KWRACHU.RU

Китайская FAW во второй половине 2022 года представит в России две новинки: среднеразмерный лифтбек D-класса Bestune B70 третьего поколения и новый компактный кроссовер T55. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу марки.

Лифтбек Bestune B70 третьего поколения представлен в сентябре 2020-го. Его внешность выполнена в стиле люксового седана Cadillac CT6 за счет каплевидных вертикальных отростков фар и фонарей. Длина кузова составляет 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1455 мм. Колесная база достигает 2800 мм. Моторная гамма B70 для России будет состоять из турбомотора 1.5 и «атмосферника» 2.0. В исполнении для рынка Китая мощность первого двигателя составляет 169 л.с., второго —  147 л.с.

Компактный кроссовер Bestune T55 представлен в марте текущего года. В экстерьере машина выделяется решеткой радиатора с объемным паттерном, каплевидными светодиодными фарами и фонарями. Длина, ширина и высота кузова T55 составляют 4437, 1850 и 1625 мм, колесная база достигает 2650 мм. Паркетник оснащают бензиновым турбомотором 1.5 (169 л.с.), он сочетается с семиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только передний.

На данный момент модельная линейка FAW в России состоит только из двух кроссоверов — Besturn X80 и X40, 14 декабря она пополнится моделью Bestune T77.

Toyota Motor для внутреннего японского рынка выпустила спецверсию кроссовера C-HR, которая называется Mode-Nero Safety Plus III.

Ее отличают окраска кузова в эксклюзивный оттенок Inazuma Sparkling Black Glass Flake (глубокий темно-коричневый металлик), 18-дюймовые легкосплавные диски черного матового цвета, а также светодиодные фары Bi-Beam с черными элементами корпуса.

В салоне — коричневые акценты в обивке сидений, бежевая прострочка, функция панорамного обзора при помощи видеокамер.

Живые продажи спецверсии C-HR стартуют 29 августа, она доступна для комплектаций G и GT. Цены — от 2 725 000 иен (=1 235 000 рублей).

На японском рынке C-HR предлагается с бензиновым турбомотором объемом 1,2 л мощностью 116 л.с. с МКП и передним или полным приводом либо с гибридной установкой, включающей бензиновый мотор 1,8 л и электродвигатель (98 л.с. + 73 л.с.) с передним приводом.

Компания Smart, которая сегодня является совместным предприятием Mercedes-Benz и Geely, представила первый электрический кроссовер под собственной маркой — #1 (да, это такое название). Презентация прошла 7 апреля в Берлине.

Автомобиль выдержан в духе одноименного прошлогоднего концепт-кара. Габаритная длина составляет 4270 мм, колесная база — 2750 мм, то есть по меркам Smart, который прежде специализировался на субкомпактах, это непривычно крупная модель. Снаряженная масса ее составляет 1820 кг (электромобили тяжелее аналогов с ДВС).

#1 имеет пятидверный двухобъемный кузов с ярко выраженным капотом. В экстерьере преобладают плавные линии и изгибы. Использован эффект парящей крыши и безрамочные двери. Максимальный посадочный диаметр колес — 19 дюймов.

В интерьере применены кожаная отделка и амбиентная подсветка. По центру передней панели на манер планшета установлен 12,8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, роль щитка приборов выполняет 9,2-дюймовый экран.

Smart #1 построен на платформе Sustainable Experience Architecture (SEA), разработанной Geely, первой моделью на ее основе стал электрический спортуниверсал Zeekr 001, вышедший в 2021 году.

Кроссовер будет выпускаться в нескольких модификациях. Сначала на рынок выйдет заднеприводная, с одним электромотором мощностью 272 л.с. (200 кВт) и литий-никель-марганец-кобальт-оксидной тяговой батареей емкостью 66 кВт*ч. Полного заряда хватит на 440 км. Максимальная скорость — 180 км/ч. Батарея работает под напряжением 400 В, поддерживается зарядка от станций мощностью до 150 кВт.

В перспективе появятся полноприводные версии, а также альтернативные варианты АКБ.

Выпускать Smart #1 будут в КНР, там же начнут и продажи, затем «электричка» доберется до Европы. Сроки и цены пока не называют.

Напомним, Smart мечтал о своем кроссовере еще в нулевые годы — в 2005-м компания представила демонстрационный образец компактного Smart Formore, который в производство не пошел.

Ассоциация автомобильных дилеров Японии (JADA) и ассоциация мини-автомобилей Японии (JMVA) 4 марта опубликовали результаты продаж новых авто в стране по итогам февраля 2022 года.

