KWRACHU.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Renault представила новую модель Dacia Jogger — семиместный универсал на базе Logan третьего поколения.

Jogger является идейным преемником Logan MCV, выпускавшегося в Румынии с 2006 по 2012 год. При этом Logan-универсал второй генерации (2012-2020) производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и по сей день.

В основе новинки лежит фирменная платформа CMF-B. Спереди до средней стойки крыши автомобиль унифицирован с кросс-хэтчем Sandero Stepway. Здесь использован аналогичный обвес из некрашеного пластика, рейлинги на крыше и прочие атрибуты кросс-версии. А вот задние двери оказались больше, чем у Sandero и Logan: они не только длиннее, но и выше. Благодаря этому удалось обеспечить более крупный проем и удобную посадку, что особенно важно с учетом наличия третьего ряда.

Задние фонари установлены вертикально, по форме они напоминают Volvo прежних лет. Багажная дверца поднимается вверх.

По габаритам Jogger близок к Ларгусу: его длина составляет 4,55 м, колесная база — 2,9 м (у Ларгуса — 4,47 и 2,9 м соответственно). При всех разложенных сиденьях объем багажника — 213 л. Если сложить третий ряд, он возрастет до 712 л. Объем можно довести до 1819 литров, когда сиденья второго ряда сложены, а третьего — полностью демонтированы.

Для Dacia Jogger заявлены три двигателя. Бензиновый 1,0-литровый трехцилиндровый моторчик TCe 110 развивает 110 л.с. и 200 Нм. Можно выбрать битопливный TCe100 Bi-Fuel, способный потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). При полной заправке обоими видами горючего запас хода составляет 1000 км. Наконец, в 2023 году появится гибридный Jogger, который станет первым подобным автомобилем Dacia. В нем 1,6-литровый бензиновым мотор будет сочетаться с двумя электродвигателями, запитанными от батареи емкостью 1,2 кВт*ч. Детали пока не раскрывают, но в компании сообщили, что примерно 80% перемещений по городу можно делать только за счет электричества.

Европейские продажи Dacia Jogger начнутся в 2022 году.

АвтоВАЗ собрал на заводе в Ижевске восемь единиц рестайлинговой версии Lada Vesta, которая по внутренним документам проходит с приставкой FL, то есть facelift. Важно, что предсерийные машины изготовлены из полноценных комплектующих, без применения каких-либо обходных технологий, что говорит об отработке АвтоВАЗом полноценного производства, об этом пишет сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Изготовленные машины относятся к внедорожным модификациям Vesta Sedan Cross FL и Vesta SW Cross FL с двигателями 1.6 на 106 и 113 л.с., сочетающимися с МКП и вариатором CVT. Утверждается, что автомобили выпущены в топ-комплектациях со светодиодной оптикой по кругу, ячеистой решеткой радиатора, датчиками парковки, света и дождя, камерой заднего вида, электрозеркалами с функцией складывания, бесключевым доступом, системой автозапуска двигателя, подогревом лобового стекла, сидений и рулевого колеса, разъемами для зарядки гаджетов. В салоне установлены вертикально ориентированный экран медиасистемы, цифровая приборная панель, а также унифицированный с Renault Arkana блок управления климат-контролем.

В ближайшее время завод «Лада Ижевск» продолжит предсерийный выпуск Lada Vesta FL для отработки технологической цепочки.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Линейка семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня седан Веста стоит от 835 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» до 1 246 900 рублей за машину в кросс-версии в максимальном исполнении с двигателем Renault и вариатором. Цены на Lada Vesta Sport находятся в диапазоне 1,26–1,32 млн рублей. Обновленная Lada Vesta будет дороже как минимум на 6–8% по сравнению с текущей моделью.

В ближайшие два года полномочия по аккредитации и контролю за операторами техосмотра передадут от Российского союза автостраховщиков (РСА) к Росаккредитации, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на итоги прошедшей конференции союза «Техэксперт».

