KWRACHU.RU

АвтоВАЗ вновь приступил к производству автомобилей в Тольятти, которое было внепланово остановлено из-за нехватки комплектующих в пятницу, 12 ноября. 

Снова работают линии по сборке Нивы и автомобилей на платформе B0 (Logan, Sandero, XRAY и Largus), пишет Avtograd News со ссылкой на свои источники на автогиганте.

Осталась в простое линия СКП Kalina, на которой делают автомобили семейства Гранта.

АвтоВАЗ периодически испытывает проблемы с производством машин последние полгода — из-за глобального дефицита чипов не хватает электронных комплектующих.

Nissan Motor 14 сентября представил спорткар GT-R 2022 модельного года, а также показал новые спецверсии GT-R Premium Edition T-spec и NISMO T-spec. Их продажи в Японии начнутся в конце октября. Компания планирует произвести всего по 100 экземпляров обеих модификаций T-spec.

Купе серии T-spec имеют карбон-керамические тормоза, углепластиковое заднее антикрыло, крышку двигателя с уникальным дизайном и «россыпь» фирменных бейджиков по кузову. На GT-R Premium Edition T-spec применяются алюминиевые кованые диски, позволившие снизить неподрессоренные массы. В сочетании с повышенной жесткостью шины (удалось добиться за счет увеличения ширины обода колеса) обеспечивается легкое и точное управление спорткаром. Отличительными особенностями NISMO T-spec стали крыша и крышка багажника из карбона. Они помогли дополнительно снизить вес спорткара.

Среди других новинок — цвета Midnight Purple (фиолетовый) и Millennium Jade (болотно-зеленый). Они напоминают полярное сияние и палитру прошлых поколений GT-R, в том числе R34.

По силовому агрегату изменений нет. На GT-R 2022 модельного года будут устанавливаться 3,8-литровый V6 мощностью 570 л.с., шестиступенчатый «робот» и полный привод.

Обычный Nissan GT-R оценен минимум в 10 828 400 иен (=7 160 000 рублей), Premium Edition T-spec — 15 904 900 иен (=10 510 000 рублей), NISMO T-spec — 17 881 600 иен (=11 820 000 рублей).

Nissan GT-R — настоящий долгожитель: модель производят уже 14 лет, с 2007-го. С тех пор спорткар неоднократно модернизировали, хотя базовая конструкция остается неизменной.

В России GT-R не продается: он покинул нас еще в 2019 году.

АвтоВАЗ с утра 17 декабря возобновил сборку автомобилей Lada XRAY и Largus, а также Renault Logan и Sandero на мультибрендовой производственной линии B0 в Тольятти после простоя, который начался с обеда 15 декабря из-за возникшего форс-мажора. Об этом сообщает паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что остановка конвейера произошла из-за поломки грузовика с деталями, а не из-за дефицита электронных компонентов, ставшего уже традиционной причиной ухода производственных линий АвтоВАЗа в простой.

Выпуск машин на ветке B0 продолжится в дополнительные смены в субботу и воскресенье, 18 и 19 декабря.

Стало известно о крупной победе Toyota Motor по итогам 2021 года — японский концерн занял первое место по продажам автомобилей на рынке США. Последние 90 лет (с 1931-го) по годовым продажам в Штатах пальма первенства неизменно принадлежала General Motors, но по результатам прошлого года он стал вторым на собственной родине.

По сообщению агентства «Рейтер», Toyota за весь прошлый год продала в США 2,332 млн автомобилей, GM — 2,218 млн автомобилей, то есть на 114 тысяч единиц меньше. Таким образом, Toyota показала рост +10% относительно 2020 года, а GM, напротив, — спад -13%. Комментируя событие, руководство Toyota отметило, что приоритетом компании является рост прибыли, а не лидерство в рейтинге продаж.

В 2021 году заводы General Motors в Северной Америке часто уходили в простой из-за нехватки электронных комплектующих, вызванной глобальным дефицитом полупроводников. Toyota страдала от них гораздо реже, поскольку еще до кризиса сформировала крупный запас чипов.

По данным консалтинговой компании Wards Intelligence, в 2021 году в США было продано менее 15 миллионов автомобилей. Для сравнения, за предшествующую пятилетку среднегодовой уровень продаж равнялся 17,3 миллиона автомобилей.