В прошлом месяце топ-3 среди обычных легковушек заняли автомобили Toyota: 1) Corolla, 2) Roomy, 3) Yaris. В январе верхнюю строчку занимал Yaris.

В сегменте кей-каров лидеры такие: 1) Honda N-BOX, 2) Daihatsu Tanto, 3) Suzuki Spacia. Здесь остался прежний лидер.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности за февраль в Японии было продано 184 729 легковых автомобилей и 140 969 кей-каров.

Топ-10 легковых авто на авторынке Японии в феврале 2022 года:

Топ-10 кей-каров на авторынке Японии в феврале 2022 года:

Входящая в состав холдинга Сбер компания «Сберавтотех» начала тестировать сервис беспилотного такси на реальных пассажирах.

По сообщению пресс-службы компании, машины с активированным автономным управлением курсируют в Москве между инжиниринговым центром SberAutoTech и станцией МЦК ЗИЛ.

Пока сервис доступен для сотрудников компании, в дальнейшем планируется расширить географию маршрутов для внешних пользователей.

«Автомобили перемещаются полностью в автономном режиме, осуществляют маневры с учетом дорожной ситуации, распознают сигналы светофоров и дорожные знаки, пропускают пешеходов, двигаются в строгом соответствии с правилами дорожного движения», — сообщают в компании.

В соответствии с действующим законодательством, в салоне на водительском месте находится инженер-испытатель, но он только для подстраховки — взаимодействие с пользователями сведено к минимуму.

Пассажиру в салоне предоставлен отдельный дисплей, куда транслируется информация об окружении беспилотника и статусе поездки. 

Заказ беспилотника осуществляется через специальное приложение для смартфона.

В «Сберавтотехе» подчеркнули: запуск сервиса позволит протестировать пользовательские сценарии и убедиться, что взаимодействие пассажира с беспилотником будет простым и интуитивно понятным.

Напомним, «Сберавтотех» впервые вывел прототипы беспилотного такси на дороги Москвы в декабре 2020 года, они сделаны на базе универсала Kia Ceed. До сих пор их машины тестировали без реальных пассажиров.

Sber Automotive Technologies/«Сберавтотех» занимается разработкой систем автономного управления для автомобилей.

Американский стартап Alpha Motor Corporation представил электрический пикап Wolf. Первые рендеры были опубликованы еще в марте, а теперь в автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе компания показала демонстрационный макет машины в натуральную величину.

Wolf, как и предыдущие модели Alpha Motor (вспомним хотя бы внедорожник JAX), выполнен в стиле ретро. Новинка напоминает небольшие двухместные пикапы 80-х годов. В перспективе планируется разработать удлиненную версию Wolf+ и SuperWolf с двухрядной кабиной.

Длина и ширина Wolf составляют 4775 и 1930 мм соответственно, высота — 1676 мм. Внутренняя длина грузового отсека — 1651 мм. Электромобиль способен буксировать прицепы массой до 1360 кг.

Новинка построена на фирменной модульной платформе AMP (Automobile Modular Platform). Alpha Motors планирует выпустить две версии модели: заднеприводную с одним электродвигателем и полноприводную с двумя моторами. Их характеристики пока не уточняется, известно лишь, что время разгона с 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) для старшей модификации составит 6,2 секунды.

В заднеприводной версии батарея емкостью 75 кВт*ч обеспечит запас хода на одном заряде 402 км, для полноприводного варианта аккумуляторы на 85 кВт*ч предлагают запас хода 442 км.

Пока стартап не раскрывает множества деталей и даже не публикует фотографий интерьера.

Начать серийное производство Alpha Wolf планируется в 2023 году. Минимальная цена составит $36 000 (=2 660 000 рублей) для варианта 4×2 и $46 000 (=3 400 000 рублей) — для 4×4.

Полноразмерный рамный пикап Toyota Tundra нового поколения XK70 проверили на безопасность — это сделал американский страховой институт IIHS.

Протокол IIHS подразумевает следующие испытания:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25%;
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар (тележка с барьером бьет в левый бок автомобиля на скорости 60 км/ч и весит 1896 кг);
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на прочность крыши при опрокидывании;
• тест систем автоматического торможения перед автомобилями и пешеходами.

В целом Tundra заработала высший рейтинг безопасности Top Safety Pick+. Отдельно пассивную безопасность машины оценили как «хорошо», свет фар — «приемлемо» в комплектации с блоками рефлекторного типа и «хорошо» в варианте с проекционными. Систему автоматического экстренного торможения у Тундры специалисты IIHS охарактеризовали как превосходную в дневных условиях и продвинутую — в сумерках.

