KWRACHU.RU

Архивы за Сентябрь 19th, 2025

«Автотор» продолжает работу над проектом собственных электромобилей, пилотную партию которых намерены собрать в 2023 году.

Как рассказал в свежем интервью агентству ТАСС председатель совета директоров компании Валерий Горбунов, перспективные машины будут выполнены в компактной размерности (между B и C по европейской классификации); на единой модульной базе создают седан и кроссовер. Проект ведут конструкторско-внедренческий центр «Электроэлемент» в сотрудничестве с Инжиниринговым центром компании. При этом Горбунов заявил, что на первом этапе электромобили «Автотор» будет строить на заимствованной, но локализованной с точки зрения производства платформе.

В среднесрочной перспективе «Автотор» намерен сделать ставку на чисто электрические и газомоторные силовые установки. Разрабатываемые им электромобили будут доступными по цене и удовлетворят запросы широкой категории потребителей — они должны понравиться как частным, так и корпоративным клиентам (имеются в виду таксопарки и службы каршеринга).

Говоря о планируемой степени локализации, Горбунов сказал следующее: «На нашей площадке сейчас создается несколько заводов, где будут располагаться мощности, включая механообработку, цветное литье, производство систем вентиляции, отопления и кондиционирования, завод компонентов из пластика, изготовление бамперов, сидений, систем выпуска отработанных газов, завод по производству электродвигателей, тяговых батарей, инверторов, подрамников, жгутов проводов, систем помощи водителю и других автокомпонентов».

Тяговые батареи для электромобилей станет производить одна из дочерних компаний «Росатома» — она строит свое производство на территории несостоявшейся Балтийской АЭС.

Напомним, с начала мая «Автотор» находится в простое — из-за ужесточения Западом антироссийских санкций ему не удается перезапустить производство автомобилей Hyundai и Kia. Немецкая BMW приостановила сотрудничество с калининградской компанией по политическим причинам еще в начале марта 2022 года.

Очередную зарядную станцию для электромобилей установили во Владивостоке. Она находится на ул. Тухачевского, 66а, стр. 5. Как уточняет издание «Новости на VL.ru», компания «РусГидро» поставила оборудование около недели назад по заявке владельцев расположенного здесь автосервиса.

— Есть приложение, есть чат с «РусГидро», мы оставили заявку и предоставили место, — рассказывает Павел, представитель СТО. — Они сами все установили, подключили, от нас больше ничего не требовалось. Зарядка отображается в приложении, о ней уже знают многие владельцы электромобилей. У нас тоже есть Leaf, мы его здесь заряжаем.

Несмотря на то, что рядом с зарядным устройством висит табличка «Парковка только для клиентов автоцентра», владельцев «электричек», конечно, никто не выгоняет. В остальном зарядное устройство работает как и прочие установки от «РусГидро» — плата взимается за киловатт-часы электроэнергии.

Напомним, несколько зарядных станций во Владивостоке, Артеме и Уссурийске установили в 2019 году перед Восточным экономическим форумом. Цель — улучшить ситуацию с инфраструктурой для электромобилей. Для автовладельцев работает техническая поддержка и чат с представителями энергокомпании. 

Отметим, что Приморский край уже несколько лет неизменно лидирует среди российских регионов по количеству «экологичных» машин. До конца 2021 года в России и других странах ЕАЭС на электромобили действует нулевая ввозная пошлина. Рассматривается вопрос о ее продлении до 31 декабря 2023 года.

Российское отделение Kia объявило дату начала «живых» продаж седана Cerato модернизированного образца — 8 сентября 2021 года. Машина станет первой моделью бренда в РФ с обновленным логотипом Kia (без овала, со слитным написанием).

Напомним, модернизированный Серато представили в апреле, экстерьер освежили за счет небольших изменений в передней и задней частях кузова. Фары стали уже, бампер — экспрессивнее по форме, изменились конфигурация и графика задних фонарей.

Технической стороны обновление не коснулось. В РФ Cerato по-прежнему будет доступен с бензиновыми двигателями 1.6 MPI и 2.0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Первый станет предлагаться как с механической, так и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. В версии с 2,0-литровым мотором доступна только автоматическая трансмиссия. Привод у машины передний. 

В комплектациях анонсированы такие изменения: расширен список опций комфорта и безопасности, обновлены комплекс систем помощи водителю Drive Wise и медиасистема. Cerato также станет первой моделью Kia на российском рынке, оснащенной заводским комплексом телематики Kia Connect. Кроме того, предложат колесные диски нового, «более спортивного» дизайна (диаметр — R16 или R17). 

Длина, ширина и высота Kia Cerato составляют 4640, 1800 и 1450 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. 

Нынешний Cerato относится к поколению BD и выпускается с 2018 года. Помимо седана существует также пятидверный хэтчбек, но в РФ он не продается. 

Цены и комплектации рестайлинговой модели объявят позже.

Выпуск обновленного Cerato для РФ ведется на заводе «Автотор» в Калининграде.

Honda CR-X 1990 года с пробегом всего 17 км выставили на аукцион Garagisti в Португалии. Всю жизнь автомобиль провел в частной коллекции, его колеса даже не касались земли.

Купе CR-X было куплено в дилерском центре Santomar Honda в Лиссабоне в 1990 году и сразу отправилось в частный гараж. Следующие десятилетия кузов автомобиля покоился на специальных опорах, то есть колеса просто висели в воздухе.

Хонда сохранилась полностью в заводском виде. В нее даже до сих пор залито заводское моторное масло. Владелец перед продажей поменял только тормозную жидкость и аккумулятор.

Honda CR-X — это двухместное трехдверное переднеприводное купе, построенное на базе Honda Civic. На аукцион выставлена модель второго поколения, которая выпускалась в 1987-1991 годах. Конкретный экземпляр оснащен 1,6-литровым 124-сильным бензиновым мотором и механической трансмиссией. Привод передний.

Ранее по теме: в США обнаружили 30-летнюю Хонду CR-X с пробегом 1,6 млн км и родным мотором.

Lexus распространил серию фирменных фото, на которых запечатлен макет перспективного электрического суперкара — он даже не имеет собственного названия и проходит под условным наименованием Electric Supercar.  Здесь надо напомнить, что мельком этот образец показали в конце 2021 года, когда Toyota Motor разом продемонстрировала 15 полноразмерных макетов — провозвестников серийных электромобилей.

Машина отличается необычным экстерьером с длинным капотом, смещенной назад кабиной и сложными пластическими переходами на кузовных панелях.

В коротком пресс-релизе Lexus сообщает, что производственная версия электрического суперкара станет идейным наследником заднеприводного среднемоторного Lexus LFA, который оснащали бензиновым 4,8-литровым бензиновым V10 и собрали в количестве 500 экземпляров в 2011-2013 годах. Electric Supercar по удовольствию от вождения не будет уступать своему знаменитому предшественнику. Машину планируют укомплектовать следующим поколением тяговых аккумуляторов, речь идет о твердотельной батарее — относительно нынешних литий-ионных она будет отличаться облегченной конструкцией и повышенной эффективностью. Инновационные технологии, которые получит суперкар, впоследствии перейдут на массовые модели Lexus.

Серийный Lexus Electric Supercar сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч «менее чем за две секунды», при этом запас хода на одном заряде у машины составит 695 км.

Заметим, за последние дни Lexus показал макеты двух перспективных электрических кроссоверов и одного седана.