KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Китайская BYD Auto впервые начала поставлять свои легковые автомобили в Японию. Для этого в начале июля китайцы создали в Стране восходящего солнца дочернюю компанию BYD Auto Japan, 21 июля объявили продуктовую линейку, с которой BYD постарается добиться успеха в Японии.

В столь развитой стране компания предложит только чистые электромобили. С 2023-го в Японию выйдут три продукта — среднеразмерный кроссовер Atto 3, субкомпактный хэтчбек Dolphin и седан среднего класса Seal.

Первым японцы смогут купить среднеразмерный кроссовер Atto 3, который выпускают только с одним электромотором мощностью 152 кВт (204 л.с.), запас хода на одном заряде достигает 485 км.

В середине следующего года на японский рынок начнут поставлять субкомпактный хэтчбек Dolphin. Он оснащается моторами отдачей 70 кВт (94 л.с.) или 130 кВт (170 л.с.), привод в обоих случаях передний. Запас хода — до 471 км.

Выпускаемый в Китае с мая 2022-го седан Seal станет доступен японцам во второй половине будущего года. По форм-фактору эта машина близка к американской Tesla Model S. Seal делают в трех модификациях — с одним двигателем мощностью 150 кВт (200 л.с.) и передним приводом, с одним двигателем мощностью 230 кВТ (310 л.с.) и передним приводом или с двумя моторами мощностью 160 кВт + 230 кВт (218 + 313 л.с.) и полным приводом. Литий-ионная батарея обеспечивает запас хода до 555 км.

BYD Auto намерена действовать в Японии основательно — создадут полноценные сбытовую и сервисные сети. Здесь надо заметить, что с 2015 года китайская компания относительно успешно поставляет в Страну восходящего солнца электробусы — они, в частности, используются на городских маршрутах в Киото.

Suzuki Motor обновила семейство кей-каров Wagon R в версии для внутреннего рынка Японии. 

Модернизации подверглись три автомобиля — Wagon R, Wagon R Stingray и Wagon R Custom Z. Напомним, они различаются между собой стайлингом.

В базовую комплектацию вошли адаптивный круиз-контроль с функцией отслеживания скорости и контроль за движением по полосе. При этом Wagon R по-прежнему оснащают автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, в том числе в темное время суток.

Для базового автомобиля семейства изменили дизайн переднего бампера и решетки радиатора. Освежили палитру цветов кузова — у Wagon R она теперь включает 10 различных оттенков, добавлены «туманно-синий жемчужный металлик», «терракотово-розовый металлик» и «сумеречный синий металлик».

Базовая комплектация модели дополнена зарядным разъемом USB Type A/Type C, кнопочным зажиганием, подогревом водительского сиденья, надувными шторками безопасности. Кроме того, кондиционер стал автоматическим.

Габаритные длина и ширина Suzuki Wagon R составляют максимально допустимые для кей-каров 3395 мм и 1475 мм соответственно, высота — 1650 мм. Семейство оснащают 660-кубовыми бензиновыми моторами мощностью 49 л.с. (атмосферный) или 64 л.с. (турбо), трансмиссия — с бесступенчатым вариатором, привод — передний или полный. Для менее мощного мотора предлагается также 5-ступенчатая МКП.

Цены на обновленные Wagon R — от 1 217 700 до 1 688 000 иен в зависимости от модификации (=562 000-779 000 рублей).

АВТОВАЗ откажется от иностранных пружин в подвеске Lada Largus в пользу отечественных — новым поставщиком этих позиций станет Уральский пружинный завод (УПЗ) из Белорецка, Башкирия. Об этом сообщил глава республики Радий Хабиров через свой канал в Телеграме. 

УПЗ освоил выпуск пружин в рамках программы импортозамещения — серийные поставки этих деталей на АВТОВАЗ компания начнет в августе 2022 года.

«Это часть программы импортозамещения для отечественного автопрома. До последнего времени комплектующие практически полностью были импортными. Серийные поставки на АВТОВАЗ начнутся уже в августе», — написал Хабиров.

