KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Renault сообщила о начале сборки своих автомобилей в Узбекистане. Проект реализуется совместно с местной компанией ADM-Jizzakh, первые экземпляры собрали 21 октября. Предприятие работает по крупноузловому (отверточному) методу, автомобили делают из машинокомплектов, которые отгружает российское отделение французского концерна. 

Первые модели, сборку которых освоили узбеки, — это кроссоверы Renault Arkana и Renault Kaptur.

Автомобили выпускаются в трех уровнях оснащения: базовой версии LIFE с бензиновым двигателем 1,6 л (114 л.с.) с механической 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом,  в версии DRIVE с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic и передним приводом, а также в топовой версии STYLE — с двигателем 1,6 л (114 л.с.) с CVT X-Tronic с передним приводом.

«Рынок Узбекистана является одним из наиболее привлекательных для развития Renault на территории СНГ», — заявил глава Renault в России и СНГ Николя Мор.

Производство на заводе ADM-Jizzakh организовали по стандартам Renault, при этом сотрудники предприятия прошли специальное обучение и корпоративную сертификацию «Оценка качества глазами клиента» на московском заводе. 

Дилерская сеть Renault в Узбекистане будет развиваться поэтапно. В 2021 году продажи локально произведенных автомобилей и их послепродажное сопровождение будут осуществляться в двух партнерских автоцентрах в Ташкенте, а в 2022-м сеть пополнится  новыми полноформатными центрами Renault.

Небольшая фирма Vazirani Automotive из индийского города Мумбаи представила электрический одноместный гоночный спортпрототип Ekonk (в Индии этим словом называют «большой взрыв», после которого началось развитие Вселенной).

У шоу-кара открытый углепластиковый кузов с плавными обводами (для снижения лобового сопротивления), закрывающими от завихрений задние колеса, водителя от переворота защищает дуга безопасности. Роль фар головного света и фонарей выполняют светодиодные полоски на переднем и заднем бамперах соответственно. Работал над дизайном машины Кадзунори Ямаути, президент и генеральный директор компании Polyphony Digital, создатель и идейный вдохновитель серии гоночных игр Gran Turismo для ТВ-приставок производства Sony.

В движение прототип приводит электромотор мощностью 722 л.с., он позволяет машине разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,54 секунды и развивать максимальную скорость 309 км/ч. О емкости высоковольтного аккумулятора автомобиля информации нет, отсутствуют и технические данные о запасе хода. Однако известно, что охлаждается батарея воздушным потоком, благодаря чему вес машины составляет всего 738 кг.

Прототип испытали на скоростной трассе Natrax недалеко от индийского города Индора. Опробованные на Ekonk технологии могут быть реализованы в будущих серийных гиперкарах Vazirani Automotive.

Компания была основана в 2015 году индусом Чанки Вазирани, работавшим до этого в Rolls-Royce и Jaguar Land Rover.

В Липецке 29 октября крупное ДТП с участием автомобиля ГИБДД попало на видео. На перекрестке произошло столкновение BMW и Chevrolet, после чего баварская машина потеряла управление и на высокой скорости врезалась в стоявшую Ладу Гранту с сотрудниками ДПС, которые оформляли другую аварию. Об этом сообщает «РИА Новости».

В ДТП пострадал инспектор ГИБДД, он доставлен в больницу на скорой. Семь машин получили механические повреждения, автомобиль ДПС, судя по фотографиям, восстановлению не подлежит — его смяло практически до центральной стойки, у Chevrolet вырвало мотор и коробку передач с приводами. 

По предварительным данным, виновником аварии стал водитель Chevrolet, который не предоставил преимущества двигавшемуся по главной дороге BMW. Последний после столкновения отлетел на полицейскую Гранту и зацепил еще несколько автомобилей.

Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых автомобиля. Этим займется инжиниринговая компания CNC Engineering AWS в сотрудничестве  с автоспортивной командой Andy Rouse Engineering. Последняя стала победителем чемпионатов 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500.

CNC Engineering AWS возглавляет Алан Страчан, который работал на Andy Rouse Engineering во времена самого Энди Роуз. У Страчана есть доступ к оригинальным чертежам и деталям, включая стойки передней подвески, задние рычаги, герметичный топливный бак, боковой выхлоп и стальной каркас безопасности.

