KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Банки в России по итогам июня 2022 года выдали 39 тысяч автокредитов, по сравнению с маем динамика составила +27,9% (тогда было 30,5 тысячи), об этом сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

Относительно марта 2022-го количество выданных автокредитов в июне оказалось больше почти в два раза. Таким образом, можно сделать вывод, что этот сегмент рынка пошел на поправку (напомним, в марте был резкий обвал).

Однако по сравнению с благополучным июнем 2021-го количество автокредитов в прошлом месяце на 55,5% меньше, а в сопоставлении с «досанкционным» февралем 2022-го — на 46,1%.

Лидерами по количеству выданных автокредитов в июне 2022 года стали Москва (2,78 тыс.), Московская область (2,24 тыс.), Санкт-Петербург (2,06 тыс.), а также Татарстан (1,95 тыс.) и Башкирия (1,64 тыс.). По сравнению с предыдущим месяцем в июне 2022-го рост выдачи автокредитов был отмечен практически во всех регионах РФ. При этом самое значительное увеличение (среди 30 регионов — лидеров в данном сегменте розничного кредитования) зафиксировали в Воронежской (+43,2%) и Ростовской (+39,2%) областях, Ставропольском крае (+39,1%), а также в Омской (+31,6%) и Калужской (+30,2%) областях. В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель вырос на 22,2% и 25,3% соответственно.

По итогам июня чуть более 53,7% кредитов выдали на приобретение автомобилей с пробегом. Выросла доля автокредитов значительного размера, 1-3 млн рублей, —  она приблизилась к 48%.

В НБКИ прогнозируют, что дальнейшему восстановлению как сегмента автокредитов, так и всего авторынка будет способствовать возобновление в июле государственной программы льготного автокредитования.

НБКИ — крупнейшее в России бюро кредитных историй.

АВТОВАЗ 15 августа вернулся к нормальному пятидневному режиму работы, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на зампредседателя профсоюза компании Валерия Королева.

«Все работники с 15 августа перешли на пятидневный режим», — сказал собеседник агентства.

В настоящее время завод АВТОВАЗа в Тольятти производит две модели — Lada Granta и Lada Niva Legend. Гранты будут делать пять дней в две смены, Нивы — пять дней в одну.

При этом предполагается, что с 29 августа по 27 ноября оба производства перейдут на шестидневную рабочую неделю.

После перезапуска производства в июне и до сих пор АВТОВАЗ делал машины по сокращенному четырехдневному графику.

Катафалк Aurus Лафет, о создании которого стало известно еще в мае, впервые показали на публике — церемониальную машину использовали 10 сентября во время похорон трагически погибшего главы МЧС России Евгения Зиничева.

Днем ранее в Сети опубликовали снимки автомобиля, сделанные недалеко от Кремля.

Катафалк базируется на «среднем» лимузине Senat с полуметровой вставкой по центру. По сути, это трехдверный универсал с высокой крышей.

Похоронную машину сделало само ФГУП НАМИ — генподрядчик проекта «Единая модульная платформа», в рамках которого создаются автомобили нового российского люкс-бренда. К настоящему моменту известно об изготовлении двух образцов катафалка, которые легализованы для эксплуатации на дорогах общего пользования через оформление индивидуальных СБКТС.

Напомним, Senat оснащается 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом.

Евгений Зиничев возглавлял МЧС России с 2018-го. Он погиб 8 сентября на 56-м году жизни, бросившись спасать сорвавшегося со скалы кинематографиста Александра Мельника.

АВТОВАЗ 3 августа официально рассказал, что планирует делать с принадлежащим ему автозаводом «Lada Ижевск», который находится в простое с весны 2022 года.

В концерне заявили, что меры по поддержке дочернего предприятия разделены на два блока: первый — организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке «Лада Ижевск», второй — организация трудоустройства сотрудников, добровольно выразивших желание покинуть компанию, за периметром предприятия. 

В рамках первого блока предполагается: 

• развитие производства компонентов — стальных штампованных и пластиковых формованных,
• переобучение и перевод персонала внутри предприятий АВТОВАЗа,
• создание на мощностях «Lada Ижевск» индустриального парка, площади которого сдадут в аренду частным предпринимателям, занимающимся производством неавтомобильной продукции.

Кроме того, АВТОВАЗ хочет создать на Ижевском автозаводе производство некоего нового автомобиля. Ранее в открытом письме президенту РФ Путину рабочие завода утверждали, что руководство АВТОВАЗа хочет организовать на ижевской площадке мелкосерийный выпуск электромобилей на базе Lada Largus вместо массового производства Lada Vesta.

