KWRACHU.RU

13 октября в Казани автобус въехал в трамвай, который поворачивал направо. Последний из-за столкновения сошел с рельсов, а автобус врезался в опору линии электропередачи.

По предварительным данным, женщина за рулем автобуса не заметила трамвая.

В пресс-службе Минздрава Татарстана сообщили, что пострадали восемь человек, пассажиры получили травмы средней тяжести. Из них пятеро с различными повреждениями доставляются в больницу бригадами скорой помощи. Еще троим медики оказали помощь на месте.

Из-за аварии движение трамваев по маршрутам № 1 и № 6 временно остановлено. На месте ведутся восстановительные работы, сообщили в МУП «Метроэлектротранс».

В Тольятти утром 30 августа сгорели сразу два автовоза, загруженных новыми Ладами. Как сообщила пресс-служба управления МЧС по Самарской области, два тягача стояли по соседству друг с другом на автостоянке по адресу: Транспортная, 12а, на их полуприцепах находились 16 Lada Granta и Lada Niva.

Потушить пожар удалось с привлечением 9 единиц спецтехники и 37 пожарных. Огонь ликвидировали за 45 минут. Погибших и пострадавших нет, но пламя уничтожило шесть «нулевых» автомобилей Granta и серьезно задело еще два внедорожника Niva.

Причина возгорания устанавливается.

По итогам октября 2021 года в России продано 126 204 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно октября 2020-го — минус 18,1%, или 27 960 единиц. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель комитета автопроизводителей АЕБ: «В октябре 2021-го, четвертый месяц подряд, рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021-го составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года.

Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок. […] Несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 машин, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020-й. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту их стоимости, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж. Поэтому наш комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству».

Тройка моделей-лидеров в срезе за октябрь: 1) Lada Vesta, 2) Lada Granta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика за октябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в октябре 2021 года​:

Продажи новых автомобилей в октябре 2021 года по маркам:

Hyundai Motor распространила эскизы, которые проливают свет на грядущий рестайлинг субкомпактного кроссовера Venue. Напомним, Веню выпускают с 2019 года, эту машину параллельно делают на заводах в Южной Корее, Индии и на Тайване.

Судя по наброскам, снаружи рестайлинг принесет маленькому вседорожному Hyundai новое оформление передней и задней частей кузова. Решетку радиатора увеличат по площади, изменят форму воздухозаборника в нижней части бампера и рисунок установленных над фарами сегментов габаритов и указателей поворотов. Сзади между фонарями появится красная горизонтальная полоса, загорающаяся одновременно с габаритами, другой станет форма бампера. Все стальные штампованные панели, кроме дверцы багажника, останутся прежними.

Что изменится в салоне автомобиля, пока держат в секрете. Также неизвестно, запланированы ли какие-либо новшества по части техники.

Гамма двигателей Venue нынешнего образца зависит от рынка и включает бензиновые моторы объемом 1,0, 1,2 и 1,6 л, а также турбодизели 1,4 и 1,5 л. Коробки передач механические 5- или 6-ступенчатые, 6-ступенчатые автоматические, 7-диапазонная роботизированная или бесступенчатый вариатор. Привод только передний. Габаритная длина машины — 4040 мм в глобальной спецификации и 3995 мм — в индийской.

Презентация обновленного Venue запланирована на 16 июня.

УАЗ повысил розничные цены на линейку коммерческих автомобилей, прибавка составила от 30 000 до 35 000 рублей (+2,0-2,6%) в зависимости от комплектации и модели. О подорожании 13 декабря сообщил портал «Цена Авто».

Сейчас установлены следующие начальные цены на всю гамму УАЗов:

• Профи изотермический фургон — 1 339 000 рублей;
• Профи промтоварный фургон — 1 263 000 рублей;
• Профи рефрижератор — 1 508 000 рублей;
• «Буханка» — 980 000 рублей;
• Хантер — 1 007 000 рублей;
• Патриот — 1 134 000 рублей;
• Пикап — 1 159 000 рублей.

Отметим, в предыдущий раз УАЗ переписывал ценники на модельную линейку в ноябре. Суммарная прибавка для коммерческих моделей УАЗ Профи с начала осени 2021-го составила 140 000-165 000 рублей, считая текущее повышение. 

С начала года УАЗ уже семь раз повышал цены на свои автомобили.

