KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Обзоры’

МВД России проанализировало статистику аварийности с участием водителей-иностранцев. 

В этой категории по итогам 2021 года граждане Узбекистана, Киргизии и Таджикистана чаще всего становились виновниками ДТП в России.

По вине граждан Узбекистана произошло 1290 аварий, Киргизии — 1092, Таджикистана — 894. Также в пятерку вошли граждане Армении и Азербайджана, которые совершили 417 и 346 ДТП соответственно.

Наибольший показатель тяжести последствий среди водителей из СНГ зафиксирован в ДТП, произошедших по вине граждан Казахстана и Беларуси. Из стран дальнего зарубежья самые тяжелые аварии в РФ происходили из-за водителей из Турции.

В общей сложности в 2021 году на российских дорогах произошло более пяти тысяч ДТП по вине иностранцев — это на 6% больше, чем в 2020-м. В результате аварий погиб 431 человек, 6709 ранены.

Напомним, всего в России в прошлом году зарегистрировали 133 331 ДТП с пострадавшими, в них погибло 14 874 человека.

Suzuki Motor готовит новый субкомпактный кроссовер — фото его прототипов без какой-либо маскировочной пленки просочились в свободный доступ. Этот автомобиль выйдет на рынок как Brezza второго поколения, производить и продавать его будут в Индии, где он заменит выпускаемую с 2016-го модель Vitara Brezza (слово Vitara со сменой поколения отпадет).

Издание Autocar пишет, что перспективный кроссовер создан на платформе Suzuki Global C, которая используется и для модели уходящего образца, однако кузов спроектирован с чистого листа. Можно заметить, что он имеет двухобъемные пропорции и минималистичную пластику боковин. В базовой конфигурации кроссовер получит новый 1,5-литровый бензиновый мотор K15C DualJet с двумя форсунками на каждый цилиндр мощностью 103 л.с. и крутящим моментом 136 Нм. В качестве КП предложат 5-ступенчатую «механику» или 6-диапазонный «автомат».

Презентация Suzuki Brezza II состоится в конце июня.

В конце 2021 года в Сеть попали снимки передней и задней частей Бреззы, а также фото элементов салона.

Toyota Motor объявила об отзыве компактных кроссоверов Lexus NX в России. Сервисная кампания затрагивает 227 машин моделей NX250 и NX350, реализованных официальными дилерами с 16 января 2022 года по настоящее время.

У этих машин — дефекты сварки панелей кузова в районе опор передних амортизаторов.

Росстандарт так описывает причину отзыва: высока вероятность, что при узловании указанных панелей на заводе могли пропустить некоторые точки сварки. В такой ситуации возможно образование трещин и разрывов на панелях кузова. Длительная эксплуатация автомобиля в этом состоянии небезопасна: на ходу оторвется амортизатор, что приведет к потере устойчивости движения и высокому риску ДТП.

На указанной партии машин проверят места сварки фартуков левого и правого переднего крыла, при обнаружении непроваренных мест на фирменных СТО исправят оплошность завода-изготовителя. 

Список VIN-номеров попавших под отзыв машин доступен на сайте Росстандарта.

Заметим, Lexus NX в Россию поступал с японского завода в готовом виде. Цена машины в базовой комплектации — 4 853 000 рублей (по прайсу на официальном сайте).

Ранее: Lexus решил добавить точки сварки в кузов модели UX (13 мая 2022)

С момента начала действия упрощенной схемы «гаражной амнистии» в России легализовали почти 12,7 тысячи гаражей, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Росреестр.

«Амнистия» начала действовать 1 сентября 2021 года, приведенные данные подсчитаны по состоянию на 31 марта 2022-го.

Лидерами по количеству зарегистрированных по упрощенной схеме гаражей стали Омская область (3041), Татарстан (1084), Свердловская (737) и Тверская области (462), Приморский край (427). 

Кроме того, за указанный период в семь месяцев в рамках того же механизма были зарегистрированы 16,1 тысячи земельных участков.

Напомним, сейчас граждане могут по одному заявлению оформить права на земельные участки, где размещены их гаражи, но в том случае, если эти участки находятся в государственной или муниципальной собственности. Особый порядок действует в отношении построек, возведенных до 30 декабря 2004 года, когда был принят Градостроительный кодекс. Механизм приватизации будет действовать до 1 сентября 2026-го, он распространяется на пользователей гаражей, их наследников или купивших у них объект.

Калининградский сборщик иномарок «Автотор» не смог возобновить выпуск продукции после завершения корпоративного отпуска, об этом сообщает агентство «Автостат». 

Компания должна была перезапустить свои конвейеры 23 мая, однако этого не случилось. Когда в Калининграде перезапустят производство Hyundai и Kia — неизвестно. Напомним, в начале мая «Автотор» начал раздавать своим сотрудникам земельные наделы и семенной картофель — это своего рода подстраховка на период кризиса.

Таким образом, в России выпуск легковых автомобилей ритмично продолжают лишь два автозавода — это УАЗ и тульская площадка Haval Motor Manufacturing Rus. К слову, в ближайшие недели у дилеров Haval в РФ появятся новые кроссоверы Dargo локального производства.

