KWRACHU.RU

Архивы за Ноябрь, 2025

Nissan Motor переписала ценники на кроссоверы Terrano и X-Trail в России. Большинство комплектаций стали дороже, однако некоторые подешевели. Об этом 20 октября написал портал «Цена Авто».

Все комплектации кроссовера Terrano выросли в цене на 10-20 тысяч рублей (0,7-1,4%). У X-Trail большинство версий подорожали на 24 тысячи (0,9-1,2%). При этом в топ-исполнениях LE+ и LE Top стоимость снизилась на 35 тысяч (1,3-1,4%).

Но бесплатный сыр бывает только в мышеловке, тем более в период всеобщего дефицита. Причиной аттракциона невиданной щедрости стало исключение из базового оснащения LE+ и LE Top комплекса Nissan ProPilot & NissanConnect Services. Теперь его продают отдельно за 59 000 рублей.

Напомним, в ProPilot входят интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение в городе и на трассе, контроль за движением по полосе. При активации полуавтопилота водитель должен продолжать контролировать автомобиль, не снимая рук с рулевого колеса, и быть готовым взять управление на себя, если система не сработает. X-Trail с таким комплексом стал доступен в России с мая.

В итоге теперь установлены следующие базовые цены на кроссоверы Nissan:

• Terrano — 1 214 000 рублей;
• X-Trail — 2 000 000 рублей.

С начала года рост минимальных цен достиг 6% в случае с Terrano и 11% — с X-Trail. Официальный уровень инфляции с января по сентябрь — 5,32% (данные Росстата).

В России необходимо уменьшить количество допустимых промилле алкоголя в крови водителей, с таким предложением выступил заместитель председателя правительства России, председатель комиссии по безопасности дорожного движения Марат Хуснуллин. Об этом он заявил в интервью «Ведомостям».

«Я считаю, что необходимо снизить количество допустимых долей промилле алкоголя в крови за рулем. Ведь существует прямая зависимость смертности и аварий от количества промилле алкоголя в крови. Процент аварийности у тех, кто выпил бокал пива или около того, минимален. Те, кто сел за руль с одним промилле алкоголя в крови, — уже потенциальные смертники. Поэтому эти вещи надо регулировать», — сказал Хуснуллин.

Сейчас максимально допустимая норма — 0,16 мг алкоголя на литр выдоха (промилле), или 0,3 г на литр крови. КоАП РФ предусматривает для нарушителей штраф и лишение прав, а статья 264.1 УК РФ позволяет посадить в тюрьму водителя, севшего пьяным за руль повторно.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шпарин отметил, что актуальное ограничение в 0,3 промилле уже является строгим, это меньше, чем во многих странах Европы. Такой уровень лишь покрывает погрешность приборов. «Даже небольшое употребление алкоголя сразу приводит к намного более высоким уровням концентрации спирта в крови. Поэтому пересмотр этой цифры сыграет только на новый рост коррупции на дороге», — заявил он.

Хуснуллин также отметил, что обсуждается снижение нештрафуемого порога превышения скорости с 20 км/ч до 10 км/ч: «Когда ты порог превысил на 10 км/ч и тебя оштрафовали — это крайне неприятно. Но как председатель комиссии по безопасности дорожного движения должен заметить, что мы более 60 000 человек теряем в год на дорогах» (происхождение последнего числа не уточняется, ведь, например, в 2020-м в ДТП в России погибло 16 152 человека).

«Однозначного решения ни по скорости, ни по алкоголю нет», — резюмировал вице-премьер.

В октябре Хуснуллин поручил МВД, Минздраву и Минюсту до 1 ноября представить предложения по введению уголовной ответственности за сам факт нетрезвого вождения и пожизненного лишения прав для нарушителей-рецидивистов.

Kia опубликовала дополнительную порцию промоизображений (тизеров) электрического кроссовера EV9, премьера которого пройдет 17 ноября на международном автошоу в Лос-Анджелесе.

На сей раз Kia EV9 показали на затемненных изображениях — три четверти спереди, сзади и анфас. Кроме того, дан намек на переднюю панель салона.

Гадать — дело неблагодарное, но, судя по всему, EV9 имеет угловатый двухобъемный кузов с выразительными подштамповками над колесными арками. В салоне машина получит горизонтальную архитектуру передней панели с вытянутым по всей ширине экраном и стремящимся к прямоугольной форме рулем, который на парковке втягивается в переднюю панель.

EV9 будет относиться к категории средне- или полноразмерных кроссоверов. По предварительной информации, в его основе лежит удлиненная версия модульной платформы E-GMP. Прочие подробности станут известны позднее.

В Лос-Анджелесе также должен дебютировать полноразмерный электрокроссовер под родственной маркой Hyundai — модель Ioniq 7.

Несмотря на политические разногласия, на украинском рынке вырос спрос на российские Lada. По итогам января — сентября 2021 года, в соседней стране реализовали 1,4 тысячи новых Lada, рост относительно января — сентября 2020-го — 400%. Такие данные содержатся в отчете ассоциации «УкрАвтоПром».

