Архивы за Октябрь 8th, 2025
АВТОВАЗ выпустил новые спецкомплектации «антисанкционной» Гранты
АВТОВАЗ 3 августа объявил о выпуске новых спецкомплектаций «антисанкционной» модификации Lada Granta: у седана и лифтбека она называется #CLUB, у кросс-универсала — Quest.
Особенности #CLUB относительно стандартной Granta Classic ‘22 — обогрев лобового стекла, парктроник, аудиосистема, 15-дюймовые колеса с двухцветными легкосплавными дисками уникального дизайна, наружные зеркала с указателем поворота. На кузове также применен шильдик #CLUB, на сиденьях — вышивка в графике логотипа спецсерии.
Стоимость седана Granta #CLUB — от 797 500 рублей на условиях «пришел — купил» или от 638 000 рублей по госпрограмме льготного автокредитования.
Лифтбек Granta #CLUB — от 817 500 рублей на условиях «пришел — купил» или от 654 000 рублей по госпрограмме.
Вседорожный универсал Granta Cross в версии Quest ориентирован на любителей туризма, поэтому в комплектацию входят сетка для удержания груза в багажнике и резиновый поддон багажного отсека, водоотталкивающая обивка сидений, а также обогрев ветрового стекла и парктроник. Из стилевых атрибутов — черная крыша, двухцветные диски колес, шильдик Quest на кузове, вышивка в виде логотипа спецсерии на спинках сидений. Комплектация кросс-универсала в варианте Quest дополнена кондиционером, регулировкой кресла водителя по высоте, подогревом передних сидений, аудиосистемой.
Прайс-лист на Lada Granta Cross Quest стартует с отметки 853 500 рублей на обычных условиях или 682 800 рублей — по госпрограмме льготного кредитования.
Все «антисанкционные» Гранты оснащают 90-сильным 8-клапанным бензиновым мотором («Евро-2») и 5-ступенчатой МКП.
Stellantis отреставрировал редчайшее купе Alfa Romeo
В FCA Heritage — подразделении концерна Stellantis по реставрации раритетных авто — сообщили, что восстановили до первозданного состояния один из самых редких автомобилей марки Alfa Romeo — спортивное купе SZ. Фото отреставрированной машины опубликовали в официальных аккаунтах компании в соцсетях.
Сообщается, что этот конкретный экземпляр принадлежит самой фирме Alfa Romeo. Машина является одним из первых серийных SZ, его использовали для доводки управляемости и рекламных фотосессий. Образец «с завода» имел несколько уникальных отличий от последующих серийных экземпляров — в частности, оригинальное рулевое колесо и собственный цвет фона циферблатов комбинации приборов.
В процессе работ специалисты FCA Heritage разобрали купе до несущего каркаса, провели полную дефектовку, двигатель и трансмиссию восстановили, кузов перекрасили. Салон полностью перетянули в соответствии с заводской спецификацией.
Alfa Romeo SZ выпускали в 1989-1991 годах. Эта модель построена на агрегатах массового заднеприводного седана Alfa Romeo 75 образца 1985-го, однако кузов «купе» у SZ полностью оригинальный — с каркасно-панельной конструкцией (несущая «клетка» сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов). Необычный дизайн машины создан прославленным ателье Zagato, в экстерьере привлекают внимание необычные пропорции и шесть прямоугольных фар. Ходит байка, что рубленые формы отчасти обусловлены использованием методов компьютерного проектирования в ранних версиях CAD/CAM-программ.
Под капотом автомобиля установлен 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 207 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Всего за два года было собрано 1036 экземпляров.
В 1992-1994 годах также изготовили 284 экземпляра родстеров Alfa Romeo RZ на этой же базе.
Сегодня SZ — высоко ценимый раритет, в хорошем состоянии такая машина стоит $60-80 тысяч.