По итогам января — ноября УАЗ реализовал 28 945 автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период 2020 года.

Nissan Motor внедрил новые технологии под названием SUMO для выпуска электромобилей. Они позволили снизить себестоимость производства на 10%, несмотря на переход к транспортным средствам с более сложной начинкой.

SUMO — аббревиатура от simultaneous underfloor mounting operation, «одновременный монтаж под полом». Этот набор технологий уже начали применять для пробной сборки электрического кроссовера Ariya на заводе Nissan Tochigi к северу от Токио.

Процесс Nissan SUMO обеспечивает более высокую эффективность за счет одновременной установки всех компонентов трансмиссии транспортного средства из съемной панели, поднимающейся к кузову. Сборка осуществляется роботами.

Передняя, средняя и задняя части съемной панели состоят из взаимозаменяемых модулей, которые могут использоваться в различных компоновках для электромобилей, гибридных автомобилей и машин с ДВС.

На заводе Nissan Oppama недалеко от Йокогамы, где собирается Leaf, рабочим все еще приходится по отдельности устанавливать компоненты трансмиссии на место и вручную закреплять их, что является более трудоемким процессом.

Nissan вложил в переоборудование завода Tochigi $296 млн. Существенная часть этой суммы пошла на закупку роботов. Теперь они также монтируют обшивку потолка и переднюю панель. Благодаря высокоточным датчикам и быстрым движениям робота удалось не только ускорить эту процедуру, но и повысить качество сборки.

Инновации применены и на других этапах. Задействована высокоскоростная автоматизированная намотка медной проволоки для двигателя электрического кроссовера Ariya. В Nissan заявили, что это первый пример массового производства восьмиполюсного электромотора, в котором отказались от использования постоянных магнитов. Это поможет устранить зависимость от редкоземельных элементов.

Nissan также смог объединить покраску стального кузова Ariya и полимерных элементов бампера в один процесс. Благодаря этому сокращаются время, сложность и выбросы вредных веществ.

Раньше кузов и бамперы приходилось красить отдельно, так как им необходима разная температура запекания. Теперь благодаря недавно разработанной краске на водной основе, которая затвердевает при более низких температурах, Nissan может одновременно красить все элементы, снижая потребление энергии на 25%.

Для проверки качества окраски установлен новый робот, способный обнаруживать частицы пыли не более 0,3 мм в диаметре. По словам представителей Nissan, прежде с помощью такой технологии могли быть выявлены дефекты размером до 0,5 мм.

В июне в Nissan рассказали о британском заводе для преемника Leaf. Компания намерена реорганизовать площадку в Сандерленде, где сейчас помимо Leaf собираются кроссоверы Qashqai и Juke.

Volkswagen распространил дизайнерские эскизы среднеразмерного внедорожного пикапа Amarok следующего (второго) поколения.

Машина создается в партнерстве с Ford Motor, поэтому по рамному шасси и каркасу кабины будет унифицирована с Ranger нового поколения, который вышел в ноябре.

Судя по рисункам, все внешние панели кузова, блок-фары и задние фонари у нового Амарока собственные, по дизайну у автомобиля предварительно ничего общего с Рейнджером нет. Кроме того, Volkswagen получит свою переднюю панель салона, хотя поэлементная взаимозаменяемость с Фордом в интерьере, очевидно, будет широкой.

Новый Amarok предложат в варианте с двухрядной кабиной, планируется ли «полуторная» модификация — неизвестно.

Гамма двигателей должна быть позаимствована у Рейнджера. Для него, напомним, собираются предложить три дизельных и один бензиновый агрегат. Простые версии получат 4-цилиндровый турбодизель объемом 2,0 л в двух вариантах мощности. На ступень выше в иерархии — 3,0-литровый турбомотор V6. Любителям бензиновых двигателей адресуется 2,3-литровый агрегат семейства EcoBoost.

Презентация Amarok II запланирована на начало 2022 года.

Напомним, Volkswagen Amarok уходящего образца выпускается с 2010 года, это полностью фольксвагеновское детище. Модель покинула рынок ЕС в 2020-м, Россию — весной 2021-го. Сейчас машина предлагается только в Латинской Америке и Африке. За 11 лет производства первый Амарок разошелся тиражом более 800 тысяч экземпляров — более 70 тысяч каждый год.

