KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Mitsubishi Motors представит семь новых разработок на Токийском автосалоне (Tokyo Auto Salon 2022), который откроется 14 января. Среди них будут пять кастомизированных версий серийных моделей, а также концепт-кары K-EV X Style и Vision Ralliart.

Kei EV concept X-Style — это переведенный на электротягу кей-кар eK X, продающийся в Японии с 2019 года. Если серийная машина оснащается 660-кубовым бензиновым мотором, то здесь применена чисто электрическая силовая установка. Пока не приводятся характеристики (ранее СМИ писали о запасе хода в 200 км), а также не раскрываются планы по серийному производству такой модификации.

Vision Ralliart — это концепт-кар, построенный на основе среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander нового поколения. На нем использована решетка радиатора со шторкой и большой задний диффузор. Vision Ralliart укомплектован 22-дюймовыми колесными дисками, большими тормозными дисками и 6-поршневыми суппортами. Концепт символизирует возрождение суббренда Ralliart. Заметим, что в ноябре 2021 года Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport и пикап Triton (он же L200 на международном рынке) в версии Ralliart в Таиланде. Автомобили выделяются лишь внешним декором.

Модели Outlander Ralliart Style, Mitsubishi Eclipse Cross Ralliart Style и Mitsubishi Delica D:5 Tough x Tough оснащены аксессуарами Ralliart вроде легкосплавных дисков, «ветровиков» и красных брызговиков (на манер ралли-болидов). Для Delica D:5 Tough x Tough дополнительно использованы специальные пружины и амортизаторы для увеличения дорожного просвета.

В Outlander Wild Adventure Style предпочтение отдано декоративным элементам под хром. Модель также оборудована туристическим багажником на крыше, сцепным устройством для прицепа и «походным» спецснаряжением, разработанным в сотрудничестве с брендом Ogawa.

Последний экземпляр — тюнинговая версия электрического кей-кара Minicab-MiEV, имеющая в названии приставку B-Leisure Style. Кузов выделяется двухцветной окраской с крышей цвета слоновой кости и темно-зеленым низом, а также наклейкой с изображением зарядки, палатки и рабочего стола. Автомобиль подходит для кемпинга: тут есть складная кровать, автомобильный тент и походный стол. Сиденья заднего ряда складываются, образуя плоский пол. Также предусмотрен блок питания MiEV Power Box, который может использовать энергию тяговой батареи для питания электроники и приборов вроде электрочайника, кофеварки или ноутбука.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Ранее по теме:

• Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon;
• Honda привезет на Tokyo Auto Salon новый Civic Type R и выводок концептов.

Регулятор рынка страховых услуг — Центральный банк РФ — расширил границы тарифного коридора по обязательному автострахованию (ОСАГО). Иными словами, страховые компании смогут еще больше увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков и — гипотетически — понижать ее для законопослушных водителей. Указание глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина подписала 8 декабря, Минюст РФ зарегистрировал его 28 декабря.

«Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составит 10%, для общественного транспорта (автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев) — 4,9%, для других категорий транспортных средств (в частности, такси) — 30%», — сообщила пресс-служба ЦБ РФ.

Кроме того, регулятор пересмотрел коэффициенты в зависимости от возраста и стажа водителя, а также бонус-малус (КБМ) и провел дополнительную калибровку региональных коэффициентов.

Указание вступит в силу 9 января 2022 года, за исключением положений о КБМ, которые начнут действовать с 1 апреля.

Расширение тарифного коридора для личных легковых автомобилей на 10% вверх и вниз означает, что минимальная базовая ставка полиса ОСАГО станет 2224 рубля, максимальная — 5980 рублей, сейчас эти значения составляют 2471 и 5436 рублей соответственно. Для машин такси минимальная ставка будет 2589 рублей (сейчас 2877), максимальная — 10 581 рубль (сейчас 9619).

Российский союз автостраховщиков (РСА) ранее сообщил, что по итогам января — ноября 2021-го средняя цена полиса ОСАГО в стране составила 5581 рубль, практически не изменившись относительно аналогичного периода 2020 года (5559 рублей).

