KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

В Китае состоялась «живая» презентация седана Honda Integra.

Напомним, Honda Motor готовит сразу две Интегры: одну, для рынка КНР, уже показали, вторую, для США, — пока нет.

«Китайская» Integra построена на платформе седана Civic 11-го поколения. У нее зауженные фары и задние фонари. При этом «рестайлинг» проведен таким образом, чтобы по минимуму затрагивать штампованные стальные панели. У машин совпадают все кузовные элементы, за исключением бамперов и крышки багажника.

Длина Integra равна 4689 мм (на 15 мм больше, чем у одиннадцатого Civic). Ширина составляет 1802 мм, высота — 1415 мм, колесная база — 2735 мм. По этим параметрам отличий между родственными моделями нет.

Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор L15B7, выдающий 182 л.с. и 240 Нм. Он может сочетаться с вариатором и «механикой» (у Сивика — только вариатор). Привод передний.

Интегру будет выпускать совместное предприятие Guangqi Honda, цены пока не раскрываются. Honda Civic 11-го поколения в Китае уже продается, ее производит другое СП — Dongfeng Honda.

Напомним, оригинальная модель Acura Integra производилась в США с 1985 по 2006 год. За это время она сменила четыре поколения, выпускалась в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. Популярностью Интегры пользовались благодаря невысокой цене и мощным, хоть и компактным атмосферным моторам серий B16 (1,6 л), B18 (1,8 л) и K20 (2,0 л). Последние в самом форсированном исполнении развивали 220 л.с.

Цены и сроки начала продаж пока не публикуются.

В концерне Volkswagen приняли важное внутреннее решение — отныне за разработку всех новых моделей на платформе MQB-A0 отвечает Skoda Auto. Чехи будут создавать на ней машины и под своим брендом, и под маркой Volkswagen, кроме того, дальнейшее развитие этой агрегатной базы также делегировано Шкоде.

MQB-A0 — это шасси для недорогих автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания (т.е. электроустановка не предполагается). Целевыми рынками для машин на новой базе в пресс-службе Volkswagen называют Россию, Индию, Африку, страны Юго-Восточной Азии, Латинскую Америку. В концерне верят, что объем продаж автомобилей в этих регионах продолжит бурно расти — в сумме они прибавят 58% до 2030 года.

Skoda Auto последние несколько лет отвечает за всю деятельность Volkswagen в России, Индии и Северной Африке, поэтому в концерне не боятся делегировать чехам дополнительную ответственность. 

Заметим, что в РФ автомобили на платформе MQB-A0 пока не представлены.

Последние новинки на этой базе — это субкомпактные кроссоверы Skoda Kushaq и Volkswagen Taigun, производимые пока только в Индии. Кроме того, на подходе 4,5-метровый седан Skoda Slavia, созданный на этой же платформе.

Создание новых моделей на базе MQB-A0 позволит, во-первых, сохранить существующий штат научно-технического подразделения Skoda Auto, а во-вторых, потребует найма и взращивания новых специалистов. Это особенно важно на фоне ранее высказывавшихся в Чехии опасений, что переход на производство электромобилей заставит Skoda Auto сокращать свой штат.

Toyota Motor на тюнинг-фестивале SEMA (пройдет с 2 по 5 ноября в Лас-Вегасе) анонсировала премьеру концептуального автокемпера Tacozilla, созданного по мотивам ретроавтодома Chinook 1976 года. Компания распространила эскизы шоу-трака.

Новинка базируется на среднеразмерном рамном пикапе Tacoma в самом дорогом исполнении TRD Sport (в США его стоимость начинается с $44 075, или 3 140 000 рублей) для любителей экстремального бездорожья. Ключевой особенностью этой модификации является усовершенствованная подвеска с лифт-китом, амортизаторами TRD и усиленными пружинами. На машине установлены 16-дюймовые колеса с внедорожными шинами. На шасси пикапа водрузят надстройку-автодом, ожидается, что в ней организуют два спальных места, обеденный стол, кухню и туалет.

По дизайну модуль-автодом перекликается с оригинальным Chinook 1976 года, однако получит более аэродинамичные формы и обводы. «Мы действительно не хотели, чтобы это выглядело как холодильник в кузове грузовика», — заявил менеджер проекта Марти Швертер.

Пикап Tacoma TRD оснащен 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 236 л.с., в фирменных дилерских центрах его можно доукомплектовать компрессором, благодаря которому отдача мотора повышается до 304 л.с.

Пойдет ли Toyota Tacozilla в серию, не сообщается.

Hino Motors объявила о завершении сборки новых спорттраков для ралли «Дакар» 2022 года.

Машины сделаны на раме серийного среднетоннажника Hino 600 с капотной кабиной.

Относительно участвовавшего в «Дакаре-2020» новый болид получил облегченную конструкцию и гибридную силовую установку. Система включает рядный 6-цилиндровый 8,9-литровый турбодизель A09C-TI мощностью 800 л.с. и крутящим моментом 2295 Нм и электромотор мощностью 206 кВт (280 л.с.). Совокупная отдача — 1080 л.с. В систему также входят конденсатор и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Длина, ширина и высота болида — 6700, 2500 и 3100 мм соответственно, колесная база — 4170 мм, снаряженная масса — 8600 кг, объем топливного бака — 800 л. Привод постоянный полный, есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. 

Ралли «Дакар-2022» будет проходить с 2 по 14 января 2022 года в Саудовской Аравии. В классе грузовиков Hino соперничает в гонках с российским КАМАЗом.

Компания Hino Motors входит в состав Toyota Motor.

Минтранс Московской области силами подведомственной структуры в лице Центра безопасности дорожного движения собирается демонтировать старые видеокамеры, установленные на областных дорогах и ж/д переездах, но уже не участвующие в фиксации нарушений ПДД, поскольку отключены. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

На данный момент ведомство проводит тендер на 47 млн рублей для демонтажа камер. После определения подрядчика порядка 200 комплексов фиксации нарушений ПДД, включая 124 «Стрелки», 11 «Автоураганов», 44 «Вокорда», 17 КРИС-С, а также 23 муляжа и 95 других камер, будут демонтированы. Сейчас они все еще располагаются на своих местах, однако находятся в нерабочем состоянии, поскольку их устанавливали до концессии с «МВС Групп» (оператор дорожных камер в Московской области) и не обслуживали должным образом.

Большая часть выделенных средств (35 млн рублей) пойдет на демонтаж опор, на которых располагаются комплексы. Недалеко от старых отключенных камер уже установлены и работают современные, они хорошо видны.

На данный момент в Московской области выявляют нарушения порядка полутора тысяч дорожных камер.

Ранее по теме: Почти 90% штрафов за нарушение ПДД с начала 2021 года вынесены по данным дорожных камер

Итальянское дизайн-ателье Pininfarina распространило промовидео представительского электроседана Foxtron Model E. Напомним, эта машина создана совместным предприятием Foxconn и Yulon Motor, но над ее дизайном работала Pininfarina. Презентация Model E наряду с двумя другими электромашинами Foxtron состоялась 18 октября, однако тогда разработки показали в полутьме, поэтому в подробностях их рассмотреть не представлялось возможным. Теперь же этот пробел в случае с Model E восполнен — на видео его можно разглядеть во всех деталях.

Model E — представительский седан на унифицированной платформе MIH, разработанной Foxtron. Длина кузова составляет 5100 мм, колесная база — 3100 мм. В салоне размещены четыре раздельных кресла повышенной комфортности. В движение седан приводят два электродвигателя суммарной мощностью 550 кВт (748 л.с.). Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,8 секунды, запас хода на одном заряде батареи — 750 км. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,22.

О дизайне Model E рассказал главный креативный директор Pininfarina Кевин Райс. Одной из наиболее ярких отличительных особенностей новинки стали небольшие LED-экраны, встроенные в передний и задний бамперы, а также в передние двери. Эти «умные поверхности» (smart surfaces) позволяют автомобилю коммуницировать с окружающими, приветствовать владельца или указывать направление для велосипедиста.

Райс сделал акцент на сочетании передовых технологий и роскоши. Электромобиль получил систему распознавания лиц, большие дисплеи в салоне и другие современные решения. Дизайн и отделочные материалы интерьера соответствуют представительскому классу.

Foxtron планирует запустить сборку электромобилей уже в 2023 году в Таиланде и США. Ранее Foxconn приобрела часть фабрики GM Lordstown Assembly в Огайо (США), которую американская Lordstown Motors в 2019 году, в свою очередь, выкупила у General Motors за $230 млн.

Foxconn специализируется на выпуске потребительской электроники и среди прочего является производителем «Айфонов» по заказу американской Apple.

К слову, выступающая в проекте партнером Yulon Motor известна в России по попытке продавать у нас кроссовер Luxgen 7 в 2012-2015 годах. Машина у нас «не зашла», Luxgen покинул рынок, зафиксировав большой убыток.

В Москве зафиксировали третий случай самовозгорания электробуса КАМАЗ-6282 прямо на линии — происшествие имело место днем 18 октября на Дмитровском шоссе, пишет «Русский автомобиль». Машина следовала в парк без пассажиров, когда внезапно из ее моторного отсека повалил густой дым. Водителю удалось сбить пламя своими силами, жертв нет.

Напомним, первый в истории столицы случай возгорания электробуса произошел поздним вечером 20 сентября — тогда у другого КАМАЗа-6282 сам собой загорелся вспомогательный аккумулятор под кабиной водителя, пламя охватило всю машину, ее списали. Второй случай зафиксировали также в конце сентября — у КАМАЗа-6282 загорелся фильтр компрессора.

Администрация Москвы начала активно внедрять электробусы на городских маршрутах с 2018 года. Они уже вытеснили троллейбусы, от которых столица полностью отказалась в 2020-м. Сейчас в парке Мосгортранса используется более 600 электробусов производства КАМАЗа и ГАЗа.

Удлиненная семиместная модификация кроссовера Hyundai Creta получила вариант с левым расположением руля. Новинка называется Creta Grand и адресуется Латинской Америке. 

Семиместная Creta с «растянутой» колесной базой и увеличенным задним свесом появилась в апреле 2021-го, однако до сих пор выпускалась только с правым рулем — потому что первой эту модель получила Индия, где она, к слову, носит собственное имя Alcazar.

Creta Grand снаружи не имеет отличий от Alcazar. От «передка» до средней стойки кузов Alcazar/Creta Grand по штампованным частям полностью унифицирован со стандартной пятиместной Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой и решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Длина семиместного кроссовера составляет 4500 мм, колесная база — 2760 мм, прибавка относительно стандартной Креты — плюс 200 и плюс 150 мм соответственно. Объем багажника за третьим рядом при расчете до потолка — 408 литров, при сложении третьего ряда — 1401 литр.

Леворульная Creta Grand дебютировала в Мексике, там машину предлагают в двух фиксированных комплектациях — GLS Premium и Limited. Топ-исполнение включает помимо прочего кожаный салон, панорамную крышу, электропривод регулировок водительского кресла, АБС, ESP, 18-дюймовые колеса. В «базу» входят медиакомплекс с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и климат-контроль.

Creta Grand предлагают только с одним мотором — 2,0-литровым бензиновым мощностью 157 л.с. Он сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Трансмиссия 4×4 для этой модели недоступна в принципе.

Концерн Hyundai Motor планирует расширять географию продаж семиместной Креты, велика вероятность, что такая машина появится и в России. Напомним, пятиместную версию Креты производят по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке.

1 ноября в России стартовали продажи компактного кроссовера Renault Kaptur в новой спецверсии Intense. 

Особенности у Kaptur Intense чисто стилевые. Снаружи — двухцветная схема окраски кузова с контрастным выделением крыши. С появлением спецверсии для Kaptur предложат ярко-оранжевый металлик Orange Atakama, он сочетается с черной или серебристой крышей. Кроме того, Intense можно будет купить в белом, красном, синем, серебристом и темно-сером цветах. Другие внешние особенности новинки — антенна «акулий плавник», 17-дюймовые легкосплавные диски Montis в сером исполнении, накладки на боковые зеркала под карбон, фирменные шильдики с надписью Intense на передних крыльях. В качестве опции будет доступна полностью светодиодная головная оптика Pure Vision. 

Интерьер Renault Kaptur Intense отличает оранжевая прострочка на дверях и центральной консоли, а также отделка воздуховодов. По контрасту с ярким оттенком передняя панель получила отделку «под карбон». Эргономичные сиденья с комбинированной обивкой сочетают ткань и экокожу. 

В оснащение Renault Kaptur Intense вошли такие позиции, как климат-контроль, камеры заднего вида и задние датчики парковки. Автомобиль оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose, которая имеет шесть динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель со звуковым процессором. 

Kaptur Intense оборудован 1,3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. в сочетании с трансмиссией CVT X-tronic, передним или полным приводом или 116-сильным мотором 1,6 л в паре с CVT X-tronic или механической коробкой передач и трансмиссией 4х2. 

Для лимитированной серии Kaptur Intense доступны четыре варианта силового агрегата. Переднеприводный автомобиль с мотором 1,6 л в паре с механической коробкой или CVT X-tronic предлагается за 1 385 000 и 1 445 000 рублей соответственно. А кроссовер с турбодвигателем ТСе150 в сочетании с трансмиссией CVT X-tronic, передним или полным приводом доступен по цене 1 555 000 рублей и 1 635 000 рублей соответственно.

Renault Kaptur для России и других стран ЕАЭС производят по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе «Renault Россия» в Москве.

Honda Motor представила Civic Si — более драйверскую версию седана 11-го поколения. Автомобиль ориентирован на рынок Северной Америки, где он появится у дилеров до конца года.

Визуальных отличий от базового Сивика не так много. Слегка изменены верхняя часть переднего бампера и решетки в нем. На крышке багажника появился спойлер. В новом диффузоре предусмотрены выемки под две выхлопные трубы, выведенные по бокам.

Гораздо проще опознать Si-версию по эксклюзивному цвету кузова Blazing Orange Pearl. 18-дюймовые легкосплавные диски покрашены в черный матовый.

Под капотом остался 1,5-литровый турбомотор, известный еще по предыдущему Civic Si. Ему достались второй фазовращатель (прежде был только один — на выпуске), облегченный одномассовый маховик и возросшая на 27% пропускная способность системы выпуска. Однако максимальная мощность при этом снизилась с 208 до 203 л.с., а развивается она теперь при 6000 оборотов в минуту (ранее — 5700). Крутящий момент остался прежним (260 Нм), но Honda гордится, что на него ДВС выходит на 300 оборотов в минуту раньше — уже при 1800.

Двигатель сочетается только с шестиступенчатой «механикой», которой на 10% укоротили ходы рычага.

Существенно переработана подвеска. В сравнении с обычным Сивиком 11-го поколения жесткость передних пружин увеличена на 8%, задних — на 54%. Передние стойки Макферсон получили усиленные верхние опоры, чтобы выдерживать повышенные нагрузки на поворотах, а также более толстые передние (27 мм) и задние (18 мм) стабилизаторы поперечной устойчивости. Диаметр тормозных дисков увеличен до 312 мм (+30 мм относительно «гражданского» Civic) спереди и 282 мм (+23 мм) сзади. На седан установлены покрышки размерностью 235/40 R18.

В салоне появились красная прострочка, алюминиевые накладки на пороги и передние кресла с усиленной боковой поддержкой.

Новое поколение Сивика осталось без купе, поэтому двухдверную версию Si ожидать бессмысленно. Седан доберется до дилеров Honda в США ближе к концу года. А в 2022-м появится и Civic Type R, который уже показали в замаскированном виде.