За период с 12 января на Сахалине по время уборки снега спецтехника коммунальных служб повредила 23 автомобиля. Некоторые из легковушек не подлежат восстановлению.

Напомним, мощный циклон пришел на остров еще 12 января и принес с собой обильные снегопады. За прошедшие дни припаркованные вдоль улиц и во дворах транспортные средства оказались по крышу погребены под снегом, поэтому водители снегоуборочной техники не могли их увидеть.

Судя по роликам в соцсетях, коммунальщики порой действовали варварскими методами: некоторые легковушки доставали из сугробов с помощью ковша экскаватора-погрузчика.

В управлении ГИБДД УМВД России по Сахалинской области сообщили, что с начала метели поступило 23 заявления от владельцев автомобилей, пострадавших от коммунальной техники.

Местные жители в соцсетях жалуются, что виноваты в произошедшем дорожники и коммунальные службы, которые вовремя не расчищали улицы, из-за чего автомобилистам пришлось бросить машины в снежном плену.

В МГТУ имени Баумана рассказали о недавнем проекте, успешно реализованном по заказу Hyundai Motor. В одном из ведущих технических вузов России разработали композитный вал ротора электрического кроссовера Hyundai Ioniq 5.

Работы были заказаны российским представительством корейского концерна и велись во входящем в структуру Бауманки инжиниринговом центре «Композиты России».

На первом этапе задача предполагала проведение обратного инжиниринга металлического вала ротора электродвигателя, на втором — создание новой облегченной детали из композитов с армированием из углеволокна, причем российского производства. Как заявил главный технолог центра Вадим Истомин, в рамках проекта пришлось разработать технологию формования сложного компонента и изготовить опытную серию таких валов.

«Для проектирования инновационного изделия нами применялись передовые программные комплексы, а также разработанная в МГТУ имени Н. Э. Баумана база данных свойств полимерно-композиционных материалов «Цифровой киберполигон», выбрана схема армирования и технология изготовления вала», — говорится в пресс-релизе вуза.

В результате созданный в России вал оказался значительно легче сделанной корейцами металлической детали. При этом композитный  вал не уступает металлическому в прочности и полностью соответствует заложенным в конструкцию проектным эксплуатационным нагрузкам.

Результаты труда бауманцев позволят Hyundai облегчить конструкцию электромобиля Ioniq 5.

«Достичь высоких свойств готового изделия позволило применение новейших материалов на основе высокомодульного и высокопрочного углеродного волокна отечественного производства», — сказал Владимир Нелюб, директор центра «Композиты России». 

Проведенный термографический анализ, а также тепловизионный метод контроля с использованием ультразвуковой стимуляции показали высокое качество изготовленных композитных валов в центре «Композиты России», а также подтвердили возможность их применения в реальном концепт-каре фирмы Hyundai. Впереди еще ресурсные испытания, работы по адаптации технологии к объемам производства в десятки и сотни тысяч единиц в год.

Компактный кроссовер Geely Coolray в спецификации для России получил новую спецверсию под названием NERO — у дилеров она появится в июне. NERO имеет ряд стилевых особенностей снаружи и внутри.

Кузов Кулрея в спецкомплектации окрашен в черный металлик, а корпуса боковых зеркал получили текстуру под карбон. Кроме того, в черном цвете выполнены 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. Другие особенности — задний спойлер с эмблемой в виде буквы S красного цвета, глубокая тонировка задних стекол, накладка с логотипом Coolray NERO на кромке заднего бампера и шильдик NERO на двери багажника.

В салоне — уникальные напольные коврики с вышивкой NERO.

В комплектацию спецверсии входят полностью светодиодные фары, панорамная крыша со сдвижным люком, бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя. Помимо прочего, кроссовер имеет 7-дюймовый цифровой щиток приборов, медиакомплекс с экраном диагональю 10,25 дюйма, амбиентную подсветку салона, комбинированную отделку сидений (ткань + экокожа). Среди систем безопасности есть мониторинг «слепых» зон и видеокамеры кругового обзора.

Как и прочие Кулрэи для РФ, NERO будет доступен с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями. Привод передний.

