Архивы рубрики ‘Новинки’
Автомобильный фестиваль пройдет в Верхней Пышме 27 августа
Мероприятие под названием «Большой Уральский Автофест 2022» состоится в Верхней Пышме в ближайшую субботу, 27 августа.
По словам организаторов, Автофест — это масштабная выставка разноплановых проектов. Здесь можно будет проникнуться атмосферой автомобильной культуры разных времен. Ведущий мероприятия — Алексей Кунаков.
В программе фестиваля:
- выставка автомобилей в категориях «Ретро», «Спорт», «Проект», «Стрит», «Эксклюзив», «Стенс», «Внедорожники», «Мото» (список участников);
- выставка от тюнинг-ателье;
- шоу-кары и громкие проекты;
- замеры на звуковое давление;
- развлекательные мероприятия;
- розыгрыши призов от партнеров;
- мобильная пиццерия, кофейня, кухня;
- бесплатные наклейки, фирменная атрибутика.
Регистрация участников на площадке запланирована с 10:30 до 13:30. Открытие фестиваля состоится в 14:00. Церемония награждения победителей и призеров начнется в 19:00.
Стоимость билета для зрителей: при покупке до 26 августа — 250 рублей, с 26 августа и на месте — 300 рублей. Билеты можно купить в соцсети «ВКонтакте» или на специализированном сайте. Детям в возрасте до 10 лет вход бесплатный. Стоимость парковки возле музея УГМК — 100 рублей с машины.
Место проведения: г. Верхняя Пышма, ул. Александра Козицына, 2А, территория Музея автомобильной техники УГМК.
Подробности: vk.com/uralmonsters, vk.com/driveracing
В России решили сменить вектор развития автопрома
Минпромторг РФ подготовил проект новой стратегии развития автопрома. Документ рассчитан до 2035 года, но пока проходит стадию согласования с учетом мнения заинтересованных сторон.
Сменить стратегию развития автопрома правительству в июне поручил президент РФ Владимир Путин.
Нынешний, принятый в 2018-м документ хотя и рассчитан до 2025-го, но уже устарел, поскольку не отражает новых реалий, возникших в экономике в связи с антироссийскими санкциями и уходом западных компаний.
Как пишет газета «Ведомости», в новой стратегии прописано максимальное углубление локализации производства автомобилей — до 80%. Предполагается за счет федерального бюджета стимулировать выпуск в стране автокомпонентов — в первую очередь силовых агрегатов и систем активной и пассивной безопасности. В приоритете — малые дизельные двигатели, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы тормозов, подушки безопасности.
В развитие автопрома на период 2023-2035 годов потребуются вложения в размере 2,7 трлн рублей, основная нагрузка ляжет на бизнес, но также широко будет оказываться господдержка (в общем 500-600 млрд рублей — на стимулирование спроса и выпуск компонентов, еще столько же — на поддержку экспорта).
Долю расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в автопроме хотят нарастить с нынешних 0,2-0,5% от выручки в год до 3-4%.
В 2022-м инвестиции в НИОКР по автокомпонентам в РФ составят 10 млрд рублей, к 2035-му их нарастят до 82 млрд рублей. Общая сумма инвестиций в развитие производства автокомпонентов вырастет с нынешних 24 млрд рублей до 148-151 млрд рублей в 2028-2029 годах.
В документе отмечается, что в РФ сегодня — избыточные мощности по выпуску автомобилей. В предыдущие годы на рынок привлекли слишком много игроков, это снизило привлекательность России для инвестиций производителей компонентов, субкомпонентов и материалов из-за фрагментации и низкого объема выпуска для большинства платформ.
По состоянию на 2021 год общий объем производственных мощностей автозаводов составлял 2,95 млн единиц, объем их загрузки — 60%.
Мировой автопром недозаработает $210 млрд из-за нехватки чипов
Глобальный дефицит электронных чипов обойдется мировому автопрому в $210 млрд недополученного оборота по итогам 2021 года. Такой вывод сделали аналитики консалтинговой фирмы AlixPartners, пишет Reuters.
Нехватка электронных чипов — ключевая проблема для автопроизводства в течение уже более полугода. Но также мировой автопром страдает от ускорившейся инфляции — резко подорожало ключевое сырье: металлопрокат и продукты нефтехимии.
Недопроизводство автомобилей из-за проблем с поставками комплектующих по результатам нынешнего года составит 7,7 млн единиц.
В мае AlixPartners распространяло менее пессимистичный прогноз: потери в обороте 110 млрд долларов и недопроизводство 3,9 млн автомобилей. Иными словами, ситуация с чипами за последние месяцы лучше не стала.
«Конечно, все надеялись, что кризис чипов к настоящему времени утихнет, но неудачные обстоятельства, такие как локдаун в связи со вспышкой COVID-19 в Малайзии и продолжающиеся проблемы в других регионах, усугубили ситуацию», — прокомментировал итоги нового отчета соруководитель автомобильной и промышленной практики AlixPartners Марк Уэйкфилд.