Toyota Motor 13 января представила новое (четвертое по счету) поколение среднеразмерных соплатформенных вэнов Voxy/Noah (эти модели традиционно продают только на внутреннем рынке Японии).

Новинки, их кодовое обозначение R90, построены на современной модульной платформе TNGA GA-C, на такую же, например, опираются легковое семейство Corolla E210, кроссоверы Corolla Cross и C-HR, а также Prius XW50. Специально для R90 разработана очередная модификация этого шасси с оптимизированной геометрией передних подвесок типа МакФерсон и усиленной торсионной балкой сзади.

Габаритные длина, ширина и высота Voxy/Noah R90 составляют 4695, 1730 и 1895 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.

Кузов моделей разработан с чистого листа, он имеет двухобъемную форму с коротким, но выраженным капотом. 

Наружная ширина относительно предшественника увеличена на 35 мм, но внутреннее пространство между стойками кузова C (возле сидений второго ряда) стало больше на 75 мм и достигло 1295 мм — это сделало салон значительно просторнее и удобнее.

Габаритная высота выросла на 70 мм, но 50 мм из них приходятся на антенну, поэтому в салоне расстояние от пола до потолка увеличено всего на 5 мм — до 1405 мм.

Электроприводы боковых сдвижных дверей имеют функцию свободной фиксации, то есть их можно остановить нажатием кнопки в любом положении. Подъемную дверцу багажника с сервоприводом механизм также может удержать при любом положении — это будет востребовано при выгрузке поклажи в сверхтесных условиях.

Для новинок предложили две моторные версии:

• бензиновая, двигатель — M20A-FKS, объем — 2,0 л, мощность — 170 л.с., крутящий момент — 202 Нм;
• гибридная, последовательно-параллельного типа, включает 1,8-литровый бензиновый мотор 2ZR-FXE (98 л.с., 142 Нм), электромотор 1VM (70 кВт, 95 л.с., 185 Нм) и литий-ионную батарею.

В обоих вариантах используется бесступенчатый вариатор. В «базе» привод передний, за доплату доступна полноприводная трансмиссия, причем у гибрида — типа e-Four, то есть с отдельным электромотором, приводящим в условиях недостаточного сцепления с дорогой заднюю ось (его мощность — 30 кВт, 41 л.с., крутящий момент — 84 Нм).  

Салон скомпонован в три ряда, возможна семи- или восьмиместная конфигурация. В первом варианте у сидений на втором ряду есть раскладная поддержка голеней — таким образом, можно организовать оттоманки для отдыха. Для еще большего комфорта есть остроумный вариант трансформации: сложить и откинуть сиденья третьего ряда к бортам, при этом сдвинув кресла второго ряда до багажного отсека — получается очень много пространства для ног двух задних пассажиров. В продольном положении кресла второго ряда в семиместной машине отодвигаются на расстояние до 745 мм. В восьмиместной конфигурации (недоступна для E-Four) на втором ряду установлен трехместный диван с разделением 60/40, диапазон его перемещения вдоль меньше — до 705 мм. 

Утверждается, что несущий каркас кузова стал гораздо жестче относительно предшественника — это повысило пассивную безопасность и улучшило поведение автомобиля на дороге. Точные характеристики жесткости кузова пресс-служба Toyota не указала.

Для упрощения посадки в пассажирский салон доступна опциональная ступенька с электроприводом, ее высота для машин 2WD — 200 мм, для 4WD — 225 мм.

Voxy и Noah по традиции имеют целый ряд стилевых различий, причем в новом воплощении у обеих моделей — нарочито агрессивный экстерьер. 

Voxy можно узнать по двухъярусным фарам: ДХО, габариты и указатели поворотов расположены наверху, блоки ближнего и дальнего света — в бампере. В бампере сочетаются горизонтальные ламели и «плетеный» мотив, причем «противотуманки» спрятаны в ячейки внизу. Сзади у Voxy — оригинальная графика фонарей, с габаритным светом во всю ширину.

Noah имеет менее футуристичный внешний вид. Спереди — традиционные цельные блок-фары и воздухозаборник с широченными горизонтальными ламелями. Сзади — более изящная графика фонарей.

По большинству стальных штампованных частей кузова модели унифицированы между собой, но оригинальными для каждой являются все наружные детали оперения.

В стандартное оснащение автомобилей входит семидюймовый цифровой щиток приборов и медиакомплекс с восьмидюймовым дисплеем. За доплату — 10-дюймовый экран. Покупатель может оформить подписку T-Connect, которая помимо прочего позволяет организовать в машине Wi-Fi точку доступа в интернет с возможностью подключения до пяти внешних устройств.

Кроме того, автомобили оснащаются комплексом систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения, которая включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, автопилот движения в пробках (работает на скорости до 40 км/ч), автоматический парковщик (с заездом вперед, назад или параллельным способом). Новые Voxy/Noah также могут парковаться и выезжать со стоянки по команде, полученной от владельца на расстоянии через смартфон.

В Японии уже стартовали продажи новых Toyota Voxy/Noah.

Цены:

• Noah 2.0 2WD — от 2 670 000 иен (=1 739 000 рублей),
• 2.0 4WD — от 2 868 000 иен (=1 868 000 рублей),
• Noah Hybrid 2WD — от 3 050 000 иен (=1 986 000 рублей),
• Hybrid 4WD E-Four — от 3 270 000 иен (=2 130 000 рублей).

ххх

• Voxy 2.0 2WD — от 3 090 000 иен (=2 012 000 рублей),
• 2.0 4WD — от 3 288 000 иен (=2 141 000 рублей),
• Voxy Hybrid 2WD — от 3 440 000 иен (=2 240 000 рублей),
• Hybrid 4WD E-Four — от 3 660 000 иен (=2 383 000 рублей).

Voxy/Noah уходящего поколения R80 выпускали с 2014 года, в Россию машины попадали в виде праворульных «бэушек» из Японии.

Suzuki Motor 27 августа представила новую модель Wagon R Smile. Она построена на платформе кей-кара Wagon R шестого поколения, однако отличается по внешности и функциональности.

По стилю новинка слегка перекликается с популярным в Японии Suzuki Hustler, но имеет более высокий и просторный кузов. Круглыми фарами автомобиль явно тяготеет к мотивам ретро, которые все чаще проявляются в японских автомобилях в целом и в моделях Suzuki в частности.

Длина и ширина Suzuki составляют 3395 мм и 1475 мм, высота — 1695 мм. То есть новинка также относится к категории кей-каров. В сравнении с Wagon R новая модель на 45 мм выше. По примеру Suzuki Spacia здесь применяются сдвижные задние двери, которые образуют проем шириной 600 мм для удобного доступа в салон. В сравнении с Wagon R интерьер удалось увеличить в длину на 65 мм.

На все версии Wagon R Smile устанавливается 0,66-литровый бензиновый моторчик (здесь это R06D). Его мощность составляет 49 л.с., крутящий момент — 58 Нм. Покупатели могут выбрать версию с «мягким» гибридом, в которой предусмотрен еще и крошечный электродвигатель. Он добавляет 2,6 л.с. и 40 Нм. Во всех исполнениях применяется вариатор, привод может быть передним или полным. Расход топлива — 3,9-4,4 л/100 км в зависимости от конфигурации.

Среди опционального оборудования упоминают камеры кругового обзора, медиасистему с девятидюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль и полностью светодиодные фары и фонари. На выбор представлены 12 вариантов окраски: восемь двухцветных (с контрастной крышей) и четыре однотонных. 

Цены на Wagon R Smile варьируются от 1 296 900 иен (=875 000 рублей) до 1 716 000 иен (=1 157 000 рублей). Компания планирует продавать по 5000 экземпляров Wagon R Smile в месяц. О поставках за пределы Японии не сообщается.