Для выпуска пружин Ларгусов на УПЗ создают новый производственный комплекс с автоматизированным оборудованием. На проект предоставлены льготные кредиты из федерального Фонда развития промышленности. 

Также предприятие работает над освоением производства комплектующих для других проектов отечественного автопрома. 

УПЗ работает с 2008 года, он производит широкую гамму изделий для железнодорожного транспорта, сельхозтехники, оборудования пищевой промышленности и строительной сферы.

20 июля АВТОВАЗ сообщил, что в конце июля возобновит производство Lada Largus, которое было приостановлено из-за санкций несколько месяцев назад.

Подростки запустили в TikTok и YouTube соревнование «Киа-Челлендж», где делятся видеороликами угонов автомобилей Kia или Hyundai простым способом — откинув пластиковый кожух рулевой колонки и применяя USB-кабель. К счастью, самодеятельное преступное соревнование имеет место только в США.

Американские СМИ уточняют, что найденная «балбесами» уязвимость касается автомобилей Kia выпуска 2011-2012 годов и Hyundai выпуска 2015-2021-го — на таких экземплярах действительно можно включить зажигание несложными  манипуляциями с USB-кабелем.

Отмечается, что большинство угонщиков — школьники 14-17 лет. Машины они крадут для недолгих увеселительных поездок, затем бросают их на дороге. Полиция в США рекомендует владельцам уязвимых моделей Kia и Hyundai запирать двери, устанавливать дополнительную «противоугонку», а также по возможности парковаться в людных местах. 

За одну прошлую неделю колоссальный рост краж Kia и Hyundai — на 1300% и 854% соответственно — отмечен в штате Миннесота (центр страны). Всплески интереса малолетных преступников к корейским авто также отмечены в Милуоки, Огайо, Цинцинати и некоторых других местах.

Напомним, в России за угон без цели хищения могут наказать тюремным сроком до пяти лет.

Honda Motor 5 августа анонсировала скорую премьеру обновленной версии компактвэна Fit (он же — Jazz, он же — Life). По этому случаю компания опубликовала первые фирменные фото модернизированной модели.

Экстерьер компактвэна освежат за счет новой передней бамперной группы — изменены конфигурации решетки радиатора и воздухозаборника. В рестайлинговой версии сохранятся несколько различных конфигураций — Basic, Home, Luxe и Crosstar. Первые три различаются между собой стилевыми штрихами, отделкой салона и комплектациями, последняя — это стилизованный под кроссовер вариант. 

Кроме того, Honda анонсировала спортивный Fit, который обозначается аббревиатурой RS, он заменит в гамме нынешнюю версию Ness. От стандартной версии его будут отличать особенности в дизайне, а также некоторые технические изменения. Ожидаются эксклюзивная решетка радиатора, оригинальные передний и задний бамперы, спойлер на дверце багажника. Гибридная система e:HEV на Fit RS будет иметь более острые на нажатие педали акселератора и повышенную мощность. Напомним, в эту установку входят 1,5-литровый бензиновый мотор и электродвигатель.

Премьера обновленной Honda Fit состоится осенью 2022 года.

Kia модернизировала компактный кроссовер Seltos — в родной для компании Южной Корее его продажи начались 22 июля, на другие рынки новинка выйдет позже.

Напомним, первые фото рестайлингового Селтоса Kia распространила в конце июня, теперь же раскрыты все подробности.

Экстерьер освежили за счет легкого переоформления передней и задней частей кузова. Блок-фары сохранили свою форму, но получили новую графику. Решетка радиатора стала больше по площади, кроме того, внутри нее в базовой комплектации теперь устанавливаются дополнительные светодиодные сегменты дневных ходовых огней. Изменилась форма бампера.