Второй блок мер — это поддержка тех работников, которые решили уволиться с «Lada Ижевск». Здесь предполагаются выплата единовременных выходных пособий (5 средних месячных зарплат или 12 МРОТ), создание постоянных рабочих мест на других предприятиях города и региона, оказание содействия работникам предпенсионного возраста при выходе на досрочную пенсию с единовременной выплатой 7 средних зарплат. 

2 августа сообщалось, что АВТОВАЗ планирует перенести производство Lada Vesta из Ижевска на головную площадку Тольятти.

Toyota Motor в августе соберет на своих автозаводах по всему миру 700 тысяч машин вместо изначально планировавшихся 850 тысяч. Иными словами, сокращение плана составляет 150 тысяч автомобилей, или 18%.

Причина — продолжающиеся недопоставки электронных компонентов в связи с локальными вспышками коронавируса в Китае.

Внеплановые паузы затронут девять автосборочных линий на шести заводах концерна в Японии и будут длиться от 1 до 18 дней, от них, в частности, пострадает производство электромобилей bZ4X и Solterra, водородомобиля Mirai, а также рамных внедорожников Land Cruiser 300/Lexus LX.

В январе — мае Toyota лишь однажды перевыполнила план производства на месяц, в остальных случаях недовыполнила его. Тем не менее компания не отказывается от намерения изготовить в сумме по итогам 2022 финансового года 9,7 млн автомобилей (в концерне надеются нагнать отставание в последующие месяцы).

Ранее по теме: Toyota приостановила прием новых заказов на «Крузак» (3 июля 2022)

Китайская Changan Auto раскрыла комплектации и розничные цены на новый кроссовер Uni-K в спецификации для России. Дан старт продаж машины в нашей стране.

Uni-K производится с конца 2020 года, он относится к категории среднеразмерных моделей. 

Габаритные длина, ширина и высота Uni-K составляют 4865, 1948 и 1700 мм соответственно, колесная база — 2890 мм. Одна из особенностей машины — эффектный экстерьер, который характеризуют массивные боковины, зауженные фары и задние фонари, переменный паттерн решетки радиатора, выдвижные дверные ручки.

Модель оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 226 л.с., агрегатированным с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Привод по выбору покупателя передний или полный.

Предложены три фиксированные комплектации — Comfort, Luxe AWD и Tech AWD. У первой — передний привод, у двух других — полный.

В базовое исполнение Comfort (от 3 219 900 рублей) входят фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, ESP, мониторинг давления в шинах, интегрированный видеорегистратор, комбинированная отделка кресел со вставками из кожи наппа, подогрев передних и задних сидений, панорамная крыша с люком, колеса R20 на легкосплавных дисках, светодиодные фары и фонари, электропривод регулировок сиденья водителя, цифровой щиток приборов (10,25 дюйма), большой экран медиасистемы (12,3 дюйма), аудиокомплекс, помощь при трогании на подъеме и спуске, электронный стояночный тормоз.

Luxe AWD (от 3 369 900 рублей) доукомплектована адаптивным круиз-контролем, беспроводной подзарядкой смартфонов, автоматическим экстренным торможением. Аудиосистема здесь Sony Hi-End с семью динамиками, а привод полный.

Tech AWD (от 3 479 900 рублей) имеет все, что есть в Люксе, и сверх того — 5 дополнительных аудиодинамиков (то есть всего 12), двухслойные передние боковые стекла, фоновую подсветку салона, потоковое видео заднего вида на дисплей приборной панели, дополнительные регулировки сиденья водителя, электропривод регулировок переднего пассажирского кресла, вентиляцию кресел, сенсорное управление дверцей багажника, боковые надувные занавески, комплекс систем превентивной безопасности. Колеса — увеличенного диаметра (R21 вместо R20).

Changan Uni-K поставляют из Китая в готовом виде.

Российское отделение исландской компании Arctic Trucks представило новинку — подготовленный для экстремального бездорожья вариант рамного внедорожника Isuzu MU-X. Спецтюнинг автомобиля обозначен приставкой AT35 в названии.

Isuzu MU-X AT35 относительно исходного варианта автомобиля отличается повышенным дорожным просветом, усиленной рамой шасси, наличием блокировки заднего дифференциала, грязевыми покрышками, расширенными колесными арками, дополнительной защитой электрики.

Размерность колес у MU-X AT35 — 315/70 R17 вместо стандартных 265/60 R18. Величина дорожного просвета — 278 мм вместо 235 мм. Угол въезда — 36,2 градуса (у стандартного — 29,2 град.), съезда — 30,9 градуса (у стандартного — 26,9 град.). 

В качестве опций предлагается лебедка с тяговым усилием в 5,6 тонны, шноркель, система фильтрации топлива, подогрев топливных магистралей, подогрев двигателя и теплошумоизоляция салона.

Все доработки сертифицированы и вписаны в ПТС. 

Двигателя и коробки передач инженеры Arctic Trucks не касались, то есть под капотом машины — 3,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель 4JJ3 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 450 Нм, он агрегатирован с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом типа part-time (ведущая ось — задняя, передняя подключается принудительно).

Максимальная масса буксируемого прицепа у MU-X — 3,5 тонны. Количество мест в салоне — семь.

Цена Isuzu MU-X AT35 определяется по согласованию с каждым клиентом в зависимости от конфигурации заказа.

Стандартный Isuzu MU-X сейчас в РФ стоит от 5 549 000 рублей.

Toyota Motor выпустила специальную версию переднеприводного бизнес-седана ES — она называется Graceful Escort и предназначена для внутреннего рынка Японии. Одновременно все исполнения ES получили легкое обновление.

ES для японцев теперь комплектуются улучшенным комплексом превентивной безопасности — он может отображать на дисплей медиасистемы текущую дорожную обстановку в анимированной графике «вида сверху».

Также модернизирована медиасистема — во-первых, ее интерфейс сделали более удобным для пользователя, во-вторых, навигатор стал работать не только с предустановленными картами, но и с подгружаемыми из облака самыми актуальными картографическими данными (они в том числе отражают наличие свободных мест на парковке в текущий момент времени).

В салоне в целях лучшей эргономики оптимизировано расположение некоторых переключателей, подстаканников и устройства для беспроводной подзарядки смартфонов. 

Что касается специсполнения Graceful Escort — оно подразумевает особый дизайн колесных дисков, эксклюзивный малиновый колер кожаной отделки салона.

Lexus ES в Японии предлагают только в гибридной модификации 300h, которая подразумевает 2,5-литровый бензиновый атмосферник A25A-FXS мощностью 178 л.с. и электродвигатель отдачей 120 л.с., трансмиссия — с вариатором и передним приводом.

ES300h стоит от 6 020 000 иен (=2 730 000 рублей), Graceful Escort — 7 280 000 иен (=3 300 000 рублей).

Toyota Motor для внутреннего японского рынка выпустила спецверсию кроссовера C-HR, которая называется Mode-Nero Safety Plus III.

Ее отличают окраска кузова в эксклюзивный оттенок Inazuma Sparkling Black Glass Flake (глубокий темно-коричневый металлик), 18-дюймовые легкосплавные диски черного матового цвета, а также светодиодные фары Bi-Beam с черными элементами корпуса.

В салоне — коричневые акценты в обивке сидений, бежевая прострочка, функция панорамного обзора при помощи видеокамер.

Живые продажи спецверсии C-HR стартуют 29 августа, она доступна для комплектаций G и GT. Цены — от 2 725 000 иен (=1 235 000 рублей).

На японском рынке C-HR предлагается с бензиновым турбомотором объемом 1,2 л мощностью 116 л.с. с МКП и передним или полным приводом либо с гибридной установкой, включающей бензиновый мотор 1,8 л и электродвигатель (98 л.с. + 73 л.с.) с передним приводом.

Пресс-служба Hyundai Motor распространила почти четырехминутное промовидео заезда на треке двух новых разработок — концептуального болида N Vision 74 EV и электрического спорткара Ioniq 6 RN22e.

N Vision 74 EV оснащен водородными топливными ячейками и парой электромоторов, установленных на задней оси. Совокупная мощность силовой установки — 500 кВт (671 л.с.), привод у машины — задний. Трехдверный кузов с угловатыми формами и лаконичными линиями отсылает к прототипу Hyundai Pony Concept постройки 1974 года. 

Ioniq 6 RN22e сделан на основе перспективного Ioniq 6, предназначенного для серийного производства (его представили 14 июля). Относительно исходного образца машина оснащена моторами повышенной мощности — 430 кВт (577 л.с.), привод — полный. Кроме того, она укомплектована развитым аэродинамическим обвесом и задним антикрылом. RN22e может быть прообразом будущей серийной спортивной версии Ioniq 6.