KWRACHU.RU

Архивы за Август, 2025

Nissan Motor 2 декабря представила прототип лунохода, разработанный совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). В нем используется технология управления полным приводом e-4ORCE, как в новом электрическом кроссовере Ariya. Сообщается, что e-4ORCE повышает ходовые качества лунохода на труднопроходимой местности.

Когда автомобиль едет по песку, его колеса часто прокручиваются и зарываются, что затрудняет движение. Для решения этой проблемы инженеры Nissan создали систему контроля тягового усилия при движении e-4ORCE, которая минимизирует пробуксовку колес. Ее интегрировали в луноход.

Также японцы задействовали технологию управления двигателем от Leaf первого поколения.

Nissan работает с JAXA над луноходами с января 2020 года.

Напомним, в полноприводных версиях Nissan Ariya e-4ORCE применяются два электромотора, каждый из которых вращает колеса одной оси (передней или задней), их общая мощность составляет 340 или 394 л.с. в зависимости от версии. Время разгона 0-100 км/ч — 5,1-5,4 секунды.

Начало поставок Nissan Ariya e-4ORCE в Японии запланировано на лето 2022 года.

Ранее по теме: Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации.

Mazda готовится провести рестайлинг компактного кроссовера CX-5 нынешнего, второго поколения (KF). В свободном доступе появились первые фото прототипа обновленной машины, причем без какой-либо маскировочной пленки. Снимки утекли через базу данных Министерства промышленности Китая.

Снаружи CX-5 освежат оформление передней и задней частей кузова. Ожидаются новые передняя и задняя бамперные группы, решетка радиатора с более «жирным» хромированным кантом, измененная конфигурация фар и фонарей. Судя по фото, стальные части кузова не тронут, оно и понятно: заменять штамповую оснастку для их изготовления — слишком дорогое удовольствие. Новая светотехника будет полностью на LED-элементах.

Об изменениях в салоне и по части техники подробностей пока нет. Обновленный кроссовер представят до конца 2021 года.

Напомним, CX-5 для России и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения) производят на заводе Mazda Sollers во Владивостоке. Машину предлагают с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 150 л.с. и 194 л.с. соответственно, коробка передач — механическая или автоматическая, привод — передний или полный. В настоящее время автомобиль стоит в России от 1 846 000 рублей.

CX-5 поколения KF вышла на рынок в 2016 году.

Toyota Motor на 100 000 машин снизила план производства на июнь — концерн страдает от срывов поставок электронных компонентов, об этом сообщает агентство Reuters.

Вместо 950 000 автомобилей Toyota на всех своих заводах в мире выпустит 850 000. Общий прогноз на 2022 финансовый год неизменен и составляет 9,7 млн машин — таким образом, японцы полагают, что смогут нагнать отставание в темпах производства в последующие месяцы.

Из-за дефицита электронных компонентов, обострившегося в связи с локальными вспышками COVID-19 в Китае, страдают в основном японские заводы Toyota Motor. Очередной простой начнется с 25 мая, будет длиться до пяти дней и затронет в общей сложности 16 автосборочных линий на 10 заводах концерна.

Срок ожидания внедорожника Land Cruiser 300 покупателями на внутреннем рынке Японии составляет четыре года, информацию об этом Toyota Motor опубликовала на своем официальном сайте.

«Срок исполнения заказов с этого момента может составлять около четырех лет. Мы сделаем все возможное, чтобы сократить время отгрузки машин покупателям», — говорится в сообщении, которое появилось на сайте 19 января.

Компания объясняет это высоким спросом на TLC300 как в самой Японии, так и по всему миру. Кроме того, ритмичное производство модели периодически срывается из-за перебоев с поставками электронных компонентов, вызванными глобальной нехваткой полупроводников.

Проблемы с длительным сроком ожидания сопровождают Land Cruiser 300 с момента старта продаж в Японии в августе 2021 года. Уже тогда поставки наиболее востребованных комплектаций были отложены на четыре года, но теперь Toyota начала предупреждать клиентов на своем сайте.

Чтобы хоть как-то исправить положение, прошлым летом производитель даже запретил перепродавать Land Cruiser 300: от покупателей нового внедорожника в Японии требовали подписать соглашение, что они обязуются не продавать автомобиль на вторичном рынке в течение первого года владения. Так Тойота пыталась повлиять на ситуацию со спекулянтами.

В России ситуация с доступностью TLC300 неоднозначная: у некоторых дилеров автомобили есть даже в наличии, но продают их намного дороже рекомендованной розничной цены.

Toyota Motor выпустила новую версию заднеприводного GR 86 — это спецмодификация для профессиональных кольцевых гонок. 

Исполнение разработано автоспортивным подразделением Toyota Racing Development (TRD) для североамериканского монокубка GR Cup, который запускают с 2023 года.