Новые Sierra RS500 построят в максимальном соответствии с оригиналом. Для первого экземпляра возьмут совершенно новый трехдверный кузов Sierra, хранившийся в гараже с конца восьмидесятых.

Под капотом установят 2,0-литровые турбомоторы Cosworth YB мощностью 575 л.с., которые будут приводить в движение колеса задней оси через 5-скоростную трансмиссию Getrag. Технически машины окажутся максимально близки к оригиналу, так что им разрешат участвовать в исторических заездах.

Кузова планируется выкрасить в белый цвет с опциональной ливреей по желанию заказчика.

Начальная цена новых Ford Sierra RS500 составит £185 000 (=17 900 000 рублей). Клиентам предложат доплатить за различные опции по визуальной и технической части.

На гоночной трассе Нюрбургринг Audi проводит испытания перспективного семиместного кроссовера Q9, который станет самым крупным паркетником в ассортименте марки и будет продаваться исключительно на рынке Китая. Фотографии прототипа в камуфляжной пленке опубликовал портал Carscoops.

Базируется Q9 на модульной платформе MLB Evo концерна Volkswagen Group, длина его кузова достигает 5200 мм, что на 137 мм больше, чем у Q7.  Говорить о дизайне прототипа сложно из-за тщательной оклейки кузова маскировочной пленкой. Однако можно заметить, что у машины — фирменная огромная по площади решетка радиатора, также бросаются в глаза рельефный капот и выступающие подштамповки на дверях.

Слухи о появлении в модельной линейке Audi кроссовера Q9 впервые стали циркулировать еще в 2013-м, когда фирма оформила патент на соответствующий индекс. В марте прототип уже «засвечивали» на дорожных тестах, теперь же, видимо, кроссовер «дозрел» до состояния, когда его пора проверить на Нюрбургринге.

О дате премьеры Audi Q9 информации пока нет.

Сегодня самым крупным кроссовером в гамме Audi является Q7: длина — 5,05 м, цена в России — от 6 040 000 рублей за вариант с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с.

АвтоВАЗ временно прекратил прием заявок от дилеров на трехдверную Lada Niva Legend из-за необходимости выполнить заказы за сентябрь, сорванные из-за недостатка комплектующих и простоя производственной линии. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте» со ссылкой на свой источник на автогиганте.

Также АвтоВАЗ получил большое количество заявок на отгрузку трехдверных Нив в октябре и ноябре, выполнять их он собирается в декабре. После исполнения обязательств по ранее заказанным машинам прием заказов на трехдверные Нивы продолжится.

Проблемы со стабильным выпуском Lada Niva Legend, а также остальных моделей АвтоВАЗа (кроме семейства Vesta, выпускаемого в Ижевске) связаны с  глобальным дефицитом микрочипов. Из-за этого конвейеры автопроизводителя уходят в простой и возникает дефицит машин в рознице.

Отметим, что из-за неритмичного производства на месяц (до декабря) отложен процесс завершения выпуска пятидверной версии Lada Niva Legend (ранее Lada 4×4 и ВАЗ-2131).

Skoda Auto повысила российские цены на две модели: Kodiaq и Superb. Об этом 22 октября сообщил портал «Цена Авто».

Суперб подорожал на 118-220 тысяч рублей (3,2-5,2%). Это касается и лифтбека, и универсала. У кроссовера Kodiaq топовые версии Laurin&Klement и SportLine прибавили 204-239 тысяч (5,7-6,3%). Плюс к этому ассортимент комплектаций Кодиака с дизельным мотором сократился до двух: Ambition и Style.

В итоге сейчас установлены следующие начальные цены на автомобили Skoda:

• Skoda Superb — 2 383 000 рублей;
• Skoda Kodiaq (рестайлинговый вариант) — 1 961 000 рублей.

С начала года Superb прибавил уже 17,5%, Kodiaq — 14%.

Остальные модели Шкоды (Rapid, Octavia и Karoq) дорожали в сентябре.