Toyota Tundra XK70 дебютировала в сентябре 2021 года, модель опирается на шасси Toyota F1 (TNGA-F), которое также используется на Toyota Land Cruiser 300/Lexus LX. Tundra производится на заводе японского концерна в Техасе и продается только в Северной Америке. Пикап оснащают бензиновыми моторами V6, базовая версия имеет 3,5-литровый двигатель с двойным нагнетателем, мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм. Вариант подороже оборудован гибридной системой i-Force, в которой двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

В конце 2021 года не предвидится традиционных новогодних распродаж в автосалонах. Об этом пишет газета «Коммерсантъ», которая провела опрос дилерских сетей.

«Похожая ситуация с отсутствием распродаж наблюдалась в 2014 году, когда был значительный скачок курса евро», — отмечает директор по маркетингу «Авилона» Андрей Каменский. Тогда «салоны работали до пяти утра», поскольку клиенты хотели обменять обесценивающиеся рубли на машины, добавил глава «Фаворит Моторс» Владимир Попов.

«Сейчас у дилеров нет традиционных предновогодних распродаж, потому что не хватает автомобилей. Во многом из-за дефицита сокращены скидочные программы, и распространяются они только на определенные модели: в зависимости от бренда, модели, комплектации, есть ли автомобиль в наличии и прочих факторов», — комментирует Каменский.

Гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский отметил, что некоторые бренды подкорректировали политику продаж и дилеры готовы снижать маржинальность: «Нельзя это назвать скидками, но у клиентов есть возможность получить дополнительные преимущества».

Руководитель «Автоспеццентра» Андрей Терлюкевич добавляет, что сегодня можно с выгодой по сравнению с октябрем-ноябрем купить автомобили брендов Nissan, Infiniti, Skoda, Kia.

Обычно предновогодние скидки связаны не только со стремлением дилеров выполнить план продаж, но и с желанием избавиться от остатков машин «старого года»: с середины января начинают поступать модели нового года. В текущей обстановке этой проблемы нет из-за дефицита, добавил Терлюкевич. Наоборот, с Нового года машины будут только дорожать.

Ранее по теме: Как дилеры наживаются на дефиците.

Mitsubishi Motors с начала сентября изменила стоимость автомобилей в России. Все модели, кроме одной, подорожали. Об этом сообщает сайт «Цена Авто».

Так, на 70 000 рублей (+2,1-2,7%) повысились цены на пикап L200, максимальная стоимость модели увеличилась на 2,1%. У внедорожника Pajero Sport подорожание коснулось версии с турбодизельным мотором — на 30 000 рублей (+0,8-1,0%). Паркетник Outlander прибавил в цене 30 000-120 000 рублей (+1,1-4,6%), его минимальная стоимость повысилась на 1,8%. Кроссовер Eclipse Cross неожиданно подешевел на 15 000-35 000 рублей (-0,5-1,4%), стоимость ASX не изменилась.

Сейчас для указанных моделей установлены следующие начальные цены:

• Mitsubishi Eclipse Cross — 2 398 000 рублей
• Mitsubishi L200 — 2 639 000 рублей
• Mitsubishi Outlander — 2 209 000 рублей
• Mitsubishi Pajero Sport — 2 959 000 рублей

Отмечается, что в предыдущий раз MMC повышала стоимость машин в России в августе. Тогда прибавка составила от 10 000 до 100 000 рублей.

АвтоВАЗ 18 октября объявил о старте продаж хэтчбеков XRAY и кросс-хэтчбеков XRAY Cross в варианте с новой медиасистемой Lada EnjoY. Напомним, в сентябре такая система появилась на Весте.

EnjoY — это упрощенный и удешевленный вариант медиасистемы EnjoY Pro. Сохранены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудио от Arkamys, интегрированная камера заднего вида с динамическими и статическими линиями, безопасный режим общения hands-free и сдвоенный микрофон с функцией подавления шума, а также возможность дистанционного управления на руле. Экран семидюймовый с современной IPS-матрицей. Отличия относительно Pro — отсутствует предустановленный навигатор и уменьшена диагональ экрана (у Pro — восемь дюймов). 

Новая мультимедийная система доступна в автомобилях XRAY: опционально для комплектации #CLUB Enjoy по цене от 896 900 рублей и Luxe — за 923 900 рублей. Для моделей XRAY Cross она доступна только в исполнении Luxe по цене от 1 080 900 рублей.