KWRACHU.RU

Архивы за Октябрь, 2025

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила новый проект приказа по методике расчета предельных тарифов на техосмотр автомобилей, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

В документе говорится, что тарифы будут индексироваться ежегодно по итогам сбора данных от операторов техосмотра в каждом регионе. Власти станут запрашивать пакет документов (данные о расходах, фонде оплаты труда, бухгалтерскую отчетность и т. д.), на основании которых рассчитают и установят предельный тариф для каждого вида транспортного средства на будущий год. Если необходимые документы предоставили менее 50% операторов, то тариф индексируется на размер прогнозной инфляции.

Предельный срок на сбор документов, по предложению ФАС, — 1 июля. В списке запрашиваемой информации должна содержаться также «записка с пояснениями по расчету расходов по проведению ТО». 

При этом «Коммерсантъ» уточняет, что тарифы на техосмотр в 2023-2024 годах будут увеличивать директивно, на размер инфляции, то есть без учета данных от операторов, поскольку этот срок обозначен как «переходный период».

Напомним, сейчас цены регулируются методикой 2012 года, на которую давно жалуются операторы техосмотра: она не позволяет установить тарифы, окупающие оборудование и текущие расходы. Оплата в зависимости от региона варьируются в пределах 400–1000 рублей за легковую машину.

Новая система повышения тарифов призвана установить экономически обоснованный предельный размер оплаты.

Проект приказа ФАС пока проходит стадию обсуждения. Между тем в ведомстве не исключают и отказа от регулирования стоимости услуг техосмотра.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в РФ отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Неизбежный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

В Москве в настоящее время цена на техосмотр легковой машины увеличится с 720 до 762 рублей, в Ленинградской области — с 940 до 995 рублей, в ХМАО — с 656 до 689 рублей.

Ранее по теме: В России отменили регресс при ДТП без техосмотра (12 апреля 2022)

Швейцарская фирма Avus Auto совместно с немецким тюнинг-ателье Delta4x4 разработали комплект тюнинга для актуального поколения внедорожника Suzuki Jimny, улучшающий его проходимость.

Раскрыть потенциал японской машины вне дорожного покрытия удалось за счет лифта подвески (на 40 мм), портальных мостов, блокировок дифференциалов, 18-дюймовых колесных дисков с внедорожными шинами. Дорожный просвет Jimny благодаря применению регулируемых амортизаторов с выносными резервуарами увеличился с 210 до 400 мм.

В экстерьере машину можно оснастить багажником на крыше с блоком фар, иной решеткой радиатора, «кенгурятником», а также лебедкой.

В Германии такой Jimny предлагается по цене от 56 000 евро (=4 683 200 рублей). Это более чем в 2,5 раза дороже, чем в местных автосалонах стоит заводской Jimny (от 21 950 евро или 1 832 700 рублей).

В России стандартный Suzuki Jimny стоит от 1 859 000 рублей.

Toyota Motor 22 августа объявила о приостановке продаж в Японии двух моделей в связи со скандалом с занижением выбросов, в котором еще больше увязла входящая в состав концерна фирма Hino Motors.

В пресс-релизе Тойоты говорится, что японцам временно недоступны для покупки малотоннажные грузовики Dyna и Toyoace в модификации с турбодизелями N04C (4,0 л) образца 2019 года. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии выявило, что при сертификации этого агрегата замеры выхлопа проводились с грубым нарушением установленной методики. В результате реальный уровень содержания вредных веществ в продуктах сгорания N04C намного выше заявленного.

В Toyota говорят, что ответственность за проступок несет Hino. Более 19 тысяч Dyna и Toyoace в ближайшее время отзовут для исправления конструкции.

Главный исполнительный директор Hino Сатоси Огисо заявил, что раскрытой подтасовке нет оправдания — в компании уже разработали меры по усилению контроля, чтобы впредь не допустить подобной махинации.

Раскрытый случай занижения выбросов вредных веществ — это продолжение скандала, в который Hino попала в марте 2022 года. Тогда японские регуляторы выявили, что Hino при прохождении сертификации специально искажала данные  по выбросам моторов Hino N04C, A05C, A09C и E13C. Для этого использовались специальные глушитель и прошивка мотора. Правда, то расследование касалось событий 2016 года.

