KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Дешевый компактный хэтчбек Sandero от Renault впервые занял первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в Европе в срезе за месяц. Об этом свидетельствует статистика продаж новых машин в июле, опубликованная агентством JATO Dynamics. Данные собраны по 24 странам Евросоюза плюс Великобритания и Норвегия. Традиционный лидер Старого Света — Volkswagen Golf — в срезе за июль спустился на второе место.

В Европе Sandero продается под маркой Dacia, в России, напомним, его знают как Renault. Однако здесь надо учесть и тот факт, что в ЕС предлагают машину третьего поколения, выпускаемую с 2020 года. В России до сих пор производят и продают хэтчбек второй генерации (АвтоВАЗ пока только готовится начать производство третьих Logan и Sandero).

Общие продажи новых легковых и легких коммерческих авто в Европе по итогам июля 2021 года снизились на 24%, до 967 830 единиц (в июле 2020-го было 1,27 млн машин). Volkswagen Golf показал худшую динамику среди десятки лидеров — минус 37% (до 19 425 шт.).

Все основные бренды зафиксировали существенное падение: продажи Renault упали на 54%, Ford — на 46%, Nissan — на 37%, Peugeot — на 34%, Citroen — на 31%. Положительную динамику показали лишь Hyundai (+5,5%) и Suzuki (+4,7%).

Отрицательная динамика, вероятно, связана с тем, что в июле 2020-го единовременно выстрелил отложенный из-за локдауна спрос. Кроме того, надо заметить, что в марте — июне 2021 года авторынок ЕС показывал рост продаж.

В июле 2021-го рост продаж показали электромобили и подзаряжаемые гибриды — спрос на них увеличился на 17%, до 160 646 шт. Лидером оказался Volkswagen ID.3 (5433 шт.). В итоге электрифицированные машины заняли 17% рынка (в 2020-м у них было 9%, в 2019-м — 3%).

Renault Sandero второго поколения в России стоит от 743 000 рублей за базовую версию с 82-сильным 1,6-литровым мотором и механической трансмиссией.

Российская госкомпания «Автодор» с 25 февраля увеличит стоимость проезда по платным автотрассам. Повышение было запланировано заранее, оно обусловлено инфляцией. Напомним, «Автодор» является оператором большинства платных дорог в стране. 

В сообщении компании говорится, что стоимость проезда по участкам автодороги М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара вырастет на 6,0%-6,9%. Так, путь по 915-й км М-4 для владельцев легковых авто увеличится на 145-160 рублей. Стоимость проезда по М-3 «Украина» повысится на 5-10 рублей на каждом из действующих пунктов оплаты, суммарно — на 15-20 рублей при проезде всего участка (его протяженность — 70 км). Проезд по М-11 «Нева» для водителей легкового транспорта по участку от Солнечногорска до Твери (89 км) вырастет на 30 рублей, а от Санкт-Петербурга до Твери подорожает на 140-150 рублей. Для тех, кто едет по М-11 от Солнечногорска до Санкт-Петербурга (564 км), стоимость проезда увеличится на 170-180 рублей в зависимости от дня недели.

Проезд для легковушек по Центральной кольцевой автодороге от М-10 «Россия» до д. Лисинцево (260 км) увеличится на 135 рублей. При этом на коротких маршрутах цена изменится на 5-15 рублей.

На проходящем сейчас международном автосалоне в Чэнду (Китай) местная компания GAC Motor провела мировую премьеру среднеразмерного кроссовера GS8 второй генерации. Напомним, первые фото экстерьера этой машины показали в июне, однако до сих пор в секрете держали ее интерьер.

Внешнему виду автомобиля Дром уже давал характеристику — формообразованием и резкими гранями он напоминает Кадиллаки последней волны. Пара слов о салоне — он выполнен в соответствии с последними трендами в автопроме: здесь горизонтальная архитектура передней панели, цифровая комбинация приборов диагональю 12,3 дюйма и огромный 14,6-дюймовый тачскрин-дисплей медиасистемы.

В основе конструкции кроссовера — модульная платформа GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки автопроизводителя. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм.