Цену на Geely Coolray NERO объявят ближе к старту продаж. Ожидаемая планка — около 2,8 млн рублей.

Toyota Motor раскрыла новые подробности многообещающего электромобиля bZ4X, прототип которого представили в апреле. Компания наделит его выносливым аккумулятором, который даже через десять лет сохранит 90% начальной емкости. Об этом представители Toyota рассказали в рамках конференции, посвященной батареям и электрификации.

Иными словами, при планируемом запасе хода 500 км даже через десятилетие кроссовер сможет проезжать до 450 км при полной зарядке. Речь идет об усредненных параметрах эксплуатации (в отношении рынка США за точку отсчета обычно принимается средний пробег 15 000 миль, или около 24 000 км).

Современные «электрички» Toyota в Китае (к примеру, C-HR, она же IZOA) имеют куда более скромный целевой показатель — около 75-80%. Подключаемые гибриды Prius первого поколения сохраняют примерно 50-55% заводской емкости, второго — 65%.

В Тойоте не раскрывают, каким именно способом удастся повысить ресурс батарей. Обычно для этого применяется комплекс мер, в том числе оптимизация химического состава, регулировка температуры при эксплуатации и зарядке, а также установка дополнительного буфера, который замедляет деградацию.

Уже известно, что инженеры Toyota внедрят систему анализа температуры в каждой отдельной ячейке АКБ. Эта информация позволит предотвратить локальный перегрев.

Напомним, электрический кроссовер Toyota bZ4X поступит в продажу в 2022 году. Автомобиль создается с чистого листа на платформе e-TNGA, разрабатываемой совместными усилиями Toyota и Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом.

Honda Motor 10 декабря анонсировала появление среднеразмерного минивэна Stepwgn следующего поколения и опубликовала первые промофото. Полноценный дебют состоится 7 января 2022 года, продажи начнутся следующей весной.

Stepwgn сохранит традиционный для модели двухобъемный кузов с коротким капотом. Дизайн станет более строгим и угловатым. В экстерьере преобладают прямые линии. На снимках представлен минивэн с семиместным салоном (2+2+3). Используются задние сдвижные двери.

Технические характеристики нового Stepwgn пока не публикуются. Известно лишь, что автомобиль будет выпускаться в бензиновой и гибридной версиях.

Напомним, Honda Stepwgn актуального, пятого поколения (RP) производится в Японии с 2015 года. В 2017-м модель обновили. Автомобиль предлагается с 150-сильным 1,5-литровым бензиновым мотором и гибридной силовой установкой на базе ДВС объемом 2,0 литра (145 л.с.) и электродвигателя (184 л.с.).

Удлиненная семиместная модификация кроссовера Hyundai Creta получила вариант с левым расположением руля. Новинка называется Creta Grand и адресуется Латинской Америке. 

Семиместная Creta с «растянутой» колесной базой и увеличенным задним свесом появилась в апреле 2021-го, однако до сих пор выпускалась только с правым рулем — потому что первой эту модель получила Индия, где она, к слову, носит собственное имя Alcazar.

Creta Grand снаружи не имеет отличий от Alcazar. От «передка» до средней стойки кузов Alcazar/Creta Grand по штампованным частям полностью унифицирован со стандартной пятиместной Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой и решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Длина семиместного кроссовера составляет 4500 мм, колесная база — 2760 мм, прибавка относительно стандартной Креты — плюс 200 и плюс 150 мм соответственно. Объем багажника за третьим рядом при расчете до потолка — 408 литров, при сложении третьего ряда — 1401 литр.

Леворульная Creta Grand дебютировала в Мексике, там машину предлагают в двух фиксированных комплектациях — GLS Premium и Limited. Топ-исполнение включает помимо прочего кожаный салон, панорамную крышу, электропривод регулировок водительского кресла, АБС, ESP, 18-дюймовые колеса. В «базу» входят медиакомплекс с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и климат-контроль.

Creta Grand предлагают только с одним мотором — 2,0-литровым бензиновым мощностью 157 л.с. Он сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Трансмиссия 4×4 для этой модели недоступна в принципе.

Концерн Hyundai Motor планирует расширять географию продаж семиместной Креты, велика вероятность, что такая машина появится и в России. Напомним, пятиместную версию Креты производят по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке.