KWRACHU.RU

Архивы за Ноябрь, 2025

Toyota Motor в апреле 2022 года отправит в вынужденный простой пять своих автозаводов в Японии. Причина — продолжающийся кризис недопоставок полупроводников, который, в свою очередь, вызван вспышками коронавируса на предприятиях компаний-контрагентов. Об этом 28 февраля заявили в пресс-службе Toyota.

В незапланированный отпуск уйдут Toyota Motor Kyushu Miyata (выпускает Lexus NX, CT и UX), Toyota Motor East Japan (Toyota C-HR, Aqua, Yaris, Toyota Yaris Cross), Toyota Motor Tsutsumi (Toyota Camry и Corolla Sport), Toyota Motor Tahara (Lexus LS, IS, RC и NX) и Toyota Auto Body Fujimatsu (Toyota Noah и Voxy).

В апреле Toyota выпустит 750 000 автомобилей по всему миру (250 000 — в Японии и 500 000 — в других странах), что примерно на 150 тысяч меньше прежнего плана.

Автомобильные компании продолжают страдать от глобальной нехватки полупроводников, вызванной пандемией, разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на потребительскую электронику. Кризис начался в конце 2020 года. Ранее в январе Национальная ассоциация автомобильных дилеров США допустила сохранение дефицита во второй половине 2022-го. Некоторые эксперты уже заявляют, что проблема не решится и в 2023-м.

Ранее по теме:

• Toyota поставит на паузу производство Noah и Voxy в Японии (15 марта 2022);
• Toyota снизит план производства на второй квартал 2022 года (11 марта 2022);
• Toyota остановит в марте два японских завода и сократит выпуск на 100 тысяч авто (14 февраля 2022).

Дистрибьютор автомобильной марки Lifan в России, компания «Лифан Моторс Рус», опровергла широко распространенную СМИ информацию о прекращении деятельности. Более того, она намерена привезти к нам машины новой марки Livan. Об этом написал ресурс «Китайские автомобили» со ссылкой на гендиректора «Лифан Моторс Рус» Кун Шуая.

Хотя за март 2022 года Lifan не продал в РФ ни одного автомобиля, локальный склад запчастей для них работает в штатном режиме и доставляет детали до дилеров. Кроме того, компания обеспечивает гарантийную поддержку владельцев.

«Остаток новых автомобилей Lifan составляет на сегодня 130 штук. Однако эти машины позже будут переданы под заказ», — пишут «Китайские-автомобили.рф». Не уточняется, склад с машинами находится в России или Китае. Если в нашей стране, то эти авто должны быть изрядно залежалыми — к нам новых партий Лифанов не привозили с 2019 года.

В «Лифан Моторс Рус» также сообщили об изменениях в структуре материнской компании. В январе 2021 года Lifan Industry Group при поддержке правительства города Чунцин и Geely Technology Group завершила реорганизацию, в результате которой ее переименовали в Lifan Technology.

24 января 2022 года Lifan Technology и Geely Automobile создали компанию Ruilan Technology. Она специализируется непосредственно на производстве автомобилей. За рубежом ее название будет звучать как Livan Technology.

На текущий момент в ассортименте Livan представлены три модели: минивэн Maple Leaf 80V (электрифицированная копия Geely Jiaji), седан 60S (Geely Emgrand EV Pro) и кроссовер X3 Pro (Geely Vision X3), все электромобили. То есть Ливаны являются продуктом «бейдж-инжиниринга», а за базу берутся Geely. В основном эти машины предназначаются для работы в таксомоторных и каршеринговых компаниях.

Кун Шуай отметил, что в 2022 году под брендом Livan появятся еще несколько электромобилей и машин с ДВС, некоторые планируется импортировать в Россию и СНГ. По его словам, «Лифан Моторс Рус» переходит под управление Livan Technology.

Сведения о ценах и предполагаемых сроках появления автомобилей Livan в России не раскрываются.

Китайская Geely Auto объявила экспортное имя среднеразмерного кроссовера KX-11 — Monjaro (созвучно с вулканом Килиманджаро в Танзании). С таким названием автомобиль придет в Россию во втором полугодии 2022-го.

Напомним, кроссовер KX11 показали в феврале 2021-го. Автомобиль построен на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года).

Длина кузова Monjaro/KX11 составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм. Внутри используется экран информационно-развлекательной системы длиной один метр и аудиосистема Bose с 10 динамиками.

В КНР KX11 продается под именем Xing Yue L. Кроссовер выпускается в двух версиях: с 2,0-литровым турбомотором (238 л.с.) и 8-скоростным «автоматом» или гибридной системой Hi-X на базе 3-цилиндрового 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя (суммарная мощность — 244 л.с.), встроенного в роботизированную коробку передач. Цены — 175 200 юаней (=2 115 000 рублей) и 173 700 юаней (=2 100 000 рублей) соответственно (гибрид доступнее).

