KWRACHU.RU

Архивы за Ноябрь 10th, 2025

Китайская FAW во второй половине 2022 года представит в России две новинки: среднеразмерный лифтбек D-класса Bestune B70 третьего поколения и новый компактный кроссовер T55. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу марки.

Лифтбек Bestune B70 третьего поколения представлен в сентябре 2020-го. Его внешность выполнена в стиле люксового седана Cadillac CT6 за счет каплевидных вертикальных отростков фар и фонарей. Длина кузова составляет 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм. Колесная база достигает 2800 мм. Моторная гамма B70 для России будет состоять из турбомотора 1.5 и «атмосферника» 2.0. В исполнении для рынка Китая мощность первого двигателя составляет 169 л.с., второго —  147 л.с.

Компактный кроссовер Bestune T55 представлен в марте текущего года. В экстерьере машина выделяется решеткой радиатора с объемным паттерном, каплевидными светодиодными фарами и фонарями. Длина, ширина и высота кузова T55 составляют 4437, 1850 и 1625 мм, колесная база достигает 2650 мм. Паркетник оснащают бензиновым турбомотором 1.5 (169 л.с.), он сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний.

На данный момент модельная линейка FAW в России состоит только из двух кроссоверов — Besturn X80 и X40, 14 декабря она пополнится моделью Bestune T77.

Toyota Motor для внутреннего японского рынка выпустила спецверсию кроссовера C-HR, которая называется Mode-Nero Safety Plus III.

Ее отличают окраска кузова в эксклюзивный оттенок Inazuma Sparkling Black Glass Flake (глубокий темно-коричневый металлик), 18-дюймовые легкосплавные диски черного матового цвета, а также светодиодные фары Bi-Beam с черными элементами корпуса.

В салоне — коричневые акценты в обивке сидений, бежевая прострочка, функция панорамного обзора при помощи видеокамер.

Живые продажи спецверсии C-HR стартуют 29 августа, она доступна для комплектаций G и GT. Цены — от 2 725 000 иен (=1 235 000 рублей).

На японском рынке C-HR предлагается с бензиновым турбомотором объемом 1,2 л мощностью 116 л.с. с МКП и передним или полным приводом либо с гибридной установкой, включающей бензиновый мотор 1,8 л и электродвигатель (98 л.с. + 73 л.с.) с передним приводом.

Компания Smart, которая сегодня является совместным предприятием Mercedes-Benz и Geely, представила первый электрический кроссовер под собственной маркой — #1 (да, это такое название). Презентация прошла 7 апреля в Берлине.

Автомобиль выдержан в духе одноименного прошлогоднего концепт-кара. Габаритная длина составляет 4270 мм, колесная база — 2750 мм, то есть по меркам Smart, который прежде специализировался на субкомпактах, это непривычно крупная модель. Снаряженная масса ее составляет 1820 кг (электромобили тяжелее аналогов с ДВС).

#1 имеет пятидверный двухобъемный кузов с ярко выраженным капотом. В экстерьере преобладают плавные линии и изгибы. Использован эффект парящей крыши и безрамочные двери. Максимальный посадочный диаметр колес — 19 дюймов.

В интерьере применены кожаная отделка и амбиентная подсветка. По центру передней панели на манер планшета установлен 12,8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, роль щитка приборов выполняет 9,2-дюймовый экран.

Smart #1 построен на платформе Sustainable Experience Architecture (SEA), разработанной Geely, первой моделью на ее основе стал электрический спортуниверсал Zeekr 001, вышедший в 2021 году.

Кроссовер будет выпускаться в нескольких модификациях. Сначала на рынок выйдет заднеприводная, с одним электромотором мощностью 272 л.с. (200 кВт) и литий-никель-марганец-кобальт-оксидной тяговой батареей емкостью 66 кВт*ч. Полного заряда хватит на 440 км. Максимальная скорость — 180 км/ч. Батарея работает под напряжением 400 В, поддерживается зарядка от станций мощностью до 150 кВт.

В перспективе появятся полноприводные версии, а также альтернативные варианты АКБ.

Выпускать Smart #1 будут в КНР, там же начнут и продажи, затем «электричка» доберется до Европы. Сроки и цены пока не называют.

Напомним, Smart мечтал о своем кроссовере еще в нулевые годы — в 2005-м компания представила демонстрационный образец компактного Smart Formore, который в производство не пошел.

Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) и ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA) 4 марта опубликовали результаты продаж новых авто в стране по итогам февраля 2022 года.

В прошлом месяце топ-3 среди обычных легковушек заняли автомобили Toyota: 1) Corolla, 2) Roomy, 3) Yaris. В январе верхнюю строчку занимал Yaris.

В сегменте кей-каров лидеры такие: 1) Honda N-BOX, 2) Daihatsu Tanto, 3) Suzuki Spacia. Здесь остался прежний лидер.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности за февраль в Японии было продано 184 729 легковых автомобилей и 140 969 кей-каров.

Топ-10 легковых авто на авторынке Японии в феврале 2022 года:

Топ-10 кей-каров на авторынке Японии в феврале 2022 года:

Входящая в состав холдинга Сбер компания «Сберавтотех» начала тестировать сервис беспилотного такси на реальных пассажирах.

По сообщению пресс-службы компании, машины с активированным автономным управлением курсируют в Москве между инжиниринговым центром SberAutoTech и станцией МЦК ЗИЛ.

Пока сервис доступен для сотрудников компании, в дальнейшем планируется расширить географию маршрутов для внешних пользователей.

«Автомобили перемещаются полностью в автономном режиме, осуществляют маневры с учетом дорожной ситуации, распознают сигналы светофоров и дорожные знаки, пропускают пешеходов, двигаются в строгом соответствии с правилами дорожного движения», — сообщают в компании.

В соответствии с действующим законодательством, в салоне на водительском месте находится инженер-испытатель, но он только для подстраховки — взаимодействие с пользователями сведено к минимуму.

Пассажиру в салоне предоставлен отдельный дисплей, куда транслируется информация об окружении беспилотника и статусе поездки. 

Заказ беспилотника осуществляется через специальное приложение для смартфона.

В «Сберавтотехе» подчеркнули: запуск сервиса позволит протестировать пользовательские сценарии и убедиться, что взаимодействие пассажира с беспилотником будет простым и интуитивно понятным.

Напомним, «Сберавтотех» впервые вывел прототипы беспилотного такси на дороги Москвы в декабре 2020 года, они сделаны на базе универсала Kia Ceed. До сих пор их машины тестировали без реальных пассажиров.

Sber Automotive Technologies/«Сберавтотех» занимается разработкой систем автономного управления для автомобилей.