В свободном доступе оказались фото прототипа Renault Sandero Stepway третьего поколения на дорогах России, машина проходит цикл доводочных испытаний в Тольятти. По данным паблика Avtograd News в соцсети «ВКонтакте», машина оснащена двигателем Renault H4M.

Белый хэтч с черными неокрашенными бамперами подловили на парковке, ранее машину снимали в движении. 

Двигатель Renault H4M применяется на многих автомобилях Renault/Dacia, построенных на платформе B0. На Sandero Stepway второго поколения он развивает 113 л.с.

Примечательно, что на фотографии интерьера можно разглядеть ручку «механики» со схемой включения шести передач. У прежнего Sandero Stepway с H4M применяется пятиступенчатая МКП.

Ожидается, что сборка Renault Sandero Stepway третьего поколения в России на заводе АвтоВАЗ в Тольятти начнется в июне 2022 года.

Напомним, Logan и Sandero третьей генерации дебютировали осенью 2020-го, пока они выпускаются только в Румынии — в спецификации для Европы под маркой Dacia. По сравнению с предшественниками, модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. Переход на новое шасси позволил сделать автомобили гораздо более продуманными с точки зрения безопасности.

Dacia Logan/Sandero третьей генерации оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя. Однако в России моторная гамма этих моделей с эмблемой Renault будет такой же, как у Логана и Сандеро второго поколения. То есть в строю останутся атмосферные «четверки» объемом 1,6 л, которые в зависимости от модификации развивают 82, 102 и 113 л.с.

Sandero Stepway второго поколения в России сейчас продаются по цене от 925 000 рублей.

Genesis (люкс-бренд Hyundai Motor) показал компактный электрический кроссовер GV60. 

Машина построена на модульной платформе Hyundai-Kia E-GMP, на которой уже созданы Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. С последним новый Genesis частично унифицирован по силовому каркасу кузова.

Экстерьер GV60 выполнен в новом фирменном стиле Genesis, его характеризуют динамичный профиль с ниспадающей линией крыши, «чистые» боковины, а также разделенные надвое по горизонтали фары и задние фонари. По последней моде наружные дверные ручки здесь выдвижного типа, а вместо боковых зеркал установлены вынесенные на ножках камеры заднего вида.

В салоне визуально доминирует блок с двумя дисплеями — цифровой комбинации приборов и медиасистемы. Управление режимами трансмиссии осуществляется необычным стеклянным контроллером, который подсвечивается снизу, причем оттенок можно изменять.

Технические характеристики GV60 компания Hyundai Motor еще не опубликовала, но вряд ли здесь будут отличия от соплатформенных Ioniq 5 и EV6. Это означает, что машину предложат в задне- и полноприводной конфигурациях. В первом случае мотор выдает 165 или 212 л.с. (по выбору покупателя), в версии 4×4 два двигателя развивают в сумме 298 л.с.

Подробная информация о GV60 будет распространена в течение ближайших недель. В Евросоюзе машина появится в продаже в 2022 году, в России ее вряд ли стоит ожидать.

1 ноября Toyota Motor запустила продажи новых оригинальных запчастей для Corolla Levin AE86 и Sprinter Trueno. Эти купе и хэтчбеки выпускали с 1983 по 1987 год, детали для них все труднее купить. Toyota решила поддержать владельцев AE86 и Sprinter Trueno, которые хотят содержать свои автомобили в хорошем состоянии.

Теперь для раритетных Тойот можно купить новые поворотные кулаки и задние тормозные суппорты. 1 декабря ассортимент пополнится задним приводным валом.

Все детали можно заказать непосредственно у дилеров Toyota в Японии.

Toyota Corolla Levin AE86 и Sprinter Trueno относились к семейству Corolla E80, хотя имели собственное шасси с задними ведущими колесами (у обычной Короллы был передний привод). Спорткары этих моделей давно приобрели культовый статус благодаря спортивной ходовой части и простоте. Corolla Levin AE86 и Sprinter Trueno часто использовались для профессионального автоспорта и любительских гонок.

Ранее Toyota в рамках проекта GR Heritage Parts начала выпускать дефицитные запчасти для Land Cruiser J40 (1960-1984), Supra A70 (1986-1993) и A80 (1993-2002) и 2000GT (1967-1970).