В корме отныне — новые по форме и конфигурации задние фонари, другой бампер и световая горизонтальная планка, объединяющая блоки в цельный визуальный элемент. Из стальных штампованных панелей заменена только дверца багажника. В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 10,25 дюйма, он выполнен цельным блоком с экраном медиасистемы (также 10,25 дюйма). Вместо традиционного селектора АКП применен поворотный переключатель. Перекомпонован блок управления микроклиматом. 

1,6-литровый бензиновый турбомотор T-GDI, который предлагался для модели в том числе и в России, отныне развивает не 177 л.с., а 198 л.с., то есть на 21 л.с. больше. Изменена трансмиссия — агрегат работает в связке с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» вместо 7-ступенчатого преселективного «робота» DCT. Крутящий момент у мотора остался прежним — 265 Нм. Незначительно снизили расход топлива — он составляет 7,8 л/100 км.

С модернизацией на корейский рынок также впервые вышел вариант Селтоса с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» и бесступенчатым вариатором. Заметим, такая конфигурация в России известна с самого начала. Мощность Seltos 2.0 в Корее, как и в РФ, — 149 л.с.

Привод в обоих случаях — передний или полный (по выбору покупателя).

Также сообщается, что Seltos получил улучшенную систему превентивной безопасности — установлена камера объемного обзора, добавлена функция помощи при парковке и предотвращения столкновения при заднем ходе.

Цена модернизированного кроссовера в Корее составляет 20 620 000-26 850 000 вон в зависимости от модификации (=888 000-1 156 000 рублей).

Ka Seltos выпускают с 2019 года, для России его производили на заводе «Автотор» (Калининград), с мая сборка машин там приостановлена из-за антироссийских санкций. Когда улучшенный Селтос доберется до нашего рынка — неизвестно.

Иногда мы выбираем в разделе объявлений любопытные предложения — и выносим их в новости. На сей раз внимание привлекла Lada Vesta за 2,1 млн рублей.

Это седан модернизированного образца, АВТОВАЗ так и не объявил официального старта продаж новинки, хотя отгрузил небольшую партию рестайлинговых Вест в сбытовую сеть. С конца июля дилеры в разных городах выставили их на продажу, причем модель предлагают по завышенным ценам, взятым с потолка. Экземпляр из объявлений на Дроме, например, физически находится в Сургуте.

До 1 марта завод «Лада Ижевск» успел собрать 800 товарных единиц обновленной Весты, они несколько месяцев простаивали на складе готовой продукции. В связи с антироссийскими санкциями западные компании прекратили сотрудничество с АВТОВАЗом, однако Ижевский автозавод сделал из задела компонентов еще 200 обновленных Вест. Всего рестайлинговых машин собрали 1000 единиц, фактически это будущий раритет. «Лада Ижевск» в принципе больше не будет выпускать семейство Lada Vesta.

Напомним, с весны 2023 года выпуск этой модели перезапустят в Тольятти, на головной площадке АВТОВАЗа. Внутренне это уже будет слегка другой автомобиль — в нем детали от западных компаний заменят на российские и китайские.

Снаружи основные изменения модернизированной Весты относительно машины предыдущего образца — новые светотехника (полностью светодиодная), передняя и задняя бамперные группы. Из штампованных кузовных деталей изменилась крышка/дверца багажника. В салоне — передняя панель современного дизайна, другие дверные карты, в дорогих комплектациях — цифровой щиток приборов и вертикальный экран медиасистемы.

ОБНОВЛЕНИЕ 8:35 мск 14 августа: в комментариях к новости заметили, что в Барнауле тем временем продают обновленный универсал Vesta — за 2,5 млн рублей.

Представленный вечером 22 июля концептуальный Cadillac Celestiq — это провозвестник перспективного представительского электромобиля в гамме американского бренда. Производственную версию машины покажут в конце 2022 года.

Приземистый кузов концепт-кара имеет пять дверей и отличается классическими пропорциями со сдвинутой назад кабиной и вытянутой носовой частью.

В интерьере главная изюминка — растянувшийся на всю ширину передней панели 55-дюймовый цифровой экран, который объединяет в себе щиток приборов и медиакомплекс. Его продолжают небольшие дисплеи в углах передних дверей. 