Более трети продаж (35%) приходятся на семейство Vesta, 27% — на Granta, доля Niva достигает 22%, Largus и XRAY — 16% на двоих, отмечают аналитики «Автостата».

Lada для украинского рынка по методу крупноузловой (отверточной) сборки делают на мощностях Запорожского автозавода.

В срезе отдельно за сентябрь 2021-го на Украине реализовали 201 Lada, +219% относительно сентября 2020-го. В рейтинге продаж новых автомобилей по брендам Lada занимает 15-е место.

АвтоВАЗ разослал владельцам Lada Largus письма о необходимости проверки топливного трубопровода на наличие вредных контактов. Кампания касается машин с двигателями ВАЗ-21129 (106 л.с.), выпущенных в 2017-2018 годах, об этом сообщает «Лада.Онлайн».

На таких Ларгусах на сервисных станциях бесплатно установят пластиковую распорку, которая разводит соприкасающиеся шланги.

Количество отзываемых автомобилей не уточняется. На сайте Росстандарта информации об отзыве пока нет.

Ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA) составила рейтинг самых продаваемых в стране новых кей-каров по результатам 2021 года.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности в 2021 году было продано 1 652 522 кей-кара. В это количество входят микроавтомобили всех типов, включая развозные грузовички. Относительно 2020-го продажи снизились на 3,8%.

Среди марок больше всего кей-каров продали Daihatsu (532 702 шт.), Suzuki (509 169 шт.) и Honda (305 397 шт.).

Самым популярным кей-каром осталась Honda N-BOX, она удерживает лидерство седьмой год подряд. Второе место сохранил Suzuki Spacia, третье — Daihatsu Tanto.

Топ-10 кей-каров на авторынке Японии в 2021 году:

Обзор результатов продаж обычных автомобилей в Японии в 2021 году опубликован отдельно.

Рейтинг самых популярных кей-каров Японии по годам: 2020, 2019, 2018.

В Москве — странное ДТП: утром 28 февраля при хороших погодных условиях и сухих дорогах в мемориал «Стена скорби» врезался автомобиль Volkswagen Polo. Фото аварии разместили столичные СМИ. Водитель госпитализирован, сообщается в Telegram-канале Госавтоинспекции столицы.

ДТП произошло в 7:40 на улице Садовой-Спасской, дом 12/23. Водитель Polo двигался по улице Маши Порываевой в направлении проспекта Академика Сахарова и на высокой скорости въехал в памятное место, от удара машина перевернулась.

Водитель — молодой человек — получил переломы обеих голеней и черепно-мозговую травму, попал в больницу.

ГИБДД устанавливает обстоятельства происшествия.

Мемориал «Стена скорби» посвящен жертвам политических репрессий. Открытие состоялось 30 октября 2017 года.

Volkswagen продолжает рекламную кампанию по раскрутке перспективного пикапа Amarok второго поколения — на сей раз автопроизводитель распространил видеоролик. В нем методом компьютерной анимации кристаллы превращаются в фары Амарока — адаптивные, светодиодные. Таким образом компания демонстрирует графический дизайн головной светотехники.

В наиболее дорогих комплектациях новый Amarok оснастят системой IQ Light, которая подстраивает интенсивность и пятно светового пучка фар под текущую ситуацию на дороге — учитываются другие участники движения и уличное освещение. Кроме того, они эффективно освещают повороты. Матричные элементы генерируют световой поток 900 люмен, что примерно вдвое больше, чем у стандартных фар.

Ранее Volkswagen показывал дизайнерские эскизы и фотографии замаскированных прототипов следующего поколения Amarok.

Напомним, Amarok II создается в рамках сотрудничества Volkswagen с Ford Motor, поэтому опирается на платформу среднеразмерного Ford Ranger и будет унифицирован с ним по раме, ходовой части, внутренним и некоторым внешним панелям кабины, подвескам и агрегатам. Оперение кузова у Фольксвагена полностью оригинальное — с собственными блок-фарами и решеткой радиатора.

Габаритные длина, ширина и высота следующего Амарока составляют 5350, 1910 и 1880 мм соответственно, колесная база — 3220 мм. Таким образом, относительно автомобиля первого поколения он на 96 мм длиннее, на 34 мм уже и на 2 мм выше, колесная база машины второй генерации на 125 мм больше, чем у первой. Грузоподъемность грядущей новинки — 1200 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 кг.

Amarok II будут выпускать не только с двухрядной четырехдверной кабиной, но и с одинарной двухдверной.

Для потребителей на европейском континенте предложат три варианта привода — задний, подключаемый полный или постоянный полный.

Наиболее дорогие исполнения получат до 30 функций помощи водителю, матричные светодиодные фары, особо качественную аудиосистему Harman Kardon. Медиакомплекс с экраном диагональю от 10,1 до 12 дюймов будет работать на системе Ford SYNC4. Щиток приборов — только цифровой, размерностью 8 дюймов.

Производство модели стартует в конце 2022 года на заводе Претории, Южная Африка. Причем Amarok первой генерации также планируют выпускать — до исчерпания спроса.

Напомним, первый Amarok делают в Пачеко, Аргентина, он до сих пор популярен в Южной Америке и Африке.

Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го.

Китайская компания FAW осенью собирается расширить модельную линейку в России компактным кроссовером Bestune T77, который в КНР выпускается с 2018 года.

Длина, ширина и высота Bestune T77 составляют 4525, 1845 и 1615 мм, размер колесной базы — 2700 мм. На нашем рынке модель предложат с безальтернативной турбированной «четверкой» мощностью 160 л.с. Работать она будет с шестискоростной МКП или семиступенчатым двухдисковым «роботом». Привод — передний.

В салоне автомобиля установлены два экрана: левый выполняет функцию комбинации приборов, правый — это медиасистема. На китайском рынке машина оснащается климат-контролем, кожаной обивкой сидений, центральной консоли и дверных карт, панорамной крышей, системой кругового обзора, задней камерой, которая в комбинации с еще одним экраном выполняет роль зеркала, — в общем, оснащение не хуже, чем у «европейцев», «японцев» или «американцев».

Информация о стоимости машины и ее комплектациях будет опубликована позже.

Нынешняя гамма легковых FAW в России включает две модели — субкомпактный кроссовер Bestune X40 (от 1 256 000 рублей) и среднеразмерный спорт-кроссовер Bestune X80 (от 1 339 000 рублей). 

Отметим, что эту модель компания анонсировала на российском рынке еще в апреле 2020-го.

Nissan Motor и Mitsubishi Motors в партнерстве создали новые чисто электрические кей-кары, они разработаны в рамках совместного предприятия NMKV. Новинка от Ниссана называется Sakura, от MMC — eK Cross EV. Обе машины представили 20 мая на специальном мероприятии.

В основе конструкции моделей — чисто электрическая платформа, в принципе не предполагающая применения ДВС, а потому отличающаяся максимально плотной и рациональной компоновкой агрегатов силовой установки. 

Ведущими являются передние колеса — электромобили укомплектованы мотором MM48. К слову, он известен по гибридному Nissan Note e-Power 4WD, в котором используется для привода задней оси. 

На Sakura и eK Cross EV двигатель установлен спереди, соответственно, ведущими являются передние колеса. 

Максимальная мощность мотора — 47 кВт (64 л.с.), достигается в диапазоне 2302-10 455 об/мин, максимальный крутящий момент — 195 Нм в диапазоне 0-2302 об/мин.

Емкость тяговой литий-ионной батареи — 20 кВт*ч, она смонтирована под полом кузова, что понижает центр тяжести автомобиля.  Запас хода при полном заряде достигает 180 км — этого достаточно, ведь, по статистике, 80% владельцев кей-каров в Японии в сутки проезжают не более 50 км. Полная подзарядка аккумуляторного блока от обычной бытовой сети займет 8 часов. От «быстрой» станции запас энергии от нуля до 80% можно восполнить за 40 минут.

Пропорция распределения веса между осями составляет 56/44, а подвеска машин настроена на комфортную и спокойную езду. 

Тем не менее в силовой установке предусмотрены четыре предустановки режимов езды: Normal (обычный), Eco (снижает мощность двигателя и, как следствие, потребление энергии), Sport (делает более острой педаль газа) и innovation pedal operation mode/e-Pedal (ускорение и замедление осуществляется только работой с педалью газа).

В стандартную конфигурацию также входит функция контроля сцепления, которая на скользкой дороге автоматически притормаживает пробуксовывающее колесо — и таким образом позволяет автомобилю нормально продолжать движение.

По шасси и агрегатам Sakura и eK Cross EV унифицированы между собой, но кузова у них разные. Длина и ширина у новинок составляют предельные для кей-каров 3395 и 1475 мм соответственно, высота — 1655 мм. Колесная база у Sakura/eK Cross EV — 2495 мм, колея передних колес — 1300 мм, задних — 1295 мм. Радуис разворота — 4,8 м.

Салоны у машин по дизайну также различаются. Формообразование передней панели у Sakura угловатое, а-ля техно, у eK Cross EV — плавное и «дружелюбное».

Щиток приборов цифровой, семь дюймов. Медиасистема имеет экран планшетного типа размерностью девять дюймов. Предусмотрена синхронизация со смартфоном через Apple Carplay и Android Auto.

Внутренние длина, ширина и высота — 2065, 1340 и 1270 мм соответственно.

Снаряженная масса — 1060-1080 кг в зависимости от комплектации. 

Расход энергии — 124 Вт*ч/км. 

Размерность колес в стандартной версии — 155/65 R14, в комплектации подороже — 165/55 R15. 

Продажи Nissan Sakura и Mitsubishi eK Cross EV в Японии стартуют летом 2022 года, но они уже доступны для заказа. Ниссан стоит от 2 333 000 иен (=1 130 000 рублей), Мицубиси — от 2 398 000 иен (=1 163 000 рублей).

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем максимальной мощностью не выше 64 л.с. и объемом не более 660 куб. см (для ДВС). В Японии владельцы обычных машин должны приобретать или арендовать машино-место в городе, но обладатели кей-каров освобождены от такой обязанности.