Минпромторг РФ усовершенствует правила расчета степени локализации автомобилей — ведомство подготовило поправки в регулирующее этот вопрос постановление № 719, пишет «Коммерсантъ». Напомним, от количества баллов за локализацию зависят компенсации утильсбора автопроизводителям РФ и доступ к гостендерам по закупкам техники.

Из правил исключат повышающий коэффициент для старых и простых моделей вроде УАЗа «Буханки» и Лады Гранты в базовой комплектации. Этот коэффициент увеличивает количество баллов определенным автомобилям — тем, где не устанавливается мультимедиасистема, ADAS и другая сложная электроника или, к примеру, технически не предусмотрены отдельные элементы (как подушки безопасности). То есть такие машины в принципе не могут воспользоваться всем «меню» баллов, начисляемых за локализацию, при этом к ним применяются те же условия доступа к господдержке, что и для остальных.

Коэффициент рассчитывается как соотношение максимально возможного числа баллов за все системы, которые применимы в автомобиле этого сегмента, к максимальным баллам за системы, присутствующие в машине. В итоге коэффициент получался больше 1. Он умножался на итоговое значение баллов и фактически позволял повышать их объем для «простых» комплектаций. Такая схема существует с 2019 года, пишет «Коммерсантъ».

Теперь в Минпромторге заявили, что подобной системой сложно управлять. Также министерство добавило в новом проекте возможность набирать баллы за прежде не учтенные компоненты.

Одновременно предлагается увеличить максимально возможное число баллов, например, за мультимедиасистемы (с 60 до 130). Примерно столько же можно будет получить за глубокую локализацию сцепления механической коробки передач, оборудования для питания двигателя или штамповку 30% кузова. Локализованная система помощи водителю (ADAS) и вовсе потянет на 500 баллов. Для сравнения, столько же сегодня начисляют за окраску или штамповку не менее 70% кузова с использованием российского металла.

В случае утверждения проекта изменений к постановлению № 719 под ударом может оказаться ульяновская «Буханка», которая была разработана задолго до появления новомодных систем. Модель активно поставляется через госзакупки и сейчас даже без применения коэффициента набирает баллы для доступа к ним. Но поскольку планка доступа к госзакупкам постепенно растет, в перспективе нескольких лет баллов перестанет хватать, при этом дополнительно повысить локализацию будет сложно.

Не исключено, что производителям придется довешивать на свои простые и морально устаревшие модели различные электронные системы, только чтобы соответствовать требованиям госзаказа по локализации. Это приведет к росту цен.

КАМАЗ в ближайшие месяцы представит принципиально новую модель — автобус среднего класса на шасси грузовика 4×4. Перспективный продукт создают в интересах нефтегазового сектора, в первую очередь для «Газпрома», об этом со ссылкой на свои источники сообщает телеграм-канал «Пассажиропоток».

По информации ресурса, новая машина будет полноценным автобусом среднего класса с оригинальным каркасно-панельным монокузовом, т.е. речь не идет о грузовике с надстройкой вахтового типа (хотя обычно промысловики покупают именно «вахтовки»).

Предполагается, что в конструкции применят шасси от грузовика КАМАЗ-43502, однако для повышения плавности хода вместо стандартных зависимых подвесок на листовых рессорах используют независимую на пневмоэлементах разработки компании «Ростар» из Набережных Челнов.

Кузов получит сваренную из стальных труб силовую клетку и внешнюю облицовку из композитов, причем у автобуса будет эффектное оформление передней части по мотивам семейства КАМАЗ K5.

Пока единственным серийным полноприводным автобусом среднего класса с колесной формулой 4×4 в России остается ПАЗ-3206 на агрегатах вездехода ГАЗ «Садко».

Выпускаемый с 2017 года компактный кроссовер Citroen C5 Aircross подвергли первому за пять лет производства рестайлингу. Он коснулся собираемой во Франции версии, которая поставляется в том числе и в Россию. До производимой параллельно в Китае локальной модификации C5 Aircross обновление дойдет позже. 