GAC GS8 второй генерации будут производить параллельно в двух моторных версиях: 1) с 2,0-литровым бензиновым турбо и 8-ступенчатым «автоматом», 2) с системой типа «параллельный гибрид», причем купленной у Toyota Motor. Бензиново-электрический комплекс Toyota Hybrid System у GAC GS8 построен «вокруг» 2,0-литрового турбодвигателя. Применение тойотовской системы легальное, ведь GAC с 2004 года выступает одним из индустриальных партнеров Toyota Motor в Китае.

В бензиновом варианте двигатель развивает 252 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента. Он сочетается с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin и передним приводом.

Гибридная машина укомплектована 190-сильным ДВС, электромеханическим вариатором и полным приводом.

Снаружи чисто бензиновую и гибридную модификации можно различать по оформлению переда — у GS8 Hybrid решетка радиатора диспропорционально большая.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на хэтч и седан Audi RS3 нового поколения. Вне зависимости от типа кузова базовая цена составляет 5 800 000 рублей. Об этом 17 февраля рассказали в пресс-службе компании.

Презентация семейства RS3 состоялась в июле 2021 года. В автомобилях применяется легендарная рядная «турбопятерка» 2.5 TFSI. Она выдает 400 л.с. и 500 Нм. Автомобиль доступен только с семискоростным «роботом» S tronic и полным приводом.

В сравнении с прошлым поколением задний дифференциал заменен узлом под названием RS Torque Splitter. Он состоит из пакета фрикционов с электронным управлением. Эта система обеспечивает управление вектором тяги и позволят передать до 100% крутящего момента на любое из задних колес.

RS3 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость в стоке ограничена отметкой 250 км/ч, но ее можно отодвинуть до 280 (отдельно за 131 100 рублей) или 290 км/ч (входит в пакет стоимостью 161 700 рублей).

Установлены 375-миллиметровые тормозные диски спереди и 310-миллиметровые сзади. За доплату в 406 400 рублей предлагаются 380-миллиметровые передние керамические «блины». В качестве опции доступна адаптивная подвеска с системой Audi drive select (87 400 рублей).

Специально для RS3 были разработаны 19-дюймовые диски в черном глянце. На них обуты полуслики Pirelli P Zero Trofeo R (в России они являются опцией за 70 000 рублей).

Для Audi RS3 доступны восемь базовых цветов окраски кузова, также предлагаются два эксклюзивных оттенка лакокрасочного покрытия RS: зеленый Kyalami Green и серый Kemora Gray. Доплата за них не взимается. Окраска кузова Audi exclusive по индивидуальному цвету стоит от 139 800 рублей.

Обновленная версия компактного кроссовера Skoda Karoq не станет задерживаться на пути в Россию: глобальная премьера состоялась в конце ноября 2021-го, а Skoda Auto уже получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на нее. ОТТС — это документ, который позволяет начать продажи машин в России и других странах ЕАЭС.

Рестайлинг принес Кароку новое оформление передней и задней частей кузова. Появились зауженные фары со «ступенькой» в нижней части, форма задних фонарей стала лаконичнее.

Изменений по силовым агрегатам в версии для рынка РФ нет. У нас Karoq по-прежнему будет продаваться с двумя двигателями на выбор: 1,6-литровым атмосферным (110 л.с.) и турбированным 1.4 TSI (150 л.с.). Для первого можно выбирать между пятиступенчатой «механикой» и шестидиапазонным «автоматом», для второго — между АКП на восемь ступеней и «роботом» DSG на семь. Полный привод положен только сочетанию 1.4 TSI и DSG, остальные комбинации довольствуются ведущей передней осью.

Пока чешская марка не называет ни сроков начала продаж обновленного кроссовера, ни цен. Дорестайлинговая версия стоит от 1 705 000 рублей.

ОТТС на Skoda Karoq начнет действовать с 28 февраля. Напомним, для РФ и других стран ЕАЭС Karoq по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

В Москве — странное ДТП: утром 28 февраля при хороших погодных условиях и сухих дорогах в мемориал «Стена скорби» врезался автомобиль Volkswagen Polo. Фото аварии разместили столичные СМИ. Водитель госпитализирован, сообщается в Telegram-канале Госавтоинспекции столицы.

ДТП произошло в 7:40 на улице Садовой-Спасской, дом 12/23. Водитель Polo двигался по улице Маши Порываевой в направлении проспекта Академика Сахарова и на высокой скорости въехал в памятное место, от удара машина перевернулась.

Водитель — молодой человек — получил переломы обеих голеней и черепно-мозговую травму, попал в больницу.

ГИБДД устанавливает обстоятельства происшествия.

Мемориал «Стена скорби» посвящен жертвам политических репрессий. Открытие состоялось 30 октября 2017 года.

Nissan Motor силами своей американской дизайн-студии разработал три шоу-кара на базе рамного пикапа Frontier — их покажут на открывающемся 12 февраля автосалоне в Чикаго.

Переработанные пикапы получили названия Project 72X, Project Hardbody и Project Adventure.

Project 72X представляет собой оммаж легендарному Datsun 720 образца 1979 года, поэтому здесь — стальные штампованные диски и ностальгический темно-серый окрас с декалями на кузове (декали — это наклейки, не путать с деталями). Машине также на 64 мм повысили дорожный просвет и установили регулируемую подвеску.

Project Hardbody должен вызывать ассоциации с Nissan D21 Hardbody, выпускавшимся в 1985-1999 годах. D21 был первым пикапом, дизайн которого создали в американской студии Nissan. Отсылками к предку в шоу-каре на базе Frontier являются легкосплавные диски колес в стиле 80-х годов, большие относительно кузова шины (внешний диаметр — 33 дюйма), фары дополнительного освещения над кабиной, наклейки на передних дверях с теневым контуром, черные расширители колесных арок и окрашенные в черный бамперы. Относительно стандартного Frontier дорожный просвет увеличен на 76 мм.

Project Adventure должен привлечь внимание любителей экстремального бездорожья. Машина построена на базе «лифтованного» Frontier Crew Cab Pro-4X, но отличается от него еще более высоким дорожным просветом (+127 мм), внедорожными шинами с внешним диаметром 34 дюйма, системой багажников Yakima, наличием палатки и аудиосистемы Kicker.

Напомним, новый Frontier поколения D21 выпускают с июля 2021-го, целевой рынок для него — Северная Америка. Модель там пользуется высокой популярностью: рост продаж в 2021 году — +115% относительно Фронтиера предыдущего поколения в 2020-м.

21 февраля прошла пресс-конференция российского офиса Mitsubishi, а конкретно того представительства японского концерна, что отвечает за продажи и работу с дилерами — «ММС Рус» (Mitsubishi Motors Сorporation Rus). Это важное уточнение, которое понадобится нам для дальнейшего повествования, потому что у Mitsubishi в нашей стране имеется еще одно представительство — «ММР», то есть «Мицубиси Моторс Рус», которое отвечает за работу с калужским заводом, сертификацию автомобилей и другие вопросы, не связанные с продажами. Главным спикером на пресс-конференции по традиции стал Осаму Иваба, президент и главный исполнительный директор «ММС Рус». На удивление, «из зала» был только один вопрос о сборочной площадке для Mitsubishi Outlander четвертого поколения, и Осаму Иваба ответил на него с некоторой долей неопределенности, а именно: «Завод работает эффективно, и я не вижу предпосылок к тому, чтобы его менять».

Между тем такие предпосылки есть! Более того, они закреплены в специальном инвестиционном контракте (СПИКе), который заключил АвтоВАЗ. Речь о СПИКе № 30, где «Мицубиси Моторс Рус» выступает как привлеченный партнер. Согласно документу «Мицубиси Моторс Рус» обязано в 2022-2023 годах локализовать в России сборку аж двух кроссоверов, а точнее — «SUV». Один из них — среднеразмерный, второй — компактный. В этом СПИКе для среднеразмерного и компактного SUV марки Mitsubishi предусмотрена калужская площадка, но наряду с ней и другие. Для точности приведем цитату из документа: «Тольятти, Ижевск, Москва, Санкт-Петербург или Калуга». То есть сбрасывать со счетов калужский завод рано, хотя в СПИКе самого калужского завода — «ПСМА Рус», на котором в настоящее время продолжается выпуск Mitsubishi Outlander третьего поколения и Pajero Sport, никаких обязательств по выпуску новых автомобилей Mitsubishi нет.

