Архивы за Сентябрь 12th, 2025
Lotus представил свой первый серийный кроссовер (ОБНОВЛЕНО)
Входящая в состав китайской Geely британская Lotus Cars вечером 29 марта представила свой первый серийный кроссовер — полноразмерный электрический Eletre. В компании говорят, что слово взято из восточноевропейских языков и означает «идти к жизни»/«приходить в себя».
Lotus Eletre построен на новой модульной платформе Lotus Electric Premium Architecture (LEPA). Базовая конфигурация модели предусматривает два электромотора (по одному на ось) совокупной мощностью 447 кВт (600 л.с.), привод постоянный полный. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 100 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 600 км. Система поддерживает подзарядку от сети мощностью 350 кВт, за 20 минут можно восполнить запас энергии, достаточный для пробега 400 км.
Динамические характеристики — на уровне спорткаров: разгон 0-100 км/ч дается за 3,0 секунды, максимальная скорость достигает 257 км/ч.
Позднее компания представит две еще более мощные версии, топовая будет иметь 514 кВт (700 л.с.).
Подвески у нового Лотуса независимые, с пневмобаллонами и автоматическим настраиванием высоты под текущие дорожные условия. Колеса задней оси подруливают для улучшения маневренности, установлены также активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Eletre оснащен полуавтопилотом и функцией обновления медиасистемы «по воздуху».
В салоне вместо традиционной комбинации приборов — цифровая «полоса» высотой всего 30 мм, на ней отображается лишь самая необходимая информация. В базовую комплектацию автомобиля входит проекционный дисплей, который выводит часть данных на лобовое стекло перед водителем. Также второстепенная информация передается через экран мультимедиа диагональю 15,1 дюйма.
Цифровая полоса есть и перед пассажиром — на ней отображается, например, какой трек проигрывает аудиосистема в данный момент.
Габаритные длина и высота Lotus Eletre — 5105 и 1630 мм соответственно, колесная база — 3019 мм.
В конструкции кузова широко применены легкие материалы — алюминий и углепластик.
Производить Lotus Eletre будут не в Британии, а в Китае — на вновь построенном автозаводе в Ухани. Старт отгрузок клиентам запланирован на 2023 год. Целевые рынки для кроссовера — США, Евросоюз, Китай. Geely возлагает большие надежды на Eletre — именно с помощью этой модели компания хочет превратить Lotus из нишевой марки, известной только энтузиастам, в полноценного имиджевого автопроизводителя.
Заметим, что Lotus «мечтал» о собственном кроссовере задолго до того, как войти в состав Geely в 2017 году. Еще в 2006-м компания представила на международном автосалоне в Париже прототип под аббревиатурой APX на платформе Versatile Vehicle Architecture (VVA), но APX так и остался единственным макетным образцом.
Volkswagen выпустит внедорожники под забытым американским брендом
Немецкий концерн Volkswagen планирует выпустить гамму крупных чисто электрических внедорожников и пикапов под новым брендом Scout (Скаут), об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники в компании.
Scout — торговая марка с историческими корнями. Это наименование использовалось для вездеходов американской фирмы International Harvester, выпускавшихся в двух поколениях в 1961-1980 годах. Ныне это предприятие называется Navistar и принадлежит Фольксвагену через компанию Traton, которая объединяет весь бизнес концерна по производству грузовиков. Помимо Navistar в Traton входят MAN, Scania, а также Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Уместно вспомнить, что приставкой Scout обозначались и подготовленные для легкого бездорожья версии Skoda Fabia (во втором поколении) и Skoda Octavia (во втором и третьем поколениях). Skoda Auto также принадлежит немецкому концерну.
По сообщению WSJ, инвестиции в проект выпуска электрических внедорожников и пикапов Scout составят $1 млрд. Они выйдут в 2026-м и будут производиться тиражом 250 000 в год. Целевым рынком для Scout от Volkswagen станет Северная Америка, там машинам придется конкурировать с Rivian R1T/R1S, Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV и т. д.
Глава АВТОВАЗа рассказал, когда в комплектацию машин вернется АБС
АВТОВАЗ возобновит оснащение автомобилей Lada антиблокировочной системой тормозов с начала 2023 года, об этом глава концерна Максим Соколов рассказал в интервью телеканалу «Россия-24» 11 августа.
«Следующий шаг у нас — это возвращение такой опции, как антиблокировочная система тормозов. Мы планируем выйти на производство автомобилей, оснащенных АБС, уже в следующем году», — заявил топ-менеджер.
Напомним, до марта 2022 года единственным поставщиком АБС для автомобилей Lada был немецкий концерн Bosch, однако он приостановил отгрузки деталей российским автопроизводителям по политическим причинам. Выпускаемые сегодня Granta и Niva Legend не комплектуются этим комплексом.
После АБС на Лады вернется система курсовой устойчивости (ESP), подчеркнул Соколов.
Оснащать машины подушками безопасности АВТОВАЗ вновь начнет в конце августа 2022 года. За водительскую потребителям придется доплатить 8 тысяч рублей, за пассажирскую — еще 8 тысяч, заметил глава АВТОВАЗа.
В начале июня Дром по своим каналам узнал, что АВТОВАЗ планирует закупать АБС у китайской компании Trinova. Первой моделью с такой системой должна была стать Lada Largus. Однако на собранных в конце июля Ларгусах из «ограниченной серии» китайская АБС оказалась дефектной — до решения проблем с ней машины не отгрузят в дилерскую сеть.
Ранее по теме: АВТОВАЗ вернул в комплектацию Lada SOS-систему (9 августа)
Для новой Toyota Sienta предложили фирменные стайлинг-комплекты
Toyota Customizing & Development — дочерняя компания Тойоты — выпустила фирменные стайлинг-пакеты Modellista для компактвэна Sienta нового поколения XP210.
Один комплект называется Bright Tech Elegance и отличается обилием изысканного хромированного декора. Второй носит наименование Urban Tech Gear и выражает «городской кросс-стиль».
Обвес в Bright Tech Elegance включает выразительные аэродинамические накладки на оба бампера, боковые «юбки», спойлер на дверцу багажника.
Urban Tech Gear подразумевает более вычурные черно-серебристые накладки на решетку радиатора и угловые сегменты переднего бампера, а также имитацию защиты днища в заднем.
Отдельно предлагается комплект хромированных кантов для бамперов, дверцы багажника, боковых молдингов, дверных ручек. Кроме того, Toyota Customizing & Development выпустила легкосплавные колесные диски R15 оригинального дизайна со сдвоенными спицами и сочетанием черных сегментов и отшлифованного алюминия.
Есть в списке аксессуаров и менее важные детали — защитные накладки для дверных ручек, деревянный настил для багажника, дополнительный газовый упор задней дверцы, набор светильников для салона, оригинальные подстаканники и т. д.
Элементы продаются по отдельности. Цены варьируются от 3300 до 202 400 иен в зависимости от позиции (1500-88 000 рублей).
Напомним, в стандартной комплектации Toyota Sienta XP210 оснащена бензиновым мотором 1.5 модели M15A-FKS мощностью 120 л.с. Он сочетается с вариатором и передним приводом. Выше по иерархии стоит гибридная система, в которой 1,5-литровый бензиновый мотор M15A-FXE связан с электродвигателем и вариатором и работает по схеме типа «параллельный гибрид». Привод может быть передним или полным по системе E-Four (с отдельным электромотором на задней оси, включающимся при трогании или езде на невысоких скоростях на скользких дорогах).