Остальные автозаводы в России в настоящее время находятся в простое, включая флагман — АВТОВАЗ, который страдает из-за отсутствия электронных компонентов.

В качестве основной причины вынужденной остановки конвейеров официально называется нехватка комплектующих вследствие разрыва логистических цепочек из-за ситуации вокруг Украины.

Китайский концерн BAIC показал новую модель — полноразмерный рамный внедорожник BJ60. 

Экстерьер у машины — по канонам классических внедорожников: двухобъемный кузов типа пятидверный универсал, угловатые формы, вертикальный (в профиль) перед, крупные по площади фары. Привлекает внимание распашная дверь багажника, на которой висит запасное колесо, — причем она открывается в правую сторону, хотя машина спроектирована изначально как леворульная (невольно возникает ассоциация с УАЗом Патриотом).

Габаритные длина, ширина и высота нового BAIC составляют 5020, 1955 и 1925 мм соответственно, колесная база — 2820 мм. Внедорожник предложат в пяти- или семиместной конфигурации салона.

Подробностей о двигателе пока нет. Известно, что машина оснащена гибридной установкой, обеспечивающей динамику на уровне спорткаров (6 секунд на разгон 0-100 км/ч) и экономичность — как у малолитражек (запас хода на одном баке — до 1000 км). Также уточняется, что новинка укомплектована постоянным полным приводом и возможностью принудительных блокировок переднего, межосевого и заднего дифференциалов.

Прочие подробности раскроют летом 2022 года.

Китайская автомобильная корпорация BAIC Group производит около 2,8 млн автомобилей в год. Концерн находится в госсобственности КНР и имеет успешные совместные предприятия с несколькими иностранными компаниями, в т.ч. с Mercedes-Benz и Hyundai Motor.

Ориентировочно 26-27 мая немецкий концерн Volkswagen объявит о своем окончательном уходе с российского рынка, пишет телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на инсайдеров.

В каком именно формате это произойдет — пока неизвестно. Также неясно, что станет с производством Volkswagen и Skoda на заводах в Калуге и Нижнем Новгороде. Напомним, калужская площадка принадлежит самому Volkswagen, а сборка в Нижнем велась на мощностях «Группы ГАЗ», которая получала комиссию за каждую сделанную машину.

Выпуск автомобилей VW и Skoda в России из-за событий на Украине приостановили еще в начале марта.

В Калуге делали лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а также кроссовер Volkswagen Tiguan. На ГАЗе же осуществляется выпуск вседорожников Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Karoq и лифтбека Octavia.

Мощности завода в Калуге позволяют выпускать 150 тысяч автомобилей в год, в Нижнем Новгороде — 132 тысячи. В целом Volkswagen обладает возможностями производить в России 282 тысячи авто в год.

В Калуге также собирали 1,6-литровые бензиновые моторы Volkswagen EA211.

Ввоз готовых автомобилей в Россию VW приостановил в начале марта.

Напомним, 16 мая российские активы Renault перешли в госсобственность РФ. Доля французов в АВТОВАЗе (67,4%) теперь принадлежит институту ФГУП НАМИ, московский завод «Рено Россия» — администрации Москвы.

Renault намерена добавить в свою гамму принципиально новый электрический Megane. На международном автосалоне в Мюнхене компания представила прототип такой машины, она называется Megane E-Tech. 

Megane E-Tech построен на чисто электрической платформе CMF-A-EV, на которой коллеги французов по альянсу построили выпускаемый с 2021 года кроссовер Nissan Ariya.

Кузов у Megane E-Tech оригинальный, пятидверный. Дизайн выполнен в последней итерации фирменного стиля бренда. Машина выделяется высокой поясной линией и ниспадающей крышей. Непривычно большие для компактного автомобиля колеса R18 (за доплату предложат R20) задают ощущение спорткроссовера, хотя Renault считает эту разработку обычным хэтчбеком. Еще одна особенность внешности автомобиля — новый логотип в минималистичном стиле. 

Длина, ширина и высота Megane E-Tech Electric составляют 4210, 1770 и 1500 мм, колесная база достигает впечатляющих по меркам класса 2700 мм.  

В интерьере использована концепция OpenR, базирующаяся на двух дисплеях. Первый диагональю 12,3 дюйма выполняет роль цифрового щитка приборов, второй, на 9 или 12 дюймов, — отведен для медиасистемы. Последняя базируется на операционной системе Android, имеет встроенные сервисы компании Google и функцию беспроводного обновления.

В серийной ипостаси машина будет предлагаться в трех уровнях оснащения: Equilibre, Techno и Iconic. В третьей версии электрический Меган сможет похвастаться контурной подсветкой интерьера, аудиосистемой Harman/Kardon, зеркалом с экраном (на него станет выводиться картинка с камеры заднего вида), круиз-контролем, кожаным салоном, декоративными вставками из материала Nuo, основывающегося на натуральном дереве. Несмотря на компактные габариты кузова, багажник у электрического Мегана вполне вместительный — на 440 литров.

