Архивы за Ноябрь 29th, 2025
На базе грузовой Нивы сделали седельный тягач
В Тольятти создали седельный тягач на базе ВИС-2346, то есть грузовой Нивы. Машине присвоили уникальный индекс PVR-235710, пока построен один опытный образец, но конструкцию планируется сертифицировать — для последующей организации мелкосерийного производства.
При конвертировании грузовика в седельный тягач была удлинена и усилена полурама, поэтому колесная база у такой Нивы — 3650 мм вместо 2850 мм у стандартного ВИС-2346 (+800 мм), максимальная длина грузовой платформы — 3100 мм. Также переработаны агрегаты — рабочий объем двигателя увеличен до 1,8 л, мощность повышена до 100 л.с. Использованы главная пара с передаточным отношением 4.44 и самоблокирующиеся дифференциалы, задняя подвеска выполнена на пневморессорах. Под эту машину разработан и полуприцеп. Для управления таким автопоездом нужны водительские права категории BE.
Прочие подробности о новинке планируют обнародовать в ближайшие недели.
Заметим, на основе автомобиля Lada уже пытались делать седельный тягач — в начале нулевых годов на базе заднеприводного ВИС-2345 («пятерка»-грузовик). Машина с собственным индексом ВИС-23454 использовалась в составе с полуприцепом ВИС-9474, их даже выпустили в небольшом количестве.
Вектор Next превратили в автобус-вездеход
Автобус среднего класса ГАЗ Вектор Next получил вездеходную модификацию 4×4 — она построена не самой «Группой ГАЗ», а приближенным к холдингу ателье «Автоуслуги». Новинку представили на проходящем в Московской области форуме «Армия — 2022».
В отличие от моноприводного Вектора Next, в котором используются агрегаты от грузовика ГАЗон, в автобусе 4×4 оба моста взяты от вездехода Садко Next, от него же позаимствованы исполинские шины с внешним диаметром 42 дюйма. Под новые оси и колеса пришлось вырезать арки и установить расширители. Полный привод здесь является подключаемым, есть также понижающая передача и блокировка дифференциалов переднего и заднего мостов.
При этом кузов остался «автобусным» по конструкции, то есть несущим. Отдельной лонжеронной рамы у Вектора Next 4×4 нет. Напомним, внешние панели у Вектора Next обладают абсолютной стойкостью к коррозии, поскольку отформованы из композитов. Несущий пространственный каркас сварен из стальных труб прямоугольного сечения.
В движение автобус 4×4 приводит стандартный для всего семейства 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Предполагается, что автобус-вездеход заинтересует МЧС, МВД и другие специальные службы.
Ранее сообщалось, что в 2023 году свой автобус-вездеход представит КАМАЗ.
Рестайлинговая Lada Vesta может появиться у дилеров раньше, чем предполагалось
Первые экземпляры рестайлинговой Lada Vesta, которая по внутризаводской документации проходит под аббревиатурой FL, то есть facelift, прибудут к дилерам уже в конце февраля в качестве выставочных образцов, а старт продаж намечен на март. Об этом сообщил паблик Kviring Drive VK Shop в социальной сети VK.com со ссылкой на свои источники на АвтоВАЗе.
Пока АвтоВАЗ официально не сообщал сроков начала продаж обновленной Весты, но предполагалось, что это произойдет в середине 2022 года.
Информация о Vesta FL поступает в свободный доступ по крупицам, в основном благодаря утечкам, публикации патентов и фотографиям замаскированных предсерийных прототипов.
Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами и фонарями, новыми передними крыльями, бамперами и решеткой радиатора.
С модернизацией Vesta получит совершенно новый интерьер — с более дорогим и тонко проработанным стилем. Применят полностью новую переднюю панель и дверные карты, крупный планшетный дисплей медиасистемы (в дорогих комплектациях), цифровой щиток приборов (также в люкс-исполнениях).
Напомним, Lada Vesta стала самым популярным автомобилем на российском рынке по итогам 2021 года. Семейство включает седан, кросс-седан, универсал и кросс-универсал, они производятся на автозаводе «Lada Ижевск». Самая дорогая модель гаммы — спортседан — выпускается мелкой серией на заводе Lada Sport в Тольятти.
В конце января стало известно, что Весту будут выпускать до 2028 года.
Цены на нынешнюю Vesta начинаются от 862 900 рублей за седан в базовой комплектации.
В России на 47% увеличилось число краж фар и зеркал с автомобилей
В России серьезно выросло количество хищений деталей и навесного оборудования с автомобилей — таких случаев с начала 2022 года зафиксировано на 47% больше, чем год назад. В первую очередь воруют легкосъемные элементы — боковые зеркала, блок-фары, запасные колеса, колпаки колес и т. п., об этом сообщает Росгосстрах (РГС), который проанализировал собственную статистику страховых случаев по полисам каско. Заметим, что РГС является крупнейшей в РФ страховой компанией, поэтому ее данные можно считать репрезентативными для всей страны.
«В целом количество заявленных нашими клиентами страховых случаев по каско с января по конец апреля выросло приблизительно на 20%, а заявлений о причинении ущерба в результате противоправных действий третьих лиц стало в два с лишним раза больше. Существенный всплеск был в марте и апреле», — говорит начальник управления выплат по автострахованию РГС Александр Казимов.
В РГС отметили, что всплеск краж легкосъемных деталей подтверждает наличие в стране повышенного спроса на бывшие в употреблении детали из-за роста цен и значительного дефицита новых запасных частей — его «удовлетворяет» криминал.
Чаще всего случаи воровства деталей с машин фиксируют в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в Татарстане. Также высокой долей (от 10% и выше) криминальных событий в общем числе обращений по каско отличаются Саратовская, Рязанская, Калининградская и Мурманская области.
С одной стороны, такого рода криминальную деятельность провоцирует дефицит запчастей к машинам из-за нарушения логистических цепочек в связи с антироссийскими санкциями, с другой — росту краж способствует снижение доходов населения.
В РГС говорят, что в зоне риска и люксовые, и популярные массовые автомобили.