Относительно стандартной версии купе болид отличают:

• шестиступенчатая секвентальная коробка передач Sadex,
• особо эффективные тормоза Alcon,
• специальные амортизаторы JRI,
• повышающие жесткость кузова распорки Toyota Gazoo Racing,
• выхлопная система Borla,
• оригинальный топливный бак,
• наличие системы пожаротушения и трубчатого каркаса безопасности.

В комплектацию также включены передний сплиттер, крышка капота с отдушинами, углепластиковое антикрыло.

Toyota GR 86 GR Cup оснащена серийным 2,4-литровым бензиновым оппозитным мотором, но блок управления в нем заменен на оригинальный, производства Bosch. Характеристики не уточняются, стандартный двигатель в североамериканской спецификации выдает 228 л.с. мощности.  

Конверсию купе в кольцевые болиды TRD проводит на собственных мощностях в Мурсвилле (Северная Каролина, восток США).

В Японии монокубковые гонки на соплатформенных купе Toyota 86/GR86 и Subaru BRZ проводят с 2013 года. Там их текущая итерация включает две категории — любительскую Clubman и профессиональную Professional. Сезон 2022 года включает пять туров. В Стране восходящего солнца кольцевые версии GR86/BRZ незначительно отличаются от серийных — у них более производительный масляный радиатор, корпус заднего дифференциала с ребрами охлаждения, каркас безопасности и специальные сиденья.

Renault сообщила о начале сборки своих автомобилей в Узбекистане. Проект реализуется совместно с местной компанией ADM-Jizzakh, первые экземпляры собрали 21 октября. Предприятие работает по крупноузловому (отверточному) методу, автомобили делают из машинокомплектов, которые отгружает российское отделение французского концерна. 

Первые модели, сборку которых освоили узбеки, — это кроссоверы Renault Arkana и Renault Kaptur.

Автомобили выпускаются в трех уровнях оснащения: базовой версии LIFE с бензиновым двигателем 1,6 л (114 л.с.) с механической 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом,  в версии DRIVE с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic и передним приводом, а также в топовой версии STYLE — с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic с передним приводом.

«Рынок Узбекистана является одним из наиболее привлекательных для развития Renault на территории СНГ», — заявил глава Renault в России и СНГ Николя Мор.

Производство на заводе ADM-Jizzakh организовали по стандартам Renault, при этом сотрудники предприятия прошли специальное обучение и корпоративную сертификацию «Оценка качества глазами клиента» на московском заводе. 

Дилерская сеть Renault в Узбекистане будет развиваться поэтапно. В 2021 году продажи локально произведенных автомобилей и их послепродажное сопровождение будут осуществляться в двух партнерских автоцентрах в Ташкенте, а в 2022-м сеть пополнится  новыми полноформатными центрами Renault.

Входящее в Honda Motor авиастроительное подразделение Honda Aircraft Company (HACI) сообщило о результатах деятельности за 2021 год. По итогам прошлого года компания собрала и продала 37 самолетов HondaJet. Пятый год подряд японская компания лидирует в мире в категории небольших реактивных самолетов.

В декабре 2021-го Honda отпраздновала выпуск 200-го экземпляра своего бизнес-джета. По данным компании, общий налет всех находящихся в эксплуатации самолетов HondaJet превысил 100 000 часов.

География продаж этой крылатой машины в настоящее время включает 13 стран, ее предлагают в Северной Америке, Европе, Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Китае, на Ближнем Востоке, в Индии, Японии и России. 14-й страной недавно стал Таиланд, самолет уже сертифицирован для этого рынка.

Осенью прошлого года Honda анонсировала бизнес-джет следующего поколения, который имеет в названии приставку 2600 Concept. Относительно существующей модели будет облегчена конструкция, улучшен салон (11 мест) и на 20% повышена топливная экономичность. Дальность хода HondaJet 2600 Concept достигнет 4860 км, что почти вдвое больше относительно существующей модели HondaJet Elite S.

Компания HACI основана в 2006-м, она на 100% принадлежит Honda Motor. Штаб-квартира и производственные мощности фирмы расположены в США. Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями HF120 собственной разработки и производства Honda Motor. Максимальная скорость достигает 782 км/ч. 

Начальная цена HondaJet Elite S — $5,4 млн (в рубли не переводим по понятной причине).

В Москве старые ржавые Жигули первой модели сбили трех студенток. Машиной управлял 21-летний парень, который никогда не получал водительского удостоверения. Происшествие имело место утром 8 октября на севере Москвы, сообщает пресс-служба ГИБДД.

Водитель «Копейки» оказался студентом Тимирязевской академии (Российский государственный аграрный университет). Авария произошла в непосредственной близости к учебному заведению. В беседе с полицейскими парень сказал, что «перепутал педали» — это и привело к наезду на девушек.

Все пострадавшие также являются учащимися Тимирязевской академии. Их госпитализировали с нетяжелыми травмами.

Российская «Группа ГАЗ» официально объявила о выходе на рынок Австралии — с декабря 2021 года в эту далекую страну начались поставки вездеходов ГАЗ Садко Next.

