KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Американский профессиональный дрифтер Райан Терк представил общественности свой новый автомобиль: Toyota Supra с мотором V10. Машину показали на выставке тюнинга SEMA-2021, а на своем YouTube-канале гонщик опубликовал видео с испытаниями на диностенде.

Toyota Supra нынешнего поколения J29/DB выпускается только с рядными четырех- и шестицилиндровыми моторами. В свой болид Терк установил  4,0-литровый двигатель JUDD GV V10 британского производства. Этот агрегат разработан специально для гоночных автомобилей. Наиболее широкое применение он нашел в «24 часах Ле-Мана» и других гонках на выносливость. Выпускается с 1999 года.

На Супру для дрифта также установили кастомный карданный вал, задний дифференциал от Ford Explorer и шестиступенчатую секвентальную трансмиссию Holinger. В итоге такой сетап выдал 750 л.с. при 11 000 оборотов в минуту.

На создание Supra Tuerck с двигателем V10 ушло более полутора лет. Кузовные панели по большей части сделаны из углепластика. Райан рассчитывает, что вес готового к дрифту спорткара составит не более 1130 кг.

Toyota Supra нынешнего поколения J29/DB выпускается с марта 2019 года. Машина производится на заводе Magna Steyr в городе Грац (Австрия). Автомобиль построен на общей платформе с BMW Z4.

С российского рынка Supra ушла в июне.

В Москве проведут эксперимент по применению упрощенных правил оформления ДТП — для исключения наезда на стоящее транспортное средство, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы последнего заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения (прошло 22 марта).

В чем именно будет заключаться упрощение — не уточняется. Как пишет ресурс со ссылкой на неофициальные источники, одна из обсуждаемых идей — разрешить водителям вообще не останавливаться на скоростных магистралях после мелких ДТП, то есть обстоятельства происшествия будут выясняться по камерам. 

Цель заключается в решении проблемы так называемых повторных ДТП, когда машины сбивают людей, оформляющих другую аварию. Такие происшествия часто происходят на МКАДе и федеральных трассах. 

Содействие администрации Москвы в упрощении процедур оформления ДТП окажут МВД, Минтранс и Российский союз автостраховщиков, соответствующее поручение дал вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин.

В 2022 году АвтоВАЗ отправит в коллективный отпуск сотрудников своих заводов в Тольятти и Ижевске в апреле, а не в июле, как планировалось изначально.

Отдых начнется 4 апреля и закончится 24-го.

Решение принято в связи с продолжающимся кризисом в поставках электронных компонентов, который спровоцирован ужесточенными санкциями Запада против России из-за событий на Украине.

Ранее отпуск планировалось провести с 25 июля по 14 августа. 

Предполагается, что в период отдыха компания сможет накопить необходимый запас деталей для более стабильной работы заводов с 25 апреля.

В отпуск в апреле не отправятся лишь Научно-технический центр компании (занимается разработкой новых моделей и их подготовкой к производству), подразделения по обеспечению работы инфраструктуры, логистики и дочерние предприятия по сервисному обслуживанию клиентов и доставке запчастей, пишет РБК.

Hyundai Motor представит 17 ноября на международном автосалоне в Лос-Анджелесе принципиально новую модель — полноразмерный электрический кроссовер Ioniq 7. В преддверии скорой премьеры компания распространила промофото перспективной машины — на них запечатлен фрагмент передней части и кресло в салоне.

Судя по тизеру, автомобиль получит «пиксельные» светодиодные фары, но, скорее всего, они останутся особенностью шоу-кара, а в серийное производство пойдет вариант попроще — такую разницу можно было видеть в случае с прототипом и серийным образцом электромобиля Hyundai Ioniq 5.

Заметим, вид в профиль Ioniq 7 мельком показывали в рекламном видео Hyundai Motor в сентябре.

По предварительной информации, машина создана на удлиненной версии платформы E-GMP, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и в принципе не предполагает ДВС, а следовательно, имеет наиболее эффективную и компактную компоновку агрегатов. Автомобиль получит два электродвигателя мощностью 230 кВт (308 л.с.), батарею емкостью 100 кВт*ч и запас хода до 483 км.