Управляющий директор автомобильной практики AlixPartners Дэн Хирш считает, что нехватка новых машин у дилеров по всему миру продлится до конца 2022 года.
Не обошел кризис с поставками и отечественных производителей, причем больше всех от дефицита страдает АвтоВАЗ, испытывающий трудности с ритмичным производством с июня.
В Ростове полиция начала ездить на гольфкарах
В Ростове-на-Дону полиция начала патрулировать территорию на электромобилях. Гольфкар Tigarbo Elecar 5E российского производства и в ведомственной ливрее используется для объезда городского парка «Левобережный». В настоящее время на вооружении ростовской полиции два таких электромобиля.
«Использовать электромобили планируется в выходные и праздничные дни. Они востребованы для работы в прогулочных зонах, парках и во время спортивных мероприятий», — сказано в сообщении.
Максимальная скорость Tigarbo Elecar 5E составляет 30 км/ч, запас хода достигает 60 км. В движение гольфкар приводит электромотор мощностью 5 кВт (6,8 л.с.).
Стоимость каждого экземпляра в России начинается с 1 087 380 рублей. То есть Tigarbo Elecar 5E практически вдвое дороже базовой Лады Гранты (от 545 900 рублей).
Ранее по теме: Tigarbo: от прогулочных машинок к спорткару
BMW и Mercedes пойдут на уловку, чтобы не снижать цены после завершения кризиса с поставками
Компании BMW AG и Daimler AG (владеют маркой Mercedes-Benz) будут ограничивать объемы отгрузок своих автомобилей после завершения кризиса с выпуском полупроводниковых микросхем. Таким образом они намерены поддерживать цены на продукцию на повышенном уровне, который был достигнут с начала года из-за перебоев с производством, об этом сообщает британская газета Financial Times.
За время кризиса BMW и Mercedes-Benz удостоверились, что клиенты готовы платить больше за их автомобили. Сейчас на всех мировых рынках растут и рекомендованные розничные цены производителей, и наценки дилеров.
«Мы станем сознательно недостаточно удовлетворять спрос», — заявил директор по финансовым вопросам Daimler AG Харальд Вильгельм. Он добавил, что одновременно концерн «будет совершать переход к более высокому, люксовому сегменту».
Схожей политики собирается придерживаться и BMW. Директор по финансовым вопросам баварского концерна Николас Петер признал, что компания «зафиксировала значительное улучшение способности по ценообразованию за последние 24 месяца». В связи с этим компания намерена сохранить подход к обеспечению поставок.
«Клиенты готовы ждать от трех до четырех месяцев, и это помогает нашей способности устанавливать цены. Конечно, время ожидания не должно быть очень долгим, если же вы покупаете машину премиум-класса, такую как BMW, это эмоциональное решение. И уверен, что небольшое ожидание оставляет у покупателей еще более яркие и сильные впечатления», — прокомментировал Петер.
Financial Times пишет, что доходы от продаж Daimler AG увеличились c 8,4% до 12,2% по итогам последнего отчетного периода, по сравнению с 2018 годом. У BMW они выросли с 8,6% до 16%.
В Тольятти местный университет разработал багги на агрегатах ВАЗ
Тольяттинский государственный университет разработал багги на агрегатах автомобилей ВАЗ. Патент на промышленный образец экспериментальной машины содержится в свежей выгрузке из базы данных fips.ru.
Официальной информации об этом проекте нет, но из кратких сведений следует, что багги — совместная работа ТГУ и тольяттинской фирмы F-Design, известной по своим тюнинговым деталям к автомобилям Нива.
Багги имеет четырехместный кузов с несущим пространственным каркасом, сваренным из стальных труб круглого сечения. У машины есть отформованная из пластика крыша, кожух моторного отсека и багажник. Обута она в покрышки с развитыми грунтозацепами. Стекол нет, полноценных дверей тоже (вместо них дверцы из труб). Возможно, этот багги создавался под запрос Росгвардии, хотя на военную машину он не похож.
Напомним, на вооружение Росгвардии недавно поступил багги Сармат-2 на базе Нивы, но его разработала и изготавливает подмосковная фирма ОКБ «Техника». Несколько лет назад силовое ведомство приобрело партию багги Чаборз чеченского производства, тоже на агрегатах ВАЗ.
Geely показала салон преемника кроссовера Atlas
Geely 22 августа распространила первые фото салона нового кроссовера Boyue L. Напомним, эту модель снаружи представили 5 августа — она приходит на смену хорошо известному россиянам Geely Atlas.
В оснащение новинки помимо прочего входят цифровой щиток приборов и медиасистема с вертикальным 13,2-дюймовым дисплеем. Комплекс Geely Galaxy OS Air работает на базе чипа Qualcomm 8155. Есть аудиосистема Harman Infinity, 27 оттенков фоновой подсветки салона, вентиляция передних кресел и другое.
