего года, старт продаж в Европе намечен на начало 2022-го. 

Toyota Aygo нынешнего поколения AB40 выпускается с 2014-го, машина унифицирована по конструкции с Peugeot 108 и Citroen C1. В Россию Aygo никогда не поставлялся.

Toyota Motor представила принципиально новую серийную модель — субкомпактный городской кроссовер класса A под названием Aygo X. Новинка заменяет собой в гамме Toyota хэтчбек Aygo поколения AB40, который выпускался с 2014 года и был широко унифицирован с Peugeot 108/Citroen C1. Формат обычных хэтчбеков устарел, посчитали в Toyota — и поэтому «переформатировали» Aygo в кроссовер.

Поскольку Peugeot и Citroen решили в принципе отказаться в своей гамме от автомобилей класса A, Тойота разработала Aygo X на собственной агрегатной базе — модульном шасси TNGA-B, которое уже использовано для Yaris XP210, кстати, лучшего автомобиля 2021 года. Целевым рынком для Aygo X, как и в случае с Aygo, является Евросоюз.

Длина, ширина и высота новинки составляют 3700, 1740 и 1525 мм соответственно. Для сравнения, он чуть крупнее корейского Kia Picanto. 

Объем багажника у Aygo X 231 л — до полки, 269 л — до потолка, 829 л — при сложенных задних сиденьях.

Пятидверный кузов по дизайну за вычетом некоторых упрощений повторяет концепт-кар Aygo X Prologue 2020 года. 

Дорожный просвет машины — 131 мм, колесные арки, пороги и нижние части бамперов защищены от царапин накладками из черного тисненого пластика.

В салоне — T-образная архитектура передней панели с плавным формообразованием.

В оснащении Aygo X — полностью светодиодные фары и фонари, медиасистема с функцией загрузки обновлений через интернет, порт для беспроводной подзарядки смартфона, круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов (в том числе в ночное время) и т. д.

Под капотом машины — 1,0-литровый бензиновый мотор мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 93 Нм. Он агрегатируется с пятиступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Разгон с места до 100 км/ч занимает 15,6-15,7 секунды, максимальная скорость — 158 км/ч (с МКП) или 151 км/ч (с вариатором).

Снаряженная масса в зависимости от версии и комплектации варьируется от 940 до 1015 кг. Средний расход бензина — 4,7 л/100 км. 

Привод только передний, полный не предусмотрен в принципе.

Производство Toyota Aygo X налаживается на заводе в Чехии, где делали и прежний Aygo. Peugeot и Citroen вышли из капитала этого предприятия, продав свою долю Тойоте, теперь она — единоличный владелец завода.