Представитель МВД заявил, что цель очередной реформы системы ТО — исключить мошенников, которые оформляют его без фактической проверки автомобиля. 

С «фейковыми» диагностическими картами начали бороться еще два года назад, когда ввели правило фотографировать машины на пунктах ТО, загружая снимки в Единую информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО). С помощью этой нормы предполагали победить распространенную практику покупки диагностической карты, необходимой для заключения договора ОСАГО. Однако мошенники быстро научились с помощью фотомонтажа добавлять автомобили в интерьер пунктов ТО. 

Сейчас обсуждается наделение МВД правом ограничивать доступ к ЕАИСТО операторам, которые два или более раз были пойманы на оформлении техосмотра без проверки машины. Это пропишут на законодательном уровне. Также прорабатывается механизм по исключению практики, когда один эксперт в небольшом пункте ТО «оформляет» по 300–400 диагностических карт в день — явный признак подделки документов и отсутствия фактической проверки.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в РФ отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Неизбежный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Росстат опубликовал данные о промпроизводстве в январе — марте 2022 года. Помимо прочего они содержат информацию и по предприятиям автопрома.

Все автозаводы на территории РФ за первые три месяца в сумме собрали 244 тысячи легковушек, динамика относительно аналогичного периода 2021-го — минус 33,2%.

В срезе отдельно за март объем производства составил 41 тысячу легковых машин, т.е. минус 72,1%. Таким образом, можно сделать вывод, что в первом весеннем месяце автопром рухнул глубже авторынка в целом. Напомним, в марте, по данным АЕБ, было реализовано 55 129 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика — минус 62,9%.

Грузовиков в первом квартале 2022 года собрали 40,3 тысячи штук, минус 19,8%. Средних и больших автобусов (полной массой свыше 5 тонн) — 2,8 тысячи единиц, минус 9,0%. Малых автобусов полной массой менее 5 тонн — 3 тысячи, минус 23,3%.

Автомобильных кузовов за три месяца изготовили 11 тысяч единиц, минус 12,0%. 

Двигателей внутреннего сгорания в январе-марте собрали 100 тысяч штук, минус 32,7%. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей: подразумеваются только те, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Из приведенной статистики можно констатировать, что автопром период ужесточенных антироссийских санкций переживает крайне тяжело. Сумеют ли автозаводы адаптироваться к новым условиям в ближайшие месяцы — вопрос.

Как минимум шесть раз за прошедшие месяцы во Владивостоке менялись цены на топливо, причем, как правило, в сторону увеличения. Очередной обзор издания «Новости на VL.ru» показал, что эта тенденция и сейчас остается неизменной — рост оптовых цен, нехватка запасов на заводах, а также увеличение транспортных издержек снова привели к удорожанию бензина и дизеля на АЗС.

За последние пять лет цены на топливо в среднем выросли на 10–17 рублей за литр в зависимости от вида. Биржевые цены на топливо не перестают расти уже несколько месяцев. Неделю назад цена на торгах в очередной раз обновила исторический максимум.

ФАС и Минэнерго рекомендовали нефтеперерабатывающим компаниям временно повысить объемы минимальных величин биржевых продаж — то есть выводить на оптовый рынок больше топлива. 

Информации о работе над законопроектом, который введет субсидии на перевозку топлива из центральных регионов на Дальний Восток, нет уже несколько месяцев.

Во Владивостоке АО «ННК-Приморнефтепродукт» повысило цены на два вида бензина, АИ-92 и АИ-95, а также на дизель в среднем на 0,7%, или 36–39 копеек за литр. А вот АИ-98 по сравнению с началом месяца подорожал почти на 2%, или ровно на 1 рубль.

Такая же история и на заправках «Роснефти», только с чуть иными показателями. АИ-92 и АИ-95 подорожали на 0,8%, или ровно на 40 копеек, дизель — на 0,3%, или на 20 копеек. А вот АИ-98 перешагнул за 57 рублей, прибавив в цене 0,8 рубля за литр, или 1,4%.