Прочие подробности — ближе к дате презентации.

В FCA Heritage — подразделении концерна Stellantis по реставрации раритетных авто — сообщили, что восстановили до первозданного состояния один из самых редких автомобилей марки Alfa Romeo — спортивное купе SZ. Фото отреставрированной машины опубликовали в официальных аккаунтах компании в соцсетях.

Сообщается, что этот конкретный экземпляр принадлежит самой фирме Alfa Romeo. Машина является одним из первых серийных SZ, его использовали для доводки управляемости и рекламных фотосессий. Образец «с завода» имел несколько уникальных отличий от последующих серийных экземпляров — в частности, оригинальное рулевое колесо и собственный цвет фона циферблатов комбинации приборов.

В процессе работ специалисты FCA Heritage разобрали купе до несущего каркаса, провели полную дефектовку, двигатель и трансмиссию восстановили, кузов перекрасили. Салон полностью перетянули в соответствии с заводской спецификацией.

Alfa Romeo SZ выпускали в 1989-1991 годах. Эта модель построена на агрегатах массового заднеприводного седана Alfa Romeo 75 образца 1985-го, однако кузов «купе» у SZ полностью оригинальный — с каркасно-панельной конструкцией (несущая «клетка» сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов). Необычный дизайн машины создан прославленным ателье Zagato, в экстерьере привлекают внимание необычные пропорции и шесть прямоугольных фар. Ходит байка, что рубленые формы отчасти обусловлены использованием методов компьютерного проектирования в ранних версиях CAD/CAM-программ.

Под капотом автомобиля установлен 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 207 л.с., он агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Всего за два года было собрано 1036 экземпляров.

В 1992-1994 годах также изготовили 284 экземпляра родстеров Alfa Romeo RZ на этой же базе.

Сегодня SZ — высоко ценимый раритет, в хорошем состоянии такая машина стоит $60-80 тысяч.

Toyota Motor значительно снизила план по производству автомобилей на своих заводах в Японии во втором квартале 2022 года (апрель — июнь). Причины: усилившийся дефицит полупроводников и нестабильность мировой экономики из-за событий на Украине.

По сообщению агентства Reuters, недопроизводство относительно первоначального плана составит 5-20%: в апреле — 20%, в мае — 10%, в июне — 5%. Концерн уже уведомил своих поставщиков комплектующих о принятой мере.

Президент Toyota Motor Акио Тойода на встрече с членами профсоюза сообщил, что, если бы в производственный план не внесли коррективы, поставщики оказались бы «исчерпаны».

Комитет Госдумы РФ по госстроительству рекомендовал для рассмотрения в первом чтении законопроект, который ужесточит требования к дорожным камерам. Документом предлагается запретить выписывать штрафы на основании данных с камер, которые не обозначены предупреждающими знаками, или если имеются ошибки процедуры обработки фотографий нарушений ПДД. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Внесенный в июле вице-спикером Госдумы РФ Андреем Турчаком, сенаторами Андреем Клишасом и Ириной Рукавишниковой законопроект предусматривает создание в КоАП РФ нормы, согласно которой требования к камерам, программному обеспечению, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов, информирования о местах их установки, процедура обработки и хранения данных должны быть регламентированы правительством.

Кабинет министров поправки поддержал. В первом чтении законопроект планируется рассмотреть в декабре, сказано на сайте Госдумы.

В актуальной версии КоАП сказано, что камеры должны быть сертифицированы в качестве средств измерений и проходить метрологическую поверку. Более подробные требования и правила установки комплексов записаны в ГОСТах, но они имеют добровольный характер.

Из-за размытых формулировок в КоАП регионы порой пытаются использовать несертифицированные приборы, а вынесенные с их помощью штрафы приходится отменять, говорит опрошенный «Коммерсантом» независимый эксперт Григорий Шухман.

Еще в 2019 году президент Владимир Путин поручил разработать требования к камерам и систему, исключающую штрафы с комплексов, установленных с нарушением правил. Фактически ее разработка началась только в 2021 году.

Складских запасов новых шин для легковых автомобилей потребителям в России хватит на год-полтора. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы маркировки «Честный знак». Напомним, покрышки входят в список товаров с обязательной маркировкой, поэтому информация по их наличию занесена в указанную систему.

В общей сложности на начало апреля в стране хранится почти 61 миллион новых шин — на складах производителей и импортеров, а также в точках продаж. 26,5 миллиона — летние шины, почти 14 миллионов — зимние шипованные, 11,5 миллиона — зимние нешипованные и почти 9 миллионов — всесезонные. Еще 18,1 миллиона составляет запас покрышек для грузовиков, автобусов, сельхозтехники и другого транспорта.

Если спрос сохранится на уровне 2021 года, то этих запасов хватит на 11-17 месяцев. Такой прогноз дали в Центре развития перспективных технологий (ЦРПТ), который является оператором системы «Честный знак». В Nokian Tyres и Michelin оценивали рынок шин для вторичной комплектации в 2021 году в 40,5-40,7 миллиона штук, что соотносится с данными ЦРПТ.

В марте 2022-го наблюдался ажиотажный спрос на шины. Отчасти он связан с обычной сезонностью, но вклад внесла и паника автомобилистов на фоне приостановки сразу нескольких производств. Не работают российские заводы Bridgestone, Continental, Michelin и Yokohama. Продолжают функционировать предприятия Kama Tyres, Cordiant, Nortec, Nokian Tyres и Pirelli.

По данным ЦРПТ, в первые две недели марта россияне приобрели 1,2 миллиона шин на 8,5 миллиарда рублей против 0,4 миллиона за тот же период февраля. Средневзвешенная цена одной шины составила 7069 рублей.

В марте Дром выпустил статью о состоянии рынка легковых покрышек.

22 августа в России вступил в силу закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК). Тем не менее воспользоваться этим нововведением в ближайшую неделю автомобилисты, скорее всего, не смогут.

Загвоздка в том, что указание Банка России (регулятор страхового рынка), которое вносит изменения в положение «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», начнет действовать только с 29 августа.

Поскольку страховые компании руководствуются правилами именно ЦБ РФ, то, вероятно, они будут ссылаться на этот срок. И хотя федеральный закон, вступивший в силу 22 августа, выше подзаконного акта, автомобилистам наверняка будет непросто доказать свою правоту в споре со страховщиками.

Также следует помнить, что ни с 22 августа, ни с 29-го обязательный техосмотр в России официально не отменяется. Его наличие перестанут проверять лишь при оформлении ОСАГО.

Отдельно отметим, что с 1 марта 2022 года в силу вступят поправки к КоАП, согласно которым за проезд под камерой на машине без диагностической карты автовладельцу будет  приходить штраф 2000 рублей.

Российский союз автостраховщиков (РСА) сообщил, что начавшие действовать в РФ 19 марта свежие справочники оценки средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ не отражают скачка цен, который наблюдается с конца февраля. Напомним, по этим справочникам рассчитываются выплаты по ОСАГО.

В РСА отметили, что новые редакции документов формировались по результатам исследования информации в декабре 2021 — январе 2022 года, поэтому средние цены запчастей в них остались практически на прежнем уровне. «Это гарантирует сохранение стоимости полисов ОСАГО примерно на том же уровне, на котором она находится в последние три года», — отмечает пресс-служба РСА.

По регламенту Банка России (регулятора рынка страховых услуг) справочники для выплат по ОСАГО должны обновляться каждые три месяца, но с учетом текущих условий рынка РСА намерен составить и предложить следующую версию документов досрочно — уже в них отразят резкий рост цен на запчасти и работы (следовательно, следует ожидать и роста цен на полисы ОСАГО).

«В условиях быстро растущих цен практически на все товары, услуги и продукты, крайне важно сдерживать цены там, где это возможно. ОСАГО — это социально значимый вид страхования, и страховщики заинтересованы в том, чтобы автовладельцы были максимально защищены от негативных изменений. Вступающие в силу справочники позволят это сделать. Также мы рассчитываем на то, что за этот период будут выстроены новые логистические цепочки для поставки запчастей, что позволит избежать их слишком существенного роста», — заявил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.