Если прежде модель обладала характерной для Ситроенов двухъярусной передней оптикой (Citroen вообще был одним из первопроходцев этого стиля с вышедшим в 2013 году C4 Picasso второго поколения), то теперь используются цельные блок-фары без визуального разделения. Дневные ходовые огни стилистически продолжаются хромированным «пунктиром» на решетке радиатора.

Метаморфозы в задней части не столь глобальны: фонари сохранили форму, но получили новый графический рисунок.

Образ дополняют 18-дюймовые диски свежего дизайна.

Серьезно изменился интерьер: в новой передней панели 10-дюймовый экран медиасистемы выпирает на манер планшета, прежде использовался 8-дюймовый интегрированного типа. Дефлекторы вентиляции переехали под центральный дисплей, руль стал трехспицевым, а рычаг селектора режимов трансмиссии уступил место миниатюрному рычажку.

По части техники новшеств нет, то есть в Евросоюзе Citroen C5 Aircross продолжат продавать в трех версиях: бензиновой 1.2 PureTech 130 (объем — 1,2 л, мощность — 130 л.с.), дизельной 1.5 BlueHDi 130 (1,5 л, 130 л.с.), а также гибридной Hybrid 225 e-EAT8, состоящей из бензинового ДВС (180 л.с.), электромотора (80 кВт, 110 л.с.), 8-ступенчатого «автомата» и литий-ионной батареи емкостью 13,2 кВт*ч. Совокупная мощность бензиново-электрической установки — 225 л.с., на чистой электротяге машина может проехать до 55 км, предусмотрена возможность подзарядки от внешней сети. Во всех случаях у машины — передний привод.

В России C5 Aircross предлагаются с другими моторами: бензиновым 1.6 THP (150 л.с.) и турбодизелем 2.0 HDi (180 л.с.). Минимальная цена составляет 2 440 000 рублей.

Продажи обновленной машины в ЕС стартуют летом 2022 года, на счет РФ информации пока нет.

Автомобиль построен на модульной платформе EMP2. Длина, ширина и высота C5 Aircross составляют 4,5, 1,84 и 1,67 м. Колесная база — 2,73 м. Дорожный просвет — 230 мм.

Subaru намерена возродить пятидверную версию WRX. Причем в качестве основы она возьмет не хэтчбек Impreza поколения GT (выпускается с 2016 года), а отдельно стоящую модель — универсал Levorg. Об этом сообщает австралийское издания CarExpert.

«Levorg зарекомендовал себя как нишевый универсал с высокими характеристиками и превратится во что-то немного другое», — заявил представитель Subaru Australia.

Предполагается, что такой «сарай» Subaru WRX оснастят 2,4-литровым «оппозитником» мощностью 290 л.с.

Напомним, Levorg второго поколения (VN) выпускается с 2020-го, модель пока продается только на внутреннем рынке Японии, на нее сейчас устанавливают исключительно 177-сильный 1,8-литровый турбомотор.

Subaru WRX нынешней генерации VA производится с 2014-го, он считается первым самостоятельным WRX, тем не менее частично унифицирован по ходовой части и элементам кузова с предыдущей Impreza GJ, выпускавшейся в 2011-2016 годах.

В июне Subaru намекнула на внешность нового WRX, опубликовав первое затемненное фото.

Актуальное поколение седана Subaru WRX продается в России по цене от 3 459 000 рублей. Автомобиль оснащается 268-сильным 2,0-литровым мотором, покупатели могут выбрать между «механикой» и вариатором.

Mitsubishi Motors показала на открывшейся 14 января выставке Tokyo Auto Salon 2022 семь концепт- и шоу-каров.

Гвоздь программы — агрессивно выглядящий кроссовер Vision Ralliart. Он сделан на базе серийного последовательного гибрида Outlander PHEV нового поколения, однако отличается от него деталями экстерьера. Машина, в частности, имеет выразительный стайлинг-обвес, который включает массивные расширители колесных арок, оригинальную декоративную панель «передка» с шестиугольным паттерном, накладку на передний бампер, диффузор в заднем с установленным по центру противотуманным фонарем,  напоминающим по форме и расположению стоп-сигнал болидов Формулы 1. Кузов автомобиля окрашен черной матовой эмалью, он также укомплектован низкопрофильными шинами (22 дюйма) на оригинальных дисках. 