Независимая сеть «Октант», как правило, повышает цены «с запасом» — то есть сразу значительно. Поэтому по сравнению с началом августа здесь ничего не изменилось. Более того, после очередного повышения цен у конкурентов стоимость бензина и дизеля на этой заправке уже не выглядит настолько ощутимой. Правда, цена АИ-98 более 60 рублей.

За три прошедших недели не изменились цены и у «Бензо». Только на заправке в районе БАМа нет АИ-98.

У заправки «Восток-Ойл» подорожали АИ-92 и АИ-95 — на 1,9 и 3 рубля соответственно. В процентном соотношении это 3,7% и 5,7%. Стоимость АИ-98 осталась неизменной. А вот дизтопливо, судя по информационному табло, подешевело сразу на десять рублей. Не исключено, что до этого на стеле была ошибка.

Небольшие сети тоже не могут похвастать дешевым топливом — на «RS-Нефть» бензин подорожал на 0,8%, или на 40 копеек за литр. А дизель прибавил сразу 60 копеек.

У сети Östwald подорожание чуть выше: на 50 копеек за литр АИ-92. Дизель же подорожал ровно на рубль.

* По данным на 24 июня

По итогам апреля 2022 года в России продано в сумме лишь 27,2 тысячи новых легковых автомобилей, что соответствует падению в 2,9 раза относительно марта 2022-го. Такую информацию приводит агентство «Автостат».

Заметим, «Автостат» опирается на выгрузку первичной регистрации автомобилей в ГИБДД. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), которая обычно позже публикует свой отчет о российском авторынке, анализирует статистику отгрузок машин в сбытовую сеть.

Отмечается, что с 4 по 10 апреля было продано 5,7 тысячи легковушек, с 11 по 17-е — 5,5 тысячи, с 18 по 24-е — 6,6 тысячи, с 25 апреля по 1 мая — 7,7 тысячи. Таким образом, можно заметить, что к концу месяца активность на рынке стала выше. Однако результаты апреля значительно меньше предыдущих месяцев, когда в среднем за неделю продавалось более 15 тысяч машин в марте и более 20 тысяч — в январе-феврале, пишет газета «Коммерсантъ».

Большинство западных и японских автопроизводителей приостановили отгрузки новых автомобилей российским дилерам еще в марте (на паузе в том числе и производство в России). АвтоВАЗ не может восполнить высвободившиеся ниши в бюджетном сегменте, поскольку страдает от дефицита компонентов. Ритмично в РФ собирают только китайские Haval.

Nissan Motorsports (он же NISMO) 20 апреля представил новые элементы стайлинга для спортивного варианта компактвэна Note Aura, который имеет в названии приставку NISMO.

Это две детали — спойлер переднего бампера за 30 800 иен (=19 500 рублей) и спойлер на дверцу багажника за 71 500 иен (=45 000 рублей).

Производитель заявляет, что комплект оптимизирует аэродинамические характеристики, повышает прижимную силу и способствует улучшению управляемости.

Напомним, пятидверка Note Aura NISMO выпускается с августа 2021 года. Note Aura отличается от стандартного Note более широким и высоким кузовом, а версия NISMO имеет оригинальный аэродинамический обвес кузова, в связи с чем общая длина возросла на 80 мм (до 4125 мм). За счет комплекта занижения высота сократилась на 20 мм (до 1505 мм). На автомобиль установлены светодиодные «противотуманки» и 17-дюймовые легкосплавные диски. Кузов может быть двухцветным, с контрастной крышей.

Nissan Note Aura NISMO производится в единственной модификации — «последовательный гибрид». В нем 1,2-литровый бензиновый мотор HR12DE мощностью 82 л.с. способен только подзаряжать литий-ионную батарею, от которой питается электродвигатель EM47. Последний выдает 136 л.с. и 300 Нм.

