KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы объявил тендер по аренде дорожных камер на сумму 3,27 млрд рублей. Победитель установит 500 новых стационарных устройств и будет содержать их в течение пяти лет.  Сейчас в Москве используется 3,5 тысячи дорожных камер. 500 новых камер установят в 2022 году, их отличительной особенностью станет расширенный список нарушений, которые они смогут отслеживать, замечает газета «Коммерсантъ».

Согласно техническому заданию к конкурсу, камеры должны фиксировать следующие нарушения:

• движение мотоциклистов между полосами (штраф — 1,5 тыс. руб.);
• нарушение правил применения мотошлемов (штраф — 1 тыс. руб.);
• неправильная парковка (нарушением считается, если знак обязывает ставить машину параллельно тротуару, а автомобилист припарковался под углом; штраф — от 500 до 2,5 тыс. руб.);
• поворот или разворот не из крайнего ряда (штраф — 500 руб.);
• неправильная перевозка грузов или буксировка (штраф — 500 руб.);
• отсутствие ОСАГО (с 1 марта 2022 года штраф составит 2 тыс. руб.).

Новые комплексы установят в очагах аварийности, добавили в ЦОДД, а также на выделенных полосах.

Напомним, 1 марта 2022 года в силу вступят поправки к КоАП, согласно которым за проезд под камерой на машине без диагностической карты автовладельцу будет приходить штраф 2000 рублей.

АВТОВАЗ официально подтвердил информацию о том, что в июле перезапустит производство автомобилей Lada Niva — и классической Legend, и более современной Travel.

Сейчас на головном заводе компании в Тольятти работает только одна автосборочная линия — это СКП Kalina, где делают Гранту в упрощенной версии (с двигателем «Евро-2», без подушки безопасности, АБС и «ЭРА-ГЛОНАСС»).

«Ежедневный объем производства растет, у нас есть необходимые компоненты для продолжения работы в ближайшие недели. Как было заявлено президентом компании Максимом Соколовым, в июле АВТОВАЗ возобновит производство и на линии Niva», — говорится в сообщении Волжского автозавода от 9 июня.

Ранее Дром со ссылкой на свои источники сообщал, что Нивы также будут делать в упрощенной версии — с моторами Евро-2 и без ряда электронных компонентов.

Срок возобновления выпуска машин на платформе Renault-Nissan B0 пока неизвестен. Из выпускавшихся на АВТОВАЗе моделей на это шасси опираются Lada Largus и XRAY, а также Renault Logan и Sandero.

По неофициальной информации, до конца июня АВТОВАЗ соберет 7000 антисанкционных Грант. Розничные цены на них объявят на днях.

АВТОВАЗ в течение трех-четырех лет намерен собственными силами разработать новую автомобильную платформу. Она не будет проектироваться с нуля, а станет развитием базы Lada B/C, используемой в семействе Lada Vesta, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на Максима Соколова, главу автогиганта.

По критически важным компонентам АВТОВАЗ намерен достичь «глубокой локализации». Среди них — радиоэлектронное оборудование, автоматическая коробка передач, двигатели. Соколов подтвердил, что блоки АБС планируется закупать у поставщиков из дружественных стран. До санкций их поставлял немецкий Bosch. Ранее Дром узнал, что на Лады адаптируют антиблокировочную систему тормозов китайской компании Trinova.

Lada B/C — самая современная из собственных платформ АВТОВАЗа, она создавалась в России, но с учетом широкой подетальной унификации с французской Renault, которая владела контрольным пакетом акций компании.

Vesta производится с 2015 года, совсем недавно — в начале 2021-го — Renault в рамках нового стратегического плана Renaulution признала базу Lada B/C бесперспективной, поскольку в ней не предусмотрено использование систем превентивной безопасности. До ухода Renault в мае предполагалось, что АВТОВАЗ в срок до 2026 года переведет все свои модели на альянсовскую базу Renault-Nissan CMF-B. Теперь в базу Весты хотят вдохнуть вторую жизнь.

Заметим, в интервью агентству «ПРАЙМ» Соколов 16 июня заявил, что представленная в феврале рестайлинговая Веста не появится в продаже до конца 2022 года. Ее массовый выпуск организуют в лучшем случае в начале 2023-го.

Toyota Motor с 1 июля во всем мире приостановила прием заказов на полноразмерные рамные внедорожники Land Cruiser 300 и Lexus LX. В компании говорят, что просто не смогут исполнить их в разумные сроки с текущим темпом производства, ограниченным дефицитом электронных компонентов. Очередь на модели в некоторых комплектациях сейчас составляет четыре года.

О дате возобновления приема заказов Toyota сообщит отдельно.

Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX выпускают только в Японии, на заводе в Аичи. Однако у Toyota есть план организации дополнительного производства «трехсотых» — в Китае.

Гамму двигателей Land Cruiser 300 / Lexus LX составляют бензиновый битурбомотор объемом 3,5 л и турбодизель объемом 3,3 л. Для LC300 на некоторых рынках предлагают также 4,0-литровый бензиновый «атмосферник».

Китайская Chery Automobile продолжает расширять свое присутствие на российском авторынке — 20 июня компания заявила, что «в ближайшие месяцы» начнет продавать в РФ машины нового суббренда Omoda.

В настоящее время китайский концерн предлагает в России автомобили двух брендов — Chery (недорогие) и Exeed (премиум-класса). Таким образом, Omoda станет третьей маркой, ее позиционируют как high middle, то есть для верхнего среднего класса потребителей.

Первой моделью Omoda, предложенной россиянам, станет компактный кроссовер C5, особенность которого — футуристичный дизайн. Эту машину компания выпускает с 2022 года, на родном для нее китайском рынке она представлена как Chery Omoda 5.

Габаритные длина, ширина и высота Omoda C5 — 4400, 1830 и 1585 мм соответственно, колесная база — 2630 мм. 

Машина имеет пятидверный кузов типа универсал и отличается эффектным экстерьером, который разработан международной командой дизайнеров под руководством Стива Юма.

В какой модификации Omoda C5 планируют поставлять в РФ — не раскрывается. В Китае новинку предлагают в версиях с бензиновым мотором объемом 1,5 л или 1,6 л, мощностью 156 и 197 л.с. соответственно, а также в варианте мягкий гибрид, где 1,5-литровому мотору ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор. Во всех случаях трансмиссия с 7-ступенчатым преселективным роботом и передним приводом.

Chery намерена создать под Omoda фирменную сеть дилерских центров, которая к концу года будет включать 100 точек. Рекламным лицом марки в РФ станет Анна Щербакова — олимпийская чемпионка по фигурному катанию.

Комплектации и цены объявят позже.

Suzuki Motor 7 сентября представила на японском рынке обновленные версии субкомпактного хэтчбека Suzuki Ignis.

В дополнение к ранее существующим комплектациям Hybrid MG и Hybrid MF появилась новая — Hybrid MV. В ней добавлены подрулевые переключатели виртуальных передач вариатора, а также светодиодные «противотуманки» спереди и сзади.

В Hybrid MG теперь устанавливается бесключевой доступ с запуском ДВС кнопкой и климат-контроль. В стандартное оснащение Hybrid MF вошла отделка сидений кожзамом.

Комплектации Hybrid MX и Hybrid MZ отправлены в отставку.

Также с обновлением на Suzuki Ignis начали устанавливать систему безопасности, которая с помощью анализа данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора вместо педали тормоза.

Под капотом обошлось без метаморфоз. Suzuki Ignis по-прежнему оснащается 1,2-литровым бензиновым мотором Dualjet мощностью 91 л.с. и стартер-генератором на 2,3 кВт. Последний не только подзаряжает литий-ионную батарею в момент торможения и управляет системой start-stop, но и помогает двигателю при ускорениях.

Базовая цена Ignis составляет 1 600 500 иен (=1 065 000 рублей).

Напомним, Suzuki Ignis второго поколения выпускается с 2015 года. Автомобиль пережил рестайлинг в 2020-м.

На Дроме впервые выставили на продажу запчасти на российские суперлюксовые автомобили Aurus. На сервисе объявлений с предложениями деталей для авто baza.drom.ru 21 июня появились следующие «бэушные» элементы на представительский седан Aurus Senat (ЕМП-4123):

• задний бампер (каталожный номер — AA2804015IA), окрашенный, черный, со следами притирки, царапинами и трещинами,
• насадки выхлопных труб (номер — 26654736),
• датчики парковки (номер — 412300378102000).

Первая из перечисленных деталей стоит 50 000 рублей, вторая — 8500 рублей, третья — 3500 рублей.

Хотя Aurus Senat числится серийным с мая 2021 года, для частных потребителей его до сих пор выпускают в малых количествах, поштучно. Поэтому сам факт возникновения на доске объявлений запчастей для этой модели удивителен.

Вероятно, запчасти попали на рынок через страховую компанию, которая по каско отремонтировала некоему владельцу Aurus Senat и забрала демонтированные поврежденные детали.

Напомним, Aurus Senat изготавливают по индивидуальным заказам на заводе ООО «Аурус», цена новой машины — около 30 млн рублей.