Калифорнийская компания Singer Vehicle Design, которая специализируется на реставрации и переделке классических Porsche, представила первое в своей истории купе 911 с турбомотором: все прежние автомобили оснащались исключительно «атмосферниками». Новинка получила имя Singer Turbo Study.

За основу взяли 911-й поколения 964 (1989-1993), хотя в конечном счете экстерьер получил множество отсылок к классическому 930-му (1974-1989). Вероятно, это связано с тем, что основатель SVD Роб Дикинсон питает к 930-му особые чувства, ведь именно он оказался первым Порше в его жизни: его прокатили на таком купе в 11-летнем возрасте, после чего немецкие спорткары навсегда остались в его сердце.

Дизайн был подсмотрен у турбированных Porsche из середины 70-х годов, но в сравнении с оригинальными купе кузов оптимизировали с учетом современных представлений об оптимальной аэродинамике.

От исходника в машине остался лишь остов: все навесные панели новые, они отформованы из углепластика. Двигатель, подвеска, опциональная система полного привода — все собрано с нуля. ДВС — оппозитная «шестерка» объемом 3,8 литра. Как и в оригинальных купе поколений 930/964, здесь используется воздушное охлаждение. Мотор оснастили двумя турбонагнетателями с электрическим перепускным клапаном. Максимальная мощность составляет 450 л.с.

Как и у оригинальных 911-х той эпохи, в машине используется механическая коробка передач. А вот в дополнение к каноническому заднему приводу покупатель может выбрать еще и полный: сам Porsche стал использовать его лишь в середине 90-х, то есть в 930/964 его еще не было. Другим признаком современности стали карбон-керамические тормоза.

Снаряженная масса Singer Turbo Study составляет 1170 кг у заднеприводной модификации и 1270 кг — у полноприводной.

В Singer Vehicle Design открыто не называют цену на готовое купе или переделку клиентской машины. В интервью западным изданиям Роб Дикинсон признался, что стоимость спорткара будет начинаться от $750 000 (=56 000 000 рублей). Производство начнется в конце 2022 года, уже собрано 70 предзаказов. Публичная премьера демонстрационного экземпляра Turbo Study намечена на июнь, она пройдет на Фестивале скорости в британском Гудвуде.

Ранее по теме: Калифорнийская компания построила уникальный Porsche 911 для ралли

Toyota Motor и Suzuki Motor в июне-июле 2022 года представят недорогие компактные кроссоверы совместной разработки. Новые модели будут конкурировать с Hyundai Creta и Kia Seltos, следует из сообщения Autocar India.

Целевым рынком для перспективных кроссоверов Toyota и Suzuki станет Индия, там же наладят выпуск этих автомобилей.

Машины создают на модульной платформе TNGA-B, она же DNGA. Оснащать их планируют гибридными силовыми установками: в базовой конфигурации ожидается вариант со стартер-генератором, в более дорогой версии — система параллельного типа. ДВС в обоих случаях бензиновый, дизельных модификаций не планируется.

Большую часть компонентов для перспективных моделей станут изготавливать поставщики индийского филиала Suzuki Motor, однако выпуск ряда «критических» узлов делегируют партнерам Toyota Motor.

По несущему каркасу и большей части внешних панелей кузова машины будут одинаковыми, однако оформление передней части и отдельных пластиковых элементов для каждой из двух собственное.

Вероятно, кроссоверы Toyota и Suzuki совместной разработки выведут и за пределы индийского рынка. Во всяком случае, Hyundai Creta, в конкуренты которой они метят, — это глобальный продукт, производимый одновременно в России, Индии, Бразилии, Индонезии, Китае и Алжире.

Московским автомобилистам не стоит менять зимнюю резину на летнюю раньше 10 апреля, потому что ночные температуры будут значительно ниже нуля, а дневные — выше или около нуля. После указанной даты следует прислушиваться к советам метеорологов, сообщил научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд. 

«Резина обладает эластичностью, эта эластичность определяет сцепление резины с подстилающей поверхностью. Если температура ниже минус пяти градусов, для летней резины эластичность теряется. До 10 апреля точно не нужно менять зимнюю резину, затем — прислушиваться к прогнозам метеорологов», — приводит слова Вильфанда агентство ТАСС. 

Вильфанд отметил, что нынешняя комфортная погода в субботу существенно изменится: уже 26 марта резко упадет давление, и похолодает. По его словам, отрицательные температуры ночью и положительные днем будут превалировать до конца апреля.