В России Geely Monjaro будет продаваться с 2,0-литровым турбомотором. Характеристики, цены и дата начала продаж пока не публикуются.

Российская госкомпания «Автодор» с 25 февраля увеличит стоимость проезда по платным автотрассам. Повышение было запланировано заранее, оно обусловлено инфляцией. Напомним, «Автодор» является оператором большинства платных дорог в стране. 

В сообщении компании говорится, что стоимость проезда по участкам автодороги М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара вырастет на 6,0%-6,9%. Так, путь по 915-й км М-4 для владельцев легковых авто увеличится на 145-160 рублей. Стоимость проезда по М-3 «Украина» повысится на 5-10 рублей на каждом из действующих пунктов оплаты, суммарно — на 15-20 рублей при проезде всего участка (его протяженность — 70 км). Проезд по М-11 «Нева» для водителей легкового транспорта по участку от Солнечногорска до Твери (89 км) вырастет на 30 рублей, а от Санкт-Петербурга до Твери подорожает на 140-150 рублей. Для тех, кто едет по М-11 от Солнечногорска до Санкт-Петербурга (564 км), стоимость проезда увеличится на 170-180 рублей в зависимости от дня недели.

Проезд для легковушек по Центральной кольцевой автодороге от М-10 «Россия» до д. Лисинцево (260 км) увеличится на 135 рублей. При этом на коротких маршрутах цена изменится на 5-15 рублей.

АВТОВАЗ 3 августа официально рассказал, что планирует делать с принадлежащим ему автозаводом «Lada Ижевск», который находится в простое с весны 2022 года.

В концерне заявили, что меры по поддержке дочернего предприятия разделены на два блока: первый — организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке «Лада Ижевск», второй — организация трудоустройства сотрудников, добровольно выразивших желание покинуть компанию, за периметром предприятия. 

В рамках первого блока предполагается: 

• развитие производства компонентов — стальных штампованных и пластиковых формованных,
• переобучение и перевод персонала внутри предприятий АВТОВАЗа,
• создание на мощностях «Lada Ижевск» индустриального парка, площади которого сдадут в аренду частным предпринимателям, занимающимся производством неавтомобильной продукции.

Кроме того, АВТОВАЗ хочет создать на Ижевском автозаводе производство некоего нового автомобиля. Ранее в открытом письме президенту РФ Путину рабочие завода утверждали, что руководство АВТОВАЗа хочет организовать на ижевской площадке мелкосерийный выпуск электромобилей на базе Lada Largus вместо массового производства Lada Vesta.

Второй блок мер — это поддержка тех работников, которые решили уволиться с «Lada Ижевск». Здесь предполагаются выплата единовременных выходных пособий (5 средних месячных зарплат или 12 МРОТ), создание постоянных рабочих мест на других предприятиях города и региона, оказание содействия работникам предпенсионного возраста при выходе на досрочную пенсию с единовременной выплатой 7 средних зарплат. 

2 августа сообщалось, что АВТОВАЗ планирует перенести производство Lada Vesta из Ижевска на головную площадку Тольятти.

Skoda Fabia нового, четвертого поколения будет выпускаться только в кузове «пятидверный хэтчбек», в котором ее представили в мае 2021-го. Иными словами, грузопассажирский универсал в гамме этой модели не запланирован, такую информацию со ссылкой на официальных представителей Skoda Auto распространило издание Autocar. Напомним, в линейке трех предыдущих поколений Fabia-универсал присутствовала, маркировалась приставкой Combi в названии.

Причина отказа от универсала — Skoda Auto должна подготовиться к очередному ужесточению норм по токсичности выхлопных газов в Евросоюзе в 2025 году (требования «Евро-7»). Компания экономит на универсале, чтобы вложить средства в разработку и производство трех новых моделей электромобилей.

Ранее Еврокомиссия приняла решение до 2030-го снизить на 55% суммарный объем выбросов от автомобилей.

С уходом Skoda Fabia Combi третьего поколения в конце 2021 года ассортимент универсалов B-класса в Евросоюзе станет совсем скудным — ужмется до Dacia Jogger.

Заметим, хэтчбек Skoda Fabia четвертого поколения крупнее предшественника. Длина и ширина составляют 4108 и 1780 мм соответственно. Колесная база возросла до 2564 мм, то есть прибавка — 94 мм. Салон стал самым просторным в классе. Гамма двигателей Fabia включает бензиновые турбоагрегаты объемом 1,0 и 1,5 л, а также бензиновый «атмосферник» объемом 1,0 л. Мощность первого двигателя — 108 л.с., второго — 148 л.с., третьего — 64 л.с.

В России Skoda Fabia не продают.

Сейчас в гамме Skoda есть один серийный электромобиль — кроссовер Enyaq iV.

В России на базе УАЗа Патриота разрабатывают мобильные полевые храмы для нужд верующих военнослужащих, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на  начальника управления по взаимодействию с религиозными объединениями Главного военно-политического управления ВС РФ Олега Веселкова.