На скорую руку у нас не получилось выяснить, а остались ли японцы вообще с «калужской» долей, которая прежде составляла 30%. Как оказалось, с 2018 года контроль над заводом полностью перешел «Обществу с ограниченной ответственностью "ПСМА Холдинг Б.В."», зарегистрированному в Нидерландах, так что мы оставили этот вопрос на будущее. Зато интересный факт: на официальном сайте Mitsubishi в разделе «Список зарубежных площадок» (List of Overseas Facilities) — там, где собраны данные по заводу в Калуге, среди выпускаемых моделей указан… только Pajero Sport!

Короче говоря, когда дошло дело до индивидуальных интервью с Осаму Иваба, мы встали в очередь. Перво-наперво топ-менеджер подтвердил нам, что по внутренней классификации компании «среднеразмерный» SUV — это именно Outlander, то есть именно четвертое поколение Аутлендера следует иметь в виду под одной из будущих локализованных моделей в России. «Компактный» SUV —  это ASX, Eclipse Cross и все, что меньше по размеру.

Сергей Арбузов, drom.ru: Год назад на запуске рестайлингового Pajero Sport вы мне говорили, что те льготы, которые предлагает правительство России, совершенно недостаточны для глубокой локализации. С тех пор, а точнее, с нового года, и обнулился фактор наличия СПИКа, за который компенсировали 25% утильсбора, и увеличилась целевая планка локализации для полной компенсации утильсбора — с 1500 до 2000 баллов. Как это увязано с намерением Mitsubishi, озвученном Вами на пресс-конференции, локализовать в России Outlander 4-го поколения? Правильно ли я понимаю, что вы планируете с ходу добиться целевой локализации 2000 баллов, то есть более чем в два раза относительно нынешнего уровня?
Осаму Иваба: Вопросом локализации занимаются завод и «Мицубиси Моторс Рус», по уровню локализации я вам ничего сказать не могу.

С. А.: А можете подтвердить Калугу для сборки четвертого поколения Mitsubishi Outlander?
О. И.: Мы работаем в этом направлении.

С. А.: Я почему спрашиваю про калужский завод: мы связались с нашими коллегами на заводе, и они нам сообщили, что никаких приготовлений к пуску нового Mitsubishi Outlander не ведется.
О. И.: Мы пока в стадии предварительной подготовки. Пока только-только запустилось производство машины для рынка США. Есть список стран с очередностью запуска, и мы ждем своей очереди, но где локально в России будут собирать Outlander, я еще не знаю. Мы в этом ключе сейчас ведем переговоры.

С. А.: То есть вы не подтверждаете однозначно, что это будет Калуга?
О. И.: Мы планируем, что это будет Калуга. Если говорить о подготовке производства, к примеру, о перенастройке сборочной линии, то сейчас об этом речи нет — это финальный этап. Сейчас идут согласования других моментов.

С. А.: А что со сроками: правильно ли я понимаю, что если процесс на такой начальной стадии, то в 2022 году локализованной машины ждать не приходится?
О. И.: Правильно. В этом году ее точно не будет.

С. А.: А что с «компактным SUV» Mitsubishi, который тоже прописан в СПИКе АвтоВАЗа на 2022-2023 годы? Какая с ним ситуация? Это будет следующее поколение ASX, которое уже анонсировано, или бейдж-инжиниринговая модель Renault-Nissan?
О. И.: Это может быть и то, и другое. Честно скажу, я не знаком с этим документом, у нас всеми производственными вопросами занимается «Мицубиси Моторс Рус». Мы занимаемся работой с клиентами, с дилерами, организуем продажи. Поэтому что они имели в виду под «компактным SUV», я сказать не могу, но стратегически я буду только за то, чтобы у нас появился локальный SUV размера compact или small. На данный момент у нас в этом сегменте только ASX. Модель эта в нынешнем поколении, как вы правильно сказали, уходит, и наши возможности по ее продвижению ограничены. Однако могу уточнить, что на 2022 год мы разместили производственный заказ на ASX.

С. А.: Ну хорошо, вы же должны планировать продажи и работу с дилерами. Я так поставлю вопрос: стоит ли в ваших планах продажа компактного SUV локальной сборки на 2023–2024 годы? Вы не можете не знать об этой машине…
О. И.: Конкретных планов, что у нас будет в производстве на 2023-2024 годы компактный SUV, нет. Однако наши потребности в сегменте компактов пока успешно закрывают ASX и Eclipse Cross.