Салон имеет четырехместную компоновку — пассажирам отведены индивидуальные кресла повышенной комфортности. Каждому из задних седоков  предоставлены отдельные экраны медиасистемы и еще один общий (по центру).

Крыша у Кадиллака — панорамная, стеклянная, поделена на четыре секции, их прозрачность можно настраивать на свой вкус.

Электромобиль оснащен автопилотом Ultra Cruise. 

О технической стороне машины — молчок. Утверждается только, что она построена на модульной платформе GM Ultium.

Источником вдохновения для дизайнеров при создании облика Cadillac Celestiq выступили семейство роскошных Кадиллаков V16 30-х годов и хард-топ Eldorado Brougham 1957 года.

Celestiq будут производить мелкой серией на мощностях научно-технического GM Global Technical Centre в Детройте. Более 100 деталей для этой машины намерены делать методом 3D-печати — среди них есть несущие и косметические детали, элементы из композитов и металла.

Российская компания «Моторинвест» сертифицировала первую модель под вновь созданной «электромобильной» маркой Evolute. Дебютным продуктом бренда станет компактный кроссовер i-Joy.

Как сообщила пресс-служба «Моторинвеста», на машину оформлено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Напомним, ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах ЕАЭС.

Серийное производство i-Joy стартует на мощностях компании в Липецкой области до конца сентября 2022 года. Этот автозавод имеет оборудование полного цикла для выпуска автомобилей со сваркой и окраской кузовов. Предприятие ввели в строй еще в 2014 году, изначально его создавали под производство рамных внедорожников Great Wall Hover H3/H5, затем на заводе собирали кроссоверы Changan. С 2019-го мощности «Моторинвеста» находились в законсервированном состоянии.

Сертификата на Evolute i-Joy в открытом доступе пока нет. По предварительной информации, машина представляет собой переименованный вариант китайского Seres 3, производимого концерном DongFeng Motor с 2020 года.

Кроссовер в спецификации для России предложат с электродвигателем мощностью 130 кВт (176 л.с.) и крутящим моментом 225 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 53 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода на одном полном заряде до 405 км. Подзарядка аккумуляторов с уровня 30% до 80% на быстрой станции займет 30 минут. Габаритная длина Evolute i-Joy — 4,39 м.

Ранее сообщалось, что «Моторинвест» предложит россиянам под маркой Evolute электрический вариант лицензионного седана Nissan Bluebird Sylphy.

В России предложили наказывать за брошенные в неположенных местах электросамокаты кикшеринга (этим термином называют сервисы поминутной аренды такого транспорта). Инициатива выдвинута на региональном уровне — ее автором является представитель «Единой России» в Саратовской облдуме Константин Денисов, пишет газета «Коммерсантъ». Если опыт Саратовской области окажется удачным, ее примеру могут последовать другие регионы РФ.

Денисов предложил дополнить закон «Об административных правонарушениях на территории Саратовской области» положениями об ответственности за неисполнение требований «по оставлению, размещению средств индивидуальной мобильности [СИМ] на территориях общего пользования». 

За где попало брошенное СИМ в законопроекте прописан штраф в размере от 500 рублей до тысячи, при повторном нарушении наказание увеличивается до 2-5 тысяч рублей.

К средствам индивидуальной мобильности помимо электросамокатов депутат предлагает отнести велосипеды, самокаты и электросамокаты, скейтборды, гироскутеры, сигвеи и моноколеса. В пояснительной записке указано, что законопроект «направлен на повышение комфортности городской среды». 

Проект ограничений для СИМ уже подготовлен в рамках новых правил благоустройства города, которые вынесены на общественное обсуждение (продлятся до 15 августа). 

СИМы хотят запретить оставлять и размещать на озелененных территориях и цветниках, в местах воинских захоронений, на памятниках и мемориалах, а также на тротуарах шириной менее 1,5 м (запрет не коснется мест, специально оборудованных под эти цели).