KWRACHU.RU

Архивы за Октябрь 14th, 2025

Hyundai Motor представит 17 ноября на международном автосалоне в Лос-Анджелесе принципиально новую модель — полноразмерный электрический кроссовер Ioniq 7. В преддверии скорой премьеры компания распространила промофото перспективной машины — на них запечатлен фрагмент передней части и кресло в салоне.

Судя по тизеру, автомобиль получит «пиксельные» светодиодные фары, но, скорее всего, они останутся особенностью шоу-кара, а в серийное производство пойдет вариант попроще — такую разницу можно было видеть в случае с прототипом и серийным образцом электромобиля Hyundai Ioniq 5.

Заметим, вид в профиль Ioniq 7 мельком показывали в рекламном видео Hyundai Motor в сентябре.

По предварительной информации, машина создана на удлиненной версии платформы E-GMP, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и в принципе не предполагает ДВС, а следовательно, имеет наиболее эффективную и компактную компоновку агрегатов. Автомобиль получит два электродвигателя мощностью 230 кВт (308 л.с.), батарею емкостью 100 кВт*ч и запас хода до 483 км.

Прочие подробности — ближе к дате презентации.

Китайская Chery Automobile представила новую разработку под своим суббрендом Jetour — среднеразмерный пятидверный внедорожник T-X. В действительности это лишь детализированный демонстрационный макет, его цель — раскрыть экстерьер будущего серийного автомобиля.

Jetour T-X создается на новой рамной платформе Jetour T, которая предусматривает использование бензиновых турбомоторов объемом от 1,0 до 3,0 л, гибридной установки последовательного типа или чисто электрической системы. Шасси будет заточено под эксплуатацию автомобиля на бездорожье, планируется применение блокировки дифференциала. 

У T-X — нарочито двухобъемный экстерьер с выделенным горизонтальным капотом и небольшим наклоном лобового стекла. Привлекают внимание окрашенные в черный лак стойки кузова, выделенные графически и объемом бамперы (имитируют силовые), а также тонкая проработка пластики боковин кузова. Отдельными решениями — например, «парящей» крышей, «плоской» кормой и вертикальными фонарями — Jetour T-X напоминает английский Land Rover Defender нового поколения. Решением передка с единой композицией из фар и решетки радиатора образец перекликается с внедорожником WEY Tank 300 от конкурирующего концерна Great Wall Motor. Габаритная длина Jetour T-X — около 4,6 м.

Серийный автомобиль с обликом по мотивам Jetour T-X должен выйти в 2023 году.

Помимо внедорожника на этой платформе Chery планирует выпускать пикапы и некие люксовые внедорожники длиной до 5,1 м.

Chery запустила суббренд Jetour в 2018 году, под ним выпускают гамму ориентированных на молодежь кроссоверов, которые пока продают только в Китае. 

По итогам 2021 года Chery Automobile продала по всему миру 961 900 автомобилей (+31,7% относительно 2020-го). За пределы КНР было отгружено 269 200 автомобилей (+136,3%). 154 100 из общего числа проданных авто носят марку Jetour.

Дром рассчитал среднегодовой пробег легковых автомобилей в России. В 2022 году этот показатель составляет 18 700 км, а три года назад он был равен 16 000 км. Подсчет сделан на основе анализа 400 000 объявлений о продаже машин в возрасте до пяти лет, исключая автомобили с признаками скрученного пробега.

При этом в разных регионах «норма» годового наката отличается. Больше всех ездят автолюбители Северного Кавказа — в среднем около 26 000 км в год. Также много проезжают жители Санкт-Петербурга, Москвы и Московской области — примерно 20 000 км. Меньше всего накатывают автолюбители в Якутии (15 600 км в год).

Лидером по среднегодовому пробегу является Lada Largus (25 150 км). Далее идут Datsun on-DO (25 100 км), Skoda Octavia (24 900 км), Kia Optima (24 800 км), Volkswagen Polo (24 000 км) и Toyota Prius (23 800 км). Самыми маленькими пробегами могут похвастаться машины премиум-сегмента и электромобили. Например, владельцы Porsche Taycan проезжают всего 8000 км в год, а Nissan Leaf — около 11 000 км. 

— Эти данные могут помочь при покупке автомобиля. Если фактический пробег сильно отличается от среднего, то советуем тщательнее проверить машину на предмет скрутки. Конечно, надо понимать, что у каждого автолюбителя своя «норма» дневного или годового наката. Для кого-то, исходя из целей эксплуатации, нормой будет проехать за год 5000–6000 километров, а кто-то сможет накатать и все 50 000. Однако пробег 10 000 километров за пять лет однозначно должен насторожить, — отмечает аналитик Дрома Алексей Гришин. 

Статьи по теме:

• Определение пробега по косвенным признакам: нужно ли и насколько точно
• Пробег автомобиля. Реально ли его определить и нужно ли?
• Как на самом деле скручивают пробеги при продаже. Исследование Дрома