Нужно заметить, что первый образец Садко Next в Австралию отгрузили еще в начале 2021 года, в мае машина даже успела побывать на тесте у местного YouTube-блогера Роберта Пеппера (он ее похвалил).

За продажи и обслуживание газовских машин на Зеленом континенте будет отвечать местная фирма Australian adventure vehicles 4×4 (AAV 4×4) из Брисбена, специализирующаяся на доработке и реализации внедорожных автомобилей. 

ГАЗ Садко Next в Австралии носит другое имя — GAZ Trackmaster 4×4. Первое время на Зеленом континенте будут предлагать только вариант с однорядной трехместной кабиной, через несколько месяцев станет доступным исполнение с двухрядной трехдверной семиместной кабиной. Модель успешно прошла сертификацию и испытания на соответствие австралийским требованиям к конструкции автомобиля, которые близки к сертификационным требованиям ЕС. Помимо этого, компания AAV 4×4 провела собственные испытания, включавшие проверку работы электрооборудования, ремней безопасности, АБС и других узлов, как при полной нагрузке, так и порожней машины. Поскольку в Австралии левостороннее дорожное движение, руль и органы управления у Трэкмастера расположены справа.

Спецификация Садко Некст для Австралии аналогична российской. Двигатель — 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. Экологический класс — «Евро-5». Он сочетается с пятиступенчатой механической КП и «раздаткой» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Высокую проходимость автомобилю также обеспечивают клиренс 315 мм и система подкачки шин. Управление раздаточной коробкой осуществляется при помощи кнопок на панели приборов, а не напольных рычагов. В базовой комплектации — АБС, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Для австралийцев в стандартное оснащение также внесены кондиционер, медиасистема, шноркель, дополнительный топливный бак (90 х 2 = 180 л), противосолнечный козырек, лебедка. Грузовая платформа бортовая, внутренние длина и ширина — 3400 и 2175 мм соответственно. Машина может везти около 2,5 т груза.

В Австралии за GAZ TrackMaster 4×4 просят 90 000 местных долларов, то есть около 4,7 млн рублей. В России такая машина стоит от 3,3 млн рублей.

Бретт Болтон, директор компании AAV 4×4: «Мы работаем в Брисбене на восточном побережье континента, который из-за природных и климатических особенностей можно назвать «полноприводной» столицей Австралии. И Россия также известна как страна со сложными дорожными условиями, а это значит, что автомобили, которые создаются для российского рынка, уверенно показывают себя в самых сложных местах и выдерживают повышенные нагрузки. Такова репутация русской техники. […] Мы начали продажи с нашей целевой аудитории — любителей путешествий. Затем хотели бы перейти в сектор госзаказчиков, предлагать автомобили более крупным корпоративным клиентам».

Леонид Долгов, директор по экспорту «Группы ГАЗ»: «Наш мегапроходимый грузовик будет интересен как частным владельцам, так и различным компаниям, муниципальным организациям, спасательным службам».

Тойотовское подразделение Toyota Customizing & Development представило линейку фирменных аксессуаров GR Parts и Modellista для Crown нового поколения в кузове кроссовер-седан.

В каталоге GR Parts для новинки — выполненные в спортивном стиле передний спойлер, накладки на пороги, задний спойлер, имитация диффузора в заднем бампере, колеса R21 с легкосплавными дисками оригинального дизайна, гасители поперечных колебаний кузова, специальные резиновые накладки под наружные дверные ручки, накладка на брелок ключей, особые петли замков дверей.

Под брендом Modellista выпущен обвес Brilliant Force, с которым облик новинки становится не столько спортивным, сколько гламурным. Он включает декоративные накладки на бамперы, пороги и боковые зеркала, сетчатую решетку радиатора, окрашенные в цвет кузова расширители колесных арок, хромированные боковые молдинги. Колеса R21 на легкосплавных многоспицевых дисках. Кроме того, в каталоге Modellista есть накладки под наружные дверные ручки и глубокая тонировка задних стекол.

И в GR Parts, и в Modellista позиции продают по отдельности — цены варьируются от 3300 до 484 000 иен (=1400-202 000 рублей).

Напомним, новый Crown в кузове седан-кроссовер представили 15 июля. Машина построена на платформе TNGA-K, для модели заявлены две моторные модификации, обе гибридные. В первой, под названием Hybrid Max, бензиновый агрегат объемом 2,4 л с двойным турбонаддувом сочетается с 6-ступенчатой АКП и установленным на задней оси электромотором, совокупная мощность системы — 340 л.с. Вторая гибридная установка составлена из 2,5-литрового бензинового ДВС, вариатора, двух электромоторов и никель-металлгидридной батареи. Мощность не уточняется. Обе версии — с полным приводом, на гибриде с 2,5-литровым ДВС — инновационная трансмиссия E-Four Advanced, которая перебрасывает на заднюю ось до 80% крутящего момента.