Note Aura NISMO в Японии стоит от 2 869 900 иен (=1 822 000 рублей).

Honda Motor добавила в каталог своей продукции новый индекс — ZR-V. Такое наименование получил компактный кроссовер, который планируется к выпуску на заводе совместного предприятия GAC-Honda в Китае.

Honda ZR-V по кузову и шасси унифицирована с новым поколением Honda HR-V в североамериканской ипостаси, первые фото которой опубликовали в начале апреля. Обе машины построены на базе Honda Civic 11-й генерации. Подвески полностью независимые.

Фото салона и гамма модификаций Honda ZR-V пока держатся в секрете. Их раскроют в ближайшие недели.

Заметим, что и новую североамериканскую Honda H-RV месяц назад показали только снаружи, отложив на более позднее время полную информацию.

Infiniti представила новую стратегию развития: к 2030 году большинство автомобилей, которые продает бренд, в той или иной степени электрифицируют. Иными словами, это будут электромобили или гибриды.

«Мы не позволим только емкости батарей определять нашу стратегию, а предоставим клиентам возможность выбрать источник питания, соответствующий их образу жизни», — говорится в заявлении компании. Здесь подразумевается, что, в отличие от ряда других производителей, Infiniti не сделает ставку лишь на 100-процентные электромобили.

В опубликованном компанией видеоролике вскользь продемонстрированы три концепта. Один обладает пропорциями кроссовера, два наделены приземистыми силуэтами. Никаких деталей не раскрывают.

На других кадрах показана передняя и задняя светодиодная оптика, растянувшаяся вдоль всей ширины кузова.

29 ноября Nissan Motor представила план долгосрочного развития Nissan Ambition 2030. В рамках этой презентации компания тоже много говорила о смещении акцента в сторону электромобилей. Японцы показали три новых концепта (не считая уже фактически предсерийного Nissan Chill-Out, который поступит в продажу в 2022 году), но на первый взгляд они не имеют ничего общего с загадочными концепт-карами из презентации Infiniti.

В Москве полиция задержала очередного блогера-автохулигана — им оказался профессиональный боец ММА Чоршанбе Чоршанбиев, который помимо основного вида деятельности занимается еще и ведением своего «Инстаграма».

Чоршанбиев, приезжий из Таджикистана, в ночь на 3 декабря выложил в сториз своего блога видео безумных гонок за рулем Тойота Камри по Лефортовскому тоннелю. Уже утром 26-летнего парня на МКАДе «упаковала» ГИБДД. Выяснилось, что у Чоршанбе даже нет действующих прав — в отделе полиции он показал только водительское удостоверение Таджикистана, не имеющее юридической силы на территории России. Кроме того, на его Toyota Camry не оказалось полиса ОСАГО.

Седан отправили на спецстоянку. В августе 2021 года Чоршанбиев попал в ДТП в Казани. Он вылетел с дороги и врезался в столб. Блогер тогда объяснил сотрудникам ГИБДД, что его подрезали.

Также выяснилось, что еще в 2018 году таджику запретили въезд в РФ. Ранее он находился в стране нелегально, однако недавно внезапно исчез из списка лиц, которым запрещено пребывать в Россию.

Задержание Чоршанбиева — очередной случай реакции ГИБДД на записи с нарушениями ПДД, выложенные в интернете. Ранее сообщалось, что суды в России начнут блокировать личные страницы тех блогеров, которые хвастаются недисциплинированным поведением на дорогах.

ОБНОВЛЕНИЕ 17:00 МСК: По сообщению телеграм-канала «Ридовка», Чоршанбиева наказали штрафом в 10 тысяч рублей.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 декабря 17:00 МСК: Останкинский суд Москвы решил выдворить из России бойца ММА Чоршанбе Чоршанбиева, признав его виновным в нарушении миграционного законодательства.