«С учетом имеющейся потребности среди военнослужащих для совершения богослужений и религиозных обрядов разработано и подготовлено техническое задание для конструкторского бюро "Мобильные комплексы и системы" по созданию перспективных образцов мобильного, на базе автомобиля УАЗ Патриот, и полевого, на базе доработанного образца армейской палатки, пунктов работы с верующими военнослужащими», — приводит слова Веселкова информагентство.

Заметим, мобильные храмы в российской армии используются с 2009 года, но до сих пор их делали либо на базе КАМАЗов, либо на основе прицепов и полуприцепов для большегрузов.

Toyota Motor в августе соберет на своих автозаводах по всему миру 700 тысяч машин вместо изначально планировавшихся 850 тысяч. Иными словами, сокращение плана составляет 150 тысяч автомобилей, или 18%.

Причина — продолжающиеся недопоставки электронных компонентов в связи с локальными вспышками коронавируса в Китае.

Внеплановые паузы затронут девять автосборочных линий на шести заводах концерна в Японии и будут длиться от 1 до 18 дней, от них, в частности, пострадает производство электромобилей bZ4X и Solterra, водородомобиля Mirai, а также рамных внедорожников Land Cruiser 300/Lexus LX.

В январе — мае Toyota лишь однажды перевыполнила план производства на месяц, в остальных случаях недовыполнила его. Тем не менее компания не отказывается от намерения изготовить в сумме по итогам 2022 финансового года 9,7 млн автомобилей (в концерне надеются нагнать отставание в последующие месяцы).

Ранее по теме: Toyota приостановила прием новых заказов на «Крузак» (3 июля 2022)

Независимые автозаправки Владивостока снижают цены, постепенно приближая их к уровню основных сетей — ННК и Роснефти. За последние две недели практически все мелкие АЗС изменили ценники в меньшую сторону, снизив стоимость на 1,2–10%. Такие данные приводит издание «Новости на VL.ru».

Напомним, первое снижение цен на заправках было зафиксировано в начале марта, когда в регион стало поступать топливо по субсидированному тарифу на железнодорожные перевозки. Теперь к нему добавился общий тренд на удешевление на фоне санкций, а также рост предложений на бирже.

Однако дальнейшее снижение может быть заторможено ростом курса валют — банки уже предупреждают владельцев АЗС о росте кредитных ставок.

Лишь три сети не изменили цены со 2 марта. Это основные игроки — АО «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», а также небольшая сеть «Восток-Ойл».

Остальные сети так или иначе снизили стоимость. У Östwald, например, на 1,7–2%, или на рубль ровно, подешевели и оба вида бензина, и дизельное топливо.

Самое значительное снижение зафиксировано у сети «Октант» — на дизельное топливо. Оно подешевело сразу на 10%, или на 6,6 рубля, за литр. АИ-95 подешевел на 1,4 рубля, или на 2,6%. АИ-92 и АИ-100 пока продаются по тем же ценам, что и две недели назад.

Сеть «Бензо» тоже снизила цены на две позиции — АИ-95 и ДТ. Бензин подешевел на 1,1 рубля, или на 2,1%, а дизель — на 1,3 рубля, или на 1,9%. Стоимость АИ-92 и АИ-98 не изменилась.

«RS-Нефть» снизила цену на АИ-92 на 70 копеек за литр, а АИ-95 — на 60 копеек за литр. А вот дизельное топливо подешевело значительнее — на 2 рубля ровно, или на 3,5%.

В свободном доступе в Сети опубликовали фото представительского внедорожника Range Rover следующего поколения. Одновременно «утекли» два типа снимков: фирменные студийные и случайные в реальной среде.

Судя по фото, в пятой генерации «Рейндж» останется верен себе с точки зрения экстерьера — сохранена «парящая» крыша, а также нарочито двухобъемный классический профиль с ярко выраженным горизонтальным капотом, коротким передним свесом и смещенной назад «кабиной». Относительно нынешнего Range Rover L405 формообразование кузовных панелей станет еще более минималистичным. Наружные дверные ручки сделают выдвижными — на манер спортивного Range Rover Velar. Привлекает внимание оформление «задка» — фонари не заходят на боковины, выполнены плоскими и зауженными.

В салоне прежде всего стоит отметить огромный дисплей медиасистемы, установленный поверх центральной консоли а-ля планшетный компьютер.

О технической стороне пока надежной информации нет.

Презентация нового Range Rover запланирована на 27 октября, тогда же и раскроют все подробности.

Нынешний Range Rover L405 выпускают с 2012 года, то есть уже 9 лет. В РФ эта модель сейчас предлагается по цене от 8 135 000 рублей за вариант с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с. Предлагают также 4,4-литровый турбодизель, 3,0-литровый бензиновый турбомотор, 5,0-литровый бензиновый с супернагнетателем и подзаряжаемый гибрид с установкой вокруг 2,0-литрового бензинового двигателя.