KWRACHU.RU

Архивы за Август 16th, 2025

Toyota Motor выпустила новую спецверсию компактного седана Corolla — она называется Nürburgring Edition и создана специально для Таиланда, где Corolla носит в названии приставку Altis.

Исполнение подготовлено в ознаменование победы корпоративной команды Toyota Gazoo Racing Team Thailand в кольцевых гонках «24 часа Нюрбургринга» в сезоне-2021, класс Super Production 3. Несмотря на громкое имя, новинка подразумевает лишь стайлинг-комплект и небольшие доработки шасси. 

Специсполнение включает оригинальный аэродинамический обвес (бамперы + боковые «юбки»), спойлер на крышке багажника, шильдики на передних крыльях и специальные более жесткие пружины, которые улучшают управляемость автомобиля. Toyota также утверждает, что установила пакет под названием accelerator control box, с ним сокращается отклик двигателя на нажатие педали акселератора, при этом никаких изменений по агрегатной части нет. Машина доступна с 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 138 л.с. или в гибридной версии, сочетающей 1,8-литровый мотор, электромотор и вариатор.

Toyota Corolla для таиландского рынка производится в самом Таиланде, машина в целом идентична той версии E210, которая делается в Турции и продается в России, с поправкой, разумеется, на правое расположение органов управления, другие моторные модификации и местные спецификации.

Toyota Corolla E210 предлагается в России только с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с. Он агрегатируется с шестиступенчатой МКП или вариатором. Цена машины — от 1 598 000 рублей.

Госавтоинспекция России опровергла распространенную СМИ информацию об отказе в регистрации автомобилей, имеющих установленное дилерами дополнительное оборудование, об этом сообщает «Российская газета». 

Напомним, в последние полгода массовые легковые автомобили в РФ практически невозможно купить без «допов» — из-за дефицита на авторынке, образовавшегося вследствие неритмичного выпуска, дилеры отпускают покупателям машины, только навязав за деньги лишнее оборудование. 

Информацию о том, что у владельцев новых авто могут возникнуть подобные проблемы, распространили некоторые издания со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Яна Хайцеэра. По его словам, к проблемным аксессуарам относятся, например, подножки или защитные дуги для бампера, бронепленки для фар, тяжелые багажники на крышу и нештатная сигнализация. 

Эта информация не может быть достоверной, поскольку большинство официальных дилеров устанавливают только сертифицированные заводом-изготовителем «допы» и не занимаются навязыванием заведомо не допускаемых ГИБДД позиций типа кенгурина или тонировки всех стекол по кругу, ведь при отказе в регистрации разъяренный покупатель вернется и потребует назад деньги.

«РГ» со ссылкой на Госавтоинспекцию отмечает, что ведомство не получало жалоб от владельцев машин, купивших их в автосалонах с установленным на месте дополнительным оборудованием и столкнувшихся с отказом в постановке на учет. Но довольно часто пригоняют регистрировать автомобили с изменениями, незаконно внесенными в конструкцию. В таких случаях отправляют приводить машины в первоначальное состояние либо регистрировать в ГИБДД установленное оборудование.

Хотя АвтоВАЗ дал старт производству обновленной версии Lada Vesta на заводе «Лада Ижевск» еще 22 февраля, реально выпуск товарных образцов этой модели не ведется, об этом пишет ресурс Avtograd News. Причина: нехватка импортных электронных комплектующих в связи с нарушением логистики и введением ужесточенных санкций против России.

Сейчас АвтоВАЗ проводит досборку примерно 15 «выставочных» образцов рестайлинговой Lada Vesta в кузовах седан и универсал — эти машины задействуют для презентации и журналистского тест-драйва, якобы намеченного на 16 мая.

Как отмечает Avtograd News со ссылкой на инсайдеров, эти автомобили — в максимальной комплектации, имеют вертикальный дисплей мультимедиа, цифровой щиток приборов, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, мониторинг «слепых» зон и т. п. При сборке «всплыли» ошибки электроники — их пытаются устранить.

Выпуска товарных образцов обновленной Lada Vesta в 2022 году, по всей видимости, ожидать не стоит — «большой напряг» с электроникой импортного происхождения, замечает ресурс.

Ранее публиковавшаяся информация о том, что рестайлинговые Lada Vesta начали доставлять дилерам, не соответствует действительности.

Таким образом, «Лада Ижевск» в 2022-м продолжит выпуск прежней Весты образца 2015 года. Впрочем, и ее завод делает с перебоями из-за недопоставок компонентов, поэтому вероятно появление упрощенных версий модели.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — уже упоминавшиеся цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

Изменений по части агрегатов не предусмотрено. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.

Жительница Ижевска подала в суд на фирму ООО «Тесла Клуб» с требованием вернуть предоплату за электромобиль Tesla по причине неисполнения условий договора. Об этом 24 марта сообщили в Telegram-канале объединенной пресс-службы судов Удмуртии. Напомним, «Тесла Клуб» — крупнейший «серый» импортер электромобилей Tesla в РФ (официально эти машины в нашей стране не продают).

История описывается так. Женщина в ноябре 2021 года заключила агентский договор, в рамках которого компания обязалась привезти в РФ автомобиль стоимостью более €62 тысяч. Вознаграждение агента по условиям договора составляло €4,5 тысячи.

Покупательница внесла предоплату, второй и третий платежи по договору необходимо было произвести после получения от «Тесла Клуб» письменных уведомлений о готовности автомобиля к отгрузке со склада завода-изготовителя и о его прибытии на территорию России.

Однако вскоре после получения предоплаты представитель компании перестал выходить на связь. Клиентка несколько раз отправляла ему запросы, но ответов не последовало.

Импортер отверг требования клиента вернуть деньги по причине неисполнения договорных обязательств. Сейчас электромобиль ввезти уже не представляется возможным по объективным причинам (санкции), пишет пресс-служба судов Удмуртии, поэтому женщина подала в суд.

Как следует из иска, россиянка просит взыскать предоплату, неустойку в размере 3% от уплаченной суммы предоплаты, а также штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя в размере 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Предварительное судебное заседание по делу назначено на 16 мая.