Заявленное техническое отличие от стандартной машины у Vision Ralliart одно — более эффективные тормоза с увеличенными в диаметре дисками и шестипоршневыми суппортами Brembo. Шоу-кар символизирует возрождение суббренда Ralliart. Заметим, что в ноябре 2021 года Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport и пикап Triton (он же L200 на международном рынке) в версии Ralliart в Таиланде (автомобили выделяются лишь внешним декором). 

K-EV Concept X-Style — это прототип кей-кара eK X в варианте с чисто электрической силовой установкой, такая машина пойдет в серию в начале 2022 года. Напомним, стандартный eK X продается в Японии с 2019-го и оснащается бензиновым мотором объемом 0,66 л. Электромобилю не требуется высокопроизводительная система охлаждения, поэтому вместо решетки радиатора у прототипа — глухая панель. Запас хода на одном заряде батареи у K-EV достигает 200 км.

Еще три модели с аксессуарами Ralliart — Outlander Ralliart Style, Eclipse Cross Ralliart Style и Delica D:5 Tough x Tough. Первые две выполнены в белом цвете с красными и черными акцентами. Они получили легкосплавные диски, аэродинамические накладки и диффузоры, а также комплект красных брызговиков (на манер ралли-болидов). 

Delica D:5 Tough x Tough имеет ряд стилевых элементов Ralliart, но главное здесь — адаптация под вылазки на природу. Машина отличается от стандартной Delica D:5 повышенным клиренсом, оригинальными пружинами и амортизаторами, «зубастыми» покрышками Yokohama Gidlander X-AT с дисками Jaos, наличием небольшого «кенгурятника» с двумя «противотуманками» и экспедиционным багажником с раскладной походной палаткой на крыше. Еще одно спальное место можно оборудовать в салоне. 

Outlander Wild Adventure Style тоже создан для отдыха на природе, но менее экстремального. Появились декоративные элементы под хром, туристический багажник на крыше и сцепное устройство. 

Последней новинкой для поездок за город стала тюнинговая версия электрического кей-кара Minicab-MiEV с приставкой B-Leisure Style. Машина адаптирована для кемпинга: тут есть складная кровать, автомобильный тент и походный стол. Сиденья заднего ряда складываются, образуя плоский пол. Также предусмотрен блок питания MiEV Power Box, который может использовать энергию тяговой батареи для питания электроники и приборов вроде электрочайника, кофеварки или ноутбука. Minicab-MiEV B-Leisure Style позиционируется в качестве универсального транспортного средства на каждый день: по будням на нем можно ездить в офис, по выходным — на природу. 

Концерн Volkswagen 17 января представил новую модель — среднеразмерный лифтбек Lamando L. Этот автомобиль создан расположенным в Китае совместным предприятием SAIC-Volkswagen и предназначен только для местного рынка. Lamando первой генерации (седан) выпускали в 2014-2022 годах.

Новинка опирается на модульную платформу Volkswagen MQB Evo с передними ведущими колесами и полностью независимой подвеской (спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка).

Габаритные длина, ширина и высота машины составляют 4784, 1831 и 1469 мм соответственно, колесная база — 2731 мм.

Экстерьер VW Lamando L характеризуют динамичный профиль и смелое оформление переда — с широким «зевом» воздухозаборника в бампере и каплевидными фарами.

У машины использованы безрамочные двери (на манер купе).

Модель оснащают только 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый преселективный «робот» DSG с двумя сцеплениями.

Цена новинки в Китае в базовой комплектации будет около $25 тысяч (=1,9 млн рублей). 

Ранее по теме: Европейский Volkswagen Passat в кузове седан больше не производят (10 января 2022)