С. А.: Хочу вернуться к производственным площадкам: в СПИКе указаны и Ижевск (АвтоВАЗ), и Москва (Renault), и Санкт-Петербург (Nissan)…
О. И.: Само собой, перечислены все площадки альянса, но повторюсь: мы сейчас работаем над запуском в Калуге и обсуждаем запуск в Калуге. Однако сказать сейчас на 100%, что это будет Калуга, никто не возьмется, даже парни в Калуге.

По теме нового Аутлендера еще добавим слова Осаму Иваба, сказанные им на пресс-конференции: в этом году будут привезены Аутлендеры для ознакомления дилеров и тестирований на потенциальных клиентах.

В целом же на пресс-конференции глава российского офиса Mitsubishi Motors сообщил, что на 2022 год стоит планка продаж в 35 000 машин, притом что в 2021-м дилеры получили только 27 699 машин. Осаму Иваба уточнил, что прирост будет обеспечен за счет ослабления дефицита полупроводников и контейнеров. Более того, уже в обозримом будущем компания надеется поднять свои российские продажи выше отметки в 40 тысяч машин в год. Между тем топ-менеджер встревоженно добавил, что для российского автомобильного рынка в целом «есть определенные геополитические риски», которые могут привести к сильному ослаблению рубля.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что норма о подорожании ОСАГО для злостных нарушителей правил дорожного движения (ПДД) в РФ так и не заработала, хотя была принята еще в августе 2020 года.

Потенциально под эту меру попадают около 100 тысяч водителей, полис для которых мог стать в три раза дороже. Однако РСА так и не смогла добиться от ГИБДД передачи необходимых данных.

Информационное взаимодействие застопорилось из-за опасений, что пострадать могут законопослушные автомобилисты, например, полные тезки нарушителей, пишет «Коммерсантъ». В связи с этим РСА просил у регулятора (ЦБ РФ) включить в полис дополнительные графы, в частности, паспортные данные, но Центробанк эту идею отверг.

К злостным нарушителям ПДД относятся водители, которые повторно в течение года грубо нарушают правила — проезд на красный свет, выезд на встречку, превышение скорости более чем на 60 км/ч и т. д. Поправки от 24 августа позволяют повышать тариф ОСАГО для тех, чьи нарушения ПДД зафиксированы инспектором, а не дорожными камерами. Подпадающих под это условие оштрафованных водителей в России насчитывается около 100 тысяч. Повышающий коэффициент при расчете стоимости полиса для них может достигать 2,8 от базового. Минимальная базовая ставка полиса ОСАГО для личных легковых авто с 2022 года составляет 2224 рубля, максимальная — 5980 рублей, для машин такси диапазон — 2589-10 581 рубль. 

В полис ОСАГО вписываются лишь ФИО и номер водительских прав, но применять коэффициент на основе только этих данных нельзя: встречаются полные тезки, номера документов в разных регионах также могут повторяться. Чтобы не было путаницы, нужны дата рождения и паспортные данные, но регулятор не готов идти на такие изменения бланка.

Между тем 17 февраля, выступая на расширенном заседании коллегии МВД, президент РФ Владимир Путин в очередной раз призвал повышать «культуру поведения на дорогах», формируя в обществе «неприятие безответственного и хамского поведения на дорогах».

Головной завод АвтоВАЗа в Тольятти в понедельник, 28 февраля, может отправить часть своих линий в незапланированный простой, об этом сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия.

«Приостановка возможна только в понедельник, это связано со старой темой электронных компонентов, дефицит которых сохраняется во всем мире (блоки АБС, контрольные блоки и т. д.). Во вторник работа сборочных линий возобновится», — приводит слова представителя компании информагентство.

Тольяттинский ресурс Avtograd News со ссылкой на свои источники дополняет, что московский завод «Renault Россия» 28 февраля также может уйти в простой, причем он продлится до 13 марта включительно. Причина: проблемы с поставкой электронных комплектующих. На заводе «Renault Россия» производят кроссоверы Duster, Arkana и Kaptur.

О возможной приостановке работы автозавода «Lada Ижевск» информации пока нет — на этом предприятии делают семейства Vesta. 

АвтоВАЗ входит в состав французского концерна Renault.

24 февраля США ввели ужесточенные санкции против России в связи с событиями на Украине, в том числе ограничены поставки микрочипов из-за рубежа. Собственного производства полупроводников в РФ нет.