Длина, ширина, высота Geely Boyue L составляют 4670, 1900 и 1705 мм соответственно, колесная база — 2777 мм.
Первое время Boyue L будут предлагать в двух моторных версиях — с бензиновыми турбоагрегатами объемом 1,5 (BHE15) или 2,0 л (JLH-4G20). В первом случае мощность составляет 181 л.с., а крутящий момент — 290 Нм, у второго характеристики — 218 л.с. и 325 Нм. В трансмиссии применена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Ведущими являются передние колеса, но позднее должны выйти полноприводные модификации, в т.ч. с гибридной системой 1.5TD-3DHT Thunderbolt.
В Эфиопии наладят выпуск автомобилей Lada
В Эфиопии, в городе Комбольча, организуют сборку автомобилей Lada, об этом сообщила местная компания Bazra Motors, которая выступает индустриальным партнером АвтоВАЗа.
В восточно-африканской стране будет организована крупноузловая (то есть отверточная) сборка всей модельной линейки АвтоВАЗа: Granta, Vesta, XRAY, Largus, Niva Travel и Legend. План производства составляет пять тысяч машин в год, в течение пяти следующих лет этот показатель собираются довести до десяти тысяч в год.
Стоит отметить, что Bazra Motors в апреле текущего года заключила похожее соглашение с Ульяновским автозаводом. Также фирма является дистрибьютором КАМАЗа в Эфиопии.
В Эфиопии по состоянию на 2021 год проживают 116 млн человек, но экономика в стране очень слабая — ВВП на душу населения едва превышает $2000, что сравнимо с уровнем Таджикистана — самого бедного государства СНГ.
Автомобили Lada в Эфиопию поставлялись с 1974 года и до нулевых годов. Если проект по сборке Lada реализуют, это будет означать возвращение АвтоВАЗа на этот рынок.
Доля китайских брендов достигла нового рекорда на российском авторынке
По итогам августа 2022 года в России реализовали 11 037 новых автомобилей китайских брендов. Их доля на авторынке в срезе за месяц достигла нового рекорда — 25,9%, сообщило агентство «Автостат».
В общей сложности в РФ в прошлом месяце реализовали 42 593 новые машины всех марок. «Автостат» собирает и анализирует данные о продажах по первичной регистрации автомобилей в ГИБДД, на основе выгрузки информации из АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).
В январе — марте 2022-го доля авто китайских марок составляла в среднем 9,5%, затем она стала резко увеличиваться: апрель — 12,6%, май — 17%, июнь — 21%, июль — 24,3%, август — 25,9%. Причина очевидна: из-за антироссийских санкций большинство западных, корейских и японских автопроизводителей приостановили поставки своих машин в РФ, ритмично на рынке работают только российские и китайские автомобильные компании — как следствие, увеличивается их доля. К слову, доля продаж машин российских брендов в августе в сумме составила 38,7%.
Топ самых продаваемых китайских авто по маркам в РФ по итогам августа:
- Haval — 3040 единиц,
- Chery — 2983 ед.,
- Geely — 2935 ед.
Топ самых продаваемых китайских авто по моделям в РФ по итогам августа:
- Haval Jolion — 2055 ед.,
- Geely Coolray — 1599 ед.,
- Chery Tiggo 7 Pro — 1595 ед.
На аукционе продают прототип неизвестного «автомобиля для бедных» от GM
В США на аукционе возник доселе неизвестный прототип бюджетного автомобиля от General Motors. Утверждается, что однообъемный пятидверный хэтчбек светло-желтого цвета построен в 2002 году и является единственным сохранившимся образцом этой разработки (не приводятся ни ее название, ни кодовое обозначение). Было еще два таких же автомобиля, но GM их утилизировал за ненадобностью.
Хэтчбек планировалось производить одновременно под марками Chevrolet и Buick. Вероятно, второй вариант предназначался для Китая, где американский концерн не стеснялся продавать под люксовым именем даже разновидность дешевого Opel Corsa (в США статус марки Buick гораздо выше).
Дизайном прототип вполне в духе своего времени, пропорциями и блок-фарами напоминает Audi A2 образца 1999 года. В салоне светло-желтого хэтчбека простенькая отделка с цельноформованной передней панелью.
Утверждается, что под капотом — 1,5-литровый бензиновый мотор, связанный с 5-ступенчатой МКП и передним приводом. На комбинации приборов можно увидеть логотип Magneti Marelli — это традиционный поставщик концерна FIAT, с итальянским автопроизводителем GM тесно сотрудничал в 2000-2005 годах.
Экспериментальную машину с аукциона планируют продать в октябре.
Почему это детище GM не пошло в производство — неизвестно. Вероятно, его посчитали бесперспективным.