В свободном доступе опубликовали списки самых популярных новых легковых автомобилей и кей-каров на внутреннем рынке Японии по итогам января 2022 года.

В прошлом месяце Топ-3 среди обычных легковушек заняли автомобили Toyota: 1) Yaris, 2) Corolla и 3) Roomy.

По кей-карам ситуация следующая: 1) Honda N-BOX, 2) Daihatsu Tanto, 3) Daihatsu Move.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Топ-10 легковых авто на авторынке Японии в январе 2022 года:

Топ-10 кей-каров на авторынке Японии в январе 2022 года:

Правительство Японии утвердило запрет на экспорт люксовых товаров в Россию, в том числе автомобилей. Ограничение введено в связи с российско-украинским конфликтом, оно начнет действовать с 5 апреля 2022 года.

Критерий понятия «люксовый автомобиль» — это цена: запрет касается машин стоимостью от 6 млн иен и выше (то есть от $48 593 по текущему курсу), причем он затрагивает как новые, так и подержанные авто, пишет Nikkei. Ресурс уточняет, что «забанят» поставки всех Lexus. Вероятнее всего, российский авторынок вынужденно простится и с модельным рядом Infiniti.

При этом популярный в РФ рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 300 не попадает под санкции, во всяком случае, в бензиновой версии, поскольку на внутреннем японском рынке он стоит от 5 100 000 иен.

Также с 5 апреля из Японии запретят поставки мотоциклов ценой от 600 тысяч иен и выше (=$4855). 

Отмечается, что запрет тотальный, то есть он не предусматривает никаких исключений. Помимо России эти же санкции распространяются на Беларусь.

Отмечается, что на автомобили приходится 40% японского экспорта в РФ. По итогам 2020 года весь объем поставок товаров из Японии в Россию составил 627,8 млрд иен (=$5,080 млрд), замечает Kyodo.

11 марта США ввели экспортный контроль на поставку всех машин в Россию. 15 марта  Евросоюз запретил отгружать в РФ автомобили ценой выше 50 000 евро.

Несколько крупных концернов объявили о приостановке поставок своих автомобилей в Россию в связи с боевыми действиями на Украине. Решения о паузе в отгрузках машин приняли импортеры и дистрибьюторы Mercedes-Benz, Citroen, Jaguar Land Rover и Audi. По данным газеты «Коммерсантъ», в ближайшее время в РФ прекратят завозить автомобили Volkswagen, Skoda и Porsche.

BMW ввел для клиентов в РФ 100-процентную предоплату при покупке машин.

Когда и при каких условиях будут возобновлены поставки продукции указанных марок в Россию — пока неизвестно.

Напомним, 24 февраля президент России Владимир Путин объявил о начале специальной военной операции на Украине. В связи с этим в отношении РФ ряд стран ввели санкции экономического характера. Ограничения действуют в отношении Сбербанка, ВТБ, Промсвязьбанка и других банков и организаций. Под санкции также подпали депутаты Госдумы, чиновники и журналисты государственных СМИ. Кроме того, ЕС полностью запретил продавать в Россию авиалайнеры.

Читайте также:

• Что будет с автомобильным рынком России?
• Покупки японских подержанных машин на аукционах Японии приостановлены

Контролируемый Минпромторгом РФ Фонд развития промышленности (ФРП) вечером 1 сентября сообщил о поддержке очередных проектов в сфере производства автокомпонентов. Льготные займы от ФРП получат две компании.

49,6 млн рублей из фонда выделят белебеевскому заводу «Автокомплект» на расширение производства тормозных дисков в интересах АВТОВАЗа. Предприятие выйдет на выпуск 102 тысяч тормозных дисков в год, в качестве сырья используют российский серый перлитный чугун, локализация составит 100%. «Этот сплав хорошо поддается механической обработке, что позволяет конструировать различной формы системы вентиляции и отвода тепла. Вторым преимуществом чугуна является хорошая теплопроводность, что важно в условиях интенсивных нагрузок», — говорится в пресс-релизе.

Весь проект по выпуску тормозных дисков оценивается в 88,6 млн рублей. Как уже отмечалось выше, 49,6 млн из этой суммы — займ от ФРП, еще 21,3 млн рублей «подкинет» региональный Фонд развития промышленности Башкирии, оставшиеся 17,7 млн — собственные средства «Автокомплекта». Белебеевская компания отмечает, что в настоящее время лишь 27% тормозных дисков от общего объема потребления в РФ — отечественного производства.

