Архивы за Январь 6th, 2026
GAC показал автомобиль будущего
Китайская GAC Motor представила на международном автосалоне в Гуанчжоу концептуальный седан с экзистенциальным названием Time, то есть «время».
GAC Time — это пятиметровый четырехдверный представительский электромобиль, экстерьер которого полностью подчинен цели добиться максимальной обтекаемости. У машины — короткий нос и ниспадающая, переходящая в зад крыша. Снаружи почти нет выступающих частей. Огромное лобовое стекло доходит почти до задней стойки — и так образует панорамный потолок. Длинные зауженные фары навевают ассоциации с японскими концепт-карами 80-х годов. Интересно выглядят и задние фонари с объемным вогнутым рассеивателем. Задние двери распахиваются против хода, центральной стойки кузова нет.
Никаких технических деталей о Time GAC не предоставляет, оно и понятно — это лишь дизайнерский экзерсис, демонстрирующий направление развития творческой мысли в компании.
Напомним, в России сейчас продают три модели GAC — это кроссоверы GS5 (компактный), GS8 (среднеразмерный) и бизнес-вэн GN8.
В Китае протестировали популярные электромобили на морозе в -20 градусов
Электромобили на морозе в -20 градусов Цельсия теряют в среднем 40-60% запаса хода. К такому выводу пришло китайское издание MyDrivers, которое протестировало 40 «электричек».
Испытания прошли на территории региона Внутренняя Монголия. Электромобили полностью заряжали и оставляли на ночь. После этого их отправляли в поездку по городским улицам и загородному шоссе, чтобы проверить в разных условиях эксплуатации. В салоне находились водитель и один пассажир. Климатическая система выставлена на 24 градуса. Режим езды выбран экономичный, рекуперация при торможении настроена на максимум.
В тестировании приняли участие многие популярные в КНР модели, в том числе Tesla Model 3, Tesla Model Y, Xpeng P7, Volkswagen ID.3, GAC Aion S, Zeekr 001, BYD Dolphin, Euler Good Cat, Wuling Hongguang Mini EV, Weilai EC6, Porsche Taycan и другие.
Наибольший запас хода на морозе показали Weilai EC6, Xpeng P7, Jikrypton 001, Nezha U, Gaohe HiPhi X, GAC Aion Y, Tesla Model Y, Geely Geometry C, Audi e-tron и Volkswagen ID.4X. Weilai EC6 смог проехать 336,9 км, что составляет 54,7% от заявленного заводом запаса в 615 км.
В процентном соотношении лидером стал компакт Wuling Hongguang Mini EV, который проехал 103,2 км при паспортном показателе 170 км, то есть сохранил запас хода на 60,7%.
Аутсайдером оказался кроссовер LiXiang One: он преодолел лишь 59,3 км (31,54%) из заявленных 188.
Большинство испытанных электромобилей продаются только в Китае. Из глобальных моделей интерес представляют Tesla Model Y (проехала 279,6 км из 594; 47%), Audi e-tron (272,3 км из 465; 58,6%), Porsche Taycan (226,2 км из 414; 54,6%), Tesla Model 3 (200 км из 468; 42,8%), Volkswagen ID.3 (167,3 км из 430; 38,9%).
Land Cruiser 300 превратили в грузовик с двухрядной кабиной
В гамме Toyota Land Cruiser 300 появилась модификация «грузовик с двухрядной кабиной». К этой машине Toyota Motor отношения не имеет — ее разработала частная компания Creative Conversions из Австралии. Такие автомобили будут изготавливать по индивидуальным заказам методом конверсии, то есть через переделку готового стандартного внедорожника.
В проекте Creative Conversions несущая рама «трехсотки» в районе колесной базы удлиняется на 700 или 800 мм, то есть до 3550 или 3650 мм (по выбору заказчика). От кузова отрезается задняя часть — и он переваривается в кабину, причем панели задних дверей остаются исходными. Покупателям предлагается бортовая алюминиевая платформа длиной 1800 или 2100 мм. За задними дверями в кабине организованы наружные вещевые ящики.
Базовая версия грузового «Крузака» имеет полную массу 3800 кг и способна тянуть прицеп весом 3500 кг. За доплату можно получить усиленный вариант, способный тянуть прицеп весом 4200 кг и имеющий полную массу 4495 кг.
К настоящему моменту Creative Conversions собрала два первых образца машины, в работе — еще пять экземпляров.
В Австралию Land Cruiser 300 поставляют исключительно с 3,3-литровым битурбодизелем мощностью 304 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Он агрегатирован с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
За плечами Creative Conversions богатый опыт изготовления аналогичных конверсий на базе Land Cruiser предыдущего поколения J200.
Стоимость переделки «трехсотки» в грузовик определяется индивидуально с заказчиком.
Напомним, недавно Toyota Motor приостановила прием заказов на внедорожник Land Cruiser 300, поскольку очередь на некоторые его версии уже растянулась на четыре года.