Передняя подвеска традиционная, типа Макферсон, задняя — многорычажная. Снаряженная масса машины составляет 1624 кг. Новинка будет предлагаться в двух модификациях, отличаются они мощностью электродвигателей и емкостью аккумуляторов марки LG. Первая оснащается 130-сильным электромотором и батареей на 40 кВт*ч, вторая — 218-сильным электродвигателем и аккумулятором емкостью 60 кВт*ч. Запас хода составляет 300 и 470 км по циклу WLTP. Более мощная модификация Megane E-Tech Electric способна разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды, ее максимальная скорость достигает 160 км/ч.

Прием заказов на новинку будет открыт в феврале 2022 года, ее выпуск Renault наладит на заводе во французском городе Дуэ.

В России средний рост цен на популярные кузовные запчасти в марте-апреле 2022 года в сумме составил 31% (относительно цен в феврале), об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные страховой компании «Тинькофф страхование».

Наибольшая динамика подорожания вне зависимости от марки автомобиля зафиксирована по следующим позициям: 1) бамперы передние — +34%, 2) бамперы задние — +32%, 3) крылья — +31%, 4) передние двери — +30%, 4) капоты, задние двери, решетки радиатора — +29%. Меньше всего подорожали стекла — на 26%. 

Замдиректора дилерского холдинга «Авилон» Алексей Гуляев сообщил, что по кузовным запчастям сейчас наблюдается наиболее острый дефицит.

«В целом запасы комплектующих на складах тают. Имеющихся объемов хватит на два-четыре месяца работы»,— приводит слова Гуляева газета.

В другой дилерской сети — «Автодом» — отмечают, что нехватка кузовных деталей наблюдается в отношении относительно новых и редких моделей. По машинам старше пяти лет дефицит компенсируется неоригиналом и бэушными деталями.

Расходные запасные части (фильтры, колодки, диски) есть в наличии, оригинальные и неоригинальные. Также «относительно нормально», говорят в «Автодоме», обстоит ситуация с деталями подвески (рычаги, амортизаторы, подшипники), но с агрегатными деталями и электронными блоками действительно есть сложности (особенно с уникальными — под VIN-номер автомобиля). 

Запчасти затронуты санкциями ЕС, а единственным доступным путем доставки из Азии осталась железная дорога. На этом фоне стало невозможным как доставить комплектующие на конвейеры автозаводов в РФ, так и обеспечить сервисные работы, пишет «Коммерсантъ».

По данным агентства Russian Automotive Market Research (НАПИ), средняя цена оригинальных запчастей по страховой корзине по итогам апреля выросла на 96,6%, до 94,2 тысячи рублей, если ориентироваться на прайс-листы автоконцернов. По прайсу на агрегаторах — на 85,1%, до 104,3 тысячи рублей.

В апреле на автомобильной выставке в Шанхае дебютировал электрический кроссовер Mercedes-Benz EQB, созданный на базе топливной модели GLB, теперь же немецкая марка представила на мотор-шоу в Мюнхене (Германия) глобальную версию EQB.

В отличие от «паркетника» для рынка Китая, где он доступен лишь в двухмоторном 292-сильном исполнении, Mercedes-Benz EQB для Европы и Северной Америки со старта продаж предложат в двух полноприводных модификациях 4Matic+ с индексами 300 и 350. В первом случае электродвигатели развивают 228 л.с., во втором — те же 292 л.с., что и в версии для рынка Поднебесной. EQB 300 набирает первую «сотню» за 8 секунд, а EQB 350 требуется на это всего 6,2. Максимальная скорость в обоих случаях составляет 160 км/ч, батарея емкостью 66,5 кВт*ч позволяет проезжать на одном заряде 419 км по циклу WLTP. В дальнейшем Mercedes-Benz обещает появление переднеприводных версий, а также модификаций с увеличенным запасом хода.

В экстерьере различий между китайским EQB и европейским нет. Длина, ширина и высота кузова новинки составляют 4684, 1834 и 1667 мм соответственно, колесная база достигает 2829 мм.

Как и топливный GLB, электрический EQB может быть семиместным. Однако в Mercedes-Benz заявляют, что на сиденьях третьего ряда будет комфортно лишь людям с ростом не выше 165 сантиметров. Спинки кресел второго ряда регулируются в нескольких направлениях, а за доплату покупатели могут заказать регулировку в продольном, в диапазоне 14 см.

По словам руководителя дизайнерского отдела Daimler AG, новый EQB является «культовым внедорожником», который сочетает в себе узнаваемые квадратные формы кроссоверов Mercedes-Benz и футуристические элементы.

По данным портала MercedesBlog, в базовой версии EQB 300 4Matic+ будет оценен на рынках Европы в 53 000 евро (=4 595 300 рублей).  

Глобальный EQB до конца 2021 года начнут собирать в Венгрии, на одном заводе с седанами и универсалами Mercedes-Benz CLA-Class.