KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Продажи новых автомобилей Лада в странах Евросоюза подскочили в 2,5 раза в срезе за октябрь. В абсолютном выражении они остаются на низком уровне — 111 штук. Об этом пишет «Автостат» со ссылкой на данные Ассоциации европейских производителей автомобилей.

Общий объем продаж с начала года (то есть за период с января по октябрь) достиг 1266 машин. Это на 31,7% меньше, чем за аналогичный период 2020-го.

Очевидно, речь идет о «сером» импорте новых Лад: АвтоВАЗ не занимается официальными поставками. Статистику продаж собрали по первичной регистрации в странах Евросоюза. Какие именно модели Лады были завезены, не уточняется.

Напомним, официальные поставки Lada на рынок Евросоюза остановились еще в 2020 году по причине несоответствия машин ужесточившемуся экологическому стандарту — Лады отвечают требованиям норм Euro-5, в ЕС же действуют Euro-6d, согласно которым новые автомобили должны выбрасывать не более 95 г CO2 на километр пробега. При этом в индивидуальном порядке ввозить Нивы в Евросоюз проблем нет.

В октябре компания Lorinser GmbH, крупнейший дилер Mercedes-Benz в Германии, начала продавать внедорожники Lada Niva Legend.

В сентябре компания Partisan Motors на предприятии в Магдебурге (Германия) организовала сборку лимитированной серии Lada Niva 4×4 50th Anniversary Limited Edition, посвященной 50-летнему юбилею выпуска первого автомобиля ВАЗ-2101.

Китайская компания Haval сформировала новый прайс-лист на свои автомобили в России. Все модели, производимые на тульском заводе компании, подорожают сразу на 50%, пишет газета «Коммерсантъ».

Расположенный в Узловой Тульской области автозавод Haval Motor Manufacturing Rus (HMMR) — одно из трех продолжающих работу производств массовых автомобилей в РФ (два других — это эпизодически запускающийся АвтоВАЗ и сектор сборки Hyundai/Kia на калининградском «Автоторе»). При этом HMMR испытывает нехватку комплектующих и сложности с логистикой. Из-за этого площадка перешла к работе в две смены вместо трех. Имеющихся запасов компонентов хватит на полтора месяца, но компания планирует наладить цепочки поставок.

«Коммерсантъ» не публикует рекомендуемых цен, которые начнут действовать в ближайшие дни. По информации газеты, прибавка составит 950–980 тысяч рублей, или 40–50%. На официальном сайте Haval в России раздел цен в настоящее время удален и не отображается.

До изменения цен кроссовер Haval F7 обновленного образца стоил минимум 1 889 000 рублей, F7x — 1 969 000 рублей, Jolion — 1 499 000 рублей, рамный внедорожник H9 — 3 149 000 рублей.

С какой именно даты вступят в силу новые цены, пока не уточняется — все зависит от динамики курса рубля, который продолжает оставаться нестабильным на фоне событий на Украине.

Напомним, все представленные на российском рынке модели Haval выпускаются на автозаводе компании в Тульской области. Он был запущен в июне 2019-го.

По итогам февраля 2022 года Haval увеличил продажи в России на 65% по сравнению с февралем 2021-го. Дилеры компании реализовали 3569 машин.

8 ноября Mazda начала принимать заказы на обновленный кроссовер CX-5 в Японии. Поставки машин стартуют в начале декабря.

Рестайлинговая версия была представлена в сентябре. Дизайнеры изменили бамперы, у решетки радиатора появились более жирный хромированный кант и выразительный трехмерный рисунок сетки, поменяли конфигурацию фары и фонари, в палитру кузова добавили цвет Zircon Sand Metallic (бежевый металлик). Внутри установлены беспроводная зарядка на центральной консоли и органайзер в багажнике.

CX-5 оснащена новой системой Mazda Drive Select (Mi-Drive), которая позволяет в одно нажатие выбрать наиболее подходящие для текущих условий настройки шасси. В полноприводных версиях i-Activ AWD предусмотрен Off-Road Mode, делающий управление более «натуральным» на неасфальтированных и скользких трассах.

Линейка двигателей осталась прежней. Это бензиновые моторы объемом 2,0 (156 л.с.) и 2,5 л (190 л.с.), а также 2,2-литровый турбодизель (200 л.с.). Цены начинаются от 2 678 500 иен (=1 680 000 рублей), 3 201 000 иен (=2 000 000 рублей) и 2 997 500 иен (=1 880 000 рублей) соответственно.

В России пока продается дорестайлинговая версия Mazda CX-5 по цене от 1 901 000 рублей за авто с 150-сильным бензиновым мотором, передним приводом и «механикой». Кроссоверы для нашего рынка производят на заводе Mazda Sollers в Приморском крае.

Организаторы конкурса Car of the Year опубликовали перечень моделей, которые будут бороться за звание лучшего автомобиля 2022 года в Европе.

Жюри, состоящее из 60 журналистов, определило 39 претендентов:

• Aiways U5;
• Audi e-tron GT;
• Audi Q4 e-tron;
• BMW 2 Series Coupé;
• BMW 2 Series Active Tourer;
• BMW i4;
• BMW iX;
• Cupra Born;
• Dacia Spring;
• DS 4;
• DS 9;
• Ford Mustang Mach-E;
• Honda HR-V;
• Hyundai Bayon;
• Hyundai Ioniq 5;
• Kia EV6;
• Lexus NX;
• Lynk & Co 01;
• Maserati MC20;
• McLaren Artura;
• Mercedes-Benz C-Class;
• Mercedes-Benz Citan/Renault Kangoo;
• Mercedes-Benz EQS;
• MG EHS;
• MG Marvel R;
• Nissan Qashqai;
• Opel Mokka;
• Peugeot 308;
• Renault Arkana;
• Renault Megane E-Tech;
• Skoda Enyaq iV;
• Skoda Fabia;
• Subaru Outback;
• Tesla Model Y;
• Toyota Highlander;
• Toyota Yaris Cross;
• Volkswagen Caddy;
• Volkswagen ID.4;
• Volkswagen T7 Multivan.

Для участия в конкурсе автомобили должны продаваться как минимум в пяти странах Европы и быть доступными к покупке, чтобы можно было провести тест-драйв.

29 ноября будет опубликован список семи финалистов. Победителя раскроют 28 февраля 2022-го.

Напомним, автомобилем 2021 года в Европе стал субкомпактный хэтчбек Toyota Yaris.

Проекты «Русского Прадо» (модернизированного УАЗа Патриот) и бензинового турбомотора ЗМЗ свернуты и возобновляться не будут. Такую информацию журналистам сообщил Адиль Ширинов, директор Ульяновского автозавода. Напомним, УАЗ и ЗМЗ входят в единый холдинг Sollers.

«Русского Land Cruiser Prado не будет. Оставим это право корпорации Toyota — вот пусть она и производит. Выпускать Prado мы не станем — вопрос решенный», — сказал Ширинов в интервью казанскому изданию «Бизнес-Онлайн».

Заволжский моторный завод «пока работает и будет работать», но при этом Sollers не заинтересован в его развитии — «создавать там новые двигатели мы не планируем».

Это означает, что ЗМЗ отказывается от нового семейства 2,3-литровых бензиновых турбомоторов мощностью 150-170 л.с., которые создавались при участии немецкой инжиниринговой компании FEV Engineering. 

Как следует из слов Ширинова, у семейства фургонов и микроавтобусов «Буханка» тоже нерадужные перспективы: «Невозможно модернизировать то, чему уже 70 лет. Зачем? У нее есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой. Пока завод функционирует, мы сделаем все, чтобы он являлся рентабельным. И вместе с акционерами думаем, каким образом люди будут иметь возможность работать и развиваться».

Напомним, проект глубокой модернизации Патриота УАЗ вел с 2016 года. По аутсорсингу по заказу УАЗа за часть инжиниринговых работ отвечал Санкт-Петербургский политех. Предполагалось, что машина сохранит кузов нынешней модели, но ее дизайн осовременят за счет полностью нового оформления переда и зада. Всю внешнюю светотехнику выполнят на LED-элементах. Комплексной модернизации должны были подвергнуть шасси — ожидалась совершенно новая рама, гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Переднюю подвеску планировалось сделать независимой пружинной, заднюю — зависимой пружинной. Рассчитывали внедрить бензиновые турбомоторы ЗМЗ и турбодизель Ford.

Toyota Motor влипла в скандал с дизельными двигателями: в Австралии ее обвиняют в продаже автомобилей с неисправными сажевыми фильтрами. К компании подали коллективный иск, выплаты по которому могут превысить $1,5 миллиарда. Федеральный суд Австралии вынес решение по делу — счел требования истцов обоснованными.

Предположительно дефектные сажевые фильтры установили на пикапы Hilux, а также внедорожники Fortuner и Land Cruiser Prado, проданные в период с октября 2015 года по апрель 2020-го. В общей сложности — 264 000 машин.

Сажевые фильтры представляют собой металлические цилиндры с керамической ячеистой структурой внутри. Они предназначены для улавливания мельчайших частиц сажи, которые появляются в процессе сгорания дизельного топлива. Для удаления накопившегося нагара предусмотрен процесс регенерации (то есть сжигания сажи). Именно с этим и были проблемы у используемых фильтров: соты забивались, проток выхлопных газов затруднялся, мощность падала, а расход топлива увеличивался.

На Тойотах не работал автоматический прожиг фильтров. В 2018 году компания начала устанавливать на свои автомобили кнопку для активации регенерации в ручном режиме.

В решении Федерального суда, вынесенном в четверг, говорится, что клиенты Toyota приобрели автомобили с дефектами, в результате чего стоимость их упала на 17,5% по сравнению со средней розничной ценой, или более чем на $5230 (=414 000 рублей).

При этом некоторые автомобилисты могут претендовать и на более крупную выплату, если докажут, что им пришлось отпрашиваться с работы, чтобы починить машину. Так, федеральный судья Майкл Ли обязал Toyota выплатить владельцу Prado Кеннету Уильямсу $9846 (=778 000 рублей) в качестве компенсации ущерба.

Судья сказал, что покупатель имел право рассчитывать, что автомобиль был исправен, когда он его купил. Поскольку это оказалось не так, то вполне вероятно, что клиент не заплатил бы ту же цену, знай он о недостатках.

Подавшие групповой иск юристы отметили, что, если все пострадавшие потребуют возмещения ущерба, общая сумма компенсаций превысит $1,5 миллиарда.

Представитель Toyota не прокомментировал постановление. Пока адвокаты изучают решение суда. Компания еще может его обжаловать.

JFE Steel, второй по величине японский производитель стали, и Suzuki Motor 11 ноября объявили о разработке новой технологии, которая позволит снизить вес электромобилей. Она предусматривает использование защитной пластины из сверхвысокопрочной стали, благодаря ей удастся повысить безопасность и в то же время обеспечит оптимизацию конструкции с точки зрения массы.

В большинстве электромобилей для защиты батарейного отсека, а также для повышения структурной целостности кузова применяется алюминиевая пластина. Ее устанавливают под ячейками АКБ.

JFE Steel и Suzuki провели ряд компьютерных и натурных испытаний, в ходе которых нашли оптимальную конструкцию защитной пластины из различных типов сверхвысокопрочной стали. Такая деталь позволяет не только повысить прочность кузова при боковом ударе, но и снизить вес по сравнению с алюминиевой.

Пока компании не уточняют, когда и в каких моделях найдет применение новая технология. На текущий момент Suzuki не выпускает электромобили, а первая подобная глобальная модель появится у нее в 2025 году. Об этом издание Nikkei писало летом 2021 года.

Утром 29 марта произошло массовое ДТП в Москве на Новорижском шоссе. На 45-м километре трассы М-9 столкнулось около 30 автомобилей. «Цепь» из покореженного транспорта растянулась примерно на один километр. Причина — скользкая мокрая дорога и несоблюдение дистанции.

По сообщению столичной Госавтоинспекции, в ДТП обошлось без серьезно пострадавших людей.

Из-за скопления машин на проезжей части частично перекрыто движение по направлению к Москве. На месте работают полиция, скорая и спасатели, уточняют в московском главке МЧС.

Днем ранее под Москвой произошла другая массовая «бойня», только на Киевском шоссе. Тогда пострадало около 20 машин. Причиной стал обильный снегопад.

Китайская GAC Motor представила на международном автосалоне в Гуанчжоу концептуальный седан с экзистенциальным названием Time, то есть «время».

GAC Time — это пятиметровый четырехдверный представительский электромобиль, экстерьер которого полностью подчинен цели добиться максимальной обтекаемости. У машины — короткий нос и ниспадающая, переходящая в зад крыша. Снаружи почти нет выступающих частей. Огромное лобовое стекло доходит почти до задней стойки — и так образует панорамный потолок. Длинные зауженные фары навевают ассоциации с японскими концепт-карами 80-х годов. Интересно выглядят и задние фонари с объемным вогнутым рассеивателем. Задние двери распахиваются против хода, центральной стойки кузова нет.

Никаких технических деталей о Time GAC не предоставляет, оно и понятно — это лишь дизайнерский экзерсис, демонстрирующий направление развития творческой мысли в компании.

Напомним, в России сейчас продают три модели GAC — это кроссоверы GS5 (компактный), GS8 (среднеразмерный) и бизнес-вэн GN8.

Toyota Motor переписала ценники на все модели, представленные в России. В зависимости от автомобиля и комплектации прибавка составила от 32 до 182 тысяч рублей, или 0,8-4,7% от прежнего прайса. Об этом 11 ноября сообщил портал «Цена Авто».

Теперь установлены следующие начальные цены на модели японской марки:

• Toyota Corolla — 1 630 000 рублей;
• Toyota Camry — 2 049 500 рублей;
• Toyota RAV4 — 2 152 500 рублей;
• Toyota C-HR — 2 186 500 рублей;
• Toyota Hilux — 2 964 000 рублей;
• Toyota Fortuner — 3 016 000 рублей;
• Toyota Land Cruiser Prado — 3 173 000 рублей;
• Toyota Hiace — 3 706 000 рублей;
• Toyota Highlander — 4 193 000 рублей;
• Toyota Land Cruiser 300 — 5 841 500 рублей;
• Toyota Alphard — 6 281 000 рублей.

С начала года Corolla подорожала на 18%, Camry — на 15%, Hilux — на 14%, Land Cruiser Prado — на 15%, RAV4 — на 10%.