80 млн рублей льготного займа ФРП выделит ульяновской компании «ФОРШ» — на организацию производства крупных пресс-форм и штампов. Их будут использовать для изготовления деталей автомобилей, в том числе АВТОВАЗа. Компания наладит выпуск пресс-форм для производства бамперов, панелей приборов, обивок дверей, багажников, а также других элементов интерьера и экстерьера автомобиля. Все они будут изготавливаться из отечественных материалов. Основными потребителями продукции станут предприятия машиностроительной отрасли, среди которых АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ и другие. Общая стоимость этого проекта — 120 млн рублей, из них 40 млн — собственные средства «ФОРШа».

«На текущий момент, по данным компании, порядка 75% российского рынка крупногабаритных пресс-форм для машиностроения приходятся на зарубежную продукцию. В основном на Китай, Португалию и Турцию. За счет нового производства компания намерена снизить этот показатель до 72%», — отмечается в сообщении.

ФРП выдает льготные займы на проекты развития в промышленности по ставке 1-3% годовых.

SsangYong Motor на днях запустила в родной для нее Корее продажи среднеразмерного компактного кроссовера Torres, при этом компания готовит еще одну новинку — фото ее полноразмерного макета просочились в свободный доступ.

Снимки предположительно сделаны в дизайн-центре SsangYong Motor. На них анфас запечатлен некий кроссовер, оформлением переда напоминающий одновременно автомобили Jeep и внедорожник SsangYong Korando второго поколения образца 1996 года.

По предварительной информации, на фото — дизайн-проект перспективного компактного кроссовера с кодовым обозначением KR10. Он создается на той же платформе, которая использована для Torres; будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым турбомотором в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Когда представят KR10 — пока неизвестно.

Напомним, SsangYong Motor сейчас в процессе эпохальных изменений — его поглощает корейский консорциум во главе с химическим концерном KG Group.

Американский профессиональный дрифтер Райан Терк представил общественности свой новый автомобиль: Toyota Supra с мотором V10. Машину показали на выставке тюнинга SEMA-2021, а на своем YouTube-канале гонщик опубликовал видео с испытаниями на диностенде.

Toyota Supra нынешнего поколения J29/DB выпускается только с рядными четырех- и шестицилиндровыми моторами. В свой болид Терк установил  4,0-литровый двигатель JUDD GV V10 британского производства. Этот агрегат разработан специально для гоночных автомобилей. Наиболее широкое применение он нашел в «24 часах Ле-Мана» и других гонках на выносливость. Выпускается с 1999 года.

На Супру для дрифта также установили кастомный карданный вал, задний дифференциал от Ford Explorer и шестиступенчатую секвентальную трансмиссию Holinger. В итоге такой сетап выдал 750 л.с. при 11 000 оборотов в минуту.

На создание Supra Tuerck с двигателем V10 ушло более полутора лет. Кузовные панели по большей части сделаны из углепластика. Райан рассчитывает, что вес готового к дрифту спорткара составит не более 1130 кг.

Toyota Supra нынешнего поколения J29/DB выпускается с марта 2019 года. Машина производится на заводе Magna Steyr в городе Грац (Австрия). Автомобиль построен на общей платформе с BMW Z4.

С российского рынка Supra ушла в июне.

В начале февраля Lexus опубликовал первые снимки перспективного электрического кроссовера RZ 450e, который можно назвать люксовой версией Toyota bZ4X, теперь же в свободном доступе разместили снимки еще одного электрокроссовера Lexus, готовящегося к серийному производству, он условно называется Electrified SUV.

Машина с новых фото выглядит более крупной, чем RZ, и имеет традиционный универсальный кузов. По дизайну передней части она перекликается с RZ, но общих деталей снаружи между автомобилями нет. Никаких технических подробностей о втором кроссовере не опубликовано, но, очевидно, Electrified SUV построен на той же электромобильной агрегатной базе e-TNGA, которая легла в основу RZ, bZ4X и Subaru Solterra. Предположительно, второй электрокроссовер Lexus имеет длину около пяти метров и трехрядный семиместный салон.

Напомним, к 2030 году Toyota и Lexus планируют выпустить на